DCT krytują ludzie, którzy pojeździli na nim max kilka dni. Ta skrzynia ma niewiele minusów - jednym z nich jest to, że trzeba się z nią trochę objeździć. Jak już ją dobrze wyczujesz, ustawisz pod siebie to jest miód. Niestety nie da się tego zrobić po przejechaniu 100 km

Bardzo ciekawy materiał. Miłego oglądania 😊

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Ajeeee 😁

Fajny materiał łapka w górę ale mam parę zastrzeżeń po pierwsze : Mam taką samą Afrykę 2021 tylko z DCT motocykl jak najbardziej działa z systemem Android a nie jak Ty twierdzisz że tylko z Iphonem (materiał 20:30). Dwa też upierałem się że nie chce "skuterka" i jak Afryka to tylko w manualu. Ale finalnie kupiłem z DCT i jestem mega zadowolony. W DCT jest też taka opcja że możesz jeździć w manualu, co jest na plus. Biegi zmieniamy łopatkami przy manetce, można też oczywiście korygować sobie biegi samego automatu działa to naprawdę super ! Trzecia sprawa mam kilka motocykli ale jak dla mnie niszczenie takiego sprzętu w terenie to pomyłka szkoda go po prostu, lekkie szuterki i nic więcej. No chyba że nie masz co z pieniędzmi robić . Ja natomiast wole zabrać moją Husqvarne TE300 i w pełni wyszaleć się w terenie bez obawy że jak gdzieś przywalę i rozwalę np licznik to trzeba będzie wywalić ok 6000 zł ! lub coś jeszcze innego. Porównaj sobie ceny plastików do enduro a do takiej Afryki, chyba wiesz co mam na myśli ;) Pozdrawiam

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Dzięki za komentarz i lajka ;) W takim razie jeszcze raz spróbuje z Samsungiem, jak pójdzie Yanosik to ekstra. Różnie ludzie wykorzystują ADV. Są nawet zawody gdzie nuraja się bardzo. Ja natomiast mam jeszcze YZ450 i robię nią tory i podjazdy. Wiadomo ze koszty o wieeeele niższe przy ewentualnym upadku. Nie wszyscy sobie mogą pozwolić na cross/enduro chociażby z uwagi na miejsce garażowo serwisowe. Mówiąc o wszechstronności miałem na myśli ze wszystko mozna przejechać. Mi dawała fun jazda po motocrossie z małymi prędkościami. A użytkować już będzie jak kto chce :) chociaż fajnie by było mieć taki portfel żeby przejechać sobie taka Afryka TeT i inne tereny nie patrzac na eksploatacje. Pozdro!

Masz racje.Tez mam manual 1100 i jest mega. Dct jest super ale nie dla mnieAlbo lubisz zmieniac biegi albo nie. Mi to sprawia przyjemność tym bardziej ze skrzynia w afrze jest precyzyjna. Rozumiem fenomen automatu i jego zwolenników ale jest to sprawa mocno indywidualna. Piona..

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

W końcu głos za mną 💪🤙 o to chodzi 😁 ewentualnie wrzuciłbym Quick Shifter. Masz u siebie? Piona

@gawmich

9 ай бұрын

Miałem 1100 DCT z 22 roku nówkę salonową, fajna skrzynia do startów spod świateł ale denerwuje ta skrzynia przy wolnych manewrach bo szarpie. Sprzedałem swoją. Chciałbym afrykę z komfortowym zawiasem, hydraulicznym/elektronicznym sprzęgłem i lepszą ochroną przed wiatrem. Honda zaprezentowała electronic clutch to może coś powstanie w tym stylu.

@damiann.5142

9 ай бұрын

@@moto_dna_3026 tak mam. Dokupiłem jak tylko zaczęli sprzedawać w normalnych cenach. Działa spoko góra dół ale przy wyższych obrotach (od tego jest) . Jak masz pieniążek to kupuj bo warto. Fajnie strzela z wydechu przy przebijaniubw górę.

