Хороший мотор, при должной заботе он вообще не убиваемый, на Кирюхе 8 лет отпахал, вообще не вскрывался.

На К-701 такие же движки ставили без турбонаддува и движки по 5 лет выхаживали в пыли и с перегрузками. Там коренные вообще ролики неубиваемые , а шатунные это проблемы криворуких ремонтников. И к качеству масла эти движки требовательные. Помню для них масло было даже другого цвета.

ЯМЗ 240БМ2 если быть точным. При правильной сборке и обкатке на Эл. Стенде он ходит будь здоров.

@иван.маленко

8 ай бұрын

Если ещё точнее, то в данном случае речь идёт о Белазе 7547 и о моторе ЯМЗ 240 НМ2 на 500 л.с. - откровенно неудачный мотор по ресурсу. ЯМЗ 240 БМ2 на 300 л.с., без наддува, мечта советского тракториста, но на карьерных машинах он никогда не был.

Хороший мотор довольно надежный. Но нужно уметь с ним обращаться тем более капиталить. Это не простой мотор по конструкции и подход к ниму по принцыпу и так сойдет... не пролазит.. падение давления ниже 4 атм он не прощает и стучит.. после проворота вкладышей коленвал покрывается микро трещинами и его смело можно сдавать в металлолом . На гавно масле он тоже не работает.. причем чтоб его запустить надо проделать определеные манипуляции по закачке масла в систему. Если этого не делать . То результат у вас стоит..🤣🤣🤣 Так что все беды с ним у вас от рукожопства и просто технической безграммотности.. Такие моторы работали при ссср по 10 лет.. сам отработал на таком 14т. Часов не вынимая коленвал.. Учите мат часть пацанчики...

@Bashka1981

3 жыл бұрын

Да не мотор говно, импортный на много лучше. После переборки мы прокачиваем масла перед запуском. На двигателях с турбинами давления почти всегда слабое ,хоть ты что сним не делай. А на белазе он долго не живёт, ему надо другой.

@Bashka1981

3 жыл бұрын

И не так уж и плохо мы их делаем

@user-ii2dv4ej5f

2 жыл бұрын

А если нет отверстий под насос?

@user-gn9bp3sj8g

2 жыл бұрын

@@Bashka1981 Видел у нас в лемпромхозе стояли такие двигателя на Кировцах, но вроде не жаловались. не помню... Неужели такая большая разница в надежности по сравнению с 238???

@Bashka1981

2 жыл бұрын

@@user-gn9bp3sj8g да так-то они ходят нормально, но посравнению с иномарками они не очень.

Это, в основном, трактористы знакомую железяку видят и советскую нетрезвую юность с теплотой вспоминают, не вникая в спицифику). Уж очень похожи ЯМЗ 240БМ2, ЯМЗ 240М2, ЯМЗ 240НМ2 на внешний вид, да и потроха почти одинаковые. Однако первый, атмосферный, на 300 л.с., ставился на "Кирюху", работал сильно 20 дней весной и 20 дней осенью, зимой пару раз в неделю толкал снег в пол педальки, летом возил зелёнку до силосной ямы на холостых. В районе и даже в области небыло никого, кто бы хоть раз видел его коленвал. Второй ставился на Белаз 540, потом на 5722, то же неплохо служил, потому что атмосферный, на 360л.с., но свой ресурс выробатывал заметно быстрее, чем на "Кирюхе", потому что возил не солому, да и не глушить Белаз пару месяцев было в порядке вещей, смену сдал, смену принял, круг пошёл, в карьере - это тебе не в поле жаворонков слушать, там останавливать нельзя. Ну а третий уже на Белазе 7547 приехал, с двумя турбинами, на 500л.с., да силища, после 30ки особенно чувствуется тяга! Но железо то же, колено то же, шатуны те же, а момент крутящий не тот же на 40% и вот тут то и началось, кому как повезёт. И началось это у нас в 87м годе, когда первый "сорокач" получили. Так, собственно, ничего и не поменялось. Камминсы ходили дольше, хоть и они не без греха, но надёжнее однозначно.

Эти двигатели как и танковые требуют предварительной прокачки масла и только потом запуск иначе масленое голодание делает свое дело. Двигатель холодный а вы его в разнос сразу.

На белазе и камминс недолго ходит ) побольше чем ямз конечно,но все же

Хороший мотор умения на тракторе от ходил 12 лет

Незнаю в поле ходят по 3 - 5 лет, главное правильно сделать и чтоб хорошие запчясти были ну и давление не меньше 5. Провернуло не просто так или вал прослаблен или забита шейка коленвала или вкладыши тоньше или постель в блоке просевшая

@arctrancer

3 жыл бұрын

Они и больше ходят, просто сейчас много спецов языкатых

@user-cv7py6go6v

2 жыл бұрын

На этих двс стоят коренные подшипники

@sorokatiinikolai3280

7 ай бұрын

Масло нормальное нужно лить,а не то что есть, либо то что подешевле😂

Отличные двигатели, а вот руки видимо не от туда

@user-vn8bk6zw5r

9 ай бұрын

Верно Брат

Масло льёте Г----О без давления работают движки.

