"БМВ стоит а кей-кар, чтобы ездить" - хитрый план!

@mysli66

2 жыл бұрын

Ничего хитрого, когда нужно показать понты, тогда Бисер, а для простой жизни Кей кар.

@oleksandryaroshenko9317

Жыл бұрын

БМВ телок катать, а Кей кар для жизни

Только в октябре 21 года купил себе Honda N-One и безумно рад такой малышке, машины которую используешь ты, а не наоборот. Спасибо за обзор, как многие говорят, хочется услышать и посмотреть другие модели, марки авто. Кей-кары рулят, подписка, лайк 🤘

@user-dy7dt5yw5q

Жыл бұрын

В каком регионе юзаете такую тачку?

Машины классные! У нас в Москве бегают кей-кары разных Японских марок в достаточном количестве! Да и не только кей-кары. Японки навороченны до нельзя! Красивы, надёжны, технологичны! Ни какие корейцы, немцы,китайцы с ними не сравнятся не по цене, не по качеству!

@borovskiy

6 ай бұрын

Главное не хвастаться другим и не развеивать мифы про неудобство правого руля, а то будет большой спрос и цена))

Как им удалось создать такое чудо , - машина маленькая а места много - просто народная машина.

@user-cc6sl3hf3v

2 жыл бұрын

Такие Кей кары все в Японии , не только от хонды.Все они хороши

Вот такая рубрика мне нравится )) класс кубик рубик , я бы не сказал что машина маленькая, как не большой микроавтобус на вашем фоне смотрится .

@Andrew-Fletcher

2 жыл бұрын

туда бы литровый движок и цены не будет

@sanyaart3953

2 жыл бұрын

@@Andrew-Fletcher А лучше 2х или 3х литровый :)))

@flur73

2 жыл бұрын

@@Andrew-Fletcher такие модели есть, они чуть шире кейкара ну соответственно стоят больше. В России налог 230 руб на кейкар, на весту 2300, расход 6, у весты 10

@Andrew-Fletcher

2 жыл бұрын

@@flur73 эт понятно, ресурс маленький правда у двигателя, я с ДВ и в курсе таких, у нас достаточно ездит, но потом либо движок меняют. Думаю он не дорогой. Жалко западная часть страны не вкусила таких авто. Чисто для города вообще идеально, да и за город сгонять.

@vg4271

2 жыл бұрын

@@Andrew-Fletcher страшно на таком загород, это же готовый гроб))

Мой водительский стаж - 42 года.Поменял десятка два "японцев" и всегда с высока смотрел на кей-кары.Но месяц назад,в силу обстоятельств,пришлось купить кей-кар - тойота пиксис эпоч.Ребята,нафига я тратил столько денег на покупки и содержание бывших моих машинок?На двоих с женой - самое оно!

всегда было интересено Японское автомобиле-строение. Спасибо за видео, и буду ждать еще! интересно посмотреть на заводы Хонды и Тойоты, а также поговорить с работником о том, какая атмосфера на заводе.

Отличный обзор. Хотелось бы продолжения про компактные машинки.

@vg4271

2 жыл бұрын

сел и начал жрать в чужой машине - из какого аула приехал в Японию?

@lolittaboy

2 жыл бұрын

@@vg4271 а как на счет рассесться на полу в центре машины?))или перепутать одометр и тахометр....и как вообще можно работать 8 лет с автомобилями..и не знать зачем нужен тахометр!!

@ShaiXulud

2 жыл бұрын

@@lolittaboy да по факту обычному водителю он и не нужен. Потому думаю многие даже не в курсе как тахометр называется.

@lolittaboy

2 жыл бұрын

@@ShaiXulud Согласен..но ты же делаешь обзор на автомобиль.такие вещи знать надо.) да и вообще он с машинами 8 лет работал, если не обманывает..

@dothetwist298

2 жыл бұрын

@@lolittaboy Евгений занимался их экспортом, а не техобслуживанием. Обзор на автомобиль не от профессионала, а просто от человека, живущего в Японии. Хватит прикапываться ко всему, что не приколочено.

Евгений, рад, что открыл для себя ваш канал - шикарный контент из сердца Японии. Очень интересно. Спасибо за ваш труд 👍

Жень, спасибо большое за обзор этой интересной малышки! Продолжай такие обзоры обязательно.