Świetny materiał. 🎉

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Miło słyszeć

8:00 tak jak z pierwszymi telefonami komórkowymi...... Nie wiem tylko czy znasz historię DCT.....otóż Honda wprowadziła skrzynie typu dual clutch w 2010 roku - zatem 14 lat temu...... Z DCT po prostu należy nauczyć się jeździć. Komputer sterujący sprzęgłami czasami się gubi np wtedy, gdy nie potrafi odczytać prawidłowo twojego zamiaru....przy mocnym odkręceniu manety zawsze działa prawidłowo bo wtedy wie, że przyspieszasz i należy przygotować bieg w górę.....natomiast przy powolnym ślamazarnym gramoleniu się do końca nie wiadomo, czy będziesz przyspieszał, hamował....dlatego czasami przerzuca z 1 na 2 jakby do końca nie wiedział co jest grane. W samochodach działa to dokładnie tak samo - po prostu nie da się na tyle zsynchronizować myślenia kierującego oraz komputera sterującego pracą sprzęgieł. Ja do AT mam inne podejście - jest to duży Adventure, którego ceny obecnie są odklejone od rzeczywistości ( jak zresztą większości produktów - nie tylko motoryzacyjnych ). Natomiast za cenę dobrze wyposażonego AT mamy już GS1300 i to nie w podstawie. Oba nie nadają się na bezdroża - oba są toporne, oba są ciężkie. AT ma rację bytu tylko w najtańszych wersjach, oscylujących w granicach 70koła. Pytanie - czy producent poradzi sobie z niedociągnięciami np w malowaniu ram, gdzie niektóre modele AT już w salonie mają rdzawy nalot w miejscach połączeń ramy ( szczególnie dobrze widać to na białych egzemplarzach ). P.S. trochę błędów stylistycznych NA Chorwację, NA hotel, podnieść do góry....

@moto_dna_3026

4 ай бұрын

Zgadzam się z tym co piszesz. Jestem po jazdach DCT i rzeczywiście nie jest w stanie przewidywać naszych zamiarów a sama skrzynia do mnie nie przemawia. Wg mnie Afryka w manualu nadaje się jak najbardziej na bezdroża. Nie chciało by mi się jechać np KtM 790 adventure kawał drogi asfaltem na bezdroża np na Rumunii. A ceny oderwały się od rzeczywistości nie tylko w branży motoryzacyjnej. P.S. nie czytam z kartki i nie staram się być zawsze poprawny stylistycznie. Mówię o swoich przemyśleniach z głowy ;)

Piękny motocykl. ❤

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Potwierdzam bo jest sztos, na żywo jeszcze lepiej

Tak dobrze gadasz. Apsolutnie sie z Toba zgadzam. Ja mam Africe Twin DCT 1000 od nowosci przez 5 lat I sprawdza sie jako turystyk swietnie. Jesli natomiast jezdzisz troszke sportowo to tylko manual. Pozdrawiam

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Dzięki za uznanie. Przyczepności!

Pieny motocykl, sam zastaniawim sie nad zakupem CRF ale 1000L i w manualu. Manual dltego, że lubie zminiac biegi i sam decydować czy zminiac czy nie zmieniac bieg. Bardzo dobry wybór 👍

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Dla mnie dobry QS sprawia ze zmiana biegów stanę się uzależniająca 😁

Fajny sprzęt 💪

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Wrażenia robią sztos

Honda ❤

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Africa ♥️😁

Super ❤

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Dzięki ;)

Dla zasięgów :-)

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Oby były 😁

Afryka ma obsługę Android Auto - wystarczy ją zaktualizować. Można to zgodnie z instrukcją Hondy zrobić samemu - wystarczy pendrive i oprogramowanie pobrane ze strony Hondy.

@moto_dna_3026

8 ай бұрын

Jeśli tak to super. Czekam na systemy takie aby można było pobierać i wgrywać za pomocą telefony bez sięgania po pendrive.

@MichaMaleckiZG

8 ай бұрын

@@moto_dna_3026W takim przypadku motocykl musi być wyposażony w kartę SIM. Afryka nie posiada takiej wersji. Pendrive i tak jest lepszym rozwiązaniem niż wyjazd do ASO.

