Façam duelo Astra 2.0 128cv x 2.0 140cv.

@carlosgonzalez9292

Жыл бұрын

Outro que vai render é Vectra C 2.0 140 manual e elite 2.4 aut .

@nathanrg9619

Жыл бұрын

Na verdade o melhor de todos os Vectras são o B "1" de de 97 a 99 CD 2.0 16V 141cv

@pytermayerh.p.2854

Жыл бұрын

Boa, astra GSI VS astra SS

@0803Jordan

Жыл бұрын

Esse sim quero ver.

@diogogomesdasilva

Жыл бұрын

O 4.1 tá fumando já tá fraquinho

Simplesmente comprovando um fato que a Revista Quatro Rodas mostrou na década de 90. Que o 3.0 supera o 4.1 em desempenho. Perde por pouco nas acelerações e ganha na reta e em velocidade final. Apenas aceitem. *OMEGA 3.0 ANDA MAIS QUE O 4.1.*

@killercash946

Жыл бұрын

Sempre foi amigo !! Eles acham que por ser 4.1 anda mais que um 3.0 muito mais tecnológico!!! É a mesma coisa que compara com um de hoje !!! Pega um Vectra 2.0 dos anos 2000 2.0 com 140 cv's hoje pega um carro 1.3 já tem essa cavalaria

@pabloroberto6871

Жыл бұрын

@@killercash946 E outro fato que beneficia muito o 3.0 em questão de velocidade. Muito mais girador que o 4.1 e o Omega 3.0 é bem mais leve que o 4.1 isso com praticamente a mesma potência

@killercash946

Жыл бұрын

@@pabloroberto6871 sim aí que está a diferença amigo !!! O 3.0 com 1.100 cilindradas a menos tem a mesma cavalaria do 4.1 !!! Claramente a tecnologia em um motor faz muito a diferença!! É como o cara fala é tecnologia do 3.0 contra brutalidade do 4.1 ... E nesse caso a tecnologia sempre vence

@cleisongama7197

Жыл бұрын

Ficha técnica 3.0 perde em todas, inclusive de final..

@killercash946

Жыл бұрын

@@cleisongama7197 ficha técnica kkk q piada !!! Aprende a dirigir primeiro guri!! Depois vem falar em performance de carro !!!

Esse vídeo remete-me 100% de nostalgia. Nos anos 90 o meu pai teve ambos e também ambos da mesma cor dos modelos do vídeo. Sendo o cd 3.0 o primeiro carro que eu dirigi com câmbio manual e o qual foi oq eu aprendi a guiar ainda com 12 anos de idade.

@marcelmk9701

Жыл бұрын

Coisa boaB Teu pai era um magnata da década de 90! 👍

Só faltou o lendário e raríssimo Lotus Ômega 3.6 bi-turbo, carro que era tão rápido na Europa, que o governo quis proibir sua venda, já que era impossível pegar ele em fugas, já que andava mais que Mercedes, Ferrari e BMW da época. Mas esse carro é bem raro aqui no Brasil, bem raro mesmo.

@vitorhugoschneider5698

Жыл бұрын

3.6, só tem um no brasil que nao esta rodando

@molossus3238

Жыл бұрын

Na verdade, o carro usa plataforma do Omega, mas se chama Lotus Carlton

@ArnaldoBART

Жыл бұрын

@@molossus3238 Bem lembrado amigo! Nossa, aquele carro era muito bom! Pena que essa fama só veio depois de sair de produção. kkkk

@melasifm3335

Жыл бұрын

Tem um só em São Paulo

@ofidalgohonesto5987

Жыл бұрын

@@molossus3238 Lotus Carlton no Reino Unido e Lotus Omega na Alemanha, já que no reino unido o Omega era vendido pela Vauxhall

Tive um 3.0 92 , apaixonado até hoje por ele , vendi , me arrependo ... nostalgia pura ... parabéns pela reportagem ....

Sugestão de vídeo: Omega australiano "3.8" V6 contra os nacionais de 6 cilindros em linha. Ninguém fez até agora.

@felipereggio

Жыл бұрын

Seria interessante, pois o 3.8 Buick é um motor muito semelhante em construção ao 4.1, ambos com comando simples, vareta e balancins, além do bloco e cabeçote de ferro fundido. É um puta motor, muito suave e torcudo, gosto pra caramba dele.

@felipegomeslima5432

Жыл бұрын

Ótima sugestão

@MrAndrews300

Жыл бұрын

​@@felipereggioronco lindo e muito suave, mas um pouco ultrapassado quando foi lançado no brasil

@JulioCesar-wh2bs

Жыл бұрын

Seria só mesmo para ver o tamanho da diferença, o Australiano é muito melhor e muito mais potente, a diferença vai ser enorme.

@thiagomassis

Жыл бұрын

Show

Até acho qeu o 3.0 anda mais, mas essa diferença tá meio demais... acredito que o 4.1 tá errando umas batidas do coração

@cristianopilonetto8618

Жыл бұрын

Com toda certeza algo errado não está certo

@Murilo_Goyaba

Жыл бұрын

yep, o 3.0 anda muito mais sim, porem até os 150km/h o 4.1 da uma acompanhada meio sofrida.

