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Finalmente riesco ad ascoltare un commento indirizzato ad evidenziare i tanti pregi di questo CAPOLAVORO e non le solite lagne che leggo da tanti che evidentemente ci capiscono poco o scrivono commenti negativi per partito preso. Tanti a lagnare: manca quello, manca quell'altro... Come se le rispettive concorrenti di questa MOTO offrissero chissà che cosa. Questa moto è semplicemente bella. Snella, linee pulite e sobrie. Niente becchi né fianchi larghi che ormai stucchevolmente si trovano su tutta la concorrenza. È una moto ORIGINALE È una moto da godersi in pieno relax. Se qualcuno pensa di farci le corse o un off-road intenso è bene che faccia altre scelte....perché questa sarebbe solo sprecata. Io l'ho presa appena uscito il prezzo! E dopo aver seguito le tantissime prove che stanno uscendo sui canali KZread da parte dei più esperti....posso solo esserne ancora più orgoglioso! GRANDE HONDA 👍

Sicuramente moto valida ma non mi scalda il cuore a guardarla e poi senza tubless per me una grande mancanza ...complimenti per il video, bravo!

Da possessore di vecchio Transalp, dico: bella moto. Mi ha fatto molto piacere la collaborazione con Andrea. Bravo.👍

@TotoRider

Жыл бұрын

Grazie Augusto!

Complimenti per il video, ben fatto. personalmente trovo la nuova Transalp una bella moto, ma cosa ancora più importante un ottima moto per chi fa della moto una compagna di viaggio, che ti porta a lavoro, che va bene per la gita in due, che va bene per il lungo viaggio e non si ferma dove l'asfalto finisce. L'ho ordinata qualche giorno fa, non l'ho neanche provata, purtroppo sono riuscito solo a vederla, ma sono sicuro che mamma honda ha fatto un ottima moto. Ho 60 anni e dai 18 anni guido moto honda iniziando con un XL200R, VFR750F, Transalp XL600V ( per oltre 25 anni ). Sostituita tre anni fa, a malincuore con una CB 500X in quanto andava ancora benissimo, tanti km senza mai un problema, solo perchè era euro zero, e non potevo entrare in città. Plauso alla CB 500X con la quale mi sono trovato benissimo, tranne per il suo limite dei 48 CV, in due con bagaglio, ti porta ma capisci che qualche CV in più servirebbe. Sicuro di aver acquistato una moto affidabile, sei anni di garanzia....mamma honda non li avrebbe dati. Un lampeggio a tutti.

Acquistata la aspetto con ansia a fine marzo. Ho avuto tutti i modelli Transalp non poteva mancare l ultima

Ciao Totò, bella recensione in collaborazione con Andrea!! Bravo ragazzo 👏👏 io non faccio testo perché sono Hondista 😅ma la trovo semplicemente bella 😍

Da possessore di Transalp XL 650, con migliorie (a livello personale), molle ammortizzatori, filtro aperto BMC, scarico completo Arrow, tubi in treccia impianto frenante, set proteggi carena e motore, faretti di profondità, ho a mio parere, migliorato già un ottima moto. Il quesito che mi pongo è questo, non so se valga veramente la pena sostituire una moto, anche se è del 2005, a mio parere quasi perfetta. Il Posto dove vivo non è soggetta a limitazioni antinquinamento, e comprare una moto a 12,000 euro per sostituire un qualcosa di già performante e divertente. Poi entra in gioco il fattore personale, la linea della mia XL 650 mi piace di più. Non so, ma tantissimi amici si ritrovano con le mie parole. Complimenti per il test, molto chiaro ed esaustivo.

@salvatoremoggia6170

Жыл бұрын

Ce lo dal 2006 xlv 650 non la vendero mai

Prezzo buono, ma mancano troppe cose cruise control paracoppa e regolazione precarico con pommello e quikscifter solo a pagamento in pratica costa più della Suzuki

@valtermaurino1294

Жыл бұрын

@@patriziozaghi4704 Mi sembra chiaro che il prezzo è nella media, ma non eccezionale Honda, come molti, cerca il massimo profitto prendendo per i fondelli i potenziali clienti! Cosa ha di innovativo questa moto?

@elci997

Жыл бұрын

Senza andare troppo lontani.....mancano i paramani 😂😂😂

@silvioan7091

Жыл бұрын

@@patriziozaghi4704io penso che provino L effetto nostalgia se vedranno che se ne venderanno meno di quelle preventivate o abbasseranno il prezzo o faranno offerte con degli optional

@Luca-yv5st

Жыл бұрын

Finalmente é uscita, ovviamente le critiche ci sono sempre! Secondo me Honda a quel prezzo da un ottima moto ad un prezzo onesto visto i tempi che corrono... poi c'è da tener conto che non può essere più appetibile di Africa Twin...

Il prezzo basso è una illusione, anche per un modesto off road serve un paracoppa serio, paramani, e volendo metterci le ruote Tubeless andiamo oltre il prezzo della concorrenza.

@TotoRider

Жыл бұрын

Guarda che per fare off road non è che ti serve per forza il tubeless eh. Nè per fare strade bianche tipo l'eroica. Son tutte paranoie.

@DerpEye

Жыл бұрын

@@TotoRider Dai, non ci prendiamo in giro. Ho una AT1000 con le camere, e sono rimasto a piedi 2 volte, dovendo usufruire del carro attrezzi una volta. Fosse stata tubeless, sarei tornato a casa: la camera non tiene bene il liquido sigillante, e si sgonfia piú velocemente. Giro con i sensori di pressione per non rischiare di finire a terra, mi hanno giá salvato una volta. Le camere 4mm aiutano, ma non é la soluzione. Trasformazione Bartubeless costa 6/700euro. Certo, anche la Suzuki e la Tenere sono con camera, magra consolazione.

