Az elmult tiz ev autozasa es kutakodasa utan azt kell mondjam, hogy egy autonak legtobbszor egy nagy problemaja van: a tulajdonos.

@j.g545

6 ай бұрын

Ez igaz, az olyan autóknak amelyikeknek nem volt még tulajdonosa, ritkán vannak problémáik!

@vftsforever

6 ай бұрын

Kivéve amikor halmozottan hátrányos helyzetű a konstrukció. Cseszheti a gondos tulaj ha m32 váltós a kocsi, vagy ledaralos szivattyús, esetleg a hajtókar csapágyat eszi meg.

@yeti0616

6 ай бұрын

tehát az autó első baja a gyártó, aki az első tulajdonosa, aztán a második tulaj, ami a forgalmazó cég nem csinál vele semmi rosszat, majd aki először használatra megveszi, kivéve talán azt, aki nem 3 évre vesz új autót

@basadake

3 ай бұрын

Inkabb azt szoktak mondani, hogy az auton a legtobb hiba egy korabbi szakszerutlen szereles eredmenye :)

Egy Renault motoros 1,4 vagy 1,6 szívó Megane, vagy Clio, esetleg Scenic, főleg ha a harmadik generációkból válogat az ember, 2010 körül (melyik modell mikor jött ki, attól függően, a Megane III. pl. 2008-ban), az egyik legjobb kispénzű választás. Érdemes nem csak 20 éve elavult blablákat meg fanatikusokat meghallani, hanem körülnézni az utcákon, mikkel járnak a taxisok, vagy kisebb cégek, akik nem 4 évente cserélnek autót. Nagyon sok a Delphi injektor-probléma utáni generációs 1,5 dci-s és az 1,4 és 1,6 K4M motorkódú Renault, amik rozsdamentesen, olajfogyasztástól mentesen, nagyon jó alkatrészárakon szerelhetően járják az utakat.

@71Hopkins

6 ай бұрын

A sok beszűkültnek csak kétmillió forintért vásárolt passzat az ódi, meg a zötösbökő kocsi...amit az utóbbi 6-8 évben csak tákolgattak, de nem szervizeltek. Tibor nem mondta ezt ki, de én kimondom... a kétezer forintjával tankolt 15 év feletti német prémiumoktól az Isten mentsen meg mindenkit. (Félreértés ne essék, nem a folyamatosan szervizelt, gondosan karbantartott típusrajongó tulaj 530 D-jére gondolok....mert azok fasza gépek!...de azokból nagyon kevés áll a murván! 🙂)

‼️A folyékony kabát segített volna kezdésnek... aztán az autó mellett fel lehetett volna dobni egy gulyást....jött volna a meleg mind a három részből 😅😂 Köszönöm hogy próbáljuk vágni a rózsaszín ködöt az álomba merült használt autó vásárlóknál!!!💪☝️‼️ Nem egyszerű feladat, de hátha tisztul lassan a kép... 😏‼️

Svájcból hozzott autóm van. Első körben a turbó ment gajra, aztán a kettős tömegű. Úgy érzem mindegy hány éves egy autó, mindig lesz gond vele. Még akkor is ha új. A Volvo V50-nél például nem tudtam miért ír rendszeresen hibát a kijelző. Kiderült, hogy gyári hibás az ajtókapcsoló és megbolondul a rendszer. Én már csak egy dolgot figyelek. Olyan autót veszek, amihez úton útfélen van alkatrész. Pl. Skoda, WV, Opel, ...

Én 2 millióért vettem egy 2.0dci 3-as Lagunat. Nem volt törve vagy ha igen, akkor nagyon szépen javították, mert nem volt mérhető. Az alja rozsdamentes, a motorja láncos, olajat nem eszi. Teljesen meg vagyok vele elégedve.

Az lenne a legfontosabb és ezt tanácsolom mindenkinek: olyan autót vegyetek amit fennt tudtok tartani! Évente mindegyiknek van egy költsége, amit soha senki nem mond el mennyi lesz. Egy benzines opelem van, 13 éves, kb. 2-300 ezer rámegy évente ha rendben akarom tudni. Egy hasonló korú magasabb kategóriásra ettől sokkal! több rámehet, mert drágábbak az alkatrészek, szervíz költségek. Sajnos ezt a költséget "szeretik" kerülni, az autó meg egyre jobban pukkan lefelé, ami végül kiköt a hahun.