@psfernandes1983

Жыл бұрын

existe uma diferença de 40 anos entre os motores um da década de 20 e outro da década de 60

@felipereggio

Жыл бұрын

Certeza, os dois fazem o 0 a 100 na casa dos 10 segundos, Mas não se enganem, o 4.1 é muito mais motor, tem mais torque, é mais suave, mais robusto e bebe a mesma coisa, além disso, se der uma fuçadinha nele, aí vira covardia.

@Murilo_Goyaba

Жыл бұрын

@@felipereggio o 3.0 ganha muita potencia com pouca coisa tbm, não diria que é muito mais motor, pois ele tem 1100 cilindradas a mais para entregar algo que o 3.0 entrega no modelo mais capado.

Excelente, como sempre. Uma dica para o bola, para de bater palma que fica ruim para quem usa fone de ouvido.

No teste do Acelerados feito a 5 anos, o 4.1 andou muito mais que o 3.0 tanto na aceleração quanto no tempo de volta, chegando a 4 segundos de diferença no tempo de volta, com o Rubinho tocando. E cerca de 3 segundos mais rapido no 0 a 100 para o 4.1... Comparar carros antigos originais é muito difícil, varia muito do cuidado e manutenção do dono... Confiram o vídeo...

@eduardovelosofernandes283

Жыл бұрын

Piloto também...

@DanMaverick22

Жыл бұрын

Naquela vez um 3.0 zoado. Depois um 4.1 zoado. Agora que pegaram os dois BONS, o 4.1 toma benga e você vem com mimimi? Os caras tiraram todas as provas, deram todas as chances, e o 3.0 anda mais que o 4.1!!!!!

@canaloldiscool

Жыл бұрын

Volta lá no video e olha o cofre do motor do 4.1. Reservatório de partida a frio (carro remapeado pra álcool), escape modificado e suspensão rebaixada. Totalmente desleal a comparação. No video da volta rápida, o 3.0 já se mostrou mais forte em aceleração (veja o início, na largada, até a primeira curva). Agora, a prova dos 9. Não tem o que falar...

@felipereggio

Жыл бұрын

Não, não tem mimimi nenhum não, o fato é que os dois carros, em teste de época, caso aonde eles eram 0 km, fizeram 0 a 100 na casa dos 10 segundos ou seja qualquer resultado muito acima disso hoje, significa falta de manutenção, combustível de má qualidade ou motorista pouco habilidoso.

@felipereggio

Жыл бұрын

Achei um teste de época feito pelo Jornalista Bob Sharp, uma referência em competência até hoje. 0 a 100 3.0 - 9.9 segundos 4.1 - 10.9 segundos Retomada 80 a 120 km/h 3.0 - 12.6 segundos 4.1 - 8.1 segundos Alguma dúvida que esse exemplar do vídeo não está desenvolvendo de maneira plena o seu desempenho original. O 4.1 gera mais torque e em rotações mais baixas, sendo assim é obrigado a superar o 3.0 em retomada, caso que não aconteceu nesse teste do vídeo.

Seria legal mostrar a diferença entre o Tempra 8v e 16v! Eu tenho os dois e posso levá-los aí!

@eugenioevaristo5238

Жыл бұрын

Tenho um Tipo Sedicivalvole, um Tempra Turbo (2 portas) e o Tempra 16V série ouro, pacote 6. Gosto muito de Omega, mas Tempra, ainda mexe mais comigo.

@YagoJFaria

11 ай бұрын

o torque em baixa do tempra 16v consegue se assemelhar ao do seu 8v?

Podia fazer com vectra b 2.2 16v e o 2.0 16v ou 2.2 16v e o 2.2 8v!

@weslam1000

Жыл бұрын

Bom mesmo seria as 4 versões, pois o 2.0 8v n fica muito pra trás do 2.2 não, aliás já ouvir muito dizer q o 2.0 da mais final. 2.0 e 2.2 16 e 8v seria insano o comparativo

@yvysbertuce

Жыл бұрын

Sou um feliz proprietário de um 2.0 16v manual. Sou um homem mais feliz desde que ele chegou. 😂

@weslam1000

Жыл бұрын

@@yvysbertuce esse é oq mais anda dos vectras, e eu tenho oq menos anda kkk

Queria ver o omega 3.0 contra tempra 2.0 16v. Dois ícones de luxo da época. So quem viveu, sabe a richa entre eles.

@juniosilva1650

Жыл бұрын

Tempra 16v também e bruto pra anda em andei em uma vez slk

Ja tivr os dois motores! E sou apaixonado por omega! Sempre falei isso o 4.1 é mais torqudo, mais divertido no dia a dia porém o 3.0 anda mais de final e é bem mais económico tbm! Porém pra mim, pro meu uso ainda prefiro o 4.1😊

Eu sabia que o 3.0 andava mais mas nao esperava uma benga dessa pqp

@viniciusaguiar3051

Жыл бұрын

Não é tanta benga assim esse 4.1 fez 0-100 de omega 2.0 😂😂😂 parece que é GNV sa porra

Parece que o amigo que estava com o 4.1 se embananou nas trocas de marchas. 5:42

@leonardoluciano1

Жыл бұрын

Sim, como sempre

@QuemPergunto

Жыл бұрын

E na segunda puxada?

Os dois motores como era de se esperar.. estão super cansados... Lembro dos números da quarto rodas na Arrancada... Ambos ficavam na casa dos 10s.

@centralpecas9919

Жыл бұрын

Também notei isso,esses tempos de O a 100 são quase de Celta 1.0😅

@GuTOHGT

Жыл бұрын

0 a 100 não reflete a situação de cotidiano na estrada.

