もはや国宝級コンディション！素晴らしい

めちゃめちゃカッコイイ！こんなに良い状態のシティターボ。 愛を感じます。😎✨✨

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

フェンダーミラーだけでも美味ですが更に良いのは純正13インチアルミホイール(若干赤色入りの…)を履いている。これが高ポイント。

もう3年前の動画ですが、コメントさせてください。 1985年に結婚した当時、この車に乗っていました。 ちょうどドアミラーが認可されたころで、私の車は後付けのドアミラーに変更し、フェンダーミラーの穴にはプラスチックのプレートを張り付けていました。 車体が軽いせいか、加速も燃費もかなりよかったと記憶しています。 足回りは意外なほどかっちりしていて、背が高くても振られることはなく、乗り心地にも悪い印象はありません。 荷室も底が深く、積載能力がそれなりにあったので、長女が生まれたあとも、この車でキャンプに行っていました。 内装は確かに鉄板とプラスチックでしたが、当時の若者向けの大衆車はそれが普通でしたね。 でも、FF車としての癖はけっこう強く、リアがとにかく軽いので、冬道の下りでスピンしたことが二回あります。 そういえば、スパイクタイヤからスタッドレスタイヤに切り替わり始めたのもこの頃でした。 とても面白い車でしたよ。

ドアノブとかの樹脂パーツの綺麗さに物凄い愛情を感じるわ

ワンダーシビック、CR-X、2代目プレリュード、アコード　この頃のホンダのクルマはアバンギャルドで新たな提案が有り、でも完成度と実用性もずば抜けていてカッコいい！もう手のつけられない魅力と勢いがありました。ジャンルは違うけどまるでビートルズ。CMはマッドネス。ホンダはCMもよかった。

自分これ作ってたんですが、ノーマルにターボにつけただけじゃなく シリンダーからヘッド、ピストンに至るまで全て専用品なんです。 当時ほんとに儲かってるのか不思議に思ってました。 もしかしたら自分が組んだクルマかな、ただ嬉しいです。

@sigi9938

Жыл бұрын

約30年前　シティ　ターボⅡ　乗りました。ま～さか～の登場にほんと驚き　そしてブルドックの発売　ターボタイムラグなしでとにかく全域速い　足回りは粘るのなんの　ほぼ全開コーナーまったく不安なく　デザイン含め完成度の高さは　いまでも通用　いやそれ以上　形を変えて中身そのままでも　５Ⅿでバカ売れするのではないか　寄居の工場と白いつなぎは　ホンダらしさを感じて好き　楽しい動画ありがとうございます。

良いオーナーに買われて幸せだな

こういう車また出してほしいな～ モトコンポまで所有してるとかもう神だわオーナーさん。。

乗っていたのはノンターボだったけれど、各部の細かいパーツのデザインが懐かしくて 大好きだった車が褒められると、自分が褒められてるようで大変うれしい動画です

おおっ！ NTKS！(なつかしい) 当時は「TURBO」っていうロゴや語感が機能以上に特別にカッコよく思えました。 「Dr.スランプ アラレちゃん」にも「ターボ君」って赤ちゃんが出てきて、みんなターボ大好き時代だった。

@keroagunso

4 жыл бұрын

鳥山明先生はシティを発売と同時に買って周囲に自慢しまくっていたのに、ターボが発売されたとたん近所の子供たちに「ふつうのシティ」とか言われて馬鹿にされてしまったという話が、単行本の9巻に載っています。

当時子供だったけど センセーショナルな感じのCMとか CITYはとにかくかっこ良く映って 大人になったらこういう車買うんだって思ってたなあ またホンダにはわくわくする車を作ってほしい。

むせ返るほどの80s臭！！ オーナーさんの拘りも相まって最高ですね〜

ウナさんのこのチャンネルとても好きなんだけど、中でも今回みたいな、70～80年代の「当時は大衆向けだった車（？）」の時が一番好きです 。

@rabi197449

4 жыл бұрын

なかでも文字通りシビックなんかも大衆車でしたもんねｗ

私の車所有歴はこのシティターボから始まりました。エアコンがオプションで十数万円もしたので非装着でした。夏は地獄だったのを思い出しました。ウインドウォッシャータンクが助手席側のフェンダー内にあり、ドアを開いてフェンダーとの間から確認していました。懐かしいです

