素直に乗ってみたい所有してみたいバイク。

cbのレビュー待ってました！ いつも的確で、聞いていて楽しい解説ありがとうございます！

待ってました〜❣️

このカラーリングすき

昔、Vテック2に乗ってました。 唯一、一度も倒したことがないです。 いつでも扱いやすかったです。

待ってました！

cbオーナーにとっていいインプレとても嬉しいです！cb400sfも最高ですよ😎

1番買いたくなるインプレするのがこのしまださん。

今日自分も試乗してみました！(SFの方ですが) 乗り手に伝わる排気音の音圧が予想以上に大きくてびっくりしました

めっちゃ聞きやすい

動画で少し触れてた座る所の固さについて捕捉。 現行のCB400の運転席は固めだけど、タンデムシートは柔らかめです。 それこそ昔のCBみたく沈み込むような座り心地のタンデムシートになってます。 国産4気筒400CCだけじゃない、この車両にしかないVTECも人気の理由でしょうね。 日本が世界に誇れる400CCバイクです。

買ってよかったです。大切にします

川崎大型乗りですが唯一欲しい他社バイクです。それもCB1300てはなくあえてこのCB400SB！日本の公道に一番合ってる！音もいい！

@user-yy2zm1hx1n

3 жыл бұрын

W650からCB400SBに乗換えてしまいました！

説明上手すぎる

自分はビキニカウル付けたくて同じ色のSF買いました！もっと軽いバイクからの乗り替えでしたが、本当に扱いやすくて楽しいバイクですよ。

自分で乗っていても低音響いてんな～と思ってましたけど第三者側で聞いてもいい音してますね

良いですよねぇ💕カッコイイ💕この間跨ぎに行きましたが旦那＆息子無言で頭を横に振り!お店のお兄さん苦笑い😭VTR勧められました！

2018以降のSF、SBの音は最初驚くくらいいい音なんですよねぇ… トンネルに入るとなんかうるさい車かバイクいる！？と思うと自分でしたって感じで。

熟成を重ねてほぼ欠点のないバイクですね。 良いものは良いと素直に感じさせてくれるバイクだと思います。

It's very beautiful motorcycle. I'm sad to see it didnt export in France.

ボルドールのレンタル予約しました！やっとこいつに乗れる！ 今、自分の中ではボルドールが頂点にいます！造形が素晴らしい‼︎

やっぱインラインフォーのエキゾーストノートは最高だな！また乗りたいなぁ。

やっぱりまた乗りたいバイクです🏍

マフラーの荷掛フックが前期と変わってる。 前年に家族のCB400SBとお別れしましたが、とてもいいバイクでしたね。強いていうならハロゲンライトが暗かったこと(後期でLED化)とツインサス、重かった、静かすぎた(後期で変更)というところかな。 下から上まで普通の四気筒にはないパワフルさがあって、高速走行時もハーフカウルが程よく風を軽減してくれるとてもいいバイクでロングツーリングのお供としてもこの排気量帯のマニュアル車としてはベストかと。

先日、中古ですけど町のバイク屋さんで見かけて一目惚れして衝動買いしました。 この一週間が長くてもう… さらにあと一週間待つと思ったら胃が痛くなってきました😣

日本の道に最も合ってるバイクだと思う

どの車両でも青カラーって惹かれる

前のバイクがCB400SBでしたがオンロードでは本当に万能でした。いつまでも残して欲しいシリーズですねえ。 XJR400との乗り比べインプレなんてどうですか？😁

今回も上手いインプレだなあ

島田さんが紹介すると欲しくなってしまう

新車ボルドール先日契約しました！ ギリギリ在庫1台だったので来週納車できます！

@user-mq2zm7fx9j

3 жыл бұрын

にじー 2020年モデルは完売ですか

@user-ff4nh2lx7r

3 жыл бұрын

@@user-mq2zm7fx9j ですね〜 注文販売は納期未定らしいです...