👍👍👍

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

🤙🤙

Świetny materiał! Kto wie, może po Varadero czas na przesiadkę na Africę? ;)

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Będzie to bardzo tożsame moto. Ja jak siadłem na tej Afryce to jest to. Była moim marzeniem jak miałem transalpa i słusznie :)

@SQ2RCM

7 ай бұрын

przesiadłem sie na ATAS i żałuje afryka jest mniej wygodna tylko DCT to poezja a ten typ z filmu piepszy bzdury

Dct jeżdżę w lesie i turystycznie. Przejechałem 47 tys km na tej skrzyni i nie wrócę do manuala. Ile czasu przejechałeś Afryką w dct?

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Był to mały wypad, mniej niż 1 tys kilometrów. Nie neguje DCT, patrzę ze swojej perspektywy

Mam taką samą w czarnym malowaniu.... Waday zbyt szerokie siedzenie dzielone, rdzewiejaca rana i układ wydechowy, do tego wada fabryczna cieknący olej z pokrywy alternatora

Wydawać by sie mogło że DCT jest łatwiejszy w użytkowaniu niż manual i do pewnego stopnia tak jest . Na pewno DCT jest wygodniejszy od skrzyni manualnej ,a dodatkowo daje nam możliwość której nie da manual czyli możliwość wyboru czy chcemy manual czy automat . Przy manualnej skrzyni mamy tylko manual . Przy automacie jest automat lub manual lub hybryda . Różnica trybu manual od zwykłego manuala jest tylko taka ,że biegi zmienia się łopatkami zamiast klamką i dźwignią . Tak na prawdę DCT docenią dwa typy osób . Pierwsza grupa to osoby które nie lubią machać klamką i wygodniejsze dla nich jest gdy robi to automat . A druga grupa to ludzie którzy zrozumieli DCT , nauczyli się zasady działania i poświęcili trochę czasu by nauczyć się sterowania nią co nie jest takie oczywiste. DCT jest sterowalna na kilka sposobów . Sam automat jest banalny - wybór trybu jazdy i to wszystko. Do tego dochodzą ustawienia trybu użytkownika gdzie można ją bardziej spersonalizować pod własne wymagania . Do tego dochodzą łopatki którymi można ingerować w zmianę biegów ale najważniejsze jest wyczuć DCT i nauczyć się nią sterować manetką gazu , a sporo osób nie wie że można też zmieniać biegi manetką . Dopiero jak się wyczuje DCT i nauczy się z nią współdziałać to motor zaczyna być jak dobrze wyszkolony koń . Niewielkie ruchy dłoni i doskonale wie co ma robić i wie czego chce jeździec . Jeśli ktoś ma DCT dłuższy czas i lubi eksperymentować to na pewno będzie wiedział o czym mowa . Podobno skrzynia DCT ,a bardziej komputer nią sterujący uczy się preferencji swojego użytkownika . Szczerze mówiąc nie wiem czy to prawda ale na pewno można samemu się tego nauczyć z czasem . Nigdy nie byłem fanem automatów bo lubię mieć pełną kontrolę nad pojazdem który prowadzę jednak DCT to zupełnie inna bajka .Z DCT jest jak z kobietą - albo ją zrozumiesz i będziesz szczęśliwy , albo będzie Ci działać na nerwy . Można też wybrać opcję obojętności , cieszyć się zaletami i narzekać na wady . Tak czy inaczej wybór rodzaju skrzyni to mocno indywidualna sprawa i każdy sam zdecyduje jaka opcja bardziej mu leży .

@moto_dna_3026

4 ай бұрын

Doszedłem właśnie do tego wniosku z twojego ostatniego zdania. To z kolei dobre bo gdybyśmy wszyscy Lubli to samo to by była dopiero nuda

@xkickx7724

4 ай бұрын

Uwielbiam zdania z serii "chcę mieć kontrolę nad pojazdem". Powstał z mema, a ludzie uważają, że mają mocny argument, którym mogą rzucić w swojego rozmówcę 😂 A jeśli jedziesz na trzecim, a chcesz jechać na drugim to robi się coś tak niezwykłego jak spojrzenie na wyświetlacz i ustawienie odpowiedniego biegu, w tym przypadku naciśnięcie przycisku z oznaczeniem "-" i nagle magicznie ustawia się bieg, który chciałeś. Zajmuje to pół sekundy. Zmiana biegu nie wiąże się z pisaniem podania do burmistrza, który ma dwa tygodnie na rozpatrzenie prośby. Co to za argument "chcę mieć kontrolę"? Masz zawsze, nawet z automatem. Koniec tematu pełnej kontroli nad pojazdem

@BlackGhost_007

4 ай бұрын

@@xkickx7724 A świstak siedzi i zawija w te sreberka...... Jak nie rozumiesz różnicy w kontroli nad skrzynią automatyczną i manualną to potem takie są efekty .