30年前の大学生時代にシティターボに乗ってました。すごく懐かしいです。綺麗な状態で残っていて、オーナーさんの愛を感じます。今でも、乗りたい1台です。

サムネに釣られて。 美女の画像以外で、この表現使うの初めてだな…。 それぐらい、昭和世代への吸引力がある。

舞踏会とミラーのくだり本当好き。 無かったら本当に悲しそうなリアクションも本当好き。

昨日納車した位の綺麗さ❗ まさかタミヤのプラモデルと同じにしてしまう、物凄いシティ愛を感じる❗

懐かしすぎる。 二十歳の頃、独り暮らしの友人がこの車を所有していて、仲間と一緒に色んな所に連れて行ってもらいました。 野郎ばかりのフル乗車で、深夜のドライブから夜景を見て帰るのが定番だったなぁ。 時代はバブル真っただ中、自分たちの未来は希望と幸福に満ちたものに違いないと信じて疑わなかったあの頃の、 良い思い出しかない車です。

@tomika1139

4 жыл бұрын

なんか悲しいですね(泣)。まさかこのあと不景気になるなんて…未来はわからないものですね。

@sunami808

4 жыл бұрын

ウン十年前に若者で本当に良かったと心から思う今日この頃

@user-ko3sj1gz9m

4 жыл бұрын

この時代は、各メーカーが鎬を削ってコンパクトカーにもターボを搭載したモデルを出してましたね。トヨタのスターレットターボ、日産のサニールプリやマーチターボ、マツダのファミリアターボ、三菱のミラージュターボ等々ありましたが、F1で鍛えたホンダのシティターボは他社のターボ車とは一味も二味も違うモデルでしたね🎵

@ZenithRev

4 жыл бұрын

本当に未来なんてわからないものです。 今から考えると笑っちゃいますが、当時は好景気がずっと続くような気でいましたね（笑） でも不安なく青春時代を過ごせたと思えば、それはそれで良かったかなと思います。

@ZenithRev

4 жыл бұрын

同感です！ あの頃は、街行く人たちも皆楽しそうな顔をしていましたね。 当時、先輩の一人は20代前半で大きな家を建て、ドライブゲームの筐体を6台買って設置して 毎週末に自宅に顧客や友人を呼んで開くパーティーの余興に使っていました（笑） そんな狂乱の時代も、二度と体験できないであろう良い思い出です。 ちなみに件の先輩は証券マンでした。

当時これのブルーに乗ってました。確かに今思えば本当にいい車でした。青春の思い出ありがとう。

貴重なターボ1をこれほどのコンディションを保ちつつオーナーズクラブミーティングなどで遠征しているオーナーさんは素晴らしいと思います。実は私もこの個体に実際に乗りましたが、機関も絶好調でとても素晴らしい個体です。

このシティターボといい、CR-Xといい、プレリュードといい、レジェンドといい、この頃のホンダは面白かった！

またまた魅惑の一台、それも奇跡のコンディション、心踊りました。 この勢いでターボII、シャレードGTti、カルタスGTi、フェスティバGTX、などもお願いします🤗

初めて買った車がこれでした。 マイナー後だったのかドアミラーでした。 内装は鉄板むき出しが多くて冬は寒くて ミッションはヘナヘナでまるで剛性感が無かったですね。 雨の高速で水溜りに突っ込んだ時にハイドロプレーニングで デジタルメーターが一瞬188km/hを指したのも 今となっては良い思い出ですw

@kijitoara

4 жыл бұрын

lead103 私も最初の車でした。ブレーキが効かなかったけれど楽しい車でした。

こんな車を維持してるのが本当の贅沢なのかもしれませんね　素晴らしいモノを見させていただきました ターボ１は私が学生の時に中古で買ってもらった初めての車でした懐かしもあり所有しているオーナーさん が羨ましいです。　　　粋ですね

オーナーさんのこだわり方、好きです。

オーナーでした。中低速トルクが有るとおっしゃ、圧縮比７：１で４０００回転以下はスカスカでした。それでも０．７barの過給がかかると加速中でもホイルスピンするくらいジャジャ馬の楽しい車でした。アップライトは運転姿勢で後席も居住性は良かったです。女の子を乗せて富士急ハイランドに行ったのが良い思い出です。

待ってました‼️初めて所有した車です‼️(ドアミラー番)🎶 動画見て色々思い出しました😂 ありがとうございます🎉 とても楽しい車でした 高速道路を100㎞+αで走ると緩いカーブもアンダーが出て怖かったのも、いい思いで❗️😸