такие тачки должны быть распространены повсеместно

За Хонду👍👍👍🤝

При скромных размерах - столько места внутри 👍

Неделю назад купил себе такой. Обалденная машина!

@ruslan8103

4 ай бұрын

Скажи пожалуйста, сколько сейчас под ключ такой заказать, от реального покупателя. Спасибо

Спасибо за интересный обзор. Думаю стоит добавить что кроме ограничения по объему двигателя у К-каров существует ограничение по габаритам, а именно максимальная длинна - 3,4 м, ширина 1,48м, высота 2м (нормы принятые с 1 октября 1998 года, до этого было еще меньше). Такое ограничение по габаритам нашло свое отражение в дизайне машины, она квадратная, чтобы как можно больше вместить полезной площади в отведенные метры.

Потрясающе практичный автомобиль! Если бы у нас такие продавались, с удовольствием бы купил!

@Avdoti

2 жыл бұрын

Такие легко можно купить.

@user-dy4ew3vr6h

2 жыл бұрын

@@Avdoti У нас в Латвии, отвечающие нашим евротребованиям, с левым рулём, где? Подскажите пожалуйста!

@user-qk8sx6fl8m

2 жыл бұрын

@@user-dy4ew3vr6h в Англии

@user-gx8of3ub1c

Жыл бұрын

Можно ведь привезти из Японии, что мешает?

@user-dy4ew3vr6h

Жыл бұрын

@@user-gx8of3ub1c руль с другой стороны :)

Только сегодня смотрел этот автомобиль, как обновление своему митсубиси ЕК вагон 2010 г.в., открываю Ютуб, а тут это видео как подарок! Евгений всегда с наслаждением смотрю ваши видео, спасибо огромное!

@user-gw4dq6cm7c

2 жыл бұрын

так вагон вроде побольше же

Осталось взять её на выходные, загрузить семьёй, вещами и на природу. Вот это будет обзор.

@kondratiiNV

2 жыл бұрын

Долго придётся ехать, с семьёй ми вещами) Да и в горы похоже путь закрыт)

@user-gw4dq6cm7c

2 жыл бұрын

@@kondratiiNV вполне нормально, горные дороги там неплохие, на хондовских табуретках же как-то заезжают.

@kondratiiNV

2 жыл бұрын

@@user-gw4dq6cm7c ) так и есть, все просто заезжают а эти КАК-ТО

@user-me5wj4cm2j

2 жыл бұрын

@@kondratiiNV Зря вы так думаете, что на кейкаре в горы ехать нельзя! Ока, двс - два цилиндра от двигателя 2108, 32 л.с. кпп- уменьшенная в габаритах четырёхступка от 2108. Дизайн машины взяли от кейкара daihatsu, подвеску- от лучших европейских иномарок того времени. В платформу 2108-2110-гранта пошла подвеска которая в тот момент в европе была признана устаревшей и от неё отказались в 80х. Ока же имеет перед, собранный на жёстком трубчатом подрамнике и такая конструкция используется повсеместно до сих пор. В самоё жирной комплектации в оку ставили ДВС и КПП от кейкара daihatsu с мощностью 51 л.с. - вот с таким мотором она ехала 160 км/ч. Самый мощный мотор на донорском дайхатсу был турбо литр 101 л.с. Вот видео покатушек по горам с двс 32 л.с. 3 мужика в салоне + куча багажа: kzread.info/dash/bejne/c6yHrMSkZ8y8hag.html kzread.info/dash/bejne/Y5iDk7adoZqXZ9I.html kzread.info/dash/bejne/k22Zt5mrh5uofqQ.html

@user-gx8of3ub1c

Жыл бұрын

@@kondratiiNV Ничего подобного, я как бывший обладатель Daihatsu Move 4 человека в салоне плюс багажник полностью забит все ок, 120-140 легко идлет по трассе В потоке ничем не хуже 1,6-1,8 атмосферного С-класса. Разгон с места учитывая что у меня была турбовая 0,66 это где то уровень 1,8л Focus 2. 9-10 секунд. Они легкие от 700 до 900кг, потому 64 лошади и 90нм момента хватает более чем.

Владею таким же комплектации кастом , классная машинка ездит не ломается, жена другого ничего не хочет

Спасибо большое за такие классные видео ролики с удовольствием смотрю

Это отличные машины! В них кайфа больше чем в обычных машинах.