@paolosorrentino5298

Жыл бұрын

Ma l'italiano pensa al prezzo e non alla qualità e quindi comprerà Transalp. Mica il ktm 790 adventure.....ad esempio?

@TotoRider

Жыл бұрын

@@paolosorrentino5298 KTM 890 Adventure che costa 4000 euro in più di base a cui si sommano i 1000 euro del tech pack. Come fai anche solo a paragonarla col Transalp che da sempre è stata una moto accessibile e con grossi compromessi?

@marcomartelli1712

Жыл бұрын

@@paolosorrentino5298 KTM ADV 890 troppo più costoso, invece il KTM ADV 790 (11000 €) è un competitor diretto di questa Transalp. E il KTM offre tanto in più…dalla parte di Honda forse c’è più affidabilità…

Ottimo video e bella la collaborazione

Ciao. Siamo onesti, Honda non ha mai entusiasmato per estetica ma prettamente per la concretezza. Per chi bada al sodo. Quindi, per chi è un fedele ma anche conoscitore del marchio Japponese, non vedo tutta questa polemica sulle linee. Che personalmente trovo semplici, è vero, ma sono anche sinonimo di longevità. Personalmente, è una moto azzeccata.

@rossanoripamonti9302

Жыл бұрын

Dopo due Transalp avuti ,uno nuovo adirittura,questa proprio no !!! Piuttosto la trk 702 !!!!!

@rossanoripamonti9302

Жыл бұрын

E costa anche tanto...se ci mettiamo due accessori

@DerpEye

Жыл бұрын

Beh oddio, certi prodotti sono particolarmente riusciti, vedi la Africa Twin, o le quattro cilindro neo classic. La serie CB sono moto 'di massa' non premium, bruttine.

@Interismopuro

Жыл бұрын

Quindi l'africa twin non è al momento fra le prime 3 moto più belle al mondo esteticamente?

@ALMAGEST0

Жыл бұрын

Da ex hondista e attuale BiMrs credo che la qualità Honda sia sopravvalutatissima

c'è da capire il perchè di alcune scelte, che le hai spiegate benissimo. Grande l'idea di collaborare con un altro youtubers, che ne sa parecchio su questa moto. A me piace, particolarmente la vista laterale. Gran bel video quindi! Andrea

Bravo a Toto stiamo andando nella giusta direzione!❤ bravo anche a Nonorth 🎉 complimenti

@TotoRider

Жыл бұрын

Grazie!!!

Su una moto così le valigie vanno e vengono, il pomello del precarico mono ci vuole, mi sa che hanno applicato un po' troppo alla lettera la frase contenimento dei costi.

@beatrices.4601

Жыл бұрын

Più che altro nella stessa fascia di prezzo e nello stesso segmento, anche se con qualche cavallo in meno, ci trovi moto altrettanto interessanti per viaggiare e con quelle cose che a questa moto mancano per renderla perfetta per viaggiare. Non faccio nomi ma tanto sono sempre gli stessi.

Ho visto la moto dal vivo ed ho provato la Hornet. Il motore é sicuramente ottimo, non c'é niente da dire. Anche la strumentazione é adeguata e tutto sommato completa, per il prezzo. Stona la mancanza della regolazione del mono (cavolo, persino il Versys lo ha, siamo nel 2023...dai). Trovo che entrambe le moto siano costruite in estrema economia. Se mettete a fianco la 750 e la 500, idem il Transalp con il 500X, in diversi particolari le sorelle 500 sono finite meglio. É peggio nella Hornet, dove é praticamente identica alla 500, e la seconda ha un faro migliore e carter motore piú bello. Ho la AT1000, e sono rimasto veramente deluso dall'estetica. Capisco, se avessero fatto una moto piú aggressiva, avrebbe cannibalizzato la fascia AT1100.

Ciao Toto, complimenti per la recensione e per le tue considerazioni in merito a questa moto tanto discussa. Personalmente considero questa Transalp esattamente come la Vstrom 800: una bella incompiuta. Entrambe a mio avviso sono delle ottime basi, ma con alcune lacune (per altro complementari sui due modelli, nel senso che ciò che manca all'una ce l'ha l'altra e viceversa) veramente banali che, con poco sforzo ed attenzione in più, avrebbero potuto benissimo essere evitate senza intaccare il concetto di base e senza contrapporsi alla filosofia giapponese. Per la Transalp, mi sento di condividere quanto osservato già da tanti altri: cerchi tubeless (grazie Aprilia...) e pomello per regolazione del precarico mono dovrebbero essere di serie. Se proprio si vuol contenere il prezzo di partenza, il QS lo lasci optional (anche se poi voglio vedere quanti saranno a non acquistarlo), ma non aver la possibilità di avere il cruise su una moto con il gas by-wire mi sembra quasi assurdo. La Vstrom fa meglio nel reparto sospensioni e tutto sommato la differenza di prezzo non mi sembra incolmabile per la clientela che ha questa disponibilità economica. Detto che ammiro e posseggo prodotti giapponesi, resta il fatto che la loro filosofia non debba essere presa come esempio assoluto: basti pensare ai tubi freno in gomma sulle supersportive. Quindi ad ognuno il suo, però certe mancanze per me sono imperdonabili, proprio perchè con poco di più, avrebbero raggiunto la quasi eccellenza. In ultimo bisogna sempre contestualizzare e giudicare la moto per quello che è: non è e non vuole essere una Adventure 890R nè una T7, quindi concordo con te sul giudizio positivo generale. Assolutamente centrata per il proprio scopo, ma ripeto che certe mancanze per me sono imperdonabili.