もうホント、ホンダすごいと思う…

9月に熊本のレンタルバイクで2019年式のボルドール乗って阿蘇まで行きました👍 扱いやすく、所有感もあって低速トルクもあって最高のバイクですね（高いけど）

日本の究極の工場製品、中型で所有欲を満たすことが出来るバイク。

ボルドールから大型に乗り換えてるけど、たまに乗りたくなってしまう一台がこれ

VTECに入って音が変わるのが良いんだよなぁ

まじでバカかっけえな

タンデムで2泊3日で1500kmのツーリングをしました。高速と下道半分です。旅先で思い立ってUターンしたり道を間違えてウロウロしたりするには軽くて扱い易いし、タンデムでも走行安定性が極端に悪くならないので結構攻めた走りができるし、ブレーキも良く効きます。敢えて弱点を言えば高速ではもう少し低い回転で静かに走れたらもっと長距離でも余裕です。

3週目見に来た

現行全バイクラインナップで一番贅沢なバイク 何故なら現行で唯一日本人のためだけにお金を掛けて作っているから

現行のボルドールのハーフカウルはビビり音改善されてるのかな？

Pena que a Honda leva essa moto para o Brasil! Venderia muito!

小型AT免許しかありませんが、この動画を見て普通二輪取りたくなりましたし、SBがほしくなりました。

@hassanjamal4212

3 жыл бұрын

Can you translate in English? Is this a good bike?

お金かかってる400なだけあってクオリティー高い

空冷XJRファンなんで昔は何だこれって思ってたけど、最近は良いバイクに思えてきた。

日清のカップヌードル的なバイクですね🙂いろんなバイクに乗っても、また乗りたくなるバイクなので。

このバイクを買えばバイクでもシビック並みにンバァァァァァ！ができちゃうって訳か

この黒が好き

一目置かれるバイク

昔NC39を2台乗りました。ヨシムラマフラーとの組み合わせで4バルブに切り替わった時の音がとても好きでした。 現行型はお値段がなぁ～と常々思いつつも(20年前は60万円台で買えたのに)、VTECの作動がスムーズになったとのことでちょっと興味アリです。

@akirasai7616

3 жыл бұрын

歴史の長いモデルは価格でツッコミ受けがちだけど、時代が全然違いますからね 少なくともボッタクリ価格ではないと思いますよ、30万円分の進化は間違いなくあるかと

@sd9555

3 жыл бұрын

昔はそんな安く買えたんですね、、

高い高い言われてるけど、それくらい凄いバイクだなと思います

CBに詳しくはないのですが、ずっと気になってて、 少し前の型 CB400SFV1をレンタルして中2の息子とタンデム300kmツーリングしました。 普段はVΓに乗ってて、コーナー大好き親父なのですが、 CB400SFV1を乗り回したらとても楽しかった！ インカム付けてて、息子に「VTEC発動！」って言ったらしっかり掴まってね！って決めてて、 親子でとても楽しく走れました。 ほぼほぼ疲れなかったのでボルドールなら全然なのかな って思います。 ・・・VΓを壊してしまったので…　今、物色中で・・・ 自分、164cmのチビなので、取り回しが楽な250クラスか、 低速取り回しは楽ではなかったけど、走ったら楽しくて、サウンドもいいCBか、 ものすごく悩んでいます。 CB400SB…　かっこいいですよね〜。 　島田さんのインプレはどれ見てもいいバイクに思えてくる不思議 w

最初はセミカウルが何となく違和感あって嫌いだったのに、この動画で島田さんと一緒に見てたらかっこよく見えてきた……？( ˙꒳​˙ )

@akirasai7616

3 жыл бұрын

コイツの歴史を知ると段々カッコ良く見えてくるで ボルドール耐久レースを検索検索！

@user-nv4rw1kx8s

3 жыл бұрын

人含めたうえでの完成形なんだろうね

5周目見に来た

エンジンもシャーシもずっと熟成されてきているというのに、乗るひとが減っているという…(´・ω・｀) YSPandaラジオでご紹介されてましたけど、通勤手段等で見直されて欲しいなぁ。

CB関係ないけど、島田さん出てくる度ライジャケ違う気がする・・・。 いったい何着持ってるんだ笑

島田さん、このカラー似合いすぎ

ヤマハおじさんによるホンダの名車解説ですねｗ

私も乗ってましたよ。 本当にいいバイクすぎでCB1300SBにステップアップした。 でも、野暮ったくて400SBの方がトータルバランスバランスがいいことに気づいた