Ох уж эти трехклапанные двигатели... Восемь лет человек проработал с ними, сразу видно, компания профессионалов

@user-sw4qe9ch3m

2 жыл бұрын

ну наверно понадежней чем на жигулях)

@user-hu8wx7wm5k

2 жыл бұрын

Зачем придираться, Вы все поняли, ну не так выразился с кем не бывает.

@alexandervaga9185

2 жыл бұрын

Женек, косячит. Перепутал тахометр с одометром.

@itsKbICb

2 жыл бұрын

@@user-hu8wx7wm5k да тут половина ролика сказана не так и не о том, что выдаёт в авторе профессионала в области автомобилей

@pusistik728

Жыл бұрын

3 клапана это конечно верх инженерии(((

Спасибо за обзор, классная машина, хотел-бы купить такую. Жалко, что для Европы такие не делают. Евгений, расскажите пожалуйста в одном из видео о рынке видеорегистраторов и радар детекторов для авто. Очень интересно, что могут предложить японские производители для местных водителей.

Привет с ДВ. Кей кары и у нас теперь в топе)))

Спасибо!!!! очень интересный и познавательный обзор!!!!

20:35 - Прибор который показывает количество оборотов называется ТАХОМЕТР. Прибор ОДОМЕТР - измеряет сколько километров проехал, в даном случаи "001098 km". Это просто для уточнения, а не обидеть автора.

Всё понятно объяснил, спасибо за труд!!!

Хороший обзорчик и автомобиль.Было очень интересно. Спасибо.

Женя огромное спасибо за прекрасный обзор. Очень хотелось бы узнать информацию о Honda Step Wagon.

Спасибо автору. Дааа очень интересны кей кары в городе. Желаю удачи и успехов!

Надо продолжать эту рубрику обязательно!

@lolittaboy

2 жыл бұрын

умоляю не надо!!!! кровь из глаз..

Евгений: уезжает кататься на кейкаре Камера на штативе: ачё всмысле

Спасибо за обзор такого интересного автомобиля! Я бы наверное себе взял на каждый день. Также прошу снять видео из автосалона Субару, на сколько эта марка популярна в Японии, какие модели пользуются большим спросом. Заранее спасибо)

@simonkuzminov1112

Жыл бұрын

Кейкары субару-та же Дайхатсу. Subaru pleo, Subaru Stella, Subaru sambar, vivio. Только R2 у них получилась самобытной. И Subaru r1 крутышка, но её хрен найдёшь)

Интересно, спасибо, рассказывай о новинках!

Хорошие видео. Очень интересно. Классный обзор

Очень нужное и полезное видео, спасибо за Вашу работу.

Спасибо за видео. То ли подача такая, то ли реально машинка интересная. Любопытно есть ли у нас такие...

@user-uq2rt3rm4m

2 жыл бұрын

а куда они делись?

@BadmaOchirov50

Жыл бұрын

Конечно есть весь Дальний Восток России ими завален, вы видимо с запада России...

Одно важное, очень важное отличие "Хондовских" моторов...вот вы сказали, что моторы не интересны, т.к. всё примерно одинаково! Всё, да не всё...турбомотор от "Хонды" выдает 107 нМ крутящего момента, а у всех конкурентов - 92-95...и... всё. Так что, при прочих равных, разница в 15% даёт существенную разницу в динамике! Разгоняет-то момент, а мощность у всех законодательно ограничена. Ну и, спасибо за информацию из первых рук - в России продаваны трут, что самый популярный всё-таки N-WGN. А вы говорите - N-BOX. Но вы-то там и вам доверия больше. Да и надо было комплектацию Custom взять - вот там было бы ЧТО показать! Но, всё-равно - спасибо! 🤝

Спасибо большое за обзор! Вам удачи!

рассказывай больше про японский автопром очень интересно. Обзор хороший и интересный. удачи

Да, побольше, в таком духе видео. Сделайте обзор про CRV гибрид

Как всегда огонь 👍🔥

Кей кар имеет ограничение не только по объёму двигателя, но и по его мощности. А главное - по габаритам: 3,4 м по длине, 1,48 м по ширине и 2,0 м по высоте. Также в большинстве сельских районов Японии для использования кей-кара не требуется обычное для прочих авто удостоверение о наличии парковочного места.