@xkickx7724

4 ай бұрын

Jeździłem szanowny kolego manualem 8 sezonów, teraz trzeci na dct. Coś tam wiem, więc pełna kontrola nad motocyklem, którą daje manual to jakiś śmieszny chochlik w wypowiedziach ludzi, którzy nie spróbowali, ale to im nie przeszkadza wydalić z siebie opinii na temat tego rozwiązania

@BlackGhost_007

4 ай бұрын

@@xkickx7724 pisząc o pełnej kontroli miałem na myśli operowanie sprzęgłem w manualu którego w automacie nie uświadczy. W automacie na półsprzęgle nie pojedziesz a nieraz się to przydaje zwłaszcza w terenie . Aktualnie drugi rok jeżdżę z DCT w każdym terenie i czasem mi tego półsprzęgła brakuje . DCT ma jednak wiele zalet również w terenie ,a zwłaszcza mocno wyboistym .

Ja jeź działem ATAS z DCT i uważam że rozwala manual na łopatki. Nie chcesz jeździć manualem kolego wierz mi, a tą wspaniała klamkę wyrzucisz do kosza po pierwszych 10 km

@moto_dna_3026

8 ай бұрын

Nie mogę się zgodzić bo na ten moment bardziej mi odpowiada manual. Aczkolwiek nie mówię, ze w przyszłości mi się odmieni bo będę oczekiwał czego innego od turystyka. Natomiast jak już planowalbym dłuższe trasy patrzył bym w kierunku Adventure 1290 z QS.

Zrób film z Tracerem 900 😉

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Może znajdzie się chwila czasu aby coś takiego przygotować

@user-wk9yw3ej6n

9 ай бұрын

czekam z niecierpliwością 😉@@moto_dna_3026

@MK-bk6nt

9 ай бұрын

@@moto_dna_3026 Tracerem 9* Poprzedni model "900" to była mt09 z owiewkami.

Cześć! Powiedz proszę chcę zmienić ATAS 1000 DCT na ktm super adventure 1290 r mam ponad 2m wzrostu i po jeździe testowej ww ktm bardzo mi się spodobała moc az się nia zachlysnolem. Natomiast przy hondzie trzyma mnie dct i bezawaryjność... Proszę o informację co byś doradził skoro jeździsz ktm. Dziękuję

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Osobiście nie trafia do mnie wygląd nowego Adventure natomiast moc i prowadzenie podobno są obłędne. Jeśli latasz z zapakowanymi kuframi na dłuższe przeloty a dodatkowo z pasażerem to możesz dalej zachować wysoka dynamikę jazdy. Ja gdybym patrzył w stronę Afryki to raczej do jazdy solo. Adventure jeżeli byłbym bardziej czasowy i robił długie wypady

Automat ogranicza, ale dla gorsi, mniej ogarnieci kierowcy beda go odbierac jak blogoslawienstwo. Nie mozna im sie dziwic. W edycji 2024 Honda zepsula ATAS za to fajnie poprawila ATL. Przy sporym, ciagnacym od dolu silniku z duzym momentem obrotowym, mozna gdy sie chce i ze skrzynia manualana jezdzic z minimalna iloscia zmian biegow.

@moto_dna_3026

4 ай бұрын

Właśnie miałem okazję jeździć automatem. Tak w skrócie: to nie dla mnie. Potwierdziłem tylko sobie zmiana biegów to jest jedna z przyjemności jazdy motocyklem.