Acho que ai o 4.1 tava mais cansado e o 3.0 o bem oposto. Isso ai várias coisas podem influenciar, inclusive seus donos (já vi carros iguais e com donos diferentes que um era mais pé pesado, e o do pé pesado o carro andava bem mais)

@diogomariano3215

Жыл бұрын

Meu pai teve um 3.0 tirado 0km em 94. Em 96 comprei o meu 4.1 0km. Toda vez que eu botava pra andar com meu irmão o 3.0 do meu pai andava mais independente de quem tocasse.

@davidhelfer8208

Жыл бұрын

Concordo, 49 mil km em um carro de 20 e poucos anos… rodou muito pouco, capaz de nem ter amaciado o motor, as vezes fica meio “quadrado” mesmo. Na maioria das vezes, carros com boa quilometragem feita em estrada tendem a apresentar um melhor desempenho.

@BrunoAbsoluto

Жыл бұрын

Cansado com 49.000 km kkkkkkkk

@c.w.kpitkennel1449

Жыл бұрын

Fã de 4.1 sempre vai arrumar desculpa...

@andersongesteira2151

Жыл бұрын

@@BrunoAbsoluto Se o cara rodou muito mais na cidade acaba sim, pois as vezes o motor funciona por muito mais horas que outro que rodou mais, mas só em estrada. Com 20 anos, o carro inteiro já é meio cansado, não é como é zero km. (Tanto que teve aquela volta rapida com aquele Gol GTi de 5 mil km, e nem fez tanta diferença o tempo e o carro ainda quebrou)

Motor do 4.1 é de concepção americana. E ambos são antigos, tanto o 3.0 quando o 4.1 são blocos bem antigos, um nascido nos eua e outro na Europa, mas ambos motores com prontos de 50 anos nas costas (com a atualizações, obviamente)

@ZeLitruu

Жыл бұрын

O projeto 3.0 tem menos de 40 anos, ja o do 4.1 tem quase 70

@user-fw9lf1pr4j

6 ай бұрын

E daí? ESTÃO COMPARANDO NÃO FALANDO DA IDADE. NÃO TENHO OMEGA MAIS SEI QUE ISSO SIM E MOTOR QUE AGUENTA O ROJÃO, NÃO ESSES 3 CILINDROS DE HJ EM DIA. 6CC DUARABILIDADE, RONCO SÃO TUDO DE BOM. GASTA MAIS Q 3 CILIDROS MAIS DA BEM MAIS GOSTO DE DIRIVIR UM DESSES.

0 a 100 do 4.1 em 13 segundos!!! Só assim pro 3.0 leva. 🤣

@DanMaverick22

Жыл бұрын

Chora mais kkkkkk

Vocês poderiam entrevistar os donos dos carros para saber um pouco mais da história deles. Parabéns pelo vídeo!

De fato o 3.0 e mais elástico mas essa diferença aí e nítida q o 4.1 está com algo errado!

Finalmente os omegueiros tem que concordarque o 3.0 de fato é melhor

@custodio689

Жыл бұрын

Quero ver se fosse o 4.1 do Sandro do KZread

@rhafaelavelar9168

Жыл бұрын

​@@custodio689 kkkk pensei o mesmo

@adolfobenvindo8181

Жыл бұрын

​​@@custodio689 3.0 anda mais original e principalmente quanto deixa ele turbinado 😂😂😂😂

@oesmerilhador

Жыл бұрын

​@@custodio689 simples, iria perder também!

@joaomarcos08able

Жыл бұрын

O 3.0 aparentemente anda mais... mas melhor de fato pra mim seria uma soma de fatores como durabilidade, preço de manutenção e facilidade de achar peças... mas vou te falar, que salame no 4.1 hein kkkk

Tenho lembranças da infância em viagens de Curitiba a Florianopolis, no Omega CD 4.1 Carro maravilhoso, confortável e que anda muito bem na estrada :)

Uma paixão automobilística, inesquecível...👌👏

Tem que ter um duelo com todos os ômegas, 3.0,4.1,3.8, e o 3.6 ... Aí sim fica completo.

É, muita diferença, 4.1 ta bichado rsrsrs

@DanMaverick22

Жыл бұрын

Sempre terá o mimimi... Tava bichado da última vez, tá bichado agora, sempre vai ter uma desculpa!!!!

@Santos-hq1zs

Жыл бұрын

Tá bichado nada, omega 4.1 usa o mesmo motor em que os carros americanos dos anos 50 Usavam Kkkkk

@adrianolopes241

Жыл бұрын

@@DanMaverick22 cidadão, você me interpretou diferente. Não sou fã boy de Omega 4.1. Só um entusiasta, tendo em vista que os caras do acelerados mesmo disseram que havia algo errado no 4.1. E sei que o 3.0 anda mais na aceleração full e é frouxo andando civil. Já andei nos 2.

@Lipaoriba8989

Жыл бұрын

​@@Santos-hq1zsmas ta bichado 6:08 fumaça azul é normal? Kkkk

@Lipaoriba8989

Жыл бұрын

​@@DanMaverick22ta bixado, carro com.motor ruim 6:07

*GM motor opel é outro nivel, lembro que na Europa tinha o omega lotus esse era monstrão, mas eu vivi o melhor da festa meninos, paciência, fica para a próxima, vi essas maravilhas zero bala pois em 92 eu estava com 19 anos, segue o jogo, otimo vídeo galera!*

Bola comentou de forma inteligente. O ideal era comparar os 2 novos. Não é mais possível. Mas acho que o 4.1 tá meio sambado.