Евгений: *рассказывает про кей-кар* Я: *очень внимательно слушаю про кей-кар* Евгений: *достал суши рассказывает про кей-кар* Я: *очень внимательно смотрю на суши ниче не слышу захлёбываюсь слюной*

@BeceJlbiu_MoJlo4Huk

2 жыл бұрын

Ты суши не ел ни разу ?)

@eminako2041

2 жыл бұрын

@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk ела конечно же, просто я их очень обажаю))

@user-hf4cl7wc9w

2 жыл бұрын

Не надо было голодным смотреть это видео.

Хороший обзор. А как обстоят дела в Японии с старенькими авто? Особенно интересна такая модель как Мазда 626, так называемая переходная модель (1987-2001), еще встречаються на дорогах и в каком состоянии?

Езжу на такой 2013 года выпуска 4вд. Для города огонь. Смотрю они сделали его ещё лучше. Про двигатели зря, на Хонде без турбинный 58 л.с самый мощный среди одноклассников. А турбированный самый мощный по крутящему моменту. 360 градусов обзор есть на Ниссан дейз. Про доп зеркала зря, у меня рост 197, работают как надо) пачкается только в России быстро зеркало снаружи.

Отличная машинка! Стиль обзора правильный) Чуть больше темпа и получился бы образцовый обзор! Успехов!

Очень интересно, спасибо!

Хорошая машина! Мне нравится) про автомобили все интересно, рассказывайте побольше! Хочу купить себе подобную .

спасибо за видео!!

Интересны Tanto,Spacia, про новый note бы интересно было. Продолжайте в том же духе,всех благ)

Отличный обзор. Хотелось бы ещё

Привет, про зеркала в салоне вы говорили что не видно, .. Просто нужно закрыть было дверь левую и обзор сами понимаете.. Нравится ваши обзоры. Лайк.

Спасибо за видео!!!

Трехклапанный мотор. Занесу в цитаты👍🏼 Тахометр - важнейший прибор. Выключатель электропривода задних дверей то, а не блокировка кнопок. Жаль, что комплектация бедная. Уверен там более функциональные и интересные авто были бы. Но посмотрели с детьми с удовольствием, у нас турбо-кейкар 17г, с круговым обзором и тд..

обзор отличный,интересно. можно обзор про Honda N-WGN?

Спасибо Евгений! Класс!

Хороший обзор,молодец очень всё подробно. Живу в Сочи, горная местность как будет ехать , хватит ли мощности при полной загрузке или толкать придётся?😉

Хороший Обзор!!! Спасибо!!!

Спасибо за отличный обзор .

Классное видео. Спасибо.

Очень интересный выпуск! Машинка очень понравилась, за исключением её посадки! Было конечно немного повторов и воды, но в целом хорошо! Сейчас очень мало обзоров на такого рода авто. Очень интересно продолжить про небольшие автомобили! Митсубиси Кольт, Хонда Джаз (фит), Сузуки Свифт... Популярны ли они в Японии? Не услышал цену Honda N-Box? И расход какой?

@mysli66

2 жыл бұрын

Расход вас приятно удивит, ведь объём двигателя всего 0.6 л, а едет 120-130 км/час. Такой расход может позволить себе каждый.

12:07 Женя поподробней расскажи - про обычный 3ёх клапанный двигатель 🚙 жжёшь😁👏

Нужно больше видео про кей кары!

Взял Hijet . Проезжаю 10.000 за год! В СПБ. Пока менял только масло, тьфу-тьфу.)

Интересный обзор! Классная машинка

Хороша машинка,впечатлила 👍,если есть возможность так же рассказать и показать про Suzuki Solio -Bandit или Mitsubishi delika D2 .Спасибо

Где найти такое внутреннее зеркало для 5й двери? Есть варианты для хайсов, но с внутренним креплением нигде не нашел.

Больше обзоров про кей кары! Класс!!! )))

Спасибо за обзор ! Хотелось бы увидеть обзор Daihatsu Wake .

Добрый день, интересен обзор гибридов и особенно с полным приводом, приус, хариер и тд

29:30 это типа камера заднего хода, через зеркало, хорошо видно бордюр, или машину которая сзади при парковке назад. Очень нужная вещь, если нет камеры заднего хода.

