なぜこれをベースにcl250を作らなかったんだ…

Ｃｌ72今じゃ懐かしい！僕が16歳の頃にＣＢ72乗ってました。これもカッコ良かったなぁ！

かっこいい音するね

These videos are truly wonderful =) Does the Honda Collection Hall have an online store? I would very much like to purchase posters and memorabilia related to the Honda motorcycles on the 1960s - specifically the 1965-67 CB450K0. Cheers

今のCL250より数段かっこいい。 次のモデルは是非これを基本にしてほしいね。現行モデル…全く興味わかない。

TYPE1に乗ってました。坂道登りの排気音最高でした、コレクターのところへ行ってしまった、バイク屋に売ったばかりに

昔若い時に乗ってました想い出しましたこの音だよね～、

乗ってて楽しそう レストア中のCB125K3もこんないい音したらいいなー

かっこいい

私もこれに乗っていました、乗りやすいバイクでした。

このマフラーでノーマルとは、恐れ入りました（笑） ザ・単車って感じで良いですね＾＾

I would buy this now

いい音しますね。ステンレスの、マフラーでしょうか？

不整地も走ってるところ見たいなー。

昔、初期型に乗っていました。バーの付いたハンドル、前後シングルカムブレーキ、リブの付いた18インチホイール、セルなし、特徴的なストレートアップマフラー・・・当時のホンダは性能的にもデザイン的にも他社を圧倒していました。

CL72 TYPE1 180度クランク、これ昔乗っていました。TYPE1の方が排気音がいい。７０歳じじい。

音いいね〜

高三の時同級生がこれ、俺五万円のCB72卒業してからCL72そして川崎W1へと50年以上前の話🇯🇵😀

コレでバハを走ったとは凄いな

半世紀前にタイプ2に乗ってましたが低速は良かったけど高速や排気音はクラブ会員のＣＬ３００の方が良かったです😰😰マフラーが良き！😁😁

排ガスがきれい！！！ 今の基準だとどうなんだろう？

@b.b.1373

3 жыл бұрын

目で見える煤(カーボン等)はあまり出ていないようですが、NOx(窒素酸化物)は現在の基準より間違いなく大量に出ているはずです。

1:29　TYPE 1の刻印がありますが、日本国内向けはTYPE 2のみだったと聞きます。 こちらは北米輸出仕様ですかね？

@tony-ii2vy

4 жыл бұрын

タイプ１は北米向けの様ですね、私もタイプ１買ったがCL.CB共にタイプ２と両方売っていた、車高有るので足が短いとつま先立。

騒音規制のゆるいころのバイクは良いね

#HondaForLife

昔、高校生の時にCL250のマフラー音を傍で聞いた時にはしびれましたね。パリパリ。 ここからは、後から編集ですが、CB250、CS90も良かった、そこにYAMAHAのツイン90も良かったしSUZUKIの50も、当時私はYAMAHAのスポーツ70で最高速度伏せ姿勢でメーター読みで95Kmだしたのを鮮明に覚えているし連れのホンダの55ccも良かった、あの頃はヘルメット要らなかったし 、しかし連れの兄貴がMAZDAのファミリアクーペに乗せてもらった時にはタコメーターが60Km前後で1000回転ちょっとには驚いたな、当時はバイクは50Kmで2500回転位だったから。

小径ドラムブレーキはまるで効かなかった

CL７２オーナーでした。、 モトクロスに１回参加しましたが車体が重く悪路は無理その後普は通に運転してました。免許証は限定なし🍐自動二輪です。

YAMAHA250DS5Eの動画は有りませんかか

@takigu-chinco7505

3 жыл бұрын

本田技研にきくかね？それ

@user-zd6cy4xz8e

2 жыл бұрын

大津太郎 こいつはひどい。消えて、どうぞ

Хонда - пердун!…)

No cg bike

何の為のカラ吹かし？しかも空冷で。こんな乗り手では、折角の収蔵車が かわいそうだし、動画を台無しにしている。乗り手を交替させてほしい。