@Bashka1981

3 жыл бұрын

Ну возможно, когда ездили на шеловскол ходили дольше.

@user-wz4lw3nn3p

2 жыл бұрын

@@Bashka1981 Делай выводы)))

Не знаю. У нас Белазы фигачат сутками. Не разу белазисты его не хаяли. Да есть нюансы по мотору, но в целом моторы норм. У нас шеф на масле не экономил. Воду в систему тоже не лили, только антифриз. Дизель, тут как повезёт. Брали у одного поставщика. Зимой проблем не было.

@Bashka1981

2 жыл бұрын

Ну вот видишь мы когда ездили на маслах шел хелик ,проблем тоже меньше было. А сейчас лукойл и хреновая вода в радиаторе

@user-wz4lw3nn3p

2 жыл бұрын

@@Bashka1981 И это всё говорит о том, что МОТОР Хреновый???

Самые надёжные движки.Если за ним следить.У нас на катере стоит уже шестой сезон.

Просто после капиталки нужно обкатывать ,а не работать сразу ,ну и про кадры тоже ,процесс сборки и деффектовки

Двигатель хароший сними надо уметь оброщатся давление нагнетать надо прежде чем запускать а это сто процентов не делают и праворачивает вкладыши а кто сказал что двигатель плох он сам такой

@user-cv7py6go6v

2 жыл бұрын

Обычно под качивающий насос отключали была проблема масло сочилось из под фланцы на блоке нагнетающая магистраль но у меня стоял двс 14 лет правда через 2 года менял вкладыши накручин был 2500 по рейсами ходили и не у одного меня двс крепкий надёжный а тот кто говорит что говно у того руки говно

Автор добрый день. Нужно смотреть за температура масла если масла греется мойте радиатор или меняйте и тогда он будет ходить он не любит перегрева масла.

Удали видео, не позорь себя, мотор отличный!

Да наверное ямз и запчасти перестал на него делать двигатель старый а 800 серия она другая уже по конструкции . Удачи в эксплуатации !

Работает на БелАЗ он не долго,но зависит от нагрузки,течь из под головок бывает,не могу назвать его безпроблемным

Советская унификация. Диаметр шатунных шеек одинаковый на всем семействе моторов. Поэтому самый надежный из них всегда был 236й атмосферный. 240й без наддува на кировце тоже нормально ходит.

Хорошие моторы 12 лет отработал

У бати на камазе ямз 238 одинадцать годков отходил до капиталки, дак он с него не вылазил, постоянно с прицепом, очередь на вывоз леса стояла на 2 недели вперёд.

@Bashka1981

Жыл бұрын

Ты не сравнивай ,это разные двигателя

@user-ru8nm2kb7n

Жыл бұрын

@@Bashka1981 так же как водители

@Bashka1981

Жыл бұрын

@@user-ru8nm2kb7n Естественно

Провернуло вкладыш.пречина подкачивающих насос ,холодный запуск,,нагрузка на дизель при малой частоте вращения коленчатого вала

@Bashka1981

2 жыл бұрын

Ну все возможно.

@user-gd4wg8tr8e

11 ай бұрын

Проворот вкладышей на 240 это давление ниже 2 атм.. разница в давлении первой шейки и шестой 2.5 .3 атм Потому ниже 4 атм давления эксплуатация недопускается. Нормально от 7 до 4

Кто говорит. Что это. Плохой мотор то у него голова не от туда рлстет

На ямз 240 нету коренных вкладышей .у него стоят роликовые подшипники.

На кировце и на белазе это разные нагрузки на этот двигатель. Двигатель конечно мощный, но БелАЗ с грузом ого го

Деффектовка при разборке, квалифицированная сборка, моторист и топливщик, хорошие расходники и масло, не дубовый оператор и это двигатель ходит и очень даже хорошо, минисум 5-7тыс. М.ч. должен бегать! Я знаю много случаев, когда при ,,должном" ремонте рецензию говна получали двигатели и ямз238н2 и каты и хино!

У меня есть такой похожий двигатель вы можете посмотреть сказать от чего этот двигатель?

@Bashka1981

3 жыл бұрын

Ну дак покажи

@user-rt8ek2wp6s

3 жыл бұрын

@@Bashka1981 Ватсап есть?

@user-rt8ek2wp6s

3 жыл бұрын

@@Bashka1981 89896744979 на ватсап напишите, по ватсап отправлю

А теперь поставь двигатель с погрузчика в БелАЗ.

Это не ЯМЗ 240,на нём не было турбин,и крышки по две на каждый ряд!

Чего бы ему быть плохим!

Ремонтные валы не ходит год отходил это достижение

@Bashka1981

Жыл бұрын

Я знаю. Даже новые валы иногда не ходят

Короче понятно. Руки из жопы … эти моторы как и иномарки на коленке не собирают…

На КамАЗ поставить кардан в узел завяжет☺

@user-wz4lw3nn3p

2 жыл бұрын

Да тогда и на редукторах планетарки станут гладенькими, беззубыми валиками)))

Шатуны нормально дефектуйте, проворот вкладыша это проблема шатуна, а не коленвала.