昭和62年、免許を取っての初めての車がシティターボでした。 走りが良かったです。

ターボのインジケータの様子が見たかったのでちょうど良かったです。この時代(ミラターボ等)はターボインジケータ点灯に興味がありました。

良い車ですね いつまでも大切に乗って下さい

今見ても乗りたいって思わせてくれるのがすごい！このボディのイメージそのままに今風に内部とかだけリニューアルして欲しい。

ターボ全盛期でしたね。 この頃の国内メーカーは元気でした 若者も元気でしたね エコ、燃費より パワーを求めたものです。

@mititakakohno691

4 жыл бұрын

燃費とか度外視した上で、走りの楽しさを優先した車が多かったですね

@user-og4tg8uj3i

4 жыл бұрын

今も本当は、パワフルな走りを求めていると思います。マツダのオーバーパワーで低燃費なディーゼルが売れたり、トルクモリモリなe-powerが売れたりしています。欲張りになったのかも知れません。

@user-ze5wu9ks7r

4 жыл бұрын

シティは燃費も良いんです❗ ターボでも リッター 15--20キロ走ります❗

@user-rw1gk2sx5q

4 жыл бұрын

つまらねー時代になったもんだ。

@kidsgang7869

4 жыл бұрын

今の若者は元気ないみたいな言い方 やめた方がいいと思いますよ

タミヤの1/24プラモデルは当時作りましたよ〜。ちゃんとモトコンポも付いてました。

@ktra120

4 жыл бұрын

なついー^_^

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

シティのプラモ、アオシマのターボⅡブルドッグしかないや( ;´･ω･`)

めっちゃ綺麗な個体ですね。惚れ惚れします。 大切に乗られていてこの車も嬉しいでしょうね。

驚くほど綺麗、美しい オーナー様のシティへの愛が感じられますね……

これうちの親が一時期欲しがってたなぁ⋯⋯w 今見ても色褪せないデザイン素敵ですw

この車の部品作ってました 元気に走ってくれるだけで最高！

乗ってました！！ まだこんなキレイなものがあるなんて！！

前席のドアのサッシュなのですが、このおかげで後付のドアミラーをつけることが出来ます ちょうどフェンダーミラーとドアミラーの車種が入り乱れていた頃ですのでもしかしたらドアミラーモデルも考えてのことかもしれません ターボⅡではドアミラーになっています

懐かしい映像をありがとうございました。私はスカイブルーのものを乗っていました。純正でボディーソニックというシステムで、カーステレオの重低音が振動として運転席と助手席に伝わるというものでした。ちなみに、備え付けのクールボックスはあまり効きがよくなかったです。すでに冷えているジュースが温まってしまうのを遅くできる程度のものでした。１０年近く乗っていました。

免許取立てのころ姉のシティーターボを借りて乗りまわしてました。姉の車なのにバイト代でエアロ、グリル、アルミホイール、マフラーなどを変えてました。 懐かしいです。

何時も感じるのが初代シティとルノー5の何とも言えない近似感。 初代、2代目のルノー5にラインナップされていたスポーツグレード、5アルピーヌ、5アルピーヌターボに5GTターボとシティターボ、ターボIIは並べて走る姿を是非見たい感じ。 もしホンダがあの頃WRCとか参戦してたらミッドシップターボの怪物とかも作っていたかも、市販仕様で150ps、Gr.B仕様で400psみたいなヤツを。

人生2台目がコイツでした。ちょうど、ドアミラーが認可された時期だったので、納車後にフェンダーミラーから交換しました。電動ではなくレバー操作でした。モトコンポは積んでなかったので、トノカバーつけてました。懐かしです。

この車、最初に買った自分の車です。 懐かしいです。 OPでオーディオの低音を体に響かせる物がシートに内蔵された ボディーソニックというものをつけてました。 おっさんになった今の私ですが、青春時代がよみがえりました。 ありがとう御座いました。

ウナ丼さんのシティターボⅡの動画を見て、シティターボ「Ⅰ」についてGoogleで調べて見ようとしたら、コチラの動画にたどり着いてしまいましたw知りたい情報がシッカリ詰まってました！ご馳走様でした！

きれー！かわいい！かっこいい！オーナーさんの愛もすごい

このサイズ、この価格、このパワー。ブルドッグ、マンハッタン 等個性豊かでした。昔、カブリオレに乗ってました。最高に気持ちよかったです。売れて当たり前。それに比べて今のホンダ車はつまらないデザイン、当たり障りのない車、高価格。ビックリするような車が出ないかなあ。