Прошу, делайте больше обзоров на маленькие машинки!

Спасибо Евгений ! Сейчас в России становятся популярны кейкары) Относительно не высокая цена, экономия топлива и практичность . Всё больше хочется попробовать. Хотелось бы увидеть обзоры других производителей кейкаров. Либо чуть больше , например Сузуки Солио.

@user-ks7rw8im8p

2 жыл бұрын

Солио не кей кар у него мотор 1,3. Он же Мицубиси Делика д2. Он выше классом, самый навороченный комплектация Бандит на дроме посмотрите.

@volomi0ko

2 жыл бұрын

@@user-ks7rw8im8p спасибо гляну. Так я и написал , что другие кейкары , либо чуть больше ( имея ввиду класс машины )

Я зашел, мне там кто-то понравился, я поставил лайк, поставил то се. Видосик посмотрел полностью, да никогда не поленюсь написать в комменте: Чувак красава! Классный видос, я сорок минут на нём залипал! Keep doing what you doing!

было интересно спасибо

Интересный обзор на хорошую машину. Спасибо . Интересно посталяються ли они в Сша или Европу ? Бывают ли с левым рулём ?

сколько стоит новая хонда в японии?

Здравствуйте Евгений. Скажите пожалуйста сколько посадочных мест на заднем сидении автомобиля?

Расскажи, пожалуйста, про новые такси от тойоты. Устройство, технические характеристики и т. д.

Очень крутое авто. В компактроности и экономичности в нем фишка)

Смотрю Кей кары ,сейчас в России реально стало популярным данные авто .цены на бензин дикие ,сам сейчас смотрю данный сегмент,пересаживаться буду с кашкая 2литра ,в Краснодаре постоянные пробки ,стадо не очень выгодно двигаться .спасибо за обзор ,очень информативно вышло рассказать за автомобиль .

Кстати очень классное прикольное авто , даже в майбахе столько продуманных мелочей не будет . Честно если бы друзья знакомые не смеялись бы надомной я бы себе такой хотел бы . Но на Кавказе где рулят понты и пыль в глазах не вариант на таком ездить 😔

@Nikita_Andreyev

2 жыл бұрын

Скажи, что жене купил!

Очень круто! Посмотрел бы про Mazda Axela =)

Видео просто супер.

Хороший интересный обзор!! Спасибо!

Отличный обзор Евгений. По другому взглянул на кей кар,в нашей суровой дествительности.

Ну правда успели в габаритах К-кара вместит все что человеку надо даже на длинной дороге. Купил бы такую, даже новою. В ней будеть комфортней, чем седанах среднего класа. А обзор Вы сделали очень хороший. Гораздо лучше чем тот со спецтехникой.

Отличный обзор. Еще бы посмотреть про N- WGN

Очень классный обзор, интересный. Снимите пожалуйста ещё обзор о других кей-карах. Спасибо.

Расскажите пожалуйста об автомобилях, которые в размерах чуть больше кейкаров и чуть мощнее с кубатурой движка 1000-1300 см³

Круто снимай ещё!

Видео интересно. Давай ещё кейкаров.

Мне кажется блокировка дверей с водительского сидения, это та же блокировка от детей.

У нас тоже стали кей кары японские появляться. Но говорят зимой холодновато в них. А так забавные машинки

Снаружи казался спичечной коробочкой, но внутри пространства огромное количество... Не ожидал.

Классная машина! Японцы всё таки молодцы!!! Спасибо!

Я бы купил ток у нас праворульные запрещены, а если не выпускали леворульные то не переделать. Хотя одна вещь все таки смущает как на дороге будет держаться при сильном ветре. Недавно у нас были очень сильные порывы ветра меня так ощутимо с полосы выкидывало думаю еще чутка сильнее и ушел бы. С этой машиной большой шанс что сдует, особенно опасно на продуваемых участках трассы.

Как по мне, близкий к идеалу ситикар. Больше всего понравился простор в салоне, после двух жёстких втыков головой в потолок в тазах стал инстинктивно съёживаться, а тут просто-таки хоромы! Правда, назвать машинку дешёвой нельзя, всё-таки, 18-19 тыс. USD - больше чем вдвое дороже таза, но за комфорт и бренд приходится раскошеливаться...

Спасибо за видео! Очень интересно узнать больше о кей карах