Dois clássicos meu pai teve o 3.0 espetacular o conforto, mas o que é a evolução hoje em dia desempenho de 0-100 de carros 1.0. Valeu pelo saudosismo.

Nenhuma novidade. Maltratei muito 4.1 com meus 3.0 nessa vida. Na volta rápida, não foi diferente. TODOS os testes de época atestaram isso. Nem trocando os pilotos o 4.1 andou perto do estradeiro 3.0. No news.

@brunocampos5729

Жыл бұрын

Tive um audi a6 1996 uns a 17 anos atrás. 2.8 12v, automático com 174cv. Na estrada, em ultrapassagens ômega 4.1 sumia pra trás. Engraçado como na época era comum ver estes carros na estrada. Atualmente ver um inteiro, na cidade mesmo, já é milagre.

@mariocalabrese1873

Жыл бұрын

​@@brunocampos5729 Se nem muitos Astra e Vectra inteiros estou conseguindo ver pelas ruas, quem dirá Ômega. 😂

@brunocampos5729

Жыл бұрын

@@mariocalabrese1873 exatamente... cai nesse vídeo pq estava olhando uns omegas. Até os na faixa de 40k são sofríveis. Os astras eu queria aqueles SFI, 2.0 16v 99 a 01. Inteiros estão em extinção.

@styledriverBRL

Жыл бұрын

Cara em casa eu tinha um 3.0 94 e meu pai um 4.1 96 kkkk ficava com pena do Coroa 😅😅😅 Os dois carros mecânicos, e não venham dizer que a diferença eram os pilotos... Meu pai era "rodinha" motorista na PM de São Paulo, ou seja tocava muito!!! E eu Militar do Exército, ou seja os pilotos eram "razoáveis" kkk infelizmente o 3.0 dava ESPANCO no 4.1

Tenho um 4.1 97 e de fato são 2 potências da década dos anos 90 que até hj botam muitos novinhos no bolso hehehe, simplesmente ABSOLUTOS...

@Lipaoriba8989

Жыл бұрын

Qualquer 1.6 meia boca anda mais que esses lixos velhos

Tragam os Vectra, 2.2 16v contra o 8v ou 2.2 contra o 2.0, 2.0 contra 2.4 seria bem interessante.

@Luis03333

Жыл бұрын

Contra o vectra gsi c20xe era uma Boa

@joaolabrea2684

Жыл бұрын

Tudo lento kkkkkk nada ganha do c20xe

@erickben9879

Жыл бұрын

@@joaolabrea2684 tenho um vectra elegance 2.0 e vou te falar e manco mesmo kkk. mas os 2010 pra frente ja da pra brincar um pouco

@joaolabrea2684

Жыл бұрын

@@erickben9879 os 2010 pra frente já da pra brincar com o gsi Simm

Faz um duelo entre Fusion Titanium AWD e Titanium FWD

Como eles falaram, são carros com quase 30 anos nas costas e a saúde do motor varia muito de carro pra carro. Não tem lógica essa diferença de desempenho pra carros com números bem semelhantes ( o 4.1 é até melhor nos números). Esse 3.0 está com o motor 100%

@matheuss3277

Жыл бұрын

80% 0 a 100km em 11 segundos.

@caiquebreganholi2198

Жыл бұрын

@@matheuss3277 verdade

@victor199412

Жыл бұрын

​@@matheuss3277 lembre que é 0 a 100 por GPS e não de velocímetro.

@matheuss3277

Жыл бұрын

@@victor199412 o teste de ficha técnica foi feito em GPS não velocímetro, estou falando de dados tirados em 1000metros não achismo.

Dois primos velhotes tentando mostrar que a giromba ainda sobe. O omega foi um carro lindo e marcou epoca. Mas hoje ele tem que ficar encerado numa bela garagem.

Esses motores Opel são fantásticos, confiáveis e duradouros , o 4.1 não é páreo ao 3.0 motor Opel.

Agora está faltando fazer o duelo , do Fittipaldi comta algum outro V6 hein... Vamos la pessoal, quem quer ver este duelo, comenta ai...

@Daniel66937

Жыл бұрын

acho que teria que ser com o fusion V6

@jardelrodigueriiop939

Жыл бұрын

Camry 07 3.5

@RafaelRLima-qf1lh

Жыл бұрын

Audi a6 v6

Então , tinha visto o último duelo entre os 3 Ômegas e o marea , Rubinho pilotou os 2 carros na época , um 4.1 verde , esse preto não está bom

@marcelobarbosa2215

Жыл бұрын

Concordo com vc ,esse 4.1 não tá legal eu tenho um 4.1 com 113 mil eu desafio um 3.0

Esse carro não é carro de arrancada, é chocho. Tanto um, quanto o outro.

Acalerados tem dinheiro o suficiente para passar esses carros no dino antes. Para ai fazer um comparativo totalmente de verdade. Esse omega 4.1 está entregando 110cv. De qualquer maneira, excelente video e parabéns aos dois.

Os melhores, clássicos nacionais 👏👏👏

@sudiego9702

Жыл бұрын

Nacionais importados

Eu tive todos os motores de omega, o 3.0 anda mais que o 4100 mesmo! Atualmente tenho um 3.6, que anda mais que os nacionais.... Pena ele ter limitador de velocidade....