@TotoRider

Жыл бұрын

Ciao Marco, grazie per il bel commento. Bello perchè la tua è una vera critica! Argomentata, sviluppata, con comparazioni, esempi reali e senza astio di partenza. Soprattutto la tua è una critica e un feedback che una casa e una persona come me possono prendere a esempio per migliorarsi. Al contrario di tanti altri leoni da tastiera che non sanno far altro che insultare. Che leggano la tua critica, per imparare a criticare senza mettere di mezzo scuse e insulti. Grazie davvero

@marcomelissari4631

Жыл бұрын

@@TotoRider grazie a te per rispondere sempre e dare la possibilità di instaurare un dialogo costruttivo: spesso le riflessioni migliori nascono parlando ed argomentando con chi la pensa in modo diverso. Dissentire non significa avere i paraocchi e non poter cambiare idea, nè insultare gratuitamente gli altri o denigrare un prodotto (magari solo perchè non ce lo si può permettere, vedi Ducati, BMW e marchi premium in generale). Onestamente, amando le moto in generale, mi viene difficile dire "schifo" di un prodotto, soprattutto se non lo si ha provato: sono state tante le moto che ritenevo mediocri ad avermi sorpreso e fatto cambiare idea (una su tutte il GS di mio padre, non sai che fatica ammettere a denti stretti che sì, è una moto incredibile, quando all'epoca guidavo una R6!), altrettante quelle che ritenevo un riferimento e mi hanno poi deluso. Ad altri, con gli stessi modelli, è andata diversamente. Ho fatto più acquisti sbagliati che giusti, di testa o di pancia che fossero, per cui me ne guardo bene da sparare a zero così tanto per. Ma certi aspetti ritengo siano tranquillamente giudicabili anche sulla carta, per cui le critiche per determinate lacune le trovo abbastanza sensate, oggi più che mai vista la situazione economica generale. Eh magari poter essere in contatto con qualcuno che possa realmente prendere in considerazioni prove ed impressioni e trasferirle direttamente alle Case!

@robertsoulstar

11 ай бұрын

Condivido lo stesso punto di vista. Aggiungerei che Honda stia "galleggiando" troppo contando solo sul prestigio del suo nome e limare di fino il prezzo non giova certamente. Parlo di dettagli dal costo irrisorio ma che irritano la clientela come l'assenza del cruise control nonostante l'acceleraore ride by wire, l'ormai indispensabile presa USB al cruscotto (averla sotto alla sella non è la stessa cosa) e per ultimo la mancanza del pomello al mono posteriore. Inaccettabili cerchi "non" tubeless su una moto votata anche ai lunghi viaggi.

Complimenti x la prova. Credo siano dimenticati di proporre una versione con DCT

@TotoRider

Жыл бұрын

secondo me arriverà in un secondo momento.

Sono confermate le mie prime impressioni. Progetto fatto per chi guida molto più che per chi guarda. Poi ognuno cerca il miglior compromesso per le proprie esigenze tra mille considerazioni.

@TotoRider

Жыл бұрын

esatto, alla fine tutte le paranoie sono per quelli che vanno al bar. Chi guida e fa chilometri pensa ad altro. Chi la critica per partito preso è semplicemente ottuso.

@obi960

Жыл бұрын

però il cruise control dovevano metterlo proprio per fare km...io sono da anni ed anni affezionato delle street triple ma sinceramente di prendere vento a go go non ne posso più dovessi cambiare in futuro questa sarebbe buona.

Bravo (e bravi) bellissimo commento, dovrò provarla per forza, anche perchè sono curioso per l'altezza della sella (al contrario di te sono alto 1,72 e in condizioni di emergenza pochi centimetri possono fare la differenza, per es. la mia Tiger 800 è a 81 cm. ma con 15 kg in più e baricentro altino). Comunque bisognerà salirci sopra. Lampeggio a tutti

Bentornata transalp!

Bella moto, piace molto per l'estetica e la generosa potenza del propulsore. Ciò che non si riesce a capire come mai con un costo di 11 mila euro quasi, non ci sia il cruise-control e pneumatici tubless ! Una moto concepita per girare il mondo la dotazione del cruise control doveva essere il valore aggiunto indispensabile...

Ottima recensione, equilibrata e che mostra un livello eccellente di competenza. Io ho ordinato la nuova Transalp proprio dal Motorbike Center di Torino e sono in fremente attesa!

@TotoRider

Жыл бұрын

Grazie Walter, complimenti per l'acquisto! Auguri di tanta buona strada!

Bella e molto divertente andatela a provare appena possibile.

ciao complimenti , mi sai dire se con il 21 per chi viene dal 19 è difficile curvare , insomma su asfalto se ti sei trovato male ?

Bella prova ma... quali maxienduro avrebbero sella di 93-94 cm e anche oltre? Io ho una ATAS 2018 che una delle più alte che conosca e si ferma a 92!

Ciaooone Toto, sono consapevole del fatto che mamma Honda abbia giocato sull'effetto nostalgia, ma, ahimè la sola cavalleria, per quel che mi riguarda non mi crea alcun entusiasmo, design poco riuscito e con poco mordente, posso solo dire che sei sempre puntuale, diretto e riesci sempre a trasmettere le tue sensazioni di motociclista con estrema facilità. Ps qualora ti fosse possibile potresti fare una comparativa in casa Honda tra la CRF 1100 e la Transalp 750?!!! Anticipatamente Grazie Mille. A presto 💪👍✌️✌️🏍️🏍️

@TotoRider

Жыл бұрын

è una cosa soggettiva. Senz'altro arriverà, anche se ovviamente sono due moto di due fasce completamente diverse. Ma avrò modo di provare l'Africona su un bel percorso da 1000 km per cui vi aggiornerò :)

Prima di tutto, bella recensione! Secondo me è la migliore moto, (qualità prezzo) per chi è alla ricerca di una moto, definitiva per farci di tutto...tranne il figo al bar. Sull'affidabilità, ho dei dubbi, ma non, perché non lo sia, ci mancherebbe, ma perché non ci sono i 37 anni alle spalle a confermarlo. L'unica cosa che non gli perdono, sono le camere d'aria...al netto che io, in circa 250.000 km percorsi in moto (compreso lo scooter) ho forato, solo, 2 volte.

