先日C125を買いました。実際に走らせてみると、荒れた路面からフロントに伝わってくる決して不快じゃない弱さとか、島田さんのおっしゃるインプレがいちばんしっくりきます。ホンダの本気を感じる二輪車だと思います。

歴代ノスタルに出てくるカブが現代によみがえったようで、島田さんもニヤニヤしてて楽しそう🤣

高校時代に田舎でOHVのスーパーカブC50に乗りました・・自転車にしか乗った事の無い世間知らずの若輩には、その時の衝撃が忘れられません。 私の記憶にスーパーカブはザ・バイクの１台です。

現在、中国角目カブに乗ってます。　これが乗れなくなるまで乗りつぶしたら、最後に欲しいカブがコレっす。　カブの「味」をちゃんと残してるようで、安心しました。

新型スーパーカブ110と新型C125でかなり悩みました。 14万差が大きいと思ったのと110が新型になり大幅に進化しC125に近づいたと思い110にしました。 今は110オーナーですが動画で改めて見るとやはりC125は上質ですね〜

タンクが小さいんですよねぇ。 いくら燃費が超よくても５Lは欲しかったなぁ

1:38 リアキャリアの形がホンダのロゴマーク(四角にHのやつ)っぽくていいですねぇ…

学校の椅子ってCB400SBでも言ってましたね。柔らかシートといい、HONDAの楽チンバイクシリーズはそのあたりのコンセプトがしっかりしている。

買って二週間ですが、手軽に乗れて楽しいです！

島田さん、いつになくニコニコしてる気が・・・ｗ

高級カブですね～

Mình ước gì có chiếc này đi làm mỗi ngày

C125はおしゃれですね✨島田さんの足つき見たら「…やっぱり」的な感じで購入の選択肢にはありませんでしたが乗りやすさはさすがカブだなと思いました😊

おしゃれですねぇ～乗ってる姿勢がいいのでよりそう感じさせます この細くて長いマフラーがまたいいんですよ…静かで…ギラついてて… 仕事やスーパーへの買い物で雑に自転車っぽく使うよりも、ちょっとおしゃれを背伸びした大学生あたりに乗って欲しい1台です

音は110と似ている気がしますね… ABSでキャストホイールになってしまった110カブとの比較もして欲しいです！

一般道路限定部門（原付二種・小型バイク）に改良されたスクーターとは言えでもPCX110等を見習って様子を見たいと思います。

ハンターカブもキャストホイールにして欲しかった。

ちょっと物足りなかったけど、マフラーをヨシムラサイクロンに変えたら、音もフィーリングも楽しくなりましたよー。

こ

カブに乗るなら演歌を鼻歌で歌えるようじゃないとね。 そんな希望なんて歳がバレるが(笑) 意匠登録されてるから難しいかも知れないけど普通のキー、キック付き、走行中でもニュートラルに入る、シート高の低いヤマハメイト売ってくれないかな…? 当然ウインカースイッチは右で。