Ładny Trampek , stonowany, nieprzekombinowany, stylistycznie nawiązujący do pierwszej generacji. Gdyby tylko wydech górą puścić, to nie byłoby się do czego przyczepić 🔥

@DanWidlo

Жыл бұрын

Tak jak wspomniałem w materiale wideo przy bliższym poznaniu nowy trampek robi dużo lepsze wrażenie niż na zdjęciach. A po pierwszej jeździe robi się jeszcze lepiej 😉

@Stunter999999

Жыл бұрын

Szkoda, że ma dętki. Jak flak to łycha i jazda. A tak to można się zestawem naprawczym ratować.

Bardzo dobrze to przemyśleli - pocięli koszty obniżając próg wejścia i tym będą wygrywać - wolę go zdecydowanie bardziej od Vstrom 800 i kupuję w tym roku. A układ dodatków zrobię sobie sam - kufry alu, handbary alu, gmole innego producenta ale kilka rzeczy będzie hondowskie. Lampa z przodu? XD mam to w pompce, serio - ważniejsza dla mnie stylisytka z boku, kokpit, pozycj siedząca. I tak, będę 95% jeździł po asfalcie.

Super ocena. Dziękuję ❤

Mnie się bardzo podoba ale waham się jeszcze trochę dzięki za super recenzję

Dobry test. Bardzo dobrze się ogląda. Tak trzymać 😉🇵🇱🤘

@DanWidlo

Жыл бұрын

Dzięki 🙂

Poczekam 2-3 lata, aż wyjdą wady wieku dziecięcego. Na tą chwilę delektuje się jazdą CB 500X model 2022. Podsumowując jestem zadowolony😊

@dsacaasca8837

9 ай бұрын

Tez chcialem ta 500 ale troche jednak za slaba jest

Mi tutaj najbardziej brakuje tempomatu, przez to szybko wyparował mi pomysl o ewentualnym zakupie. No łańcucha też nie lubie, ale to akurat norma przy tej cenie i przeznaczeniu moto.

Wow, patrząc na ten film widzę że przyśpiesza co najmniej tak dobrze jak Africa Twin 1100.

@DanWidlo

Жыл бұрын

Silnik robi mega robotę 🙂

Transalp jest tańszy od V-Stroma w wersji podstawowej ale dobrze byłoby też wspomnieć co ma już V-Strom w swojej cenie, a czego nie ma Transalp i żeby daleko nie szukać płyta pod silnik i quick shifter. Dodając tylko te dwa "przydasie" do Trampka jego cena wynosi już 54 859PLN, czyli de facto nieco ponad 40 zł mniej niż V-Strom 800 DE, oczywiście bazując na oryginalnych akcesoriach Hondy.

@TheJanuszm

Жыл бұрын

Suzuki napewno tez jest niezly, ale jezdzac 95% na asfalcie, nie trzeba oslony na silnik oraz gmoli.

@sebaposluszny

Жыл бұрын

Quickshifter OK, ale fabryczna płyta pod silnik w Suzuki to po prostu kawałek plastiku :-)

@TheJanuszm

Жыл бұрын

@Adrian Książek jesli to ktos potrzebuje, bo jak nie to poco to komu.

@xpresstesis9601

Жыл бұрын

Podstawowa wersja BMW F 750 kosztuje 46 900zł więc wartałoby rozważyć też taką opcję, bo do 54 000 można jeszcze dorzucić pare akcesoriów.

@TheJanuszm

Жыл бұрын

@@xpresstesis9601 no kurde ale to jest BMW

Honda podkreśla że to najtańszy średniak tylko jeśli nie chcesz narażać się na uszkodzenia to trzeba po zakupie włożyć dużo kasy. Na początku ma być tanio ale później bo lampa za droga bo subframe ciężko przerobić na skręcany bo wydech i takich kwiatków jest wiele ale się nie martw za wszystko zapłacisz TY.