Very Great 👍👍👍

Grazie molte di questa prova. Spiccano alcuni elementi davvero originali: l'insert del video di Andrea, la "giapponesità" della Honda e i luoghi della collina torinese fra Pecetto e Pino. Mi permetto di segnalare qualche problema video (per lo meno da smartphone) in alcuni stacchi fra diverse immagini. Grazie!

@fedbar5652

Жыл бұрын

Confermo che anche a me è piaciuto molto la clip di Andrea Nonorth (che seguo) e che ha titolarità nel descrivere la precedente Transalp . Si a un certo punto si inserisce Totò in stile ghost. Vagamente inquietante

@TotoRider

Жыл бұрын

purtroppo ogni tanto l'elaborazione youtube fa brutti scherzi :(

Grazie per il bello e completto video Volevo domandare se ci sara un versione di questa moto col dct???

@TotoRider

Жыл бұрын

Per il momento Honda non ha fatto nessuna comunicazione. Sarà necessario attendere il 2024.

ciao, scusa forse non è il video giusto ma volevo chiederti: il para coppa se motech è compatibile con il cavalletto centrale originale honda? grazie

@TotoRider

Ай бұрын

sì compatibile

Visto che ne hai parlato, e che le citi spesso nei tuoi video, vorrei sottolineare la bellezza delle Alpi occidentali. Sono stato diverse volte in Val d'Ossola e sono posti stupendi. Appena faccio un pò di pratica col mio CB500F ci faccio un bel giro.

@TotoRider

Жыл бұрын

assolutamente sì. Spero di valorizzarle un po' con i miei video

Molto bello il rimando al comprendere la cultura giapponese per interpretare ciò che, da occidentali, ci si aspetterebbe di trovare su una moto e che invece non c’è. Complimenti!

@enzogalli2762

Жыл бұрын

è disegnata da un Italiano.....

@TotoRider

Жыл бұрын

Che c'entra il design con la progettazione?

@enzogalli2762

Жыл бұрын

@@TotoRider tu ai rimandato che il prodotto è frutto della visione e comprensione della cultura giapponese,ma il prodotto è disegnato da un italiano per completezza doveva disegnarla un giapponese con la sua particolare visione allora il tuo discorso filerebbe...

@TotoRider

Жыл бұрын

Ma mangi sassi a colazione? Secondo te danno carta bianca per i disegni? Ci sono sempre dei vincoli, e in questo caso le economie di scala e le esigenze di Honda dominano. Invece di sbraitare studia un po' e impara a scrivere in italiano senza perderti h per strada va.

@enzogalli2762

Жыл бұрын

@@TotoRider la tua risposta presuntuosa e maleducata dimostra che sei un poverino piccino piccino

Bella moto molto interessante poi con due youtuber come voi a presentarla una garanzia👍👍👍👍

@TotoRider

Жыл бұрын

Grazie caro!

🤩mi piace

Esteticamente mi piace, a mio giudizio la mancanza più grave è quella del cruise control, insomma: su una moto pensata per viaggiare... Da dire che in questo esemplare mancano i paramani che renderebbero la linea ed il frontale più gradevole.

@TotoRider

Жыл бұрын

sì c'è da dire che il cruise control è comodo, ma siamo onesti, abbiam girato il mondo per cinquant'anni senza cruise e senza nulla, con dei comandi morbidi e comodi come quelli che han messo non è che sia un'enorme necessità. Però appunto, con tft, ride by wire ed elettronica potevano offrirlo come optional.

@stefano7214

Жыл бұрын

@@TotoRider si si certo, sarebbe solo una comodità in più. Nel suo complesso moto validissima.

Ho avuto la MY94; l'ultima made in Japan, un disco all'anteriore, un altro al posteriore, faro rettangolare e cerchi oro. C'ho fatto di tutto. Sentieri appenninici, passi alpini, vacanze con morosa e bagagli. Avesse avuto il pro-arm e cardano sarebbe stato il massimo.

Fantastica moto, grazie ancora per questo video e le informazioni che ci dai grazie ancora

@TotoRider

Жыл бұрын

Grazie Massimo!

Bel video e ottima collaborazione, a mio parere un Hondista con qualche risparmio si proietta verso l'Africa....questa è stata creata per riempire il settore delle medie enduro stradali....sarà un bella lotta....io cqm ho scelto Tuareg 660 che secondo me è la vera dual ad oggi in commercio.

Moto per viaggiare. Non ha nulla di serie per viaggiare. Sinceramente non vedo un prezzo così basso rispetto alla concorrenza.

🏍..💨... Una libellula che vola leggera sulla strada 😍🥰😘 Davvero impressionante la leggerezza su un telaio da favola 🪄🧙‍♀Motore: dolce progressivo e potente , qualche vibrazione di troppo ai bassi … Due difetti trovati da parte mia: cruscotto/tablet brutto 👹 ma è soggettivo... è un on/off un pò fastidioso

👍Ti ringrazio per il video. Honda ha fatto una bella moto ed ha giocato molto sulla nostalgia, ma per il costo che ha è molto scarsa. Ciao

@TotoRider

Жыл бұрын

Mah, non è per nulla scarsa. È la meno cara del segmento e anche una delle più potenti.

Finalmente riflessioni professionali , basate su dati e esperienze , complete e anche obiettive . Bravi ! Anche io sono stato TRANSALPISTA (700), e ancora la ringrazio . Questo modello non mi ha fatto rabbrividire per il look , ma sulla sostanza non avrei grandi dubbi .