CITY開発時、社長がこれは何だ？こんなもの車じゃない。やめろ。売れなかったらどうする？全員クビだぞと言ったそうです。発売されたらバカ売れ。社長も、もうわからん。ワシの出るまくではない。開発者は正直、売れなかったらどうしょうと思ったそうです。あの時代、このような安価で楽しいシンプルな車がヒットしていたのは良かったです。

@netouyonews

4 жыл бұрын

車って普通の人に必要か？ 金かかるし自転車でいいだろ

@yoshimi.5181

4 жыл бұрын

西村博之 車乗ったことある？ 用途ってもんがあるんやで

@turbogx8167

4 жыл бұрын

西村博之 それなら自転車のKZreadでもご覧になれば如何ですか？ 場違いなのではないでしょうか？ まぁ、敬語も使えないようですのでお察しです。

@Train.virtual

4 жыл бұрын

@@netouyonews どこにでも湧いて来るよな？ お前

@supergirl-em3kl

4 жыл бұрын

ツーリングライダーさん。 時代は変わっても多くの庶民が求めるのはシンプルで安価な車なんだと思います。 今は大衆車で500万円超えはザラですが、その価格、当時では超高級ハイソ車が買えましたからね。 メーカも日本で車が売れなくて困ってるようですが、売る気がない価格では売れないですよね。

モトコンポがある！ オーナーさん相当こだわってらっしゃるなぁ

車よりモトコンポの状態が凄すぎてw

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

モトコンポ(ミニバイク)は後期にはないので前期オリジナルの装備品になります。

@hideharuhosono3415

3 жыл бұрын

@@user-oc1ex5ij8l そうなんだ？ シティ旧車屋に勧められたけどモトコンポ付いてないから断ったｗ

@user-oc1ex5ij8l

3 жыл бұрын

@@hideharuhosono3415 後期はオプションでモトコンポ付けられます。

色褪せないデザイン最高

40年近く前、今回の動画のベースとなった初代シティにうちの親父が乗っており、同じ部分がいくかあり懐かしく思い出しました。楽しい動画をありがとうございました

ザ・８０年代！！！ドクタースランプやうる星やつらを思い出す

このシティターボのメーター 小学校4年当時、初めて見たときなんてカッコいいんだって思いました。 しかしいいエンヂン音だ👍

懐かしいです。乗ってました。 フェンダーミラーからドアミラーへの変更時期で、フェンダーミラーの取付穴が塞がれていました。 リアのラゲッジスペースはリアシートのシートバックを倒してさらにシート全体を立ち上げることでフラットになりましたよ。 私はリアシートを取り外して乗ってましたけど、、

ウナ丼さん。本当に面白い車をもってきますね。 いつも楽しまさせていただいてます。有難うございます。

懐かしい...後輩が買ったのを運転した記憶があります。発進時のトルクは薄いけれど、以後モリモリ湧き出てくるトルク＆パワーは、昔大好きだったホンダそのものです。エクステリアも現在の幼稚園児向け的ではなくて遊び心が満載でした。今、こんな状態で拝めたのは感動ものです。ボーイズレーサーって言葉もこの頃でしたね！

母親がこれと同じグレードで無限で固めてました、凄い懐かしい車です(^^) エンジンもボデーもめっちゃキレイに手入れされてますね、大事にされてるのが伝わって来ます！

このチャンネルにたまたま辿り着きました。凄く楽しくて毎回楽しみにしています。動きや喋り笑えて良いですね。頑張ってください！

私も青いターボⅠ乗ってました。この車でいろいろなところへ行きましたが、燃費がよかったですね。戸塚から京都まで行ったときはリッター２１キロで驚いた記憶があります。タイヤはアシュペックでいいバランスでしたが減りが早かったかな。いや、懐かしい。

これ凄いな！ オーナー敬服するわ

おお！まだ、大切に乗られている人がおられるなんて！素晴らしい。

懐かしい！ いい車でした！ありがとうございます！

人生初の愛車がこの車でした 当時勤めてた会社の先輩の友人 から15万円で譲っていただいた 物で次の車の乗換えの時に廃車に　 してしまった事が今でも悔まれます。 バンパーは塗装されていますね 本来は無塗装の梨地で　当時、 レザーワックスを塗り倒してた 記憶があります(笑) 動画を見ていて当時の記憶が 蘇り涙が溢れてきました。 この車を今日まで維持されてきた オーナー様と動画をアップされた 主様に感謝いたします。

