Клёвый обзор и зачётный мотоцикл! Я влюбился в него!

Очень хотел этот мотоцикл, но передумал и решил брать cb 500x. Думаю , что для города,пробок 95% он подойдёт лучше и менеджер в магазине мне это подтвердил. На счёт надежности чистая правда. В фейсбуке, в группе nc 750 парень из Тайланда проехал уже больше 160 т.км.

@StaroverX5

3 жыл бұрын

у манагеров одна единственная задача---ВПАРИТЬ товар....... остальное лирика.....

Молодец! Кратко ,внятно,содержаттельно. По поводу резины, есть мнение что производитель только рекомендует давление, что можно держать и меньшее.У меня трансальп, я так и делаю, поскольку резина на нём жёсткая (Bridgestone tw 41,42) держу я на 2-3 единицы меньше.Прошла она 6т.км., пока норм. На цепь можно поставить смазчик, на пасажирскую седуху подушку и поставить доп.свет. Останется только один минус-ветер. У меня на альпе тоже самое.

Лайк и подписка, удачи на дорогах 👍

Мужик спасибо теперь я мечтаю о нем

Хонда выпустила очень удачную, практичную модель. Очень хорош.

@NurzhanMed

4 жыл бұрын

Алекс Грэйт Мотоцикл для жизни)

Согласен с плюсами экономии, с плюсом бардачка. Свет лечится установкой доп света, можно даже крепить на раму. По поводу крутящего так он вываливается на 4700, и по моим ощущениям мотык нормально начинает переть это около значения 4000 тыс/об. Да можно тащится на 6-й 88-90 км/ч имея при этом расход 2.6-2.9 но скучно ... но и зона трёх доносится вибрациями. У самого такой же, в таком цвете, и я рад, что он возит меня без проблем, 2-й сезон и 16 тыщ пройдено вместе.

По грунту нужно определённое давление в шинах , свет можно тоже улучшить, и многе другое. А на радиатор я бы рекомендовал поставить защиту, один хороший камушек ,и ты приехал.

Спасибо за обзор. Посмотрел с интересом личное мнение пользователя данной модели. ( у автора голос приятный, спокойный) Сам присматривал и присматриваю сей мотоцикл, возможно в ближайшем сезоне пересяду.

@user-kp4qm4gg1e

3 жыл бұрын

Пересядишь, с чего?

@user-zp5bm7li8w

3 жыл бұрын

@@user-kp4qm4gg1e с yamaha diversion 600s

@user-kp4qm4gg1e

3 жыл бұрын

@@user-zp5bm7li8w спасибо.

Не минусы, нюансы. 😃 Потому как "NC", некоторые покупают только для городского использования, а для таких ТЗ, ветровое стекло самое то! 👍 Диаметр колëс и резина, если опять же речь о том, для каких целей и создавалась "NC", тоже в цвет! Фара (точнее еë световая эффективность), внутри любого, ночного освещëеного города, тоже норм. Можно и хочется лучше, но вполне норм. 😃 Сидение, 🤔 Нууууу... Если поездки короткие (по времени), то и стоковое вполне отличное. А вот клиренс, тут я пожалуй поставлю ЖИРНЫЙ минус, я конечно понимаю, что на большеходных подвесксх будет "желеобразная" езда, по этому туда и поставили в модель 2021 картридж эмулятор, но... Что мешало конструкторам Хонды (не уменьшая клиренса) поставить полноценный картридж в вилку ??? И пусть бы цена была дороже, но я уверен, что люди готовы бы были переплачивать за комфорт, ведь по сути, почти все, кто приобретает этот агрегат, докупают именно то, что могло быть там изначально. Тем не менее, коробка "DCT", передний фаль-шбак, надëжность (что и озвучил автор), простота обслуживания, супер низкий центр тяжести, "паровозная" тяга на ОЧЕНЬ низких оборотах, его "бешенная" износоустойчивость.... Делают желанным этот байк для многих. Некоторые блогеры и райдеры, говорят, что "NC", не дарит эмоций, не едет, не заводной.... 😃 Ребята, эмоции - это наслаждение от езды на мотоцикле В ПРИНЦИПЕ !!! 😃👍 Я на "ЮБР" 125 кайфую, да, в каких-то моментах чутка маловато, по этому и рассматриваю "NC". Автору, уважение и огромное спасибо за душевное отношение к делу, к мотоциклу и к зрителям! Здоровья и счастья Вам!