@MzperX..

6 ай бұрын

Maximálisan egyetértek 👍

@krisztian19910823

6 ай бұрын

Nekem 23 éves autóm van. Akkor vagyok nyugodt, ha minden rendben van rajta, ezért nálam is elmegy 2-300 ezer évente. És ebben az üzemanyag ugyebár nincs benne. Mondjuk olyan dolgokat is megcsináltatok, amivel sokan nem foglalkoznának egy ilyen idős kocsin. Lökhárítók újrafényezése, ajtókárpitozás, gyári alkatrészek márkaszervizből, ilyesmik.

@tiborkiss862

5 ай бұрын

Ez így van. 10 éve hajtom a Daewoo Kalost, 6,5 milla 10 év alatt. Ebből 3 milla az üzemanyag, autópályadíjak, kötelező biztosítás, súlyadó. A maradékból levonom a 600 ezres vételárat meg az átírási költséget, marad kb 2, 7 milla, egy évre leosztva 270 ezer. Mindig irigyeltem az olyan embereket, akik semmit nem költenek a kocsijukra mert milyen jó autójuk van. Érdekes lehet pl a futóművük ezeken a jó magyar utakon, hogy arra sem kell soha költeniük. Egyébként mindent beleszámolva most tart a Kalos 62 Ft/km-nél.

@zoltanv.7632

4 ай бұрын

​@@tiborkiss862 Igen, ha valakinek jó minden téren elhanyagolt állapotban lévő autó, neki valóban "nem kell költeni rá". Ezek azok az autók, amikre simán rá lehetne locsolni legalább 500 ezret ahhoz, hogy az ember gatyába rázza őket. A futóműben biztosan van egy rakás rossz alkatrész (szilentek, göbmbefek, lengéscsillapító, stb.), ezenkívül a csapágyak, a fékek, az abroncsok is valószínűleg cserések, miként a váltóolaj, a hűtőfolyadék, a fékfolyadék is, mert soha nem cserélték őket. A klímát is tölteni kell, valamint nem kizárt, hogy van egy csomó hibajelzés a hibatárolót kiolvasva. A javítások után be kell állítani a futóművet, ha pedig az abroncsok valami csoda folytán mégsem voltak cserések, akkor is (végre) kicentríroztatni a kerekeket. Az utastér alapos takarítása, az ülések és szövetkárpitok mélytisztítása után indokolt az ózonos fertőtlenítés. Nyilván kívülről is ki kell javítani a hibákat legalább egy hibajavító ecsettel - akkor is, ha azok csak apró kőfelverődések itt-ott. Sok ilyen autónál bemattult a lámpabúra, azt is polírozni kell. És ki tudja még mi baja van egy-egy ilyen "nem kell költeni rá" autónak.

Na itt azt lehetett csak megtudni, hogy minusz 3 fok van. Na meg egy csomó általánosságot. Na ezért kár volt videót csinálni.

Mostani 2 milliósok olyanok, hogy gatyádat rá fogod költeni az első évben, ha nem te vagy az a pár szerencsés a 100-ból. Biztos találni kivételeket, de nálam ez a kategória kuka. Ha nincs pénzed vegyél egy olcsóbbat (és legyen félretett pénzed), ha van pénzed, akkor még spórolj egy nagyobb árkategóriásra.

Sok mindenben igaza van. Én éppen árulom a Mégane II 1.4 kombimat amiben valós 114 000 km van, vigyáztam rá, rozsda sehol stb. Kutya fel sem hívott pedig normális árban van. Egy kifejezetten olcsón fenntartható egyszerű jármű. Az a baj hogy mindenki álmokat kerget, vesz valamit a kínálat aljáról mert mondjuk 2 évvel fiatalabb aztán meg szidja, mert 400 000 km után baja van.

@71Hopkins

6 ай бұрын

Láttam 1,4-es Mégane kombit 424.000 km-el is, és úgy ment a motorja, mint az óra... 🙂

@zoltanv.7632

4 ай бұрын

​@@71Hopkins km-rel

@71Hopkins

4 ай бұрын

@@zoltanv.7632 Ó...nagyon köszönöm. 🙃 Ma sem kelt fel hiába! 😂

Imadom! Ugyebar a video cime hogy mit vegyel 2millioert. Namost a videoban viszont elmondja h o mint guru nem mond konkret tipusokat h mit es mit ne.

