Ωραίος ο Αντώνης! πολύ ωραίος ήχος η εξάτμιση καταπληκτικός! Ήρωας ο επενδυτής που το έχει. Να συμπληρώσω αν δεν ειπώθηκε στο βίντεο. Το γκάζι είναι ηλεκτρονικό ride by wire, ο κινητήρας είναι "μισός" (2 από 4 κυλίνδρους) αυτοκινήτου, από το Honda Jazz με ανάφλεξη στης 270 μοίρες για να θυμίζει V2 μοτέρ. Η προέλευση του κινητήρα δικαιολογεί: τα λίγα άλογα αλλά την μεγάλη ροπή στις χαμηλές στροφές και την πολύ χαμηλή κατανάλωση, λειτουργεί λες και είναι πετραιλεοκινητήρας. Αυτό το μηχανάκι, όπως τα XADV και NC που φοράνε τον ίδιο κινητήρα, είναι εργαλεία υψηλής χρηστικότητας γιατί ο χρήστης μπορεί να εκμεταλλευτεί περισσότερο την δύναμη τους (αυτά για αυτούς που αγοράζουν μηχανάκια με γνώμονα τα άλογα, χωρίς να γνωρίζουν ή να κοιτάνε πως βγαίνουν, δεν τους χαλάει καθόλου να κάνουν αλλαγές ταχυτήτων μέσα στην πόλη στις 7.000). Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη λειτουργεί ηλεκτρο-υδραυλικά μέσω ενός προηγμένου λογισμικού όπου στο μοντέλο αυτό είναι 5ης γενιάς (αν δεν κάνω λάθος), λέγεται διπλού συμπλέκτη γιατί έχει ένα συμπλέκτη για την 1η, 3η, 5η ταχύτητα και έναν για την 2η, 4η, 6η, οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονται σε κλάσματα δευτερολέπτου κάτι που ο άνθρωπος δεν μπορεί καν να πλησιάσει. Το όλο σύνολο του κινητήρα είναι υψηλής τεχνολογίας κάτι που άλλοι παραγωγοί κινητήρων δεν μπορούν να δώσουν σε αυτό το επίπεδο τιμής και αξιοπιστίας. Επίσης θα πρέπει να αναφερθεί ότι η ζωή του κινητήρα είναι αξιοσημείωτη που μπορεί να φτάσει τα 500.000 χιλιόμετρα χωρίς επισκευή, στο διαδίκτυο υπάρχουν βίντεο με χρήστες που έχουν κάνει 300-400κ αλλά υπάρχει και βίντεο με έλεγχο του κινητήρα μετά από 50.000 όπου είχε μηδενικές φθορές.

@Anton26

Жыл бұрын

Σε ευχαριστούμε φίλε Νίκο για το σχόλιο , θα μπει Top Comment καθώς έγραψες όλα όσα τεχνικά θα ήθελα να πω.

@alkfu1932

Жыл бұрын

Εξαιρετικός ο κύριος Nickos Bagios με την ανάλυση του! Να συμπληρώσω ότι μπορείς να κάνεις αλλαγη ταχύτητας εν κινηση,και ας είναι επιλεγμένο στην αυτόματη λειτουργία,η οποία παραμένει ενεργή,όσες φορές και να χρησιμοποιήσεις τη χειροκίνητη αλλαγη

@kostaskonstatinos6633

Жыл бұрын

Επειδή βλεπω οτι εισαι γνώστης τι διαφορα εχει αυτο το κιβωτιο dct με το vfr1200 dct γιατι θέλω να την αγοράσω εχω ακουσει οτι ειναι πολυ ποιοτικη απλα εχουν περασει τα χρόνια της

@li9027

9 ай бұрын

Скинь ссылку на проверку двигателя Хонды?

Αντωνη χιλια μπραβο εξαιρετικα βιντεο αυτο για μενα ισως ειναι το καλυτερο που εχω δει θα χαρω παρα πολυ να σε γνωρισω κ απο κοντα γιωργος

Μπράβο Αντώνη!Από τα καλύτερα ελληνικά review! Συνέχισε έτσι!!!

πολύ ωραίο βιντεο!!!!φοβερο μηχάνημα!!!!!για οσους έχουν τα χρήματα!!!!!!

Πολυ καλη παρουσιαση !