@TotoRider

Жыл бұрын

grazie Roberto!

🏁🏆

Molto bella,io sn un felice possessore di una 650 cn scarico completo Arrow,ha guadagnato una coppia ai bassi eccezionale...una domanda..hai provato ad affondare il gas?In 2 e 3 marcia si alza facilmente?Grazie

@TotoRider

10 ай бұрын

si alza si alza

Bella prova. Una moto poi neanche così essenziale elettronica ben presente, cv ci sono, versatile, poco + di 10000, bella o brutta venderà un botto . Questo una certezza

Ieri L ho provata. Ottimo video perché mi ritrovo nelle tue sensazioni. Complimenti

Ottimo video Toto…complimenti!🤗

@TotoRider

Жыл бұрын

Grazie Filippo!

OTTIMA PROVA COMPLIMENTI. Cortesemente mi sapete dire come si regola il precarico alla sospensione posteriore. Grazie

@TotoRider

Жыл бұрын

Con la ghiera apposita

Il transalp l'ho provato venerdì, a me è piaciuto molto. Appena sono salito in sella ed ho iniziato a guidarla sembrava di guidare una moto da anni. Semplice leggera sia in marcia che da fermo, nel traffico è fantastica.

@giuliomazzariol1233

Жыл бұрын

esatto penso sia questa la cosa più importante

@the_maurone

Жыл бұрын

@@giuliomazzariol1233 si va a superare il concetto che la moto in città non va bene.

@romolov_7726

Жыл бұрын

Io la proverò il 28 marzo. In concessionaria arriverà quel giorno. E sarò lì.. pronto per provarla. Tanto ormai il contratto è firmato 😂😂😂💪

@the_maurone

Жыл бұрын

@@romolov_7726 non si può più scappare🤣🤣🤣🤣. Auguri per la nuova moto

@romolov_7726

Жыл бұрын

@@the_maurone grazie mille. Io vado molto a pelle. Una cosa mi deve assolutamente prendere.. altrimenti lascio dov'è! Mi sono innamorato della Transalp appena l'ho vista all'Eicma. Ci ho girato attorno tutta la mattina dell'11 novembre 2022😂. Più la guardavo e più mi convinceva. Ho già preso un bel bauletto in alluminio nero della Kappa da 58litri, giacca della Clover GTS 4WD, guanti Alpinestars Honda. Casco LS2 Advant con mentoniera ribaltabile. Pantaloni e scarpe Alpinestars. Manca solo la moto😂😂😂...ma so già che arriverà presto 😎💪

Transalp del ‘90, tenuta fino al 2016, Moto super super affidabile, comoda … tutto, ma l’aria calda che usciva a destra mi arrostiva il ginocchio.

@TotoRider

8 ай бұрын

certo che aspettarsi che una moto non scaldi...

Bella recensione come sempre, che il nuovo transalp piaccia o no, venderà come il pane ma soprattutto… darà uno scossone ai competitor, l’unica cosa che come 21”pollici media leggermente più potente del transalp c’è il rinnovato KTM Adventure 790 com 95CV e 87nm a 10990€, potrebbe essere molto interessante a patto di digerire la sua estetica molto particolare (io la amo e potrei prenderla per sostituire la mia tracer 7 tra qualche anno), la proverai la KTM ?

@EasyEastHIPHOP

Жыл бұрын

La cosa importante da considerare sono i costi di gestione, magari all'inizio il costo è uguale... ma alla lunga il 790 dovrebbe costare di più.

@obi960

Жыл бұрын

non solo se cerchi un "mulo" da viaggio guardi anche la garanzia e soprattutto il tasso copertura delle officine ufficiali e in quel senso l'unica che può giocarsela con honda e bmw e yamaha, per programmare in viaggio eventuali manutenzioni ordinarie e straordinarie e per ricambi. Aprilia, ktm,triumph, suzuki e kawasaki stanno sotto alcune di parecchio.

Grandissimo Nonorth! Il migliore esploratore in moto su KZread! Honda con questa Transalp ha lavorato con intelligenza peccato manchi il Cruise control che su una touring non può mancare per il resto promossa a pieni voti secondo me ✌🏼😉like come sempre ✌🏼

@adrianoputignano8259

Жыл бұрын

Hai ragione, secondo me questa è la mancanza più grande

@TotoRider

Жыл бұрын

c'è da dire che con il tft e il ride by wire completo, è un'aggiunta che secondo me faranno in seguito ai primi feedback. Perlomeno come optional.

@adrianoputignano8259

Жыл бұрын

@@TotoRider spero si possa installare anche in seguito ma bisognerà cambiare anche il blocchetto elettrico

@gustavolamussa9350

Жыл бұрын

@@adrianoputignano8259 mi spiace dirtelo, ma non sarà possibile farlo...eventualmente dovrai prendere il modello successivo. Questo perchè è sempre stata la politica di Honda, esce una moto nuova e dopo meno di un anno esce il model year successivo con qualche piccola (o grande) modifica, ma impossibile da portare in upgrade (però in caso ti propongono di passare al modello nuovo...)

@adrianoputignano8259

Жыл бұрын

@@gustavolamussa9350 secondo me lo metteranno l'anno prossimo e con la scusa alzeranno il prezzo...e secondo me toglieranno anche la colorazione vintage

Lasciando perdere l'estetica del faro anteriore, la resa luminosa del gruppo ottico è di un buon livello?