@71Hopkins

6 ай бұрын

Ha konkrétan kimondta volna, hogy 2M Ft,-ból SOKKAL jobb Renault Megane-t vehetsz, mint BMW 320D-t, az csak kollektív köpködést és az értelmetlen vitát generálná. Világosan elmondta, hogy mi a helyzet a tíz év feletti autóknál....ez az értékes információ lehet azok számára, akik azon gondolkodnak, hogy kétmillióért VW Tuareget, BMW 530 D-t, Audi A6 3.0 TDI-t vagy Mercedes E320-at vásároljanak....(természetesen ezekből csakis automatát! 😉)

Na ez volt a nesze semmi fogd meg jól. De legalább sokan végignézték, hátha mond is majd az ember valamit. Biztos KZread bevétel Varga úrnak. Gratulálok, erre mondják: "Ügyes, ügyes..."

@melchizedekful

6 ай бұрын

100%-ban adom. Semmitmondás kimaxolva

A kiindulási állapot: az átlag magyar akkor adja el a használt autóját, amikor már nem akar költeni rá. "Elengedi a kezét.." Vagyis a vételár csak egy dolog, az autó összes rendszerének ellenőrzésével és karbantartásával kell kezdeni az együttélést. És ha van hozzá helyed, idöd, szerszámaid és kedved, akkor töredék árból fent lehet tartani egy autót, a szervízes árakhoz képest.

@MzperX..

6 ай бұрын

Tisztelet a kivételeknek, mert olyan is van

@laszloorosz1480

3 күн бұрын

A német,vagy a többi olasz,francia ugyanúgy,mert bár jobban keresnek,de méregdrága hogy költsön rá,inkább eladja.Sőt,mikor úgy 5-6 évesen kezdődnek,összejönnek a bajok,a nyugati ember minek költsön rá,ha úgy is lecseréli.

Hét éve vettem 2millióért egy 6 éves autót, 100 ezer kmvel, azóta beletettem még 150-et, semmi baja nem volt. Mi történt, hogy most kb ugyanannyiért tudnám eladni mint amennyiért akkor vettem? Milyen alapon van ennyire elszállva a használt autók ára? És miért vannak emberek akik ezeket a többszörösen túlárazott autókat megveszik, és táplálják ezt a szomorú folyamatot?

@gpont73

6 ай бұрын

Nézd meg az új autók árait, és azonnal megtudod, miért értékelődtek fel a használtak. A covid alatt eleve elszálltak, és nem tett jót az áraknak a hazai infláció sem. Ha pedig autót kell venned, mert olyan élethelyzetben vagy, akkor autót kell venned.

@laszlokocsis5862

6 ай бұрын

Het eve 309 Ft volt az Euro, most 390Ft. Vedd azt is szamitasba, hogy az Euro is gyengult 20 szazalekot mondjuk a svajci frankhoz kepest azota...

@marcellszakacs1515

6 ай бұрын

@@gpont73 igen, az új autók is elszálltak. Azt sem értem hogy ki veszi meg, és nem csak azért mert sok pénz, hanem mert elég silanyak az árukhoz mérten. Az új Octavia pl amellett hogy kb kétszer annyiba kerül mint 11 éve, a belső anyagok meg az összeszerelés jóval alacsonyabb kategóriájú minden szempontból sajnos

@marcellszakacs1515

6 ай бұрын

@@laszlokocsis5862 jó csak még így sem jön ki az a közel kétszeres emelkedés mint ami mutatkozik az árakon

@flycorvus

6 ай бұрын

Az aranyszabály szerint: a piacnak mindig igaza van. Vehetsz egy új Focust, (tízmillió alatt nincs) kapsz egy alultervezett fos EcoBoost motort, amit hanyag kezeléssel 100k km után cserélhetsz mert enni fogja az olajat/hűtőfolyadékot.

Utóbbi időben már a második használt autómnál tapasztalt hiba : Katalizátor. Tizen évesen már sok tipusnál összeomlik és csere,és nem két forint .(Pl: Ford ,Suzuki,stb) Arra sincs szavatosság.....