Πολύ καλή παρουσίαση, χωρίς υπερβολές και στοχευμένα στην ουσία. Το Forza 750 είναι η επιτομή της νέας τάσης για τα "scooter". Με τέτοιο κυβισμό, ψαλίδι, αλυσιδογράναζα και φρένα είναι η καλύτερη πρόταση για διαδρομές μέσα στην πόλη αλλά και για μεγάλες διαδρομές ειδικά όταν μπούνε οι πλαϊνές βαλίτσες, το top box, τα θερμενόμενα grips και η καλή διάθεση. Απλά χιλιομετροφάγος! Ευχαριστούμε για την παρουσίαση

Ωραίο βίντεο Αντώνη, φαίνεται ότι είναι από τις λίγες μοτοσικλέτες που τα κάνουν όλα.

Απλά ΗΟΝDA απλά κορυφή Anton

Πολυ καλα τα λες την εχω εναμισι μηνα και ακομα δεν μπορω να την πιστεψω. Ναι ειναι ακριβη αλλα αξιζει μεχρι και το τελευταιο σεντ. Αν ητανε μπεμβε με τοση ποιοτητα και τεχνολογια θα ειχει χαλαρα αλλα εξι χιλιαρικα!

@vengeancejustice5329

Жыл бұрын

Να την χαίρεσαι . ςς εχω και παλι θα ηθελα και μια τετοια .

@streetcarver1020

Жыл бұрын

@@vengeancejustice5329 Μολις βγηκε το νεο Hornet 750 που συνδυαζει τα καλα των δυο κοσμων με τον καλυτερο τροπο. Μηπως ηρθε η ωρα;... 😬

@user-bs6jh6uy8z

Жыл бұрын

@@streetcarver1020 Ναι αλλα δεν εχει dct...Και εγω ταλαιπωρια συμπλεκτη δεν θα ξαναπαρω....

Μπράβο Αντωνη❤

Ωραιο βιντεο !

Πολυ πολυ ωραιο

Dct κυριοι καληνυχτα σας.. Δεν υπαρχει το εργαλειο..Πρωτοποροι και μοναδικοι

Μόνο και μόνο που έχει dct αξίζει τα λεφτά του

Πολύ ωραίο εργαλείο τέλειο ειδικά το κιβώτιο το dct είναι ότι πιο βολικό υπάρχει.Το μόνο αρνητικό είναι ότι πίσω έχει μικρό τροχό

@iraklissanios7777

Жыл бұрын

Αν είχε μεγάλο τροχο δεν θα είχε χορό κάτω από το κάθισμα, την λες μοτοσικλέτα αλλά είναι και σκουτερ

@user-bs6jh6uy8z

Жыл бұрын

Μικρο τροχο πισω???Μια χαρα ειναι ο τροχος του...Το λαστιχο φαρδυ οσο πρεπει και η σταθεροτητα του την συναντας μονο σε μεγαλυτερες μηχανες...

Να υποθέσω ότι στο rain που αλλάζει σε χαμηλές στροφές ταχύτητα μπορούμε να το δουλέψουμε και σαν ecomode για να μην έχουμε κατανάλωση έτσι??? Και κατά από στα 160 χλμ ι αναβάτης είναι σταθερός στο σκούτερ ???

Μπράβο ρε μάγκα σήμερα ολοκληρώθηκαν όλες οι απορίες που ΕΙΧΑ για την αγορά του που εκανα το Περημενω ΜΕΣΑ στον ΓΕΝΑΡΗ θέλω ΜΟΝΟ να σε ΡΩΤΗΣΩ που θα βρω την ζελατίνα και τα πλαϊνά

Συγχαρητηρια για το review Αντωνη,πολυ ωραιο πραγματικα το εχω ερωτευτει!!Εχω μερικες αποριες. Ποσο ευχρηστο θεωρειται για εναν αναβατη αδυνατο οπως ειμαι εγω περιπου 75 κιλα?Στην περιπτωση που θελω να την μετακινησω με τα χερια,να την βολεψω σε καποιο σημειο,να την ξεπαρκαρω απο κατηφορικο δρομο ας πουμε οπου μπορει να μην εχω περιθωρια να την μετακινησω με το γκαζι και πρεπει να την μετακινησω με τα χερια γιατι ειναι και 235 κιλα οπως αναφερεις. Επισης στο 1.75 υψος παταω ευκολα κατω η θα εχω προβλημα?