@michalr6109

4 ай бұрын

DCT to swietne rozwiazanie, ale dla NT1100. W AT ta skrzynia znalazla sie bo zwieksza w ogromnym stopniu sprzedaz. Troszke psuje ducha tego motocykla, za to pozwala mu dotrzec do wiekszej liczby ludzi. A przeciez producentowi o to glownie chodzi.

Kurka to jak ja mam tenere z 95 to wogule wstyd wyjeżdżać na drogę 😭

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

No tak to nie ma co patrzeć, starsza technologia pociąga czystą mechaniką. Nieważne czym, ma się podobać 😁

@ostell

4 ай бұрын

To teraz Cie zaskoczę. Mam nowego GSa z salonu i wiecej stoi w garażu a ja uwielbiam sie włóczyć starym Kawasaki KLR 650. I zero sciemy w tym co pisze. Wiecej jest takich opinii😂

Mam dct i do manuala nigdy nie wrócę

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Jak kto lubi

Bo dct trzeba nauczyć sie jeździć

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Do wszystkiego idzie się przyzwyczaić

@gawmich

9 ай бұрын

zrobiłem 14000 km i sprzedałem, ja się DCT nauczyłem, ale ta skrzynia szarpie przy wolnych manewrach co dla mnie było niedopuszczalne w mopliku za 70 koła, wolałbym afrykę z hydraulicznym sprzęgłem

Wysoka szyba i tak nie pomaga, bez zatyczek nie potrafiłem tym jeździć komfortowo w shoei neotec 2. Głośno jak uj. Z DCT masz rację, nie polubiłem się z tą skrzynią, fajna do startów spod świateł i tyle, wolałbym hydrauliczne/elektroniczne sprzęgło (zaprezentowali e-clutch, może coś takiego powstanie). Afryka ma beznadziejne zawieszenie, serio. Nie nadaje się to do terenu, ciężki kloc. Ja swoją sprzedałem. Ogólnie fajna zabawka na chwilę. Niestety na internecie same zachwyty nad tym motocyklem i ludzie się nabierają. Durnowate opony dętkowe - jak ktoś nie jest mechanikiem motocyklowym to laweta. Słabe hamulce moim zdaniem. Nurkujący przód. Twardy, niekomfortowy zawias na polskie, słabe asfalty (co jest absurdalne, bo laik pomyśli że z takim skokiem to będzie wybierać wszystko - akurat...). Głupkowate rozwiązanie odmy - z lewej strony dali korek xD trzeba to spuszczać co kilkaset km, w zalezności od stylu jazdy, bo jak nie to olej wejdzie do filtra powietrza i wszystko usyfi. Beznadziejna kanapa, niewygodna, wszyscy przerabiają. Problematyczne wyświetlacze, chociaż ja nie miałem problemu ale wiem, że inni mają. W DCT motocykl od nowości ściąga w prawo podczas jazdy bez trzymanki, przez skrzynię właśnie. Głupkowata procedura sprawdzania poziomu oleju, która każe 5 min rozgrzewać silnik i dopiero sprawdzać, komu się chce? Każdy sprawdza na zimnym. Ergonomia - musiałem podwyższać kierownicę z przybliżeniem, żeby plecy były proste podczas jazdy. Ludzie nie nabierajcie się na to, co widzicie na youtube. W życiu nie zrobicie tym motocyklem tego, co zawodowcy na filmikach, którzy tym skaczą, poza tym oni tam mają zawias przerobiony w cenie 1/3 motocykla. Miałem też tenere700, afryka lepsza ale ogólnie to szkoda waszej kasy, lepiej kupcie sobie 2 motocykle - taniego crossa i turystyka z prawdziwego zdarzenia.

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

Dzięki za spostrzeżenia. A ile masz wzrostu? Moza wysoka szyba i tak dawała Ci po głowie. Wtedy trzeba dokładać brzydki deflektor :p Poruszyłem temat DCT i ściągania w prawo. Mam nadzieje ze w następnych liftach to wyeliminują. Kwestia sprawdzania oleju to wg mnie rzecz oczywista, zawsze sprawdzam na ciepłym silniku. Co do miękkości zawieszenia i dróg w Polsce dla mnie jest właśnie znakomite. Można ustawić naprężenie wstępne i dobicie i jest super. Fakt, dętki bez sensu. Trzeba mieć na zapasie w dłużyca trasach. Rozwiązanie dwóch motocykli byłoby dobre natomiast nie każdy ma gdzie serwisować crossa. Jak ktoś mieszka w dużym mieście i ma tylko garaż podziemny to tragedia. Bus do wożenia crossa na tor. W domu rodzinnym bajka. A podsumowując mam teraz dwa motocykle prywatnie i sadze ze 4 to jest tak optymalnie 😜 co do ergonomii to mi akurat podchodzi idealnie