@akirasai7616

3 жыл бұрын

個人的に1300乗るならSF、400乗るならSBと思ってる 加速を楽しむのが1300、完成度を楽しむのが400と思ってるから

@user-el3iv7ck6p

3 жыл бұрын

@@akirasai7616 いやいや加速楽しむさならCBR1000RRでしょ(笑)1300は高速使ってのツアラーには最高ですよ!あのバカみたいに重たい重量も高速ではむちゃくちゃ安定感あっていいです!町のりメインなら圧倒的に400のが乗りやすいですからちょっとした買い物でも乗りますね!!

教習車のCBは、トルクも馬力も抑えてあるので、新しい同型の、しかもインジェクションとなると、乗った感じが違って思わず"あれっ？おやっ？お〜っ"など言ってしまう人がいるのかな？スイッチ類も若干異なるしね。色々と試乗していってみたいです。

めちゃくちゃかっこいい！！ 来年度末まで頑張ってバイトして免許取って買う予定です！(高校卒業)

@user-pe5nv8un3c

3 жыл бұрын

現行新車は納期未定(今申し込んで年明け“予定“と言われる)で2022以降の販売は未定なので是非お早めに。

@user-vn6bc1iq7d

3 жыл бұрын

@@user-pe5nv8un3c どこで情報仕入れてますか？

カウルがタイプじゃなかったのと限定色なのもあってSFにしたんですけどBOも経験しておけばよかったかなと今更思ってます

@user-oh2ic9fo4g

3 жыл бұрын

まだ間に合いますよ！

@user-oo2sb3tl4k

3 жыл бұрын

メタリックのやつですか！？ めっちゃかっけえっすよね

@naohasi4818

3 жыл бұрын

@@user-oo2sb3tl4k マットシルバーなのでメタリックではないですけどあれに一目惚れしましたね

ヤマハの人　ホンダ褒めすぎイイ　まあわかる

身長180cmの方の参考映像とても助かりました。俄然乗りたくなってきました\( ˙▿˙　)/

nc39にホイールつくかな？わかる人いますか？

音ヤバwww

四気筒の最高峰

2月19日に赤を発注しました。 地元で生産しているバイクなのに(関係ないですねw) 納車が今年11月です。(¯―¯٥) 待つのが辛いです w なので、何回かレンタルに乗る予定です。

CB400SBの所で言うなやって話だけどCB650SBでねぇかなぁ…　どうにもツインサスが好みではないけど見た目がかっこよすぎるしフレームマウントのカウルがうらやまC

@hiiya1080

3 жыл бұрын

まぁそのポジションにCB/CBR650Rがすっぽりはまってますから難しいでしょうねぇ……オンロードベースのアドベンチャーが台頭してきてからハーフカウルというジャンル自体が絶滅危惧種(現状ホンダのボルドール系のみ)ですし

@akirasai7616

3 жыл бұрын

その需要はアドベンチャーに吸い上げられました(白目) CBR650Rはカウル付いてるしモノサスなのでアリかと

かっこいい高くて買えない

このリアキャリア メーカーどこ製ですかね？ ご存知の方教えて頂きたいのですが？

@user-kinpira

2 жыл бұрын

詳細チェックの方でホンダ純正の物だと紹介してましたよ!!

もう少し青が紺に近い色ならな〜

生産終了で残念ですね。ファイナルエデシヨン出して欲しかったです。

先月、新車契約しました🎵 2月納車です より一層納車が楽しみになりましたっす(*>ω

@user-jp6ly2nw4q

3 жыл бұрын

納車ってそんなにかかりますか？ cbって最終モデル出たから在庫限りだと思うんで、納車早いと思ってました。

@samuraix884

3 жыл бұрын

@@user-jp6ly2nw4q 冬にバイク乗られない方なのではないですかね？

@user-uq3tw4vi9j

3 жыл бұрын

自分も契約してから納車までに 2ヶ月待ちました！ 今期の在庫切れになっているので 納期が遅くなっているのだと思います🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️

う～ん教習車はVFR400Kだったので年齢を感じるな～ｗｗ

YAMAHAさんも こんなバイク出して欲しいなぁ✨

@user-dg9dj5xn8i

3 жыл бұрын

Yamaha sucks

@nanashimaru

2 жыл бұрын

XJR400復活して欲しいですね。

最高すぎる故他人と被りまくるんよね...