@sr.magnum1729

10 ай бұрын

Com diferencial curto até motor elétrico de alta anda muito

Gostei... tive boas lembranças!!! Bela matéria!! 👊🏻👊🏻👊🏻

"Larguei muito bem...."kkkkkk

Omega 3.0 tem o conector das octanas 91 e 95. No 91, vem na configuração "original" com 165 cv. No 95, vai a mesma configuração europeia, com gasolina de alta octanagem, a partir de 95 octanas. Com a conector 95, o mapa de injeção muda para produzir 177 cv. Sem chance para o 4.1. Talvez esse omega 3.0 do vídeo, estava nessa condição do conector 95. E claro que o 4.1 não está 100%. O 4.1 está com alguma falha também, aí o resultado ficou muito desigual.

@adrianolopes241

Жыл бұрын

Concordo

@matheuss3277

Жыл бұрын

165Cv é com conector em 95 octanas, os 177cv existiam na Europa pois saiam sem o catalizador, sobre o comparativo os 2 carros estão cansados, omega 3.0 faz 0 a 100km em 10seg mas leva de alta, já o 4.1 faz em 9 sg mas perde em alta.

@IDOLIZEYOURSELF.

Жыл бұрын

@@matheuss3277 esse conector saiu no Corsa também. Pra aceitar a gasolina brasileira da época.

O 4.1 parece estar com válvulas presas, perde muito quando sobe giro, chega a ser nítido no começo da arrancada, embora eu tenho um 4.1, e realmente ele não é um carro rápido mesmo. Ele tem uma velocidade final que é muita até para os carros atuais, mas é um carro lento nas arrancadas e retomadas. Mas o quesito conforto é realmente impressionante.

@davidhelfer8208

Жыл бұрын

Tive a mesma impressão, carro com km muito baixa para a idade do carro, rodou muito pouco, aí o motor fica meio preso mesmo.

Traz o Lotus Omega tbm, tem unidade no Br.

O giro do 4.1 acaba muito cedo e a terceira é muito longa.Carro pra andar de boa 😅😅

Sempre vou preferir o 4.1 ...... até pq Ngm vai puro ! 🤣e o bom velinho a gente sabe o potencial que ele tem !

@rafaelmohr5469

Жыл бұрын

Verdade, tem peça de preparação até na padaria.

Faz do Civic 2011 manual o G8 Tenho um...coida deliciosa de acelerar...vc sente bem os 140 cavalos e da gosto de acelerar, chega a 200 Rapidão, tem que andar de alta pra brincar bem, tem 17,5 kg de torque, é fraquinho e pouquinho mas é de coração ❤️❤️ amo meu Civic manual torqueles kkkkkkkkkk

@lopessilva7577

Жыл бұрын

CONCORDO EM TUDO...TENHO UM 2010, TO QUERENDO IR PRA UM GERAÇAO 9 , 2014 OU 2015 ,AQUELE 6 MARCHAS , MANUAL É CLARO , LOGICO KKK...EMBORA ACHE O G8 MUITO MAIS BONITO ...

Incrível os números..parece que os carros estão cansados. Lembro da época que eles eram foguetes.

@sudiego9702

Жыл бұрын

Nunca foram foguetes

Que saudades da nossa belíssima Suprema CD 3.0 94Azul marinho...Tirada 0km em 95...... Esse modelo marcou a minha infância pelo conforto extremo, maciez etc....! 3.0 tem o motor mais girador que o 4.1.... Na arrancada o 4.1 sai da frente e logo o 3.0 estica bem melhor...!

O dono do 3.0 deve ter ficado todo todo, kkkkkkkk!!!

Acelerados, comparem os icones dos anos 90. Omega CD 3.0 x Passat VR6 Exclusiv

@michelrj021

Жыл бұрын

Vai dar Passat pq na época ele dava 120km/h de segunda marcha mais de 245 de final

Top demais, parabéns.

Eu acho que seria interessante quando for fazer um arrancadão com carros dessa idade trazer dois de cada motorização como dois GTI e dois Kadett gsi

Faz um arrancadão azera 3.3 v6 245CV 2009 x new azera 3.0 v6 250cv.

Agora sim, não restam dúvidas, motor alemão Opel 3.0 é superior ao 4.1. Como todo carro mais velhinho, cada carro comporta de uma maneira, um 3.0 sadio contra um 4.1 sadio, o 3.0 girador vai andar mais, não tem jeito. Top

@opala1972ss

Жыл бұрын

Mas o que não está fazendo sentido é que na ficha técnica os valores não batem. O 4.1 na ficha técnica faz de 0 à 100 em 9.5s , já o 3.0 faz de 0 à 100 em 10.2s ! O certo mesmo seria passar os carros no dinamômetro para ver se eles estão dentro dos padrões de potência e torque. Parece que os carros estão foram de ponto ou cansados....kkkkk

@Murilo_Goyaba

Жыл бұрын

​@@opala1972ssmano, o 4.1 provavelmente esta um pouco cansado, mas o resultado daria o mesmo.