Figyelemmel néztem végig a videót és egyetértek veled. Sajnos a helyzet sokkal sötétebb Magyarországon is meg azt hiszem minden keleti országban. 6 éve dolgozok Németországban és mint tudni, 6 hónapig vagy jogosult az únióban regisztrált autóddal közlekedni aztán köteles vagy német rendszámmal közlekedni. Mivel közel volt a munkahelyem,elnyújtottam egy évig. Volt k.b. 5000 euro a zsebemben amikor elhatároztam hogy veszek autót és nem költök rátöbb mint 2000 eurót!. Az Ebay-en találtam egy VW Golf 4, 1,6 os benzines 178.000 km. el. El mentem megnézni és miközben körbejártuk a telepet,a feleségem meglátott egy gyönyörű Audi 80 ast! Mindketten szeretjük a régi autókat. Azt mondta: Megvesszük? Ha benzines,igen! mondtam. Audi 80 B4 2000es,1992-böl. Abszolút rozsdamentes, friss műszaki. 1000 euróért megvettük és a fickó még haza is hozta ideiglenes rendszámmal ugyanis mi motorkerékpárral voltunk. 3 évig használtuk,egyszer megcsináltuk rá a műszakit és 1 év maradék műszakival eladtam 500 euróért 305.000 kilóméterrel. Megjegyzem többször voltunk otthon,utánfutóval,gyertyákat,delkofedelet,fékbetéteket,vízpumpát és vezérműszílyat jómagam cseréltem. Ö volt 1000 euró. Aztán,a klíma miatt keresnem kellett valami mást. 2000 eurót kértek érte,de a végén 1600ért megvettem egy Saab 9000 CSI 2.0 Turbo gyönyörűséget amit imádok és kevés autó van amelyikkel cserélnék! Mindezt azért írtam le hogy tisztázzam a valódi helyzetet és nem a hivatalost! Nincs az átlag magyaroknak 5000 eurójuk!

@zoltanm3903

6 ай бұрын

Hello! A SAAB nagyon jó kocsi, az én S 80-as Volvóm-nál fürgébb. Gratulálok.

Apropó 2 millkó. Az én esetem. Jó a szöveg. És Tibinek igaza lesz, nem hiába szakember. Én egy 22 éves Volvó S80-ast vettem 700-ezerért (S80 2.4T, automata benzines, 200 LE), és 1 év alatt a vételár kétszeresét költöttem rá. Így jött kb. 2 millióba. De a mellett, hogy le van harcolva, mintha egy kömüvesbrigád járt volna vele melózni, élvezet vele menni. 30 évet taxiztam, de nem nagyon volt a seggem alatt jobb kocsi. (A legjobb talán egy 3-literes Merci volt.) Sajnos mindig elöjön rajta valami hiba, de egy nagyon stabil járgány, szuper az úttartása, szuper a hifije, biztonságérzetet ad. Nem rozsdásodik, megy, mint egy hadihajó, és remélhetöleg még sokáig menni is fog.

@MzperX..

6 ай бұрын

További jó utat kívánok 💪

Dacia Logan 1.4, 1.5dci. Viszonylag fiatal korút is kilehet fogni, nem túl kényelmes, de cserében több évet elgurul magasabb költségek nélkül is.

Köszönjük a mindig hasznos tanácsokat, ami segítségünkre van, hogy értelmes, felelősségteljes döntéseket tudjunk hozni.

@ub4079

6 ай бұрын

Mondjuk tanácsot konkrétan semmit nem adott😂😂

@Kakukkfly

6 ай бұрын

Dehogynem! Maradjon pénzed javításra :) Erre viszont elég lett volna 10 másodperc :))) De a szőke nők szeretik az okos férfiak tanácsát, nem tántorítod el őket a rajongástól. Az okos meg relatív... Ha meg komolyan kéne beszélni a témáról, megértem a tanács nélküli tanács taktikát. Abból nem lehet baj, ráadásul annyira szubjektív mindenki, hogy nem is lehet általános tanácsot adni, legfeljebb videókat készíteni a pénzért.@@ub4079

@screenstome

6 ай бұрын

Sosem ad.

