Tried to do this in 2 shift with my HRV and the muffler blew apart lol :D Needed to be repaired
@vladimirkrysenko11 ай бұрын
Неужели этот новый vtec может что-то ещё ностальгическое выдавать? не верится, что Honda почти не меняется
@vasilicacioata26323 жыл бұрын
👍👍👍👍
@damowelsh68124 ай бұрын
Is this stock engine ? Or is it cammed ..
@MegaGigimarga4 жыл бұрын
Salut, am si eu o hrv. Pare sa aiba o problema de relanti. Pe loc e 700-800 rotatii. In mers , si oprit la stop, 1500. Asta e normal? dupa de opresc si pornesc motorul din nou revine la normal.
@ionutm6909
2 жыл бұрын
Trebuie verificata la un mecanic. Cauzele principale care duc la asemenea simptome sunt debitmetrul de aer murdar (se curăță cu spray de curățat frane ori contact cleaner), clapeta de accelerație trebuie curățată probabil are depuneri, clapeta de accelerație defectă ( motorașul electric daca este clapeta acționată electric) daca este pe cablu se lubrifiază tot pe acolo, filtru de aer murdar, verificare traseu admisie. Ceva rămâne blocat... Succes.
Пікірлер: 6
Tried to do this in 2 shift with my HRV and the muffler blew apart lol :D Needed to be repaired
Неужели этот новый vtec может что-то ещё ностальгическое выдавать? не верится, что Honda почти не меняется
👍👍👍👍
Is this stock engine ? Or is it cammed ..
Salut, am si eu o hrv. Pare sa aiba o problema de relanti. Pe loc e 700-800 rotatii. In mers , si oprit la stop, 1500. Asta e normal? dupa de opresc si pornesc motorul din nou revine la normal.
@ionutm6909
2 жыл бұрын
Trebuie verificata la un mecanic. Cauzele principale care duc la asemenea simptome sunt debitmetrul de aer murdar (se curăță cu spray de curățat frane ori contact cleaner), clapeta de accelerație trebuie curățată probabil are depuneri, clapeta de accelerație defectă ( motorașul electric daca este clapeta acționată electric) daca este pe cablu se lubrifiază tot pe acolo, filtru de aer murdar, verificare traseu admisie. Ceva rămâne blocat... Succes.