@colonel1968

Жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо, тов. полковник, давно просматриваю его))))

@user-xf6lo7uk5m

4 жыл бұрын

Классный обзор -настоящий полковник -я еще не собираюсь откывать сезон у меня пока полный бак бензина 20 л.(как принято на зиму)

@dmitriileu6254

4 жыл бұрын

Colonnello/полковник (Italia..

Хочу взять nc750x для поездки на Памир исключительно из-за надёжности и относительной бюджетности. Но переживаю за хода подвески и клиренс, всё таки это не Африка. Спасибо за обзор.

Хороший обзор, спасибо.

Каждый мот имеет плюс и минус , нс хороший мот , не надо критековать , надо ездить и получать кайф

спасибо за обзор, хороший мотоцикл, но дорогой.

Приятно смотреть соседей (я из Эстонии). Собираюсь брать такой с автоматом. А где такие перчи взял клевые (Хонда) :)

Спасибо) Хороший Обзор😊

Спасибо, хороший обзор

Хороший обзор 👍 это один из самых недооценённых мотоциклов в мире :)

@davidgocman73

Жыл бұрын

Но все его хотят 😁

класный мот ,у меня первый мот после 11 мотов совецких ,очень порадовал хонда nc700x .потом был ктм 990адвенчер и бмв ф800 гс.

Прокатился на днях на CFmoto 650 GT, так вот там стекло ниже, но шире. И о чудо! Плечи как у нас не колышит вовсе! Я задумался о форме стекла для NCшки, буду пробовать сделать форму шире, чтобы повороту руля не мешало ;) По всету, поставил дополнительные LED ПТФ с СТГ и радуюсь. По поводу пассажирки - катали по 500 км, устает так же как и я, те же просьбы и в тоже время, остановиться и "расквадратить" зады :), но в целом не жалуется...

Спасибо за обзор автор молодец

Шикарный мот, я давно его приглядел, но он достаточно редкий, выловить его не просто. Колонел по румынски - лейтенант))

@naboru1000

3 жыл бұрын

а по-английски всего лишь ПОЛКОВНИК =))))

Что по грунту не очень идёт это плохо, я и хотел его взять для поездок в основном по грунту, хорошо что нашел это видео, каждую 1000 обслуга это жесть.

@colonel1968

4 жыл бұрын

С такой кубатурой и весом хороший мот для грунта будет стоить дорого, если будете кататься вокруг дома то 250 кубов за глаза...

Обслуживание цепи решается установкой ременной передачи) такой как у нас, к примеру

Спасибо за обзор . Соглашусь с автором на 100% . Сам имею nc 700 xd.

@SFBF32011

3 жыл бұрын

Приветствую! Как тормозится с автоматом?

@Pavel.K1973

3 жыл бұрын

@@SFBF32011 великолепно. нет проблем .

@SFBF32011

3 жыл бұрын

@@Pavel.K1973 Да, понял! Спасибо. С уважением.

Увидел на улице такой и влюбился.

Спасибо

у меня было два мота один версии X а второй S .версия S для низкорослых .а X для среднего роста 1.7. кмой рост 1.84 .

Очень интересно

Давление? А кто мешает снизить давление? Скока он весит? 1.8 я думаю, где то, пойдет.

Хороший обзор

Скажите пожалуйста, какой у вас рост и как вы думаете, будет ли удобно на этом мотоцикле с ростом 192 см?

Идеальный вариант.

А что лучше выбрать на механике или на роботе???

какую клетку порекомендуете поставить на него?

Я на задней сиденье смог только час покататься. После чего начала вся тело страдать от жёсткости сиденье.

Ктм 990 адвенчер кушал 6-7 литров мощьность 116 лошадей .Bmw f800GS 80 лашадей розход 6 л .

Да, концепция NC750X хороша почти всем. Однако мне он гораздо меньше нравится, чем более дешевый CB500X. Что касается резины, то она ужасная: скользкая на асфальте (два раза в поворотах понесло заднее колесо) и абсолютно жуткая на грунтовке с мелкими камнями. Рекомендую СРАЗУ менять на Нейденау K73.