@Kakukkfly

6 ай бұрын

Félek, ez szándékos. Felkeltem az érdeklődést a téma iránt, növelem a bizonytalanságot, majd kiszolgálom a keletkező igényt. Pénzért. Az önálló tudás árt a biznisznek...@@screenstome

Zseniális kezdés volt XD -3 van és befagy a seggünk xD Elnők !:D

Kínomban egy Dacia Logan 1.4 mpi-t akartam venni az mk3 mondeo 2.0 tdci szopóroller után, de végül egy rozsdamentes 2001-es újrafényezett b5.5 passatot 1.9 tdi 131 le. vettem átszámítva kemény 535 ezer forintért, előző tulaj cseréltette a komplett első futóművet, az összes szíjjat és olajat a műszaki vizsga előtt,szerelmes lett egy dusterbe azért szabadult meg tőle, az autónak büdöske lett a becenece , fél év használat alatt a motorháztető teleszkóp és a csomagtartó teleszkópok megadták magukat a hidegtől , a váltó hátsó bakjait kellett cserélni , pöccre indul hidegben is egy kicsit ingadozik az alapjárat és recsegősen jár amíg be nem melegszik de 360000 km. után lehetne rosszabb is a helyzet.

Szia, nagyon tetszik minden videó, és hasznos is. Kérhetném, hogy csináljátok 4-5 millióért milyen autót lehet venni. Köszönöm.

@autovizsgalat

6 ай бұрын

Beletrafáltál, tervezünk majd egy ilyen részt is. Abbon több konkrétum lesz tipusokat illetően is. ;)

@leejamie7810

6 ай бұрын

Ugyanazt a fost, mint 2 milláért, csak fiatalabb lesz, több majomfogóval. Ugyanúgy költheted rá a többszázezreket, akár milliókat, ha belenyúlsz. Több ketyere, több csavaroznivaló a szerelőnek, ez több munkaóra, tehát magasabb szervizköltség. Mindegy mit veszel, csak legyen elásva valahol +1-1,5 misi, vésztartaléknak, javításra, az éves karbantartási költégen felül. Aztán legfeljebb örülsz, ha még sem kell kiásni.

....2 millióért vegyél 1 millióst, a másik egyet ráköltöd...és talán lesz egy megbízhatóbb autód.....ennyi..!!!! ;) :D

@krisztian19910823

6 ай бұрын

Egyetértek. Ha 2 millió a plafon amit autóra szán az ember, akkor max. 1,2-1,3 milliós kategóriában kell nézelődni. A többi kelleni fog a tisztességes gatyába rázásra. Ha nem is azonnal, de 1-2 éven belül nagy eséllyel úgy lesz.

Szia Mi a velemenyed a Total 9000 Energy olajrol mint minoseg?

Milyen zene szól a videó végén ? 😀

Vérnyomás csökkentőt meg nyugtatót mert a gatyád is rá fog menni a sok tákolt meg visszatekert szarra amit vehetsz a piacon 2 milláért...

Köszi

Üdvözlöm kedves Tibor . Mi a véleményed 2011 es évjáratú Mercedes vito 116 cdi L 163 paci 2143 köbös kézi váltós autóval kapcsolatban . Egy jó családi autót szeretnék venni . Vagy esetleg mit ajánlanál . A keret max 40 ezer Euró .Köszönöm válaszod előre is . Üdv Szabi

Mondtam egy nagy semmit.

Az is butaság, hogy a japán autók rozsdásodnak. 2004-es Nissan Primara P12-őt vettem két éve, 145ezer km-el, hazai első forgalomba helyezése volt. Egy csepp rozsda nem volt az alján, a karosszériás haverom megrökönyödve nézte. El is vittem gyorsan alvázvédőztetni, így 10 évet még biztosan kibír.

@csabaispan5617

6 ай бұрын

Tehát vettél 1 azaz egy db japán autót, ami nem volt rozsdás és amin a karosszériás is meg volt döbbenve, így a nagy számok törvénye és a rendkívül szerteágazó tapasztalataid alapján kijelenthetjük, hogy butaság, hogy a japán autók rozsdásodnak. Mert vettél 1 azaz egy db japán autót, ami...

@janosnagy4382

6 ай бұрын

@@csabaispan5617 Tökéletesen átlátod a dolgokat, hibátlan az olvasási képességed! Valóban nem tízet, nem hármat, de nem is kettő autót vettem, hanem egyet!