@Bashka1981

5 ай бұрын

Возможно. Тоже подумал об этом

@user-wx5we1qq1w

5 ай бұрын

@@Bashka1981 шатуны "тянет", эллипс в нижней головке шатуна это обычное явление. Да и зазор по заводу в 6 соток это мало, я делаю всегда от 8 до 12 соток. И валы когда шлифуем, то говорю что бы точили с минусом 3...4 сотки. Тогда зазор гарантирован в 8...10 соток. Если меньше 8 соток, то вкладыши наматывает на вал.

@Bashka1981

5 ай бұрын

@@user-wx5we1qq1w Спасибо за информацию

@user-wx5we1qq1w

5 ай бұрын

@@Bashka1981 не за что, эллипс при этом не больше 2 соток. И зазор мерять по наименьшему значению эллипса.

Значит ЯМЗ-240 это недоработанный двигатеель по смазке и давлению масла в шатунных и коренных шейках коленвала, а так мотор очень красиво спроектирован. Но увы не доработан.

@user-gd4wg8tr8e

11 ай бұрын

По подробней про коренные шейки... в ямз240.. какое там давление?😂😂😂 Пипец знатоки..😂😂😂 . Да и поинтересуйтесь конструкцией движков Майбах на тиграх и пантерах в вов.. будете удивлены.😂😂 там тоже недоработанные?😂

За этим мотором надо ухаживать и будет ходить долго.

А если установить ЯМЗ 850? Он мощнее

@Bashka1981

4 ай бұрын

Ну можно наверное

Гавно - собрали новый такой: новый блок, новый вал, новый распред, толкатели, шатуны, поршневая, короче все кроме головок и тнвд новое - головки и тнвд с ремонта. С..ка поршень развалился и шатун все размолотил - думали всеми что могло быть - пришли к тому что маслофорсунка могла забиться или приклинить и не открыться - год не отработал - все новое, собрано качественно - он просто не выдерживает нагрузок.... А по поводу давления масла - тяжело на них найти новый оригинальный насос - везде реставрация, даже в заводской упаковке - насос при покупке надо проверять, особенно чтобы шестерни на шпонке не болтались, а лучше разобрать и собрать его у себя - посмотреть что внутри. То что в серой краске - это точно реставрация, а черные корпуса заводские, но внутренности могут быть реставрация и болты должны быть с клеймами заводские, короче с насосами беда у них да и в целом с запчастями - палево одно продают типо колхозники на кировец и так купят...

Мы собираемся сделать проект на КамАЗ установит двс ямз 240 на тягач и сделает полныи привод

@Bashka1981

2 жыл бұрын

Нормальные такие проекты у вас !

@user-oj6oo5ps4l

2 жыл бұрын

😂😂😂

Я по себе знаю что ямз при должном обслуживании ходит годами...

@Bashka1981

Жыл бұрын

При хороших нагрузках 5-7лел. И все потом это уже не мотор ,а хлам

Это рукажопый ремонт такой делают дерьмовый, у меня кировец 1988 года был кран переделали под прапашной , я на нем 4 года работаю , двигатель не разу не ремонтировался , нормальный двигатель.

@Bashka1981

2 жыл бұрын

Я 10 лет с этими двигателями ,по сравнению с иномаркой дерьмо полное . Ставим новый двигатель через год он начинает весь подтикать. Через 2 года падает давление и ещё сильнее течёт. Через три года пробивает прокладки под гбц . Потом вода в поддон и так далее. На белазах под их нагрузкой максимум что они выдерживают это 6 лет

@user-ip9jt4jx8t

Жыл бұрын

@@Bashka1981 У знакомого на Вольво и 300 не прошел, кулак. Тоже ДВС хреновый? У брата КамАЗ по 35 тонн таскает, уже более 200 накатал по полям, нагрузки будь здоров. А все тоже хают этот движок, мол вечно сопливый и не тянет. Ведь до капиталки он ходил, и наверняка неплохо работал. А как залезли туда кривые ручки, так и понеслось.

@user-kq7uy9bs1d

Жыл бұрын

​@@Bashka1981 Прокладки под головками резиновые или метало-резиновые?

@Bashka1981

Жыл бұрын

@@user-kq7uy9bs1d Раньше ставил резиновые . Сейчас уже металлорезина и как показывает практика они лучше.

чинить научитесь

Сам ты не надёжный 🤦‍♂️

Не мотор, а чистое говно.

@user-wz4lw3nn3p

2 жыл бұрын

Ты про своё?

Катарпиллер 10+ лет в три смены, пробег миллион! 40тыс м час машину списали, - мотор/акпп еще столько же пройдет. Наши даже нормальное железо на болты сварить не могут- олигархи диверсанты

Ямз хорошие моторы!!! А у рукожопых не будет работать ни какой двигатель!!!