@colonel1968

4 жыл бұрын

Ant Talantus резину можно поменять а высокомоментный экономичный мотор с огромным ресурсом нет, к тому же у 500 база короче вес ниже а это уже сказывается на устойчивости и управляемости, это два разных мота

у меня был с абс и комбинированой системой тормозов но я падал почьти на месте .

Great bike I have the same ! Are you happy with the Givi cases?

@colonel1968

4 жыл бұрын

Ideal Bike Hi! Yes i am! In this summer I have great bike trip with this cases. 5000 km and 10 counters, rain and speed 140-150 km/h. Givi dolomiti cases great and very useful!

👍👍👍

Понравился обзор!

масла много влазит в этот мотор 4 литра как у машин и это + для ресурса.

Ветрозащита - можно ехать до 100 км\ч. Резина - не вечная, и по грунтовке надо быть очень аккуратным, впрочем как и везде.Слабый свет - согласен, недостаток.Пассажирское сидение за 500-600 км - это уж извините, не мало для любой жопы. Цепной привод - это не недостаток, это особенность мотоцикла. Согласен, что это надуманный минус. То есть, из пяти минусов - реальный недостаток только один, свет

розход бомба но у меня было 4.5 на механике ,

лед лампа ОВНО))) моменял на галогенку на помощнее лампу и супер) а так супер мопед)))

3.30 очень красивая дорога. Где это?

@colonel1968

4 жыл бұрын

Это Австрия недалеко от Зальцбурга

Чей удлинитель крыла?

Мне лед фары хватает. За цепь, конечно напряг, но это же цепь. С ветром тоже борюсь, но это после сотни.... да и скорость максималка не большая.

@colonel1968

4 жыл бұрын

Сергей Титов я прочитал в мануале что фара регулируется по высоте, надо попробовать может у меня просто ближний свет высоко? Ну а максималка большая зачем?

@user-lw8pc5wt2q

4 жыл бұрын

@@colonel1968 может быть и высоко, интересно есть ли стенды для мото фар!? Можно рискнуть и поставить хорошие допы, но связываться с мусарами я не хочу и стоит дорого, хочу поставить центральную подножку... это реально облегчит проблему с цепью, по грунтовкам наверное надо более злую резину брать

@fixedddd

4 жыл бұрын

Без ветровика и до 100 ехать холодно и шумно. Поставил большой втеровик и защиту рук от ветра - даже в +5 стало терпимо ездить и не так ветер гудит в шлеме)

Like! У меня NC 750S 😎👍👍👍

Надо просто Шины бездорожные

В прошлом сезоне при спокойной езде расход был 3.1 средний.

@colonel1968

4 жыл бұрын

Вася Пупок привет! Такой расход может быть при езде по трассе на скорости 80 км в час на 6 передаче, но если ехать быстрее, с обгонами и по городу то 3,1 это не реально. 3,4- 3.5 литров на сотню такой у меня ...

@Siergiej.Motorv

4 жыл бұрын

@@colonel1968 да у меня спокойная манера езды, без резких ускорений, и у меня автомат, там есть пенсионеркий режим, он не дает оборотов больше 3, сразу переключается. Пробег в основном 60% по свободным дорогам с ограничением скорости в 60, пробки 25% и немного трассы 15%. Причем это с двойкой за спиной практически всегда. Думаю, если совсем задротить на экономный расход, то можно до 2.8 уменьшить его. Просто ты правильно подметил, до 90 км двигателю хватает минимальные обороты 3000 крутить, это самый экономный режим. Просто скорость больше 90 только на трассе нужна, но обычно я и там не больше 110 еду, наслышан о том, что на больших оборотах движок жрёт, как не в себя.