@DanWidlo

Жыл бұрын

Większość użytkowników będzie jeździć tym motocyklem głównie po asfalcie od czasu do czasu odwiedzając jakieś szutry. Myślę że Honda wypuszczając motocykl w takiej specyfikacji chciała dać wybór. Albo kupujesz wersję podstawową która jest stosunkowo tania na tle innych średnich ADV. Jeśli chcesz czegoś więcej to musisz dopłacić. Myślę, że kwestia czasu jest pojawienie się akcesoriów od innych producentów, które będą tańsze niż te oryginalne od Hondy.

@ravx6075

Жыл бұрын

​@@DanWidlocześć, a czy nie powinniście porównać tej Hondy do benelli 702x? Ma dużo lepsze wyposażenie w jeszcze lepszej cenie.

Piekło zamarzło, ładny Transalp.

Jaki wzrost Kierownika? Pytam w kontekście oceny ugięcia kolan. Fajny test. Pozdrowionka! 👍106

@DanWidlo

Жыл бұрын

Hejka 178 cm i 98 kg 🫣

@ROBERTBUDA-RBMV

Жыл бұрын

@@DanWidlo Ooo to mój gabaryt :D Dzięki.

@DanWidlo

Жыл бұрын

​@@ROBERTBUDA-RBMV nie ma problemu 😉

@radmel-80

10 ай бұрын

Czyli przy 175cm też da radę ;)?

@kornel1230

7 ай бұрын

a czy 183 siedziałby wygodnie?@@DanWidlo

Hej... Jaka jest Dopuszczalna ładowność??? 🤝

Ciekawa oferta, ale poczekam jeszcze na Kove 800X.

@DanWidlo

Жыл бұрын

Chyba wszyscy na niego czekają 😁 nie wiadomo jak to będzie

@wojas25

Жыл бұрын

@@DanWidlo wszyscy chcą się przekonać czy jest możliwe aby motocykl typu ADV o tej mocy był faktycznie 25 kg lżejszy od konkurencji.

@DanWidlo

Жыл бұрын

@@wojas25 jeśli uda się go kupić w Polsce to pod dużym znakiem zapytania pozostaje zaplecze serwisowe i dostęp do części zamiennych. Jak wszytko zrobią z głową to może to być hit. Ale dopóki nie ma go na rynku to możemy tylko domniemywać jak jest 😉

@wojas25

Жыл бұрын

@@DanWidlo oczywiście, miejmy nadzieję, że się uda go kupić i serwisować w Polsce.

@dieged3065

9 ай бұрын

Chińska Republika Ludowa...

Hej, Czy na ekranie można zrobić mirror z iOS lub Androida ?

@DanWidlo

Жыл бұрын

Brakło mi czasu na sprawdzenie łączności. Nie znajdziesz tam systemu jak w AT czy NT (Android Auto). Tutaj za łączność odpowiada aplikacja od Hondy 😉

Przeszczepy z Horneta wpływające na funkcje terenowe to jednak porażka. Po taniości, żeby zachować kuszącą niską cenę wejścia i zmaksymalizować zysk, bo ADV są popularne. Po Hondzie spodziewałem się więcej.

Ja na trójkołowcu Piaggio Gilera 500ccm 40KM przejechałem jednym cięgiem 1250km w 12 godzin( z postojami na tankowanie i kanapkę). I co pan na to?

@DanWidlo

Жыл бұрын

Co tu wiele pisać. Brawo Ty 👏 jeśli po tej trasie w kolejnych dniach w dalszym ciągu odczuwałeś przyjemność z jazdy to gratuluję 😉

W Afryce na ekran nie trzeba czekać. Odpalasz moto i jedziesz😁 Uruchomi się normalnie już w ruchu🙂

@DanWidlo

Жыл бұрын

Tak dokładnie tylko chwilę zajmuje zanim się wszytko "załaduje" 😉

@africatwinpl9597

Жыл бұрын

@@DanWidlo tiaa, ale nie ma to totalnie żadnego wpływu na samą frajdę z jazdy czy moto🙂

@DanWidlo

Жыл бұрын

@@africatwinpl9597 tak tylko trochę to nie fajne jak trzeba czekać 20 sekund na rozruch systemu przynajmniej tyle to trwało w NT1100 😭

