Больше газу меньше ям! Я на переднем приводе с китайской всесезонкой тоже гонял по такой чаче, но только с разгона и волосы назад! Все-таки 4ВД вещь, хоть и на пол шестого!

Класс! Надо тачек ещё побольше😊!

@maksim62990

2 жыл бұрын

Найдём 😄предлагаю соревнования ауди против хонды

@user-dg1mq3iv2p

Жыл бұрын

Теперь ясно почему Порасюшка🤣👍

@puritanin911

Жыл бұрын

Думаю что ниве и уазу не сможет составить конкуренцию

@user-ue1ol5js6t

Жыл бұрын

@@puritanin911 Владею такой десять лет, обыкновенный универсал с повышенным клиренсом. WD подключает задний редуктор гидромуфтой при пробуксовке передних колёс, распределение на задние колеса в районе 30, передние 70. Как вездеход никакой, даже к паркетнику не приравнять, не говоря уже как ждип. С Нивой и рядом не стоит, обыкновенная легковушка в кузове универсал а если ещё и на вариаторе, то вообще капец. На ручке туда сюда, но двигатель если 105 л/с ни очем, втековый 125л/с более менее и то, праворульные на ручке только 105, европейки леворульные идут втековые 125л/с, ну как то так. Короче машина как у нас говорят на Дальнем Востоке: ,,Дерево-пластмас-car.

@maksim62990

Жыл бұрын

@@user-ue1ol5js6t меня устраивает, мне хватает

Хорошую резину и не почует эту грязь

Шипов на резине не хватает

@maksim62990

Жыл бұрын

Это точно

А у нее блок заднего диффа с завода стоит?

@maksim62990

3 ай бұрын

Вообще нету блока

@seriyvolk5753

3 ай бұрын

Если бы небыло, задние колёса одновременно не крутились бы при застревании

@maksim62990

3 ай бұрын

@@seriyvolk5753 нагрузка равномерная, при большей разнице одно стоит, второе крутится

@seriyvolk5753

3 ай бұрын

На таймкоде 1 минута видно что вращаются оба колёса одновременно

@maksim62990

3 ай бұрын

@@seriyvolk5753 одинаковая нагрузка, так работает дефференциал