@spec12able

9 ай бұрын

Może trzeba zmienić wydech na lżejszy.. jest po tej samej stronie co DCT więc ten cały ciężar jest z prawej strony

@gawmich

9 ай бұрын

@@moto_dna_3026 180 cm.

@JG53Pogo

9 ай бұрын

Sorry bez obrazy ale bredzisz jak mało doświadczony motocyklista czy tzw żółtodziób: "Wysoka szyba i tak nie pomaga, bez zatyczek nie potrafiłem tym jeździć komfortowo w shoei neotec 2. Głośno jak uj" To kup sobie elektryka no chyba że ci watr przeszkadza to do samochodu "Beznadziejna kanapa, niewygodna, wszyscy przerabiają" Kup sobie cruissera z kanapą i telewizorem np Goldwinga jak cię dupcia boli. "Słabe hamulce moim zdaniem" Taaa a motocyklem bez problemu zrobisz stopie na przednim kole "Głupkowata procedura sprawdzania poziomu oleju, która każe 5 min rozgrzewać silnik i dopiero sprawdzać, komu się chce? Każdy sprawdza na zimnym." Widać że nic nie wiesz o mechanice i rodzajach misk olejowych. A wiesz czemu ludzie wybierają Africe Twin ? Bo jest solidnie wykonana nie jest idealna ale ma w sobie to coś . Reszcie konkurencji bliżej do chinioli niestety . No może poz za BMW GSem. Trochę w życiu motocykli wyremontowałem i wiem co piszę.

@gawmich

9 ай бұрын

@@JG53Pogo to jest moja opinia, miałem od nowości i więcej nie kupię Afryki chyba że coś zmienią

Zupełnie nie rozumiem motocyklistów którzy zachwycają się tymi wszystkimi bajerami . DCT, guick shifter i inne systemy jeżdżące i myślące za bikera. To już lepiej przerzucić się na skuter.

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

No w sumie tak i jeszcze dla wygody nie będzie wiało po kolanach

@pawefreitag2688

9 ай бұрын

Jeździłeś dct? Mówiłem tak samo jak Ty dopóki nie poupalalem dct na kostkach przez miesiąc. Dziś Jestem w stanie jeździć w lesie w poślizgach w niewyobrażalnych prędkościach

@mariusz5013

9 ай бұрын

No nigdzie nie jest powiedziane , ze wszystko musisz rozumieć.

Afryka się skończyła w 2024

@moto_dna_3026

9 ай бұрын

A co z nią się stało? Oprócz tego ze skąpią na materiały, ale to w sumie jak każdy dzisiejszy producent

@behind.bushes

9 ай бұрын

@@moto_dna_3026dali koło przednie 19' w wersji AS, i zepsuli zawieszenie (-2cm skoku)

@Dd_It

9 ай бұрын

​@@behind.bushespewnie zrobią tak jaki jest obecnie trend. Wersja bardziej asfaltową, niższa z kołem 19" i wersja bardziej terenowej i wypasionej z kołem 21".

@Ciongle_Mao

4 ай бұрын

@@Dd_It rama malowana jest już chyba wyłącznie podkładem.....rdzawy nalot już w salonie....

Bzdury opowiadasz. DCT nie jest skrzynią automatyczną tylko mechaniczną nie masz zielonego pojęcia o jeździe na tej skrzyni

@moto_dna_3026

7 ай бұрын

Mechaniczna dwusprzęgłowa. W dużym skrócie to automat. To nie jest wykład z mechaniki.

@SQ2RCM

7 ай бұрын

@@moto_dna_3026 co nie zmienia faktu że nie potrafisz jeździć na tej skrzyni i opowiadasz bzdury.