@africatwinpl9597

Жыл бұрын

@@DanWidlo eee śmigam na mojej Afryce już trzeci rok i nawet tego już nie zauważam🙂

@DanWidlo

Жыл бұрын

@@africatwinpl9597 domyślam się bo to tylko pierdoła 😉

ta sama jazda co w całej reszcie branżowych kanałów, filmik wypuszczony 2 tyg później.

za drogi, chciałem to kupić, ale 49tys za golasa, to dużo za dużo, trzeba dobrać, min z min do turystyka, czyli; osłona silnika, gmole, handbary, kufer centralny. Przydało by się Quickshifter, grzane manetki, centralna stopka, i wychodzi w okolicy 70tys, nie do przyjęcia. Za taką sumę mam prawie nową wypasioną Africa Twin. WCALE NIE JEST TANIO

@DanWidlo

Жыл бұрын

Rzeczywiście zaczniesz bawić się konfiguracjami na stronie Hondy to można dobić do 70k ale to już ze wszystkim co można założyć 😉 pytanie jak wychodzą pakiety dedykowane. Sprawdzę i postaram się wspomnieć o tym w artykule.

@TheJanuszm

Жыл бұрын

no tak to sproboj skonfigurowac AT1100, wez DCT, Kufry i wszystko inne i bedzie co? 75tys? niestety ale taka AT z DCT i Kuframi i nie AS tylko normalna wychodzi 95tys. Z drugiej strony przeciez nie musisz kupowac Transalp

@dariuszmisztal1142

Жыл бұрын

@@TheJanuszm Nie porównuj, nowej at110, do trampka(to motor dwie klasy niżej), africa porównuj do dużej bmw. Z tą ceną xl750, przegieli, jak by to kosztowało , w granicach 30tys można się zastanawiać. Jeszcze na rynek wchodzą mocno chińczycy, z fajnymi adv. Jak honda nie zmieni polityki, marnie skończą.

@TheJanuszm

Жыл бұрын

30tys? Zlotych? Ja pierdole ale Ty masz marzenia? Najlepiej może za darmo?

@dariuszmisztal1142

Жыл бұрын

@@TheJanuszm Ten motor w podstawaowej, konfiguracji nie powinien kosztować, więcej jak 40tys. Mamy ciekawe czasy, na rynku jest coraz większa konkurencja. Skończył się czas monopolu japoński motocykli. Płać i płacz, i bardzo dobrze.

Wybieram Tenere 700...mimo że jestem Hondziarz.

@Sokratesso

Жыл бұрын

Nie jeździłem transalpem, ale jednak gdybym stał przed wyborem to z pewnością wybrałbym Hondę. T7 to świetny motocykl ale sądzę, że przewaga Tenerki nad Hondą objawi się tylko w cięższym terenie.

@marcincbr9004

Жыл бұрын

@@Sokratesso Może tak być.. Transalp ma mocniejszy silnik..raczej na pewno lepiej się prowadzi...moim zdaniem niby podobne Moto ale inne 😉...ja bym wybrał Yamahr że względu na swoją prostą konstrukcję.

A ponoć ABSu nie da się wyłączyć, trzeba bezpiecznik wyciągać, co to za wprowadzanie w błąd?

@DanWidlo

10 ай бұрын

ABS da się wyłączyć ale.tylko na tylne koło. Jeśli chcesz wyłączyć ABS na przód i tył to musisz wyciągnąć bezpiecznik 😉

Fajny teścik . Ale to Transalp a nie Tranzalp 😉😉🤪

@ScigaczTV

Жыл бұрын

Daniek dużo słucha Ramzteina :)

@maciejkoodziej6573

Жыл бұрын

Hehe , kurde chyba z tym trampkiem chyba tak jest że z przodu nie najładniejszy ale jak sie pojeździ to jazda wszystko rekompensuje.

@TheJanuszm

Жыл бұрын

@@maciejkoodziej6573 na to wyglada, 208kg, 92KM to idealnie pasuje. Aktualnie jezdze Versys 1000 (120KM, 250kg), TRansalp troche rajcuje bo 40kg mniej wagi.