@akirasai7616

3 жыл бұрын

最近は流石にそうでもない気がする LED化してからのCB400はあんま見掛けないわ

どうして、買うのあきらめたとたんに、買いたくなるレビューするんやぁぁぁぁ(´;ω;｀)

@rom341

3 жыл бұрын

買えばええんやで。本当に長く付き合えるバイクだと思いますよ。

@RYO-B4

3 жыл бұрын

あなたの手に渡る筈だったCBが呼んでいるんですよきっと

@MrTinyisland

3 жыл бұрын

それは『買いなさい。貴方の選択は間違っています』という神からの啓示です。さぁ、百万円握りしめてホンダへ行こう！ さもなければ、今宵神罰が下ります。

@user-bv4wv4jy6y

3 жыл бұрын

まだ間に合うよ！ さあ最寄りのHONDAへGO！

@yokkoi-syouichi389

3 жыл бұрын

cb買って、ジムカーナっぽいトリッキーな事やろうと思うなら買ってはいけない。 重量がある分、小旋回とか低速時の扱いが少し難しい。 ツーリングや峠で軽くスポーツ走行するのが得意な車種だと思う。 教習車に選ばれて扱いやすいけど、ジムカーナとなると少し扱いづらい😞

昔、ツアラータイプのスタイルが好きで、初めて買ったのがHONDAのゼルビスだった。 もうバイクに乗らなくなってだいぶ経つけど、ゼルビスによく似たフォルムのSBを見て以降うずいてうずいて仕方がない。 もういい歳なのにどうしたもんか。

@akirasai7616

3 жыл бұрын

今からでも遅くない 教習所や一部サーキットでリハビリ講習(名前は違ったと思う)とかあるので一度受けてみるのをオススメします

4週目みにきた。

@user-ql7xu2so8n

2 жыл бұрын

5週目まだかいなー？笑

@user-cv1mw5sw5q

2 жыл бұрын

みた。

@user-cv1mw5sw5q

2 жыл бұрын

6周目

@user-cv1mw5sw5q

2 жыл бұрын

納車まであと2ヶ月足らず、、。

@user-cv1mw5sw5q

2 жыл бұрын

7周目

この色が出たと言うことは現行は最終型かな。次期モデルは規制でVTECは難しい噂もあるので、欲しいな｡

@akirasai7616

3 жыл бұрын

1300がこの色で新型発表されましたね

２０１４年型のボルドール乗ってます。 足つきよし、街乗りよし、峠よし、ツーリングよしで、とてもいいバイクです。 見た目もデカくてかっこいい！！ ただひとつ、マイナスポイントが・・・。 フロントカウルのビビリ音！！ スクリーンの取り付け部分がビビる。 左右の小物入れの蓋がビビる。 全て対策して前よりましになったが、たまにどこかがビビります・・・。 気持ちよく走ってるときに「ビィィィィィィー」と鳴り出すと、イラっとします。 エンジンがぶん回っているので、仕方ないと割り切れればそんなに気にならなくなりますが。