@csabaispan5617

6 ай бұрын

Jól van, átjött a lényeg, nem csalódtam. Nem csak nekem remek, az "olvasási képességem".@@janosnagy4382

@patrikmarki4113

6 ай бұрын

Ez adódhat abból is, hogy pont magyar autó volt. És ha még a tetejében nem is csillaggarázsban volt előtte, hanem normálisban, akkor az még sokat segített rajta, de amikor a Kopasz mutatja a Roadmovieban, hogy 5 éves japánoknak már csupa rozsda az összes csavarja a motortérben, Németországban...

Akkor összegzem a videót 6 percen keresztül arról beszél hogy Arra vonatkozólag hogy milyen autót vegyünk igazából semmilyen konkrét tanácsot nem tud adni, és hogy majd lesznek később más videói amiben beszélni fog bizonyos dolgokról…😂😂😂

@corvus7776

6 ай бұрын

Olyan ez, mint a koronavírus, vagy a Kennedy gyilkosság. Soha nem tudjuk meg az igazat...😃

@j.g545

6 ай бұрын

mindenki tudja a "tutit", amit elképzelt róla.@@corvus7776

Most vettem Octavia-t. 1.6 8v benzin. Magyar. Átvizsgálva. Kb 150 kell rákölteni. Gömbfej, szilent, olajcsere, sz.fedél töm.csere.

@gergelykis11

6 ай бұрын

😂

@zoltanv.7632

4 ай бұрын

Ha magyar, akkor csak jó lehet! 🤣

Nem megfelelő olajjal kapcsolatban olajat néztem egy hipermarketben odajött egy öreg bácsi hogy 15w40 olajat keres a 2010 Opel Corsába én meg mondom neki abba biztos nem való. De a bácsi hitetlenkedik mert a régi Opeljébe 15w40 olajat használt ebbe az újba mindig ezt veszi jó lesz az különben is csak boltba jár vele .

Ezeknek a videónak egy értelme van hogy te szerepelj!!!¡!!

még az is sok. 800-1 millió között kéne az a leggyakoribb. 800 ér néztem egy nissan primerát 2006

A lényeg, hogy bármilyen ársávról beszélünk, át kell nézetni az autót! Mérlegre kell tenni a dolgokat. Kifizet az ember pár 10 ezret a vizsgálatért vagy pár 100 ezret "mer' majd tudom én" hozzáállás miatt........ ! Nekem egy Cruze vásárlásnál segítettek (2012, 1.6 benzin 124LE) 2,4 mill volt az ár. Az adás-vétel után olajcsere, aztán 2 hét múlva go egy 1800km es nyaralásra erdélybe, nem volt vele gond. A múlt héten csont nélkül megvolt a műszaki vizsga is. Bármit vesztek nézessétek meg!! Üdv: Egy elégedett autovizsgálat ügyfél :)

@Ferenc0074

6 ай бұрын

Hol kerül 10ezerbe a vizsgálat?

@arpadfarkas1491

6 ай бұрын

@@Ferenc0074 ki írta, hogy 10 ezer?! Azt írtam, hogy "pár 10 ezer" .....

@zoltanv.7632

4 ай бұрын

​@@arpadfarkas1491 Az, hogy Magyarországon csont nélkül megvan a műszaki vizsga, semmit nem jelent. Ott bármi átmegy rajta.

Nem igazán a mondanivalóval van a gond, hanem az ocsmány szavak használatával! Nem lehetne ezeket kulturált módon, mindennapos , szalonképes szavakra cserélni? Olyanokra, melyek miatt a videó elé behívott, és a téma iránt érdeklődő gyerek előtt, nem nekem kellene szégyenkeznem helyetted? Köszönöm, ha megértetted.

Az octavia szinte mindig cég autó , 2-3 évesen adja el a cég 200-250 ezer kmel aztán megveszik családinak és már csak évi 15-20 ezret mennek vele én úgy gondolom hogy ez tipikus ! nem hinném hogy a cégautót egy másik cég venné meg és nyomna bele évi 100 ezert , azok újat vesznek .

Jó fej ám ez a muki , akárki csinálta.Ritka az ilyen jóindulatú pupusz..Viszont hiába okosít itt minket, úgyis belefuthatunk a csapdába, mert nem lesz velūnk vásárlás alkalmával.