@TotoRider

Жыл бұрын

Beh ormai con i LED non ci sono più problemi. Pure la Caballero fa un botto di luce

Toto Buongiorno Una domanda L elettronica di qusti ultimi modelli honda è affidabile visto il prezzo in confronto a yamaha quasi 0 elettronica? Ho un grande dubbio

@TotoRider

7 ай бұрын

Mai sentito nessuno parlare di problemi di elettronica

@antoniogaetanogiordano8939

7 ай бұрын

@@TotoRider lo so scusa per il confronto ma anche di benelli trk non ne avevo sentito parlare di problemi elettronici e alla fine ho dovuto fare un casino con la casa costruttrice facendo intervenire la mia protezione giuridica con l assicurazione e dopo 3 mesi sto ancora senza moto e a ferro e fuoco con Benelli francia . I meccanici delle concessionari riesconona essere riservati e nascondere alcuni difetti 😶

Anche il sound non sembra malaccio: non vedo l’ora di vederla dal vivo!

85 cm di ltezza sella è nella media se non sbaglio, le altezze da 92-93 cm che citi sono eccezioni ma non ho presente crossover o maxi enduro che escano di fabbrica con queste altezze.

provata la settimana scorsa,gran bella moto ! brava Honda

Provata e devo dire da possessore di transalp 650 poi varadero e ora Honda st 1300 moto veramente azzeccata comodissima facile lèggerà motore da paura ottima nell’off lèggero superba nell’uso quotidiano pronta a partire per qualsiasi destinazione le regolazioni il cruise ed altro sono solo stupidaggini che arriveranno nei prossimi restailing

Fiero possessore di Transalp 700, il faro di questa nuova non mi piacerà mai. Non capisco perché non fare qualcosa di diverso dagli altri modelli. Altrimenti mi anche piacerebbe

Che paramani potrebbe montare, di stampo piuttosto vintage?

@TotoRider

Жыл бұрын

bene o male i paramani sono universali.

L'estetica e' un valore personale. A me piace molto e mi stuzzica non poco. Poi non ha quel display cervellotico (assurdo) della sorella maggiore africa twin.

Tutti a dire di questo benedetto farò. Anche la 650 aveva il faro della cbr f ma ha avuto un grande successo per via della sua semplicità d'uso e affidabilità La 700 aveva un faro più personale ma non se l è filata nessuno La Transalp è sempre stata una moto buona, non esaltante ma io ho avuto la 650 che è rimasta nel mio cuore,ma aveva una ruota posteriore da bicicletta,delle sospensioni ridicole e consumava come una macchina. Ma ci salivi su e andavi dove volevi. Comunque bene che stai un po' spiegando cos'è una Transalp

@antoniomanucci5050

Жыл бұрын

Io ho avuto una transalp 700. Fatto 70.000km perfetta cambiato con una ktm790 avventura. Mi sto mangiando le mani. Peccato le camere d'aria.

@CiccioBenza

Жыл бұрын

Trovo il tuo ragionamento perfettamente sensato!

@adrianoputignano8259

Жыл бұрын

@@CiccioBenza perché vogliamo ricordare il faro del fiat 128 che aveva il prima serie???😂Peccato per iotori a v ma ormai non li ha quasi più nessuno e comunque i motori parallelei vanno un gran bene...

@CiccioBenza

Жыл бұрын

@@adrianoputignano8259 Ma infatti io non sono per nulla contrario al riuso se ben fatto.. quello che a noi apparentemente sembra un risparmio di poco conto, può permettere ad un produttore di stare in un range di prezzo più basso o introdurre altri aspetti ritenuti più importanti.

@adrianoputignano8259

Жыл бұрын

@@CiccioBenza ma si, è una bella moto,di profilo richiama molto la prima Transalp nello svaso che ha sotto il serbatoio, il fatto è che la concorrenza a sto giro è molto agguerrita,poi potevano fare riferimento a qualche altra grafica più vintage tipo la rossa e bianca o la verde.

Ciao, come sempre bel video. A tuo avviso, con sella ribassata Honda una persona alta 175 cm tocca con la pianta di entrambi i piedi a terra?

@TotoRider

Жыл бұрын

ma tocchi pure senza ribassarla eh. Io sono alto 1,78, mica un gigante.

@uerti4013

Жыл бұрын

@@TotoRider devo andare in concessionaria e provarla. Se posso permettermi, tu riesci a toccare con entrambe le piante dei piedi ? Scusa, sto approfittando della tua disponibilità

@TotoRider

Жыл бұрын

avoja, ci avanza. E' strettissima di sella, non hai bisogno di abbassarla.

@uerti4013

Жыл бұрын

@@TotoRider bene ! Vado in concessionaria a provarla ! Grazie

@uerti4013

Жыл бұрын

Una domanda (stupida). Il portapacchi dietro si può togliere oppure è fisso? Si possono attaccare le valigie laterali togliendo il portapacchi e "imbullonandole" al posto dello stesso?

peccato non poter fare la Panoramica eh... hahaha ci sono cresciuto su quella strada Santena Pecetto Colle della Maddalena Da Motorbike ci ho preso una moto piacere immenso vederti girare dietro casa mia saluti Toto'

@TotoRider

Жыл бұрын

Eh ogni tanto mi sale la scimmia e ci andrei pure di notte. Davvero un peccato. La farei anche fosse a pagamento.

Sono alto 169 con sella ribassata la riesco a gestire? Dovrebbe essere 83 cm da terra con la sella bassa

@TotoRider

7 ай бұрын

Eh ti conviene andare in concessionaria e provare

Esteticamente non mi convince, nemmeno nella vista laterale. Ok, bella la presa d'aria che le da caratterizzazione ma non hanno fatto per me un lavoro degno per riportare in auge questo glorioso nome. I contenuti, come ci insegna Honda, sono sempre elevati nonostante il prezzo contenutissimo che è il suo vero punto di forza. Non so se nel 2023 basterà un prezzo molto basso visto che le sue concorrenti 500 cinesi si posizionano ben 4000€ più in basso. Certo con contenuti differenti e a volte forse non paragonabili. Vediamo se riuscirò a provarla anch'io. Intanto sempre complimenti la grande qualità dei video.