Queria ver um GTS 1.8 a álcool vs um GTi 2.0 gasolina. Lembro de ter andado na frente de alguns GTi no 0a100 com o meu GTS 1994 na época. Mas passou dos 100 aí a coisa muda. 😆

Top, deveria sempre ter vídeos de arrancadão assim 👏👏👏

Aí quebra né 130km/h e o 4.1 já estava de 4ª quer andar junto como? Tem que por quem sabe andar no carro, pelo amor de Deus

@pabloroberto6871

Жыл бұрын

Mais o 4.1 de terceira anda até essa faixa mesmo, ai tem que colocar quarta. Isso porque o 4.1 cprta em 5500 rpm e o 3.0 corta em 6500 rpm. Por isso o 3.0 anda mais

@romulobozetti2176

Жыл бұрын

@@pabloroberto6871 não mesmo, o 4.1 a 130 está em 4.500 rpm na 3ª aproximadamente

O Omega 4.1 é bem mais pesado, por isso deste resultado, até rimou 😅

@diegocruzlouro

Жыл бұрын

50kg a mais,porém com 6kgfm a mais de torque no motor para empurrar o "peso extra".

@nicolasborges2022

Жыл бұрын

@@diegocruzlouro Muito pouca diferença

@Vickron

Жыл бұрын

Sim esse povo esquece que não é bem o peso do carro. Os carros são iguais... Esse motor que é 50 kgs mais pesado. O motor o virabrequim as bielas o bloco ele é um motor todo mais pesado que o v6 e que apesar de maior potência e torque ele mesmo consome esse extra pra conseguir girar... O V6 pega mais giro. A curva de torque e potência do v6 é melhor e o câmbio é melhor escalonado no v6... Não tem jeito desse monstrengo de motor de 1950 superar um motor de 1980... E olha que vcs sabem que o 4100 na verdade era um 3800 que sofreu alongamento de pistão... É lerdo pra aumentar o giro... Ponto final.

@nicolasborges2022

Жыл бұрын

@@Vickron Vai catar coquinho que tu não entende de nada mesmo. Esse conteúdo não é para criancinhas que não saíram das fraldas ainda

É, talvez pelo o 4.1 está com 46mil rodados significa que o carro não rodou, então quase não aceleraram esse carro, e com isso vai ficando quadrado, msm que revisado se passar mt tempo guardado não faz mt diferença tbm ter sido todo revisado digamos assim.

Gerson Campos, eu ouvi um comentário que o motor 3.0 não quebrava, tinha pouca manutenção e a GMB deixou de importar, porque a Opel não iria mais fornecer e resolveu pegar o motor 4.1 e aperfeiçoa-lo. Um carrão pena que não produz mais.

Façam Omega 3.0 vs Onix 1.0 Turbo Manual 👀, raiz vs downsizing

@ricardosilva5559

Жыл бұрын

Eu apoio Amo ver dono de carro véio chorando kkkkk

@killercash946

Жыл бұрын

Kkk vai toma uma salame de final o Onix que não vai nem ver a traseira do Omega mais kkk só vai levar na arrancada kkk

@viniciusmirandamartins6403

Жыл бұрын

​​​@@ricardosilva5559O Cara da 90.000 em um 1.0 Pé de boi. Tem mais o que falar ?

@rrperformance

Жыл бұрын

@@killercash946 não sei não hein kkk, eu tenho um que consegui remover o limitador, que na descida bateu 229kmh ds GPS, (tem vídeo aqui no canal) quando ainda não tinha chip, acho que só em uma estrada muito longa o Omegão passaria, nos 1.000m aí acho que o Onix abre e não dá tempo do Omega tirar a diferença

@250megahertz8

Жыл бұрын

na arrancada vai se sair melhor pq o cambio do omega é longo, mas de final o omega vai sumir no mapa, essas porra bate 260 de final, onix nessa velocidade ia desmontar

Eles arrancam mal pra caramba, uns cavalos sumiram ou as revistas dos anos 90 mentiam demais!!! Kkkkk

@Daniel66937

Жыл бұрын

A 4rodas sempre falou que o 3.0 andava mais que o 4.1 É que esse é mais um dos casos do brasileiro que usa o método "supertrunfo" pra avaliar 2 ou mais modelos

@timkasansky2528

Жыл бұрын

1500 kg pra 165 cv né colega.

Caramba a diferença é isso ai msm, acho até que o 3.0 possa andar mais, mas esse tanto aí não, esse 4.1 rodou pouco dms e por isso pode tá mais amarrado.

Os motores foram trocados na época por causa de custo. Manutenção do 6 em linha era bem mais em conta e já na época falavam que omega perdeu muito em desempenho.

Nunca isso, tem coisa errada aí, já tive 5 omegas na vida tive dois 3.0 tive o o 4.1 meu primo tem dois também, todo os testes que vocês imaginarem eu já fiz. E o 4.1 sempre na frente.

Quando esse omega 3.0 foi lançado os outros carros tinha ar condicionado , direção hidráulica, e “trio elétrico” eram opcionais. O omega chegou com tudo de mais completo na época de série

@nathanielscott.c.ribeiro8187

Жыл бұрын

O Tempra ouro tinha ar digital e bancos elétricos. Era mais completo.

@ricardosilveira4065

Жыл бұрын

Lembrando que tinha o Ômega GL, que era básico.

Eles.ainda.nao.entenderam que o que importa pra quem assiste, é o visual e não o cronometrado sozinho!

Aos 6:08 o 4.1 queimou óleo, existe uma diferença entre os dois mas ela não é tão grande se ambos estivem em boas condições.