Υπέροχη παρουσίαση για ακόμη μία φορά!!! Θα χαιρόμουν ιδιαίτερα αν βλέπαμε την παρουσίαση μέσα σε μία πίστα και όχι μέσα στο χάος!! Θα ήθελα να σας ρωτήσω με πιο τρόπο μπορούμε να προστατεύσουμε αυτή την μηχανή, από κλοπή, πτώση, κ.α. Ποιον συναγερμό προτείνετε και αν υπάρχει κάποιου είδους ασφαλιστική κάλυψη. Σας ευχαριστώ πάρα πολύ για τον χρόνο σας! Να τονίσω σε όλους να φοράτε πάντα το κράνος σας και να οδηγείτε πάντα συνετά και με ασφάλεια! Με φιλικούς χαιρετισμούς

@Anton26

5 ай бұрын

Σε ευχαριστούμε για το σχόλιο , η καλύτερη προστασία για το συγκεκριμένο μηχάνημα θα ήταν ένας προσωπικός χώρος φύλαξης , επίσης όπου πας με αυτό καλό είναι να μπορείς να το βλέπεις την ώρα που το αφήνεις παρκαρισμένο. Για την πίστα πολύ θα το ήθελα αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα.

@ksenitiaradio

5 ай бұрын

@Anton26 Σας ευχαριστώ πολύ για την άμεση και απόλυτα κατατοπιστική απάντησή σας! Σας εύχομαι ολόψυχα, μελλοντικά, να δημιουργηθεί μία πίστα, για όλους τους λάτρεις του δίκυκλου στη χώρα μας. Με φιλικούς Χαιρετισμούς

Αντωναρα τα λες πολυ καλα...Το εχω απο τον Ιανουαριο....Ειναι φοβερο μηχανακι....Απλα τα κανει ολα...Οταν ενεργοποιησεις το χειροφρενο παιρνει μπροστα απλα φθανει μεχρι το κοκκινο κουμπι και ετσι ειναι δυσκολο να ξεκινησεις με το χειροφρενο ενεργοποιημενο...Ετσι δεν κινδυνευεις να στραβωσεις το δισκοφρενο...

@vagenasnikos

Жыл бұрын

φίλε επειδή έχεις γράψει σε άλλο σχόλιο ότι πριν το Forza είχες το T-max το 500αρι, σε σχέση με το Yamaha πόσο πιο σκληρή είναι η ανάρτηση του forza; Παλεύεται στις λακκούβες ή κοπανάει φουλ; Έχω το Forza 300 και στις ανωμαλίες του οδοστρώματος με έχει πεθάνει πραγματικά! Ρωτάει επειδή το σκέφτομαι να πάω στο forza 750!

@PapGiorgos

Жыл бұрын

@@vagenasnikos παρα πολυ νορμαλ στις λακουβες το forza 750. περναω και δεν καταλαβαινω τιποτα. τελειο.

@georgem2456

Жыл бұрын

@@vagenasnikos Για το Forza 750 για τις λακούβες δε θα σου πω, αλλα φιλος που εχει Tmax 560, τέτοια άνεση πάνω από λακούβες δεν τη βλέπεις ούτε σε ακριβές μοτοσυκλέτες. Πραγματικά,αυτη η ανάρτησή του είναι απίστευτη, τόσο σε άνεση, όσο και υπο πίεση. Αλλά μεταξύ Forza 750 και Tmax 560, εννοείται θα πηγαινα στο 1ο.

@user-bs6jh6uy8z

Жыл бұрын

@@vagenasnikos Φιλε μου στις λακουβες το μονο που ακουω ειναι η αλυσιδα που εαν δεν κανω λαθος ακουμπαει πανω στο πλαστικο καλυμμα...Δεν το ακους σε ολες απλα στις πιο μεγαλες...Δεν θα ξαναπαω ποτε στο t max γιατι το θεωρω πανακριβο και με πολυ ακριβα σερβις...Εδω φιλε μου τα εχεις ολα...Το εχω ενα χρονο και εχω κανει 5600 χιλιομετρα...Το Forza μου θα αλλαξει μονο για το καινουργιο Forza 750 οποτε και οταν αυτο βγει...

@stoudioydravlis

9 ай бұрын

​@@vagenasnikosδεν έχει καμια σχέση η ανάρτηση του 750 με όλων των σκουτερ που ο κινητήρας αποτελεί μέρος του ψαλιδιου. Αυτό έχει ανεξάρτητο ψαλίδι. Μόνο γιαυτό το πήρα λόγω μέσης! Το σκουτερ που είχα ήταν σαν να μην είχε αναρτηση σε σχέση με το 750. Το ίδιο ισχύει κ με το forza 350 το καινούργιο. Μόνο το όνομα έχουν κοινό. Τίποτε άλλο.