@colonel1968

4 жыл бұрын

Вася Пупок 👍ну тогда понятно 😃 я хоть и пенсионер но иногда на перекрёстке хочется надрать всех или на трассе фуру обойти быстро а это уже не экономично хотя мотоцикл это для удовольствия а не для экономии 🤪

@Siergiej.Motorv

4 жыл бұрын

@@colonel1968конечно, хочется, кусается, но когда понимаешь, что мотоцикл для другого предназначен, то и спокойней себя ведешь. Я очень редко, но позволял себе тоже прохватить побыстрей от перекрестка до перекрестка на спортивном режиме, но это так баловство не более. Для таких целей есть другие мотоциклы. Но мне очень нравится низкий центр тяжести мотоцикла, я просто кайфую от его управляемости. Причем у меня S-ka, а она ещё ниже чем Х версия и подвески короче, ну прям прилипает к асфальту. Передвигался между рядами, как на скутере, не смотря на то, что у меня автомат. Хочу отметить, что и у вас отличный расход вышел со всеми вашими горами и прочим. Единственное чего мне не хватает, так это ветрозащищенности. Хоть и стоит ветровик на моей S-ke, но мотоцикл явно не предназначен для долгих путешествий по трассам. Не хватает динамики для обгона, когда скорость больше 100.

такой бы движок на настоящий турЭНДУРО.

Смотрю я на этого красавца и представляю,вытекает масло из пробитого поддона,вот и закончилось моё путешествие.

@colonel1968

4 жыл бұрын

Уверяю вас что на стоковой резине с колесами на 17 и такими ходами подвески вы не будете ездить по дорогам где есть риск повредить поддон но с бордюров в городе он спрыгивает без проблем, это кроссовер и я в видео говорил что не надо его сравнивать с гусями или ктм :)

@byrewecnik867

4 жыл бұрын

@@colonel1968 Боятся надо скоростной трассы,много разного железа бывает там,особенно если сильно устал, особенно ночью,особенно в дождь,особенно где не будь в Монголии.

@colonel1968

4 жыл бұрын

Byrewecnik8 в Монголии ночью можно и танк поломать а если всего бояться то лучше кататься возле гаража:)

@byrewecnik867

4 жыл бұрын

@@colonel1968 Это знают все,не боится только дурак.

Об электронных прикольных штуках не расказал, там есть о чем говорить.

💪👍

На видео Италия была?

Лайк, согласен с вами, и ститаю что лучше Honda NC750X может быіть только НОВЫЙ Honda NC750X, за этот мотосезон 2019 я зафиксировал показания компьютера 35,4 км/л. это при спокойном крейсере 95-105. Уникалный мотоцикл, сам менял фильтра, масло и охлаждайку. У меня 2015 год фара с одним дефлектором, поэтому проблемы с ближним светом в якрий день нет, наверное у новых в угоду дизайну конструкторы перемудрили чуток.

Как в городе с переключением передач, не устаете часто переключать с учетом насколько они короткие? Как я понимаю что бы сохранить экономичность в городе при 50 уже на 6й передаче нужно ехать.

@colonel1968

4 жыл бұрын

nklbula от переключения передач я не устаю, наооборот получаю удовольствие! 6 передачу включаю только после 80, а в городе использую 1-2-3-4 .

@nklbula9765

4 жыл бұрын

colonel и расход остаётся таким же низким? Спрашиваю, так как раз выбираю версию с мануал или дуалклач трансмиссией.

@colonel1968

4 жыл бұрын

@@nklbula9765 Если по большому городу будете много ездить, пробки и все такое автомат будет удобнее а если за город и в дальняк рекомендую механику, я так скурпулёзно не мерил только городской расход но на механике или автомате он будет ниже 4 литров. Проехав прошлым летом 5000 км в мотопутешествии по городам,автобанам со скоростью до 140 км/ч и по горам средний расход за всё был 3,5 литров. В любом случае это самый экономичный мот в своем классе.

@nklbula9765

4 жыл бұрын

colonel спасибо, буду думать. Мот действительно отличный и рассматриваю как основное средство для города и дальних поездок. Хороших дорог вам!

Хороший, грамотный обзор.

Нужен совет, хочется мотоцикл, нашёл такой новый 2018 года за 8000 долларов. ( 2020 год говорят будет стоять 11000). Хочу купипить, но, ситуация в стране очень непонятная, что будет и как. Вопрос:, что делать, может подождать когда всё успокоиться, а потом и определиться, или же купить, цена хорошая. Спасибо.

@-SlimS

4 жыл бұрын

Рынки сейчас падают, в том числе и авто-мото рынок. Покупательная способность понижается и продавцам придётся ещё больше снижать цену.

