Ostatnio przy 193tys.km wymieniałem hamulce tarcze klocki przód tyl. Kpl.950zl ze spreyem do czyszczenia. Oczywiście wszystko ładnie wyczyszczone, zaciski wymalowane na czarno, te blachy osłony wyczyszczone wymalowane na czarno. Regulatorów nie dotykałem, tylko naciągnąłem lekko linkę w tunelu od ręcznego, oczywiście sprawdzając czy bębny nie obcierają. Przebieg prawdziwy bo auto od nowości u nas. Z tylu 1 wymiana tarcz z przodu juz raz wymieniane.

Prawdziwy naciąg linki hamulca ręcznego przeprowadza się w kabinie przy lewarku z ręcznego. Przy tarczach można jedynie lekko skorygować ustawienie klocków jeśli za bardzo obcierają o tarcze. Ostatnio to regulowałem bo wymieniałem tarcze i klocki tył w Honda CRV IV.

Witam .W mojej crv też zrobiłem jakiś czas temu naciąg ręcznego proponuje przed ta czynnością zdjąć bębny i wyczyścić cały syf w środku ja tak zrobiłem było tego sporo .

Witam w Toyocie Verso też tak jest

..........a to w hondzie crv nie ma samoregulatora? tylko jakieś zacofane manualne rozwiązanie?

W BMW jest bardzo podobnie jedynie nie ma gumowej zaślepki.

Oczywiście zawieszenie zero luzów to samo na 17 feldze (zima) to samo na 18 feldze lato nic nie daje koła dawane tyły na przód przody na tył opony nówki zimowe nówki lato

Proszę nie wprowadzać ludzi w błąd .Nagminnie powielany błąd przy ,,tarczobębnach,, .Najpierw się luzuje linki hamulca przy konsoli od środka a dopiero później regulatorem indywidualnie dla każdego koła.Na końcu po wyregulowaniu wszystkiego sprawdza się po zaciągnięciu ręcznego i jego zwolnieniu czy nic nie blokuje na podniesionym aucie .

A co powiesz na temat bicia kierownicy w crv przy 130km/h przy dodawaniu gazu, a jak odpuszczam gaz przestaje wibrować

@martiniwolf2168

2 жыл бұрын

Jaki przebieg? Tylko przy 130? Tylko na jednym biegu?

@danielludzia384

2 жыл бұрын

Przebieg 240tys/km. Co do wibracji w zależności od asfaltu jak jest chropowaty lekkie wibracje zaczynajaja się czasami od 110km/h do 160km/h , ale największe i najczęściej wibruje kierownica przy 130km/h bez różnicy czy 5 bieg czy 6 bieg , jak jest asfalt starego typu gładki nie ten chropowaty zero wibracji dodam że wibracje znikają po odjęciu nogi z gazu

@martiniwolf2168

2 жыл бұрын

Sprawdź przeguby wewnętrzne

@danielludzia384

2 жыл бұрын

Też myślałem o tym tylko że przeguby powinny stukać a tu cisza i przeguby wewnętrzne bardziej powinno byc czuć przy 60-70km/h przy mniejszych prędkościach i dziwne jest to że przenosi na kierownice przeważnie od półosi buda drży a nie kierownica

@martiniwolf2168

2 жыл бұрын

A tak zapytam jesteś pierwszym właścicielem?

A gdzieś koło dźwigni ręcznego nie ma regulacji tak jak w civiku 6 było?

@1I3b

2 жыл бұрын

Jest , pod klapką stanowiącą spód schowka zasuwanego żaluzją(miedzy fotelami) przynajmniej w CRV mk3 , regulacja tą śrubą to raczej tylko "dopieszczenie" regulacji przy bębnach.

@jacek_s

Жыл бұрын

trzeba zdjąć obudowę tunelu wraz z nawiewami przed tylnymi fotelami (jest na zatrzaski). tam jest regulacja (nasadka 13 na przedłużce)

Czyżby jakaś infekcja bo lekka zmiana głosu ?

@fixanddrive

2 жыл бұрын

Materiał trochę wcześniej nagrany :) Pewnie Covid :)

Hej jak po Burzy

Okładzina szczęki wyciera się, bęben już nie w tym stopniu.

🕵

Chyba wersja na Europę nie różni się w tym? kzread.info/dash/bejne/oJOHpZqyo5C-ZLg.html