Seria interessante fazer um comparativo com o Alfa 164, BMW 325i, Mercedes C 280. Sedans importados de 190cv dos anos 90 que vieram pra acabar com os nacionais. (Pra quem tinha dinheiro) Acho que a Alfa leva essa.

Acabou o xôrôrô pros 4.1, choraaaaa viola

Mas tá cansado esse 4.1 minha nossa, não desmerecendo ninguém, muito menos o canal, parabéns pelo trabalho gurizada💪🏻

Meu falecido pai teve os dois. Um 4.1 bordô e um 3.0 preto depois. Eu achava que o 3.0 andava mais mesmo

@mbarbosa697

Жыл бұрын

O meu tbm teve os dois,ele preferia o 3.0 tbm.

Eu sempre falei pra todo mundo, meu pai teve os 2 modelos nos anos 90 e sempre dizia que se arrependia de ter demorado tanto pra trocar o 4.1 pelo 3.0, pois na época a crença era de que quanto maior o motor, mais potente o carro seria, quando ele dirigiu o 3.0 a primeira vez, logo percebeu que a tocada era bem mais afiada que no antigo 4.1

@lucasaborba

Жыл бұрын

Mas a crença estava certa. O 4.1 é mais potente que o 3.0.

@MarcosCruz_1

Жыл бұрын

@@lucasaborba Isso nós chamamos de potência/litro, no caso do 3.0 são 55cv a cada 1L de motor, no caso do 4.1, são 40.9cv para cada litro de motor. No fim das contas o 3.0 é menor, mais leve, gira mais e produz mais potência levando em conta seu deslocamento. Te pergunto, qual é mais potente ? Um motor 1.0 200cv ou um 2.0 200cv ? Motores são máquinas de calor, quanto mais eficientes forem, mais potentes serão.

@lucasaborba

Жыл бұрын

@@MarcosCruz_1 amigão, vc escreveu: " ...a crença era de que quanto maior o motor, mais potente o carro seria..." Vc foi bem claro. Se vc queria falar de potência específica, deveria ter escrito potência específica, blza?

@MarcosCruz_1

Жыл бұрын

@@lucasaborba O 4.1 tem 3cv a mais amigo, levando em conta seu peso, atrito de partes móveis maiores em relação ao 3.0, é capaz que o 4.1 seja menos potente na roda, lembrando que estamos falando de potência de motor quando nos referimos a 168 vs 165. Sobre a crença, é justo o que eu disse em relação ao passado, felizmente essa crença já não é mais realidade entre os geraheads, gosto muito dos motores grandes, mas hoje em dia descobrimos que os grandes V8 big blocks de antigamente que se imaginavam ter muita potência, na verdade são bem medianos em termos de potência, pois o que dá a impressão de força é o torque e isso eles tinham de sobra, assim como se comparavam entre 4.1 e 3.0.

@lucasaborba

Жыл бұрын

@@MarcosCruz_1 ok. Eu concordo com essas outras colocações que vc abordou. Só que não foi isso que vc disse no comentário inicial. Vc disse motor maior, potência maior. E é o caso desses ômegas. Um motor 8.0 com 30cv é mais potente que um motor 125cc com 10cv. Simples assim. Potência específica, rendimento, eficiência, atrito são outros fatores que vc só abordou posteriormente.

Esse 3.0com cabeçote 24 valvulas, gera 200 cavalos, e 26.5 kgfm a 3600 rpm. Aqui no brasil foi capado. Teria que turbinar o 4.1 pra andar junto 😂

@rafaelmohr5469

Жыл бұрын

24V em que modelo?

@jardelrodigueriiop939

Жыл бұрын

@@rafaelmohr5469 o 3.0 alemão tem 24 válvulas. Aqui no Brasil veio capado com cabeçote de 12 válvulas apenas.

É a diferença de peso entre o Bola e o GC 😅

Podia rolar Escort Zetec, andava muito, seria legal!

Sei lá esse 4.1 também ta muito estranho ele rende muito mais em baixa e em média rotações do que o 3.0 que é melhor em alta

@romulobozetti2176

Жыл бұрын

De 4ª a 130 aí andar como? Motorista ruim demais

@vocesabiadisso5100

Жыл бұрын

@@romulobozetti2176 4. 1 em bom estado da 200 km de quarta,

@marcelobarbosa2215

Жыл бұрын

Tá bixado esse 4.1 meu anda mt mais

Perdeu a credibilidade nos comparativos. 4.1 levou surra em 1000 metros, gol gti uma vergonha o que levou do kadett gsi e como se fosse pouco uma vergonha o desempenho do focus 2.0. lamento mais se os carros não estiverem bem, melhor não fazer as pautas.

@chelli95

Жыл бұрын

Concordo.

@diegaodanet

Жыл бұрын

Esse teu comentário é completamente sem sentido. Carro velho é carro velho. Já se passaram quase 30 anos da fabricação e tu quer o desempenho de 0km? Isso não existe. É impossível determinar a saúde do veículo de modo geral. E isso é óbvio pra mim. Mas é melhor ter a pauta, do que não ter. O Acelerados agora precisa fazer revisão e testar os veículos antes? E quem vai pagar por isso? Ninguém. Porque não é lucrativo nem pro canal, muito menos pra dono de carro que não quer gastar.