Δεν είχα ιδέα για την ύπαρξη αυτού του οχήματος και από τύχη το έμαθα όταν μου πέταξε το youtube τα κανάλια του moto rider και του street carver που τον είδα και σε κάποιο σχόλιο πιο πάνω. Όταν το τσεκαρα στο σάιτ της Honda,απλά ερωτευκητα το κόκκινο του. Δυστυχώς δεν υπάρχει πουθενά στην Ολλανδία που μένω για να το κάνω test ride. Οπότε το Δεκέμβριο Ελλάδα με φίλους και φαμίλια,ραντεβουδακι στη Honda που πήγε και ο street carver για δοκιμή. Και μόλις ένα χρόνο είναι που έχω το Xmax tech max 300με 5000χλμ.Αλλα δε γαμιεται,άμα μου ταιριάζει το Forza,το χτύπησα μπαμ.

Περαν απο τη ποιοτητα της εξατμισης, στο συγκεκριμενο μοτερ δινει και πολυ ωραιο ηχο

@user-bs6jh6uy8z

Жыл бұрын

Το κακο φιλε μου με την εξατμιση ειναι οτι εχει 950 ευρω και θελει να αλλαξεις και το φιλτρο οποτε καταλαβαινεις οτι θελεις 1100 ευρω για να το βαλεις....

@KonstantinosTsagkalidis

Жыл бұрын

@@user-bs6jh6uy8z τι εννοείς αλλαγή φίλτρου;

EIXA το Nc 750 X DCT του 2016, δεν παίζεται αυτό το κιβώτιο, και αν μπορούσα πάλι σε DCT θα πήγαινα όπώς λέει λέει και ο γκουρού ο Moto Rider.Και απο οικονομία δεν παλεύεται.

Έχω ακριβώς το ίδιο αλλά με ασημί acrapa πολυβόλο, ολόσωμη έχω εγώ

@user-bs6jh6uy8z

Жыл бұрын

Αδερφε ποσο σου πηγε??Εγω το εχω σε μαυρο και το σκεφτομαι...Και πες μου εαν αλλαξες φιλτρο και γενικα εαν αξιζει να το κανω...

Εγώ ένα έχω να πω....!! Η #Honda τα τελευταία χρόνια στα σκούτερ(μικρα-μεγαλα) έχει κάνει απίστευτη δουλειά σε όλους τους τομείς!! Π.χ: Στα μικρά σκουτερ (125cc-150cc) έχει κερδίσει τη κατηγορία με τα #pcx Έτσι κι εδώ με το #Forza αλλά κι τα #Integra κι #Nc θα κάνει/πετύχει το ίδιο!!

Καλησπέρα Αντωνη.. Πολυ ωραια τα review σου.. Ποτε θα κανεις ενα και για το xadv;;

@Anton26

Жыл бұрын

Καλησπέρα φίλε , το παλεύω να συνεννοηθώ από την άποψη ότι δεν είμαι δημοσιογράφος ειδικού τύπου και δεύτερον είμαι μικρό κανάλι και οι μεγάλοι δεν μας δίνουν και τόση σημασία όσες φορές και αν τους έχουμε προσεγγίσει. Θα ξαναπροσπαθήσουμε.

@jimzouri

Жыл бұрын

@@Anton26 κατανοητό.. Μια ερώτηση. Θεωρεις το ντεπόζιτο των 13.2 L ικανοποιητικο για βολτες και ταξιδια;; ναι μεν εχει χαμηλη κατανάλωση αλλα θεωρω μπορουσε να εχει τουλάχιστον 14 L

@Anton26

Жыл бұрын

Πιστεύω ότι είναι οκ αν και το αντίστοιχο επιδόσεων της Yamaha (ΤΜΑΧ) είναι στα 15 λίτρα , κάθε εταιρία παίζει και χωροταξικά ανάλογα τι θέλει να κάνει.

@jimzouri

Жыл бұрын

@@Anton26 Σε σενα μου αρεσει το οτι στα reviews ειναι to the point η αναλυση χωρις κουραστικα σχολια που να ξεφεύγουν απ την ουσια.. Περιμενουμε να βρεις xadv έστω και απο γνωστό σου για βιντεακι...