Этот мот мне напоминает, (Таёта рав 4) и не джып и не легковушка. Так и этот мот и не эндуро, и не крузер!

А где передние поворотники?они постоянно горят и тебя очень с ними видно.Сидение пилота ужас,жопа болит,а вот супруга сзади вообще не жалуется.Цепь -нужен авто смазчик.Вообще МОТ сплошной плюс.

Не указали в названии ролика что механика.

да. кардан ему бы подршел.

@alexthebear

4 жыл бұрын

согласен. даже не жалко немного мощности потерять (хотя там как таковой потери и нет) ... ради того чтобы не мазать постоянно цепь

Плохо управляется на грунтовке - это вывод на штатной «резине»?

@colonel1968

3 жыл бұрын

Если грунтовка укатана и без камней то более менее а если с камнями или гравием то надо осторожно.Да это про штатную дорожную резину.

Расскажите, на что снимаете в дороге?

@colonel1968

3 жыл бұрын

Привет! Снимаю на телефон( был айфон 7 теперь 12) на шлеме экшнкамера гопро сессион 5 и основная камера сони ах53

Как часто меняете масло в двигателе? Благодарю.

@colonel1968

4 жыл бұрын

Said Kaliev Привет! По мануалу раз в год или 12000 км. Первый раз менял после 1000км , потом через год весной перед началом сезона при пробеге 6000км, сейчас пробег 15000 и надо менять только ещё не решил ждать весны или перед зимой? В любом случае меняю чаще чем в мануале, я думаю надо ориентироваться на условия эксплуатации- если для двигателя тяжелые( город жара нагрузки) то чаще, если большинство пробега по шоссе и без нагрузки то реже. В диапазоне от 5000 до 10000.

@colonel1968

4 жыл бұрын

CrazyMyr привет ! У моей машины ( Шкода) по мануалу масло менять надо через 15 000 km или раз в год( что наступит быстрее) Конечно я меняю до 10 000 а в мотоцикле раз в сезон от 6000 до 8000 получаеться.

@igor741

4 жыл бұрын

Хороший мотор езжу на x adv та же коробка передач и мотор супер!

Ты с цепью не дури, на всех мотоциклах цепь надо мазать, а в поездке желательно делать это ежедневно!

На счёт цепи.., рассмешил...))) Для меня цепь, это плюс...!

@colonel1968

4 жыл бұрын

Севлад Иванов привет а в чем плюс цепи по сравнению с карданом? То что надо каждую тысячу или чаше обслуживать а через 20-30 тысяч менять со звёздами?

@Sevlad

4 жыл бұрын

Уже тысячи песен спето об этом ..... Лично у меня были и карданы, и ремни, и цепи.... Каждый выбирает сам, что хочет... А для меня, как и для многих это, как минимум не проблема....

@Sevlad

4 жыл бұрын

Только смазывать нужно не «болончиком», а масленкой трансмиссионным маслом, после вытереть тряпкой..., мыть при этом не придётся ваще.... ресурс при этом увеличивается...

@Sevlad

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eniJmbhxYLrWlMo.html

@colonel1968

4 жыл бұрын

Севлад Иванов привет! Мне цепь смазывать тоже не сложно а иногда приятно но когда ты в Дальняке и ночуешь где нибудь в отеле а мот стоит на охраняемой стоянке тебе не то что цепь почистить не позволят фантик от конфеты бросить стыдно мол едь в сервис и плати я понимаю что в каком-нибудь мухосранске цепь можно чистить и смазывать где хочеш и всем фиалетово но поверь в Европе это проблема это раз второе неужели специальные смазки для цепи которые даже различаются по составу и области применения( для кроссачей или скоростных байков) хуже чем трансмиссионные масла которые предназначены со всем пакетом своих присадок для других задач? Интересно чем мажут цепь спортивных или кроссовый байков, трансмиссионной? Сомневаюсь,...

подскажите пожалуйста, я со своим ростом в 166 хочу купить такой мотоцикл, смогу ли я вообще его комфортно экспуатировать ?

@colonel1968

2 жыл бұрын

Honda NC750X 2021 года ниже по седлу но лучше конечно найти мот и присесть на него !

У вас механика или автомат?

резину себе ставил мадзелер зад перед мишлен .

