Top la vidéo, et top atmo 👍👍💪 le pied le s2k ras du sol top sensations. J'avais une vieille crx à l'époque remontée en b18c6 et préparé 210cv, quelle jouissance lol.

la difference de performances est etonnante avec la Lotus, je pensais pas que le gap serait aussi important. Peut etre qu'elle est pas d'origine, il y a des kits 400+. Le châssis de la S est toujours bon malgré les années, très bon pilote, mais dès qu'il y a un bout droit, la Lotus disparait à l'horizon, c'est pourtant pas une Gt3 RS, j'ai fais un baptême sur circuit en exige 350, j'avais pas l'impression que ça marchait si fort

@Kamui..

2 ай бұрын

je précise que la S2000 que j'avais conduite était un peu préparée, rabaissée, avec des combinés-filetés, + une ligne

@Xav_S

2 ай бұрын

Il est fort probable que la Lotus face bien plus de 350cv oui 😅

joli coup de volant as usual, dommage le trafic...

t'as déjà essayé une Porsche avec les 9000trs/min également, mais 2 cylindres en + ? sinon tjrs joli coup de volant belle video thx

@juldeparis

2 ай бұрын

pour avoir fait quelques tours en GT3, ça marche fort mais y a 0 sensations, jamais de la vie je mets 100000€ en plus comparé à ma S...

@Kamui..

2 ай бұрын

​@@juldeparis Elle avait le cancer ta GT3 ? J'ai eu la chance de faire qques tours de circuit en GT3 RS et c'etait génial, le grip, l'acceleration, le freinage incroyable, son, un orgasme auditif à 8-9000trs. 0 sensations, je suis absolument pas d'accord avec toi. C'est la voiture que j'ai préféré pour l'instant, et j'ai eu l'occasion de conduire une S2000 (sur route, ça m'a fait l'impression d'une Lotus en plus lourd, plus confortable, super moteur, mais feeling de direction moins bon) c'est super aussi, mais c'est pas pareil. Après c'est clair que la Gt3 RS est beaucoup mieux, mais pas 10x mieux, alors qu'elle est 10x plus chère, si on met le prix dans la balance (10x à peu près, ça va varie selon les modèles mais tu comprends l'idée on va pas chipoter )

@Xav_S

2 ай бұрын

Si je devais passer chez Porsche ce serait pour un GT4. Mais bon… niveau budget achat et budget utilisation, c’est un autre monde aussi 🥲 La S2000 a l’avantage d’être peu coûteuse en consommables.

@Kamui..

2 ай бұрын

@@Xav_S oui c'est vrai, c'est toujours le souci avec les Porsches, le budget..., le GT4 est top parai-t-il, j en ai entendu bcp de bien, pas eu l'occasion de la tester. Apparemment le principal reproche qui lui est fait c'est la longueur de la boite, facilement resolu par l'installation d'un pont court, mais ça fait sauter la garantie

@Xav_S

2 ай бұрын

@@Kamui.. le dernier gt4 a une boîte moins longue. Porsche a longtemps bridé les gt4 pour qu’ils restent derrière les 911 en perf.

Does that whine sound come from the differential? Is it because the 4.57 final drive install?

@Xav_S

2 ай бұрын

Yes, it’s the sound of 4.57 by MFactory.

@Youknowme2222

2 ай бұрын

@@Xav_S Also what Engine/Transmission/Differential mounts do you have-suggest? 🤔

@Xav_S

2 ай бұрын

@@Youknowme2222 I use OEM. they are doing very well.

@Youknowme2222

2 ай бұрын

@@Xav_S Yes, perhaps with hasport 70a diff mounts the whine will be more noticeable 😏🤌 I got my Ohlins dfv yesterday but they came standard with 11k springs front and 7k springs rear 🤔 I thought they were 10k and 8k rear?

@Xav_S

2 ай бұрын

@@Youknowme2222 I have the same Ohlins, with the same calibration (11/7K). It's surprising but they go very well on track. I just added spring stress behind.

Pas mal, moi qui ose a peine rouler la mienne 😭

@Xav_S

Ай бұрын

Faut lui tirer les cheveux, elle aime ça 🤣

Avec un compresseur, type celui d'HKS tu pourrais prendre le lead sur eux.

@Xav_S

2 ай бұрын

400cv et plus personne suit 😅

@voxtm

2 ай бұрын

@@Xav_S ça fait un moment que je regarde tes runs, et franchement un peu de CV et du couple distillé proprement ça devrait te faire monter en perfs. Maintenant a savoir si cette s2000 reste une mugen...

@Xav_S

2 ай бұрын

@@voxtmPour gagner en perf, faudrait soit que je la vide mais je perdrais sa polyvalence, soit que je passe en suralimentation mais ce ne serait plus une Mugen… Là, j’arrive un peu aux limites du concept S2000 atmo route/piste.

@Xav_S

2 ай бұрын

@@voxtmaprès faut relativiser car une S2000 capable de rivaliser avec des autos deux classes au dessus, c’est quand même pas rien !

@juldeparis

2 ай бұрын

@@Xav_S une Renault c'est deux classes en dessous, c'est archi vilain 😁

100cv mas y tanta diferencia de aceleracion....buena conduccion