@Anton26

Жыл бұрын

Πάλι καλά που υπάρχουν ιδιώτες που δεν κολλάνε να φέρουν το μηχανάκι τους να το δείξουμε γιατί δυστυχώς λυπάμαι που το λέω δεν υπάρχει συνεννόηση και να πεις ότι ζητάμε λεφτά ή κάποιο αντάλλαγμα , τίποτα , δωρεάν διαφήμιση είναι.

Διακρίνω ενα κοληματακι ως προς τις τελικες ταχυτητες σαν 16χρονος.... Τα ωραια βιντεακια παραμένουν....

Γεια σου φιλε αντωνη σχετικα με το υψος θα ελεγες οτι απο καποιο υψος και πανω το οδηγας ενα μηχανακι σαν το forza750 και αν ναι ποιο πιστευεις οτι ειναι ?

@Anton26

Жыл бұрын

Από το 1.70 και άνω αν και έχει αποδειχτεί ότι το ύψος δεν παίζει κανένα ρόλο , η λαχτάρα , η τρέλα και η τεχνική ξεπερνάνε κάθε εμπόδιο.

Honda. Θρησκεία.

Καλησπέρα θα ήθελα να σε ρωτήσω τι μου προτείνεις ένα honda c50 ή ένα sprinter 50cc. Είσαι υπέρ το να αγοράσω ένα που το έχει κάνει 80cc πιστεύεις ότι αξίζει? Και σχετικά με τα πλαστικά που έχει το daytona είσαι ευχαριστημένος? Είμαι 18 και το μόνο που έχω οδηγήσει είναι του πατέρα μου που έχει ένα crypton x αξίζει να ξεκινήσω με 50cc η να πάρω ένα 125cc. Σε παρακαλώ αν το δεις απάντησε μου γτωδεν ξέρω πραγματικά τι να κατω

@Anton26

Жыл бұрын

Αν έχεις κλείσει τα 18 βγάλε ένα δίπλωμα κατηγορίας Α1 και ξεκίνησε με ένα 125 , το Crypton X του μπαμπά σου δεν σε καλύπτει και αν συμβεί το παραμικρό η ασφαλιστική θα σε αφήσει ακάλυπτο και μπλέκουν οι γονείς σου μετά. Κάνε τα όλα σωστά και προσπάθησε να είσαι νόμιμος γιατί απλά δεν αξίζει να μπλέξεις από το τίποτα.

@jerrydell7190

Жыл бұрын

@@Anton26 Άρα δεν είσαι υπέρ με το 50cc ξέρεις μου φαίνεται πολύ απότομο το 125. Τώρα τι να σου πω μπορεί να είμαι ο μόνος που το νιώθω 😂😂😂

@Anton26

Жыл бұрын

Αν αισθάνεσαι ανασφάλεια εννοείται και πας στα 50cc δεν είναι ντροπή εγώ το είπα με γνώμονα ότι οδηγείς του πατέρα σου που είναι 135 κυβικά. Εκτός αν δεν έχω καταλάβει κάτι καλά. Όπως και να χει εννοείται πως πάνω απ όλα η ασφάλεια σου , αν αισθάνεσαι άβολα πας καρφωτός για ένα όχημα στα 50cc και εννοείται οπωσδήποτε αγοράζεις κράνος και το κάνεις συνήθεια σου.

@jerrydell7190

Жыл бұрын

@@Anton26 καλα εννοειτε κρανοσ και ολα αυτα.κοιτα ναι οδηγαω του πατερα μου αλλα και παλυ ειναι πολυ ανχωτικο τουλαχιστον για εμενα

@Anton26

Жыл бұрын

Πάρε ένα 50αρι ο σκοπός δεν είναι να αγχώνεσαι. Σκοπός είναι να το απολαμβάνεις και να περνάς ωραία.

periorizete se A2 ? an nai pws ? apo thn eteria h patentes ?

@Anton26

Жыл бұрын

Μέσω χαρτογράφησης στο γκάζι , εννοείται από την εταιρεία.

Ο αγραμοβιτς ποιος είναι όπως λέμε Ομπράντοβιτς? Προπονητής είναι?

@Anton26

Жыл бұрын

www.google.com/search?q=roman+abramovich&rlz=1C1YTUH_elGR1049GR1049&oq=roman+abramovich&aqs=chrome..69i57j46i131i433i512j0i512l8.9303j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Αμα ειναι μονο για τον ηχο η εξατμιση , γιατι να μην ανοιξουμε απλα μια τρυπα στην μανισια ?