@TotoRider

Жыл бұрын

nella realtà dei fatti le concorrenti sono: tènèrè (con sella troppo alta e meno potenza, non adatta a viaggiare in due, o meglio, con molti più compromessi) 790 Adventure (che diventa fin troppo specialistica per l'off)

Ame piace più la 650 con quelle 2 marmitte che nn l'avrei tolte

@TotoRider

Жыл бұрын

omologazione ed economia di scala. Oltre al fatto che gli scarichi alti ormai non li fa più nessuno perchè alzano il baricentro.

Sem Cruiser Control!!!! Inadmissível

@TotoRider

Жыл бұрын

You are not obliged to buy it! There are other options

@totorider Secondo te va bene come upgrade dal mio CB125F?

@TotoRider

Жыл бұрын

beh qualsiasi moto può essere un upgrade alla CB125. Sei partito da una base e ovviamente pure un 400 può essere un upgrade. Dipende dalle tue esigenze e da ciò che ci devi fare con la moto. Per quanto mi riguarda pure il Fantic rispetto alla BMW è stato un upgrade. Ma è soggettivo. Col Fantic faccio cose che con la BMW non potevo fare.

@MarcoMessina77

Жыл бұрын

@@TotoRider Io vorrei una moto più potente, ma tuttofare, adatta sia per il percorso casa-lavoro che per viaggetti e moderato fuoristrada. In pratica vorrei poterci andare dappertutto.

"Guardate che bello il Monviso sullo sfondo!" ma ovviamente non si vede nulla! 🤣🤣🤣

@TotoRider

Жыл бұрын

Eh mannaggia, ci son rimasto male :( Prossima volta mi fermo e faccio una foto

ci sta la temperatura esterna nel display?

@TotoRider

Жыл бұрын

da quello che ricordo no

@antonyjord

Жыл бұрын

@@TotoRider infatti nemmeno io l'ho visto, però strano su una moto da turismo tutto fare.

Ho sempre avuto moto Japan, ancora oggi nel mio box ho una Kawasaki....ma ultimamente non c'è una sola moto Japan che mi fa morire come design, credo che oggi l'unica casa motociclistica che fa moto belle è TRIUMPH !

@TotoRider

Жыл бұрын

molto discutibile.

La moto con paracoppa e paramani che su una enduro avrebbero dovuto essere di serie costa 11.600 euro quindi più della concorrenza. E ciò nonostante condivida la componentistica di altri modelli del marchio, con buona pace per la storia delle economie di scala che hanno visto sacrificare l'estetica per favorire il prezzo. Mi direte: eh ma non vuole essere una fuoristrada specialistica ma piuttosto una rally Touring, benissimo, e sarebbe equipaggiata bene una rally Touring con il mono da regolare ancora con la chiave? Senza paramani? Con gli pneumatici con la camera d'aria? E con un parabrezza fisso? A me sinceramente no, sono deluso dal prezzo rispetto ai contenuti e viceversa.

@TotoRider

Жыл бұрын

non sei obbligato a prendere paracoppa e paramani honda eh. Trovo molto più sensato lasciare all'utente la possibilità di scegliere ciò che vuole anzichè imporre accessori di scarsa qualità di serie per mantenere il prezzo basso. Sulla prima transalp il paracolpi era in plastica, per cui non esageriamo con le richieste.

Anche se sono moto diverse, a te quale piace di più tra la XR 900 e questa?

@TotoRider

11 ай бұрын

Beh la xr è stradale pura. A me piace laguida allegra..

@roxthefury1

11 ай бұрын

scusa un ultima cosa, ma la XR è comoda quasi come la Transalp oppure è solo un pò più prestante e potente ma con una guida meno rilassante? Grazie un saluto!! ( Te lo chiedo xchè sono indeciso tra queste 2 moto !).

La faranno anche questa automatica?

@TotoRider

Жыл бұрын

Secondo me sì, ma non c'è nulla di ufficiale

Moto azzeccata se fosse stata proposta al prezzo di una crossover media, perché quella è ma solo con il 21 davanti, 8-9 mila euro.

Non ha il paramotore?

Bella, se non fosse per lo scarico basso che rende il fuori strada problematico. Un vero peccato. Purtroppo honda ha fatto una mera operazione di marketing…che tristezza.

@TotoRider

Жыл бұрын

Ma esattamente per quale tipo di fuoristrada non sarebbe adatto? Per i guadi? Che cosa devi guadare in montagna e in uno stato dove nella maggior parte dei parchi nazionali appena metti le ruote dentro ti arrestano? La verità è che vi fate troppe paranoie e non ce l'avete neanche una moto

Venderà, ma avrà suzuki e soprattutto yamaha con la tenere 700 (costa un filo di più ma offre accessori e sospensioni superiori), la honda ha più motore, ma offre meno della concorrenza.

@TotoRider

Жыл бұрын

usi leggermente diversi seppur stesse dimensione delle ruote.

Grosso errore, non avere dato a richiesta, il cambio DCT, come su altri modelli Honda... L avrei ordinata subito... e non sono l unico a pensarlo...che peccato!

@TotoRider

Жыл бұрын

A mio parere lo faranno. L'hanno presentata così per avere feedback e per raccogliere le testimonianze degli utenti. Ma facendo due conti... l'xadv ha il dct, perchè non dovrebbe averlo la Transalp?

Quello della Freccia allora lo fanno di proposito anche sulla mia del 2011 rischi di toccarlo solo che non si toglie da solo ahahahahah

Vista all"eicma, anche se reputo le honda ottime moto, ho avuto un cbf600s per 10 anni mai un problema ed attualmente un xadv750, lo scarico basso, per questa tipologia di moto, non mi sembra una genialata.....non entro nel dettaglio tubless o non tubless, rimane cmq un mezzo affidabile per fare del turismo.