Скажите, вот я никак понять не могу - мотоцикл весом более 220кг... Как с ним управляться, мот... который не сможешь поднять...??? KTM 390 Adventure - со своими 160кг кажется уже пределом, (при том что он почти идеален) хотя я прям скажем не слабый товарищь и сам вешу 95кг, но блин нравится мне Хонда с ее автокоробкой и внешний вид и люк в баке и т.д. Была бы она полегче - взял бы, но откройте плиз секрет волшебный как оно и в чем разница - мот тяжелее 200кг! Может это подлежит описанию?...:)) (попробовать возможности нет:)) )

@user-kp4qm4gg1e

3 жыл бұрын

Дело в ловкости и определённых навыков я свой 240 кг поднимаю, при моих габаритах 67, 170.

@artursplocins3184

Жыл бұрын

Адвенчер хорош но реально у нц багажник плюс очень большой и оасход копейки

Скажите пожалуйста, где можно приобрести такие кофры?

@colonel1968

2 жыл бұрын

В интернете. Это итальянская фирма GIVI

Еще б делали такие мото чтоб купил и не поломок и, не расходников и т.д. и т.п., чтоб через 20-30т.км. его выкинул и новый купил,было ваще з..сь!!! Смысл понял лайк!

@djonsonulanov2098

3 жыл бұрын

Обзор хорош,продолжай! Удачи!

Здравствуйте, мне интересно как у этого аппарата дела с обгоном фур на трассе, если идёшь 110 и даёшь газу, медленно набирает или есть запас мощности? Интересно как идет по трассе когда один и вдвоем? Какая крейсерская скорость вдвоём если второй пассажир кг так 46-50 .

@colonel1968

4 жыл бұрын

Надо понимать что это не спорт и резкого ускорения в описанных вами условиях вы не дождетесь, он приемлемо ускоряется где то до 150 км в час но за всё время у меня проблем с обгоном фур не было. Вдвоем можно ехать долго 140-150 хотя со штатным ветровым стеклом главной проблемой становиться ветрозащита...

@baraneush

4 жыл бұрын

Тоже интересновал именно этот вопрос. Т.к. за мощностью не гонюсь, но всё же за фурами долго держаться не люблю. У знакомого такой мотоцикл, тоже говорит, что с этим проблем нет. После этого решил брать именно этот мотоцикл.

@ls5553

4 жыл бұрын

Посмотрите на Ютубе Honda NC 750 top speed и всё узнаете

@Siergiej.Motorv

4 жыл бұрын

Обгон на трассе не очень уверенный. После 120 тяги практически нет.

Для новичка подойдёт такой мотик с ростом 195 см

@colonel1968

3 жыл бұрын

BERETTA BERETTOV у меня рост 183 и всё ок но я бы посоветовал найти реальный мот и посидеть а лучше проехаться,...

хонда нц очень разностороний мот.для каждодневной эксплуатацыи город село.

мотор мега надежен ,пол мотора машины хрнда джаз .проходит минимум 200 тыс.

Привет, какой рост у тебя?

@colonel1968

3 жыл бұрын

Привет! 183

wenn du mal nach Deutschland kommst , bist du bei uns willkommen , wir wohnen in der Region Hannover

@colonel1968

3 жыл бұрын

Thank you!

мотор машинный это жирный + он влияет на ресурс.

А если сменить резину.поставить мягче

@colonel1968

2 жыл бұрын

Ухудшиться управляемость

@pioner79

2 жыл бұрын

@@colonel1968 понял.не надо лезть где думали инженеры

правда ветрозащита плохая.

Почему вилка не перевертыш?

@colonel1968

4 жыл бұрын

А зачем?

@Dyukim

4 жыл бұрын

@@colonel1968 разве она не лучше?

@colonel1968

4 жыл бұрын

Юра Dyra для этого мота хватает простой!

@Dyukim

4 жыл бұрын

Понял... Спасибо за ответ! Оч хочу такой же.... Желаю вам успехов. Ни гвоздя ни жезла)))

Автомат надёжный?

@colonel1968

4 жыл бұрын

Надо спросить владельцев но при правильном обслуживании думаю что да

@user-bk7kx3zd6u

4 жыл бұрын

@@colonel1968 подумываю о таком мотоцикле

@user-re3sl9zo6n

4 жыл бұрын

Его обслуживать намного дороже будет

@user-bk7kx3zd6u

4 жыл бұрын

@@user-re3sl9zo6n я тоже думаю что механика это классно, а то Мот на автомате это как скутер!