@yokkoi-syouichi389

3 жыл бұрын

唯一、ジムカーナではすごく不利というか重量がキツい。

今のCBは足は火傷しなくなったんですか？

@yokkoi-syouichi389

3 жыл бұрын

ん？いつのCB火傷するの？

教習車はCBR400K(F)でした…

正直スーフォアがなければ大型免許の取得率もっと高いはず笑

納車ァぁぁあああ

このバイクちょっと小さく感じる 大型に乗る定めなのかもしれない

@akirasai7616

3 жыл бұрын

コイツですら小さく感じるのか……

@user-el3iv7ck6p

3 жыл бұрын

巨人ですか？

@user-ff4nh2lx7r

3 жыл бұрын

身長2mくらいありそう

身長176ですが、かなり縮こまって乗ってる様だと言われ、1300に乗り換えました。小柄な人向けですね。

400はSB、1300はSFがかっこいいな

@akirasai7616

3 жыл бұрын

わかる

ボルドールだとホーンがシングルなので音が原付並みにショボい💣️ダブルホーンにカスタムするのがオススメです。

@akirasai7616

3 жыл бұрын

見た目はまだしもホーンの音デカくしたい人達の思考が分からん ホーンなんてそのバイクで鳴らすの片手で数えられるくらいしかないやん

@Mer_SATO_nsp

3 жыл бұрын

他ならなんとも言わんけど、ホーンのカスタムについて語るやつ本当狂気しか感じない

@ah104003

3 жыл бұрын

本当に危険な時に相手に聞こえないようなホーンでは意味が無い。

@MrTinyisland

3 жыл бұрын

@@ah104003 あれが聞こえない？嘘でしょ？普通に相手に警報として聞こえますよ。車検通っているんですよ？ というか、貴方、話をすり替えるのは止めてくれません？当初貴方は「音がショボい」って仰っていたのですよ。どうせ「ショボいというのは音が小さくて危険だという意味で言ったのだ」とか後付けの言い訳するのでしょうけど、はっきり言ってバレバレです。 私、ボルドール乗っていますが、確かにホーンの音はスーフォアと比べてちょっと安っぽいなとは思っています。それはシングルというのも大きな理由でしょう。だから判るんです。貴方の言いたい事。カスタムもやりたいならアリだと思っています。私はやる気ありませんけど。 でもね、だからといってミエミエの言い訳するのは見苦しいだけですよ

このバイク去年まで乗ってました。欲しくて欲しくてやっと手に入れたバイクだったのに、ヤフオクで落札しちゃったビクスクを手に入れて、何故かCBとサヨナラすることに。楽しくて毎週ツーリングに出かけてたのに。😭😭😭

国産400cc4気筒ツアラーがいいんだけどハーフカウルは違う…そんなあなた！ ZZR400というオートバイがありまして……あなたもZZRに乗りましょう！！！ …えっ旧車はだめ？そんな…(´・ω・｀)旧車ｼﾞｬﾅｲﾓﾝ…

@user-yu1yv6vp7v

3 жыл бұрын

それに乗りたくて免許取りました。２昔前の話ですねぇ

@akirasai7616

3 жыл бұрын

ZZRという称号がもう古い(無慈悲)

V-TECHって昔のREVですよね？ 空冷のCBR400F3みたいなのがあれば良いのに・・・

@akirasai7616

3 жыл бұрын

懐かしい話をしてる…… もう空冷は滅ぶ定めなんですよ……空冷直4なんて今後新エンジンは出てこないんじゃないかな……

@HK-xg6zm

3 жыл бұрын

@@akirasai7616 さん レスどもです。　あー、済みません！ 空冷がーじゃなくて、CBR400f3みたいな4耐レーサーっぽいデザインなら良かったのに、と思って書きました。 FZ400Rとかね。ｗ

1300の方にVTEC付いてるんだったら200万でも買うんだよなぁ

見た目はゼルビス

そのうち(´･ω･`)族車に変わり果てる。。。

アナログ二眼メーターは味がある、液晶メーターはネイキッドには要らない。NC７５０を参考に並列２気筒は挙動が唐突で人間に馴染まない気がする。効率だけでは乗り物はつまらない製品になる様だ。 フルモデルチェンジの新型が開発されているとして、細部の品質、官能性も含めて現行モデルに勝てるだろうか？　と素人が心配する程現行cb400 は名器だと思います。

新車60万でお願いします！

175 cmだと膝が曲がるぐらいの車高だからバイクが小さく感じるし、長距離の帰り膝が痛い痛い…。特に寒い日。 シートも柔らか目だけど、長距離の帰りお尻も痛い痛い…。 VTEC楽しいけど、長距離の帰り道VTEC入った時の振動と音うるさいうるさい…。 街乗りや中距離メインな人にはおすすめ。 日帰り700kmツーリング、辛すぎてもうしばらくバイクにのりたくないと思った笑

ヨンヒャクが100万円か…

@akirasai7616

3 жыл бұрын

時代ですね リッターSSが250万する時代ですから

@yokkoi-syouichi389

3 жыл бұрын

昔は贅沢装備のリッター100万円で選び放題…。。。