Per me viste le dotazioni, cerchi con camera d'aria, nessun accessorio,un copia incolla venuto anche discretamente direi che il suo valore giusto si aggira intorno ai 7000€......non di più

Ciao! Secondo te può andare bene per uno di 1,70 metri? Grazie per la eventuale risposta

@TotoRider

Жыл бұрын

Devi salirci. Secondo me ci stai

Invece per me é bella 🤙 non male ✌️

Almeno la presa 12 v la ha a bordo?

@TotoRider

Жыл бұрын

C'è sottosella e c'è la predisposizione sul cruscotto

@nandoawx9655

Жыл бұрын

@@TotoRider Grazie.

Nel 2023 ancora con camere d'aria e non Tubeless. Fondamentali PER ME, non mi ci vedo a bordo strada mettermi a smontare la ruota per aver preso un chiodo. Con un Kit di riparazioni e un mini compressore almeno arrivo a casa ed evito perlomeno il carroattrezzi oltre che una questione di sicurezza in strada in caso di foratura. Aprilia Tuareg 660 WINs.

@TotoRider

Жыл бұрын

Guarda che è pieno di moto con la camera d'aria eh. Pure la tenere world raid che cista 13500 euro c'ha le camere.. Dovreste guidare di più e farvi meno paranoie anzichè criticare a spada tratta per partito preso

@DerpEye

Жыл бұрын

@@TotoRider Peccato che ha ragione.

@luke6979

Жыл бұрын

vorresti dire che tutte le africa twin in giro , le compra solo un matto perche hanno la camera d'aria ? hai ragione i matti non si fanno problemi ma badano al sodo !🤪

Penso sia una gran bella moto anche se in Honda a livello di design potevano fare un po' meglio. Poi anche il prezzo .... Oggi come oggi è davvero difficile spendere certe somme. Cmq la domanda che più mi incuriosisce conoscere la risposta è: come mai tutti i recensori parlano della Transalp 600 e 650 e nessuno dell'ultimo 700?

@TotoRider

Жыл бұрын

Il 700 aveva ruota da 19 e 17. Fece discutere (anche se vendette tanto) ma fu la Transalp che più si allontanò da quella che era la filosofia Transalp. In più le Transalp con cui la gente ha fatto vere e proprie imprese furono proprio la 600 e la 650. Probabilmente per questi aspetti.

@giuseppes.2946

Жыл бұрын

@@TotoRider perché è il modello che più si è allontanato…? Non sono molto d’accordo. Per quanto riguarda invece le imprese fatte con i modelli precedenti penso ci sua da considerare anche il fatto che ci sono “epoche” diverse tra i 600/650 e il 700. Comunque grazie per la cortesia nel rispondere e soprattutto complimenti per la bella recensione.

Il posteriore ricorda gli scouter, di profilo un dominator e frontalmente cupolino e farò inguardabile. Ovviamente mia opinione. Nulla di nuovo tranne il motore

La moto perfetta non esis…. 😁🫶❤️‍🔥✌️

@TotoRider

Жыл бұрын

eheheh grande Sabato!

Sotto la sella c'è un vano portaoggetti?

@TotoRider

Жыл бұрын

sì c'è anche una presa USB

@Flavio_Fabbro

Жыл бұрын

@@TotoRider 👍grazie!

Manca il DCT. peccato perché è interessante per chi vuole passare dalla NC 750 alla Transalp stessa cilindrata ma con maggiore potenza.

@TotoRider

Жыл бұрын

ho il presentimento che aspetteranno i feedback dei primi utenti e qualche mesetto prima di un'eventuale aggiunta del DCT

@joel82045

Жыл бұрын

cè il dct

@TotoRider

Жыл бұрын

@@joel82045 dove l'hai visto esattamente il DCT sulla trasalp? Te lo sei sognato? C'è il quick shifter, che è una cosa diversa dal DCT. Non c'è per forza bisogno di dimostrare al mondo quanto siete ignoranti eh

Ciao, perdonami, vuole essere un commento costruttivo. Lo hai guardato il video prima di pubblicarlo? Ha tutte le transizioni rovinate... Cmq ottimi contenuti!

@TotoRider

Жыл бұрын

sì, purtroppo è una cosa che ha fatto youtube e ci potevo fare poco. Il file originale non ha quei difetti, può capitare. Comunque sono due transizioni a inizio video, l'audio non è rovinato.

trans alp 1987 all'epoca una moto che ha fatto tendenza , una enduro 600 cc unica che chi poteva spendere 9 milioni di lire se la comprava di corsa ,,, nonostante avesse solo 55 ^^onesti cavalli (malati ? ) ma per favore !!

@TotoRider

Жыл бұрын

Per favore cosa? Quella era la potenza dichiarata. Poi ne faceva pure meno

Questa moto è stata tanto discussa e chiaccherata come quella che doveva fare concorrenza alla Yamaha tenerè.......francamente ritengo abissale la differenza, di qualità legata specialmente al prezzo.

@TotoRider

Жыл бұрын

Sono semplicemente due moto diverse. La tènèrè per chi fa più off e anche più difficile, la transalp ottima anche per viaggiare in doppio e con tris senza fare robe troppo impegnative in off

È un progetto che con la 19, un faro squadrato e €1000 in meno sarebbe stato fantastico .

@TotoRider

8 ай бұрын

C'è la vstrom 800 con quelle caratteristiche.

Tutto quello che serve senza nemmeno i paramani un paracoppa la manopola del precarico e tubeless? Mah

@TotoRider

Жыл бұрын

Auguri!!

Cercano un stilist designer alla Mulinex