@Anton26

Жыл бұрын

Λογικά μια άναρχη τρύπα στο πουθενά κάνει ένα κενό στην απόδοση της μοτοσυκλέτας.

@vengeancejustice5329

Жыл бұрын

@@Anton26 Κι αυτο , οχι οτι ξερω, αλλα το ιδιο δε γινεται με την σπορ εξατμιση που ειναι ανοιγμενη ? Γι'αυτον τον λογο δεν ειναι που μετά χρειαζομαστε προγραμα για να φτιαξει ?

Θα έπρεπε να έχει 70 άλογα

@user-bs6jh6uy8z

Жыл бұрын

Το επομενο...Μην το δουμε με 90 αλογα με την καινουργια μηχανη που εβαλαν στο Hornet...90 αλογα dct και αμεσως ανταλλαγη το Forza 750 που εχω για να παρω το καινουργιο...

Γιατί έχει τόσους λίγους ίππους για τα κυβικά του;

@Anton26

Жыл бұрын

Το θαυμάσιο με αυτή τη μηχανή είναι το γεγονός ότι παρά τα λίγα άλογα καταφέρνει να βγάζει όλη τη δύναμη της στο δρόμο πράγμα που αποτελεί όνειρο για άλλες μοτοσυκλέτες με διπλάσια ή και τριπλάσια ιπποδύναμη.

@nikosalexiou5734

Жыл бұрын

Γιατί απλά είναι Honda δεν έχει άλογα αλλά μουλάρια😂

@user-bs6jh6uy8z

Жыл бұрын

Γιατι φιλε μου η φιλοσοφια της Honda ηταν ειναι και θα ειναι βγαζω ηπιους κινητηρες με μεγαλη ροπη για 500000 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΒΓΑΛΟΥΝ ΖΗΜΙΕΣ...

Κατανάλωση 4,1 λ/100χλμ δικύλινδρο μηχανάκι 750 κ.εκ.😯 τι λες τώρα!

@user-yj5wq4yv5u

Жыл бұрын

Σε πορεία με 85 χιλιόμετρα με ένα άτομο 3,4 στα εκατό me standard mode

Ο μηχανοκίνητος γιός του ανέμου 😂😂😂😂

αν ηταν καμια 70αρια αλογα το αγοραζα

Kalispera oreo ine to honda ,,ala re pedhia eki mikri othoni,,ke defteron andoni ithela na mu pis epidhi ime.anamesa sto tmx 560 telefteo ke sto honda afto,,pies ine i diaforestus tus ektos apo tin timi,,ke pio ine kalitero ke aksizi kalitera .dioti endiferome na alakso mikani .eko to tmx to 500.ke thelo na pao se ali mikani.

Οκ

Ti diplwma theleii..?😁🤡🤡🤢😄🫑🙉🛀🥶

@Anton26

Жыл бұрын

Α2 για την περιορισμένη έκδοση με τους 45 ίππους και απεριόριστο για την έκδοση της δοκιμής.

@kokasprezos2068

Жыл бұрын

@@Anton26 pio modeloe inai ths dokimhs?

καλο το εργαλειο αλλα η θεση του βασιλια των σκουτερ ειναι πιασμενη χρονια για πολλους λογους

@jamescharald8192

Жыл бұрын

Για λόγους κολλήματος και βλακείες πάλι καλά με αυτό το.μηχανημα η honda πήρε πάρα πολλές πωλήσεις από την yamaha αφού και αυτή αυτοκτόνησε το ίδιο της το μοντέλο από την στιγμή που το ανέβασε και άλλο σε τιμή και μπορώ να πω αυτή την στιγμή ότι αποτι δίκυκλο κυκλοφορεί το tmax έχει τα ινια για το πιο αδικαιολόγητο ακριβό μηχανάκι. Οι tmaxakides πάντα θα υπάρχουν άλλα τα τελευταία 2 χρόνια μάλλον βάλανε μυαλό. Άντε και του χρόνου να το βάλουν στα 20 κ και πάλι θα υπάρχει κόσμος που θα λέει ακριβό ναι αλλά είναι κορυφή

@dimitrissketo7364

3 ай бұрын

Η θέση του βασιλιά χάθηκε μόλις εμφανίστηκε το xadv... Το χρησιμοποιείς σαν σκούτερ κ σαν μηχανή ανάλογα την περίσταση