ресурс в этого мота минимум 200 тыс.

И ещё один МИНУС, НЕТУ ПРИКУРИВАТЕЛЯ, не получится телефон или что либо зарядить.

@colonel1968

4 жыл бұрын

Shagylych Yagmyrov привет! Прикуриватель продаётся и его можно установить без проблем во время 15- дневного путешествия мне он не понадобился гораздо важнее была навигация! Если ехать вдаль от цивилизации то прикуриватель несомненно будет нужен!

2.9 атм на балон это не много?

@colonel1968

4 жыл бұрын

Ден Денов так написано в мануале

@user-cb9iq5iz8z

4 жыл бұрын

@@colonel1968 офигеть. А в мангале нету корректировки по погоде? Ведь при жаре давление еще повысится

@colonel1968

4 жыл бұрын

Ден Денов привет! А что у каких то мотоциклов есть такая корректировка? Я честно первый раз слышу да и представить трудно как это делать...

Неправильно накаченное заднее колесо, стало квадратное)) неравномерная нагрузка....

@colonel1968

3 жыл бұрын

Колесо накачано правильно 2,9 просто когда едешь долго (5000 км) по автобанам и без особых поворотов то центральная часть протектора изнашивается быстрее чем боковые.

АБС лучьше всех мотов.

Блин,поставь автосмазчик

@colonel1968

4 жыл бұрын

Дмитрий руки из плеч привет! А что с автосмазчиком цепь чистить не надо? Кстати масло с цепи не обсирает мот и тебя?

@Demon2378aa

4 жыл бұрын

@@colonel1968 он регулируеться, ну колесо немного в масле, зато цепь всегда чистая и сиазанная, у меня стоит 6лет, катаю только на дальняки, мою осенью и по необходимости летом(в основном после дальняка)

@Siergiej.Motorv

4 жыл бұрын

Мотоцикл весь в масле будет. Масло не будет успевать попадать под ролики, его тут же будет сдувать.

6Ю ДО 120 ОН ВСЕ ТАКИ НЕ ЛЮБИТ...(( ПИНАЕТСЯ...

Сколько стоит такой мот, поддержанный?

@colonel1968

Жыл бұрын

Зависит от состояния и пробега

@arturogatti1512

Жыл бұрын

@@colonel1968 В среднем цену подскажите, рестайлинг, года 2016-17

@colonel1968

Жыл бұрын

@@arturogatti1512 у нас в Латвии 4000-6000 евро

@arturogatti1512

Жыл бұрын

@@colonel1968 Спасибо.

@artursplocins3184

Жыл бұрын

@@arturogatti1512 около 6

Как раз продаю свою нцху - 2018 год, автомат, 11000 пробег - пишите

@Siergiej.Motorv

4 жыл бұрын

Какой город? Дайте контакты

@user-tm9wh7gv5h

4 жыл бұрын

@@Siergiej.Motorv Киев, gts.dima@gmail.com

@user-uq5tp8ei5m

4 жыл бұрын

Какая цена

Современная машина - второй гольф🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@vadimvadim8933

3 жыл бұрын

Не в укор)) реально интересные ролики снимаешь))

@colonel1968

3 жыл бұрын

@@vadimvadim8933 по подвеске двигателю и трансмиссии современные авто не далеко ушли а местами стали хуже и то что в современных много всяких свистоперделок типа экрана тачскрин не делает их более надежными скорее наооборот :)

@vadimvadim8933

3 жыл бұрын

@@colonel1968 с этим не поспоришь, так и есть)

Эх... Передок бы ему на 19 дюймов! И спицы! Цены бы вообще не было!

@colonel1968

4 жыл бұрын

Evgen Golik у Хонды уже был Трансальп!

@evgengolik22

4 жыл бұрын

@@colonel1968 Два недостатка у 700-го Трансальпа, как по мне - это большой расход (относительно NC 750), и высокий центр тяжести.

ударения расставьте пожалуйста. А то уж очень слух режет....

@colonel1968

4 жыл бұрын

потерпи я ж не русский :)