令和でも通用しそうなデザイン。

めちゃくちゃ綺麗ですね！ どうしてこうもこの時代の車はこんなにも魅力的に見えるのだろう... とんがったエンジン、派手なサイドストライプ、シートにTURBOってでっかく書いてあっても全く嫌らしさを感じない。 古い車ほど高くなる日本の税金制度が本当に恨めしくなります。

シティーターボイイですねー。 オーナーさんの愛情がビシビシ伝わってきますね🤗

懐かしい。友達が乗っていました。パワステ付いてなくて駐車が大変な思い出が。

エンジンルームとても綺麗ですね✨

内装も外装もカッコよすぎる…

ラクダをバーンっ！いつもこの動物のくだり、ほんと好き

@k6m3

4 жыл бұрын

ラクダを入れれば解決！ ないわー！(笑)

自分のクルマ人生の一台目です。思い出ばかり！リアフェンダー部の腐食が激しく大雨が降ったときスベアタイヤ辺りに水溜まりができたりしてました(汗)懐かしい！

今見てもお洒落な車！

凄く綺麗にされてますね～！

カッコいいを超えてる。 愛しい。

懐かしいです。当時、青いシティターボが欲しくて中古車廻りして即決で手に入れました。 カーステと連動したボディソニックやデジアナのメーターなど、ホンダらしい小技満点の車でしたね。 どうしても旧車を懐かしがってしまうのは、今の最先端技術には代えられないものがあるのでしょうね。

おおお〰懐かしいです。36年前に乗っていました。オプションのスーパーソニックシートとガラスサンルーフをつけました。懐かしい車の動画をUPしてもらありがとうございます

学生の頃乗ってました。懐かしいです。ありがとう御座いました。

モトコンポまで揃ってるとは、、、ここに辿り着くまでのエネルギーは敬意しかないわ

この車を買った人が運転席からボンネットが見えないと言ってました。ドッカンターボのはしりですね。アクセルワイヤーが切れてしまいチョークワイヤーをキャブに繋げて家に帰った強者がいます。

シティターボ乗ったなぁ！ マフラー変えて、ホイル変えて、オールペンして、何よりドッカンターボが最高でした👍

素晴らしい。初めて買った車が57年式のシティターボ(赤色)でした。 最初の1年間で7万キロ走行し、2台目に購入したハイラックス納車後、当時付き合っていた彼女にあげました。思い入れのある1台です。

懐かしい🤦‍♂️この純正ホイール今も力強くカッコイイ👍 モトコンポ初めて見た😳綺麗にやってるなー そうそう、シティは殆どオプションでね、時計とかもね、売れたもんで強気な商売するなーと思った。クーラーボックスは便利だった、これは凄いアイデアだと思った。 にしても凄いマニアがいるんもんだ🤷‍♂️

最高ですね。ご馳走さまでした。

こうして大事に今日まで乗っておられるなんて感心してしまいます✨なんかもう懐かしい気分になってます☺️ こういう車を各メーカーに作って欲しいですね😃

これタックインすごかったよね〜 クセを覚えるととても面白かった。

デザイン素晴らしい。今、こういうコンパクトカー出ないかなー。格好良い&可愛い。

綺麗すぎる

シティのターボとかもう最高‼️それにモトコンポ！

今でも通用する素晴らしいデザインだと思います。エンジンと言いスタイルと言い文句無しですね😃

小学生の時、父親がライフからシティのEタイプに買い替え、とても嬉しかった記憶が蘇りました。エアコンの操作パネルとかダッシュボードのクーラーボックスとか懐かしい！2軒隣に住んでいた若いお父さんがターボに乗ってて羨ましかったです。

懐かしいクルマです。アクセルを緩めると強烈なタックインがかかるのでコーナーを駆け抜けるのが楽しかったです。そしてぶっといトルクで立ち上がりも。まさに駆け抜ける喜びでした。

フェンダーミラーってのがいいな

可愛くて、コンパクトで愛着湧く車、今でも絶対売れる！

乗ってました。 確かにドッカンターボと言われてもおかしくないトルクの出方。 そして、べた踏みを躊躇わせるプアなブレーキ。

ええ！！かわいすぎる！！すき🥰️

こんなに良いコンディションではありませんでしたけど、今年(2021年)8月までフェンダーミラーで青のシティターボに乗っていました 出来ればずっと乗っていたかった位、本当に楽しい車ですよね

今見ると『ワゴンR』や『move』みたいなハイトワゴンスタイル。 これが元祖ですね。 ブルドックめちゃくちゃパワフルだった！ これ見ると『メカドック』思い出す😆

このシティーは中々中古市場に出て来ない…