✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
#HondaRC166 #Спортбайк #шестьцилиндров
В 1966 году специально для участия в гонках ТТ на острове Man , компанией Honda был представлен 250-кубовый гоночный мотоцикл RC166. Да, четвертушкой сегодня мало кто будет
восхищаться, но вот если она имеет 6-цилиндровый двигатель с 6 карбюраторами, 64 лошади и может раскручиваться до 20 000 оборотов - а вот это уже интересней,рабочий диапазон
этого малыша оказался столь узок, что инженерам Хонда пришлось поставить семиступенчатую коробку передач.
Honda RC166 приходил первым на всех 10 гонках ТТ на острове Mann 1966 года, конечно не без помощи легендарного Майка Хайлвуда , который умело воспользовался потенциалом этого
мотоцикла. Сухой вес в 112 килограмм и максимальная скорость в 240 км/ч сделали этот болид настоящим гоночным оружием, а результаты, которых удавалось достичь компании Honda
заставляли конкурентов лишь чесать в недоумении затылок.Байк не только здорово ездил, но и отлично выглядел. Особого шарма ему придавала выхлопная система с 6ю глушителями,
выведенными по три на каждую сторону мотоцикла.
Вы только вдумайтесь - инженерам Хонды всего в 250 куб. См удалось впихнуть шесть крошечных цилиндров с поршнями и 24 клапана размером с карандашный ластик.Это чудо
питается шестью также миниатюрными карбюраторами. Качество проектирования и сборки, необходимых для достижения такой удивительной сложности и миниатюризации,
просто ошеломляет, особенно если учесть, что этот байк пришел из эпохи, когда еще не было компьютерного моделирования и проектирования.
In 1966 , a 250 CC RC166 racing motorcycle was introduced by Honda specifically for the TT races on Mann island. Yes, very few people will be a quarter today
admired, but if it has a 6-cylinder engine with 6 carburetors, 64 horses and can spin up to 20,000 rpm - and this is more interesting, the working range
this baby was so narrow that Honda engineers had to put a seven-speed transmission.
Honda RC166 came first in all 10 TT races on Mann island in 1966, of course not without the help of the legendary Mike Hylewood, who skillfully took advantage of the potential of this
motorcycle's. The dry weight of 112 kilograms and a top speed of 240 km / h made this car a real racing weapon, and the results that were achieved by Honda
they made competitors scratch their heads in disbelief.The bike not only went great, but also looked great. Special charm was given to it by the exhaust system with 6 silencers,
displayed three on each side of the motorcycle.
Just think about it-Honda's engineers managed to fit six tiny cylinders with pistons and 24 valves the size of a pencil eraser in just 250 CC.This miracle
it is also powered by six miniature carburetors. The quality of design and Assembly required to achieve such amazing complexity and miniaturization,
it is simply stunning, especially when you consider that this bike came from an era when there was no computer modeling and design.