A videózás/vágás nagyon szép de a tartalom hááát, azon lenne mit gyúrni :)

El is gondolkodnék rajta, ha a futómű nem volna ilyen gagyi a magyar utakra. Az előző hondámat is ez okból adtam el, akkorát ütött egy útbordára érkezve...😏

Hat ezek a fizetett hirdetesek, hogy egyik motor sem maszik a kanyarban vagy libeg kicsit… azerencsere minden is tokeletes…🤣🤣🤣

@Slymia

10 ай бұрын

Szerintem mondanak kevésbé jót is, abszolút a tapasztalatukat. Azért mert nem, jó magyar módra, fröcsögnek a negatív mondatoktól..

Közel 11 év alatt nem egész 8000 felíratkozó, ennyi támogatóval, szerintem ez valami negatív rekord. Olyan ez a csatorna, mint a magyar foci, amíg teljesítmény nélkül is ömlik a pénz számolatlanul, addig minek bármi igényeset is csinálni... Igaz?! Dehát tudjuk ki áll e mögött is!

@gobikemagazin

10 ай бұрын

Kedves Krisz! Köszönöm a megállapításokat, amelyek bizonyos mértékben egyeznek a sajátommal. Bizonyos mértékben... Akkor a tények: A 11 év valós. Ennyi ideje gyártunk televízióban havi egy alkalommal megjelenő csak a motorozáshoz kapcsolódó tematikájú adásokat. Mellettünk sokan elvéreztek ez alatt az idő alatt a "teljesítmény nélküli magyar focihoz hasonlóan számolatlanul ömlő pénz" okán. Nálunk a támogatások - a stábtagok zsebpénzével kiegészítve - a sugárzási díjra, a zenék jogdíjára, az üzemanyagra, forgatási helyszínre utazásra és a fogyó technikai dolgok beszerzésére költődnek. (Szívesen vesszük a segítséged további "szponzorok" felkutatásában - akár jutalékos rendszerben-, hogy nullszaldóssá tegyük magunkat.) Az anyagok fordítására, hirdetésre a social médián már nem futja... hogy növeljük az általad nevesített nem egész 8000 követőt. (Ha szeretnél, segíthetsz a YT, az Insta és a FB csatorna propagálásában.) Egyébként a feltöltött előző két adásrész nézői 83%-ban nem a GoBike YT csatornára feliratkozottak voltak. Igényesség... a követők 37 százaléka külföldi, akik a képi világ miatt követnek minket (néha meg is jegyzik, hogy jó lenne az angol felirat). Az operatőr saját DSLR és MILC videotechnikával dolgozik, amit szakértőként biztos észrevettél - tehát érzékelted, hogy nem egy telefonnal készíti a videókat. A sportkamerákat - melyeket használunk - hirdetésért kaptuk cserébe három éve. A digitális hangrögzítés és a microportok beszerzése is pár évnyi gyűjtögetés eredménye. Mindenkinek van hobbija... nekünk ez az. A családjaink elfogadják, hogy havi több alkalommal eltűnünk egy-egy napra műsort gyártani.... egyszerűen mondva: forgatni. Mindannyian rendelkezünk több munkahellyel (nekem három is akad)... az ott keresett pénzből tudjuk betömni a GoBike produkció költségvetésén a lyukakat. Természetesen a kieső munkaidőt (és pénzt) más időpontban kell, hogy pótoljuk. Nem hordunk semmilyen színű trikót. ("Tudjuk ki áll e mögött is.") A műsor megszületésekor a DigiSport csatornán kezdtünk, mert ott mentek a MotoGP közvetítések. A közvetítéseket kísérve jutottunk a Spílerre. A COVID óta a támogatások nagymértékben megcsappantak, nagy valószínűséggel a te havi fizetésed több, mint amiből nekünk ki kell hoznunk egy adást. De mi folytatjuk, mert szeretjük csinálni, és reményeink szerint másoknak is örömet szerezhetünk vele. Amikor kezdtünk, akkor is tudtuk, hogy a motoros piac elenyésző az autóshoz képest, így a támogatás is töredéke annak, de belevágtunk és csináljuk. Amikor pár éve tevékenykedtünk, akkor a "szakma" kérdőjelezte meg a létjogosultságunkat, bár akkor is voltak "régi motorosok" köztünk. Igen, van hasonlóság köztünk és a foci között: hozzánk is sokan értenek. Többek között Te is. Azt sem tudod kik vagyunk, csak a számok tükrében eldöntöd, hogy milyen kapcsolatokkal, miből, hogyan élünk. Üdvözlettel Erdős "Sensei" János az E. P. Guard Kft. tulajdonos-ügyvezetője, biztonságszervező, a Go Bike alapító-szerkesztő-műsorvezetője, motorkerékpár-szerelő és -diagnoszta, a Kandó SC harművész szakosztály vezetője, kick-box és kempo mester, többszörös világbajnok, az Óbudai Egyetem óraadó harcművészeti oktatója ingatlanközvetítő

@DoraKrisz

10 ай бұрын

Természetesen lehet foghegyről, lekezelően beszélni bárkivel, hiszen gondolom a közpénzből felhizlalt és fenntartott, Lölő féle médiumoknál ugyan az a mentalitás dívik, mint a kormány kommunikációjában. Ilyetén ezen meg sem lepődtem igazán. Igényesség alatt nem a videó felbontását, minőségét, vagy az operatőri munkát értettem. Technikai háttere lehet bárkinek, aki meg tudja fizetni. Talán azt kellene észrevenni, hogy a magyar nyelven kommunikáló motoros társadalom szemében mennyire nem vagytok hitelesek. Ennek fényében azon sem kell csodálkozni, hogy annak a néhányezer megtekintőnek a közel 40%-a külföldi.

@Slymia

10 ай бұрын

Ki áll mögötte?

Libakergető…

A Hornet az négy henger. Ez vagy hor vagy net. Biztosan jó. De, nem Hornet.

@SlS-Design

10 ай бұрын

Pontosítok! A Hornet 4 hengeres VOLT! A Hornet most 2 hengeres. Azért mert régen képcsövesek voltak a TV-k és ma már ledesek... Attól még nevezhetjük TV-nek őket! 😄 Most a 4 hengeres motor ebben a kategóriában a Cb650. Viszont az nem Hornet. Mert más a neve.. 😂 De ez Hornet! Rá van írva.

@anna0212ful

6 ай бұрын

és?