@Soy_jugadorazo

Жыл бұрын

@@diegaodanet nao te perguntei nada. Nem tambem escrevi pra vc. Cada um tem um modo de pensar. Pois bem, esse e o meu. Nao presisa revisar, quem conhece carro sabe o desempenho em media com os concorrentes. Sabemos que focus nao leva de i30, sabemos que gti nao fica atras daquele jeito de um gsi, sabemos que pro 3.0 pegar o 4.1 e la bem de alta. Então cuando a coisa sai tão longe e melhor não ir pro ar mesmo. O 4.1 comeu o 3.0 no primeiro comparativo, e Rubens ainda deixou claro que o 3.0 nao alcançava o 4.1 numa pista pelo torque maravilhoso. E agora acontece tudo oposto. Pra mim o carro que vencer ta otimo, pois nao gosto de modelos, gosto de carros em geral. Mais cuando o comparativo e gritante assim nao gosto não

Este Omegão (alemão) e os BMWs E36, E46 e E39 sempre foram e sempre serão os carros dos meus sonhos. Mais magníficos, charmosos, sexys e estilosos. Daqui a 50 anos ainda serão.. Poltronão de avião que parece um sofá... (mais confortável que os bancos de Ford antigos...) suspensão traseira e independente absurda, do nível dos importadões de luxo... Automóvel realmente presidencial! Mas de fato alguma coisa estava muito errada com este 4.1. Já andei em ambos e perceptivelmente o torque (sensação de "empurrão" contra o banco) no 4.1 é maior. Tal sensação se acentua e fica ainda mais perceptível pela faixa de torque (baixos giros) em que é entregue a maior do torque do 4.1 (além do quê, ainda mais para a cidade, torque entregue em giros mais baixos é mais confortável e agradável). O torque do 3.0 é menor e entregue em giros mais altos... Já vi outros vídeos comparativos dentre os dois. Vale a pena fazer mais vários outros.... pois como bem falaram: pode ter realmente uma diferença e até discrepância entre regulagens, calibragens e certos desgastes em um e em outro.... Fazer uma comparação justa encontrando dois carros antigos como estes, em estado de conservação, desgaste e regulagens bem equiparáveis e equivalentes é bem difícil. Por isso que quanto mais o tempo passa, mais difícil equalizá-los.... Mas que é possível é.... Pergunto: foi a mesma oficina/mecânico que mexeu nos dois? A kilometragem de ambos era ao menos parecida?

Queria ver o Opala 4.1 vs Ômega 4.1 Ou Ômega 3.0 do vídeo vs Omega australiano 3.0

Pra realidade de hoje, duas lesmas!

@Roger20492

Жыл бұрын

Deve ser mais rápido que a carroça que vc tem garagem , se tiver né

@Diogotrc

Жыл бұрын

@@Roger20492 será?

@killercash946

Жыл бұрын

Kkkk bota do lado pra ver então kkk andam muito ainda pela idade

@assetto2773

Жыл бұрын

Vc anda de Focus.... Vai deitar.

@Diogotrc

Жыл бұрын

@@assetto2773 saudade do Focus, anda muito mais que esses Ômegas, mas já tem 3 anos que não uso mais o carro.

11 e 12 segundoa de o a 100. Nao tao muito melhor que alguns milzao atuais. É a vida.

É TOP DEMAIS.

Legal seria ver um 2.0 x2.2 ou os quatro cilindros contra os seis caneco , muito legal ,valeu abraço , Caçador Sc

@ricardosilva5559

Жыл бұрын

2.0 e 2.2 andam a mesma coisa

@raphael5200cc

Жыл бұрын

​@@ricardosilva5559 ou seja, nada kkkk

@Pitu_com_limao

Жыл бұрын

Minha pomba

@ricardosilva5559

Жыл бұрын

@@raphael5200cc exatamente kkkkkkkkkkkkkkkk

@carlosalvesmassa7246

Жыл бұрын

Sem comentários ,se não tem não comenta!

235720287 vezes Quantidade de vezes que o bola e o G.C bateram palma no começo do vídeo KKKKKKKKK VOCÊS SÃO ZIKAS

Faltou a parte 2, na maioria dos testes o problema é o motorista mesmo

Quero ver nosso famoso azera 2011 v6 de 265cv nessa pista, último teste, nos donos de azera e conhecemos o carro vimos q o cara não estava acelerando usando sua máxima eficiência, carro era mt amarrado, um novo teste em outra pista séria mt legal !

Uma coisa é certa esse 4.1 não está em seus melhores dias,tive os dois e garanto de arrancada o 4.1 pula na frente do 3.0 se sombra de dúvida

É difícil achar um 4.1 bom!? Penso até que o Omega 3.0 ia levar, mas não é normal ser por tanto, o certo seria levar meio que capô/paralama na porta traseira.

Aquela troca de marcha em 8:23 pensei q tava engatando a ré

Parabéns meu amigo excelente matéria

Quando der consiga os Vectra B, e seus 4 motores e faz um rachão: 2.0 8v, 2.0 16v, 2.2 8v e 2.2 16v, vai ser da hora

Meu Deus, o cara no 4.1 largou mau pra caralho ainda diz que largou bem

Tinha que por um Passat VR6 2.8 manual que dá 120 de segunda marcha para esse comparativo

Acho que já devia ter um DINA na pista hien? Ía ser sensacional a adição.

Ficou nítido que o ômega 4.1, apresenta patente falha de alimentação, e também de embreagem é falha não transmite de segunda para terceira apresente patente perda de potência. Isso foi um circo mesmo.