@DanWidlo

Жыл бұрын

​@@ScigaczTV 😂 oszalałem

@DanWidlo

Жыл бұрын

​@@maciejkoodziej6573 jak mawiał klasyk "moja Honda lepiej jeździ niż wygląda" 😂 ale faktem jest to, że jeździ się na niej bardzo przyjemnie

Przeróbka układu wydechowego podniosłaby znacznie cenę... LOL 😅

@DanWidlo

Жыл бұрын

To nie moja osobista fanaberia, takie wyjaśnienie otrzymałem na miejscu pytając o to osoby odpowiedzialne za ten projekt 😉

Taniość widze.... nie robi wow ten Transalp. Hodna w ostatnich latach jakieś marne te motocykle robi. Miałem Afrykę i jak sprzedawałem to płakałem... ze szczęścia 😅

@DanWidlo

Жыл бұрын

Miało być tanio bo tego oczekuje rynek. Z początku byłem sceptycznie nastawiony do tego motocykla, ale po kilku km jazdy zmieniłem o nim zdanie. Ba nawet zaczął mi się podobać 🫣

@witoldwiatrowski6647

Жыл бұрын

@@DanWidlo szkoda, że honda ma w swojej ofercie tanie, poprawne ale pozbawione emocji motocykle. Takie po prostu zwykłe motocykle.. oczywiście rozumiem, że firma kieruje się zyskiem i projektuje motocykle, żeby zarabiać czyli wyprodukować tanio, sprzedać dużo i jak najdrożej.

@DanWidlo

Жыл бұрын

@@witoldwiatrowski6647 z jednym się nie zgodzę. Nowy Transalp to jeden z tych modeli, które podczas jazdy wzbudza emocje. Głównie za sprawą świetnej jednostki napędowej oraz prowadzenia. Reszta to już kwestia gustu oraz przeznaczenia motocykla. Mnie osobiście "trampek" pozytywnie zaskoczył 😉

@witoldwiatrowski6647

Жыл бұрын

@@DanWidlo zaskoczył całokształt motocykla, czy pozytywne odczucia były jednak powiązane ze świadomością niskiej ceny ? Czasem coś mi się nie podoba, ale jak zobaczę cenę to zmieniam zdanie 🙂

@DanWidlo

Жыл бұрын

@@witoldwiatrowski6647 ogólnie motocykl mnie zaskoczył bardzo pozytywnie, cena wiadomo jest ważna ale to był czynnik drugorzędny

Motocykl do turystyki z możliwością zjazdu z asfaltu na drogę szutrową. Dziwi tylko zastosowanie opon dętkowych. Gadanie o tym że to "advenczer" to marketing nic więcej, po co komu dętki w takim motorze nie wiem 🤔 Pozdrawiam

@TheJanuszm

Жыл бұрын

masz racje, te detki mogli sobie darowac.

@Sokratesso

Жыл бұрын

@@TheJanuszm Tenere i nowy V-Strom 800 też mają dętki. Nawet podstawowa Afryka 1100 ma dętki.

@TheJanuszm

Жыл бұрын

@@Sokratesso wiem, wiem, napewno felgi transalpa sa z crf 1000, poco cos nowego robic jak jest na polce. Te zlote felgi z tricolorem masakra wyglada 🙂

@Sokratesso

Жыл бұрын

@@TheJanuszm na półce mają też bezdętkowe:)

@tomaszstachurski1865

Жыл бұрын

Ja w Hondzie XL 600 RM z 1987roku mam bezdętkowe. Ale wtedy to księgowi nie projektowali motocykli ).

Fajny test. Prowadzący mogły jednak przyjąć, że w języku polskim występuje coś takiego jak litera Ś. Wyjątkowo wkurza zrobiliźmy, wzieliźmy i inne zizmy. Logopeda, kilka lekcji z wymowy i będzie znośnie.

@drgonzo4714

9 ай бұрын

Oj tam, czepiasz sie. Kupiłeź jusz Tranzalpa?

ile tych milionów sprzedali he ?

NIE OPLACA SIEEE😂😂😂😂I TYLEEE