@MzperX..

6 ай бұрын

Miért ne lehetne ott?meg kell rendelni az autó átvizsgálást és kész

Szia Tibi, 5 Mio-ig terjedő kerettel tervezel hasonló videót készíteni ? ( családi mindenes lenne a cél ) 😊

@ayrobi1974

6 ай бұрын

5M körül vegyél egy megkímélt CRV-t. Jól felszerelt, kényelmes, megbízható, keveset fogyaszt.(Diesel 5l alatt/100km) Igaz japán, de nem rozsdásodik.

Árkategóriában ha francia, inkább Renault. Miért? Hát Peugeot, Citröen, sajnos ott vannak a nem túl híres 1.4-1.6 VTi motorok. Nem véletlen árulják őket jóval olcsóbban. Én valahogy nem tudom rávenni magam párom részére. Bár ki lehet fogni hagyományos motorokat, de elég ritka, amit el is akarnak adni olyanból.

@Barna1988

6 ай бұрын

Ott a 2 literes és 2.2 hdi azt meg szabad venni.

@YELLOW-Official

6 ай бұрын

@@Barna1988 aki dízelben gondolkozik.

@foxbet1

6 ай бұрын

A használtautó piac keményen beárazza. Ami jó az drága ami rossz az olcsó .(Minden autónak megvan a balek .)

@71Hopkins

6 ай бұрын

1,6-os 16V-s Citroen Xsara közel 20 éve működik a családban, kb. 300.000 van benne most...és soha nem hagyott cserben. (Igaz, volt gazdája.)

@YELLOW-Official

6 ай бұрын

@@71Hopkins abban nem VTi motor van. 😉

Kevés kilométer futást senki sem fogja elhinni 142 ezerrel vettem az autót kilenc éve most van benne 215 ezer de senki sem hiszi el.

elméletileg lehet jó a kilométer óra állás. Újjonan cégUTÓ VOLt , aztán civil használatba került . Egy kérdés most kerültem kapcsolatba egy most vásárolt autóval. kiderült szarrá van égve a biztosíték táblája. Ti ezt is megvizsgáljátok ?

@tiborteszlai2584

6 ай бұрын

Nekem Tibor végignézte a motorteret, ott derült ki, hogy motorcserés volt (papírozás nélkül) és több tőcsavar vagy hiányzott a motorból, vagy bele volt törve. Így gondolom egy biztosíték táblát nem hagynak ki :)

A valós állapot az, hogy rohadt drága a javítás és az alkatrész. Jobban jár az ember ha új autót vesz még ha drágán is. Az első százezer kilométerben csak olajat kell cserélni. Utána is csak azt amit kekoptat a tulajdonos. Csóró autószerelőt még nem láttam.

Kösz hogy nem mondtál ,márkákat nagy segítség ez a Magyar családoknak ,azért egy két típust ajánlhattál volna.........

@MzperX..

6 ай бұрын

Kinek a pap kinek a papné😅nem lehet általánosan ajánlani , mert mindenkinek a saját igényei és felhasználása alapján válasszon autót...meg nyilván a pénztárca függvényében 😅

@gerrardsteven2135

6 ай бұрын

te te agyhalott azért mondhatott volna példákat az lett volna a nagy segítség!!@@MzperX..

@jozsefcsonka62

6 ай бұрын

Mondott. Focus, Astra...

@agrubera75

6 ай бұрын

Olvasd el a népítéleteket a totalcar oldalon, ott van az igazság abból leszűrheted milyen autó megfelelő neked. Arra viszont számíts hogy legyen 50ezred minden hónapban félrerakva ha netán költeni kell az autóra.

A Prius tényleg jó autó:) én nagyon szerettem. Csak azért adtuk el, mert kiköltöztünk az USA-ba. Most egy hibrid Ford Fusion-ünk van, ami sokkal fiatalabb a Priusnál (3 éves) mégis kevésbé felszerelt, mint a 2009-es Priusunk volt.....itt persze másmilyen az autópiac, mint otthon....az olajat is gyakrabban (8000 kmként) cserélik az autókban..... szóltunk is ezért a szervizben, hogy ennyire gyakran nem kéne cserélni...annyi volt rá a válasz: ők az előírást követik.... a rosszabbik kocsink egy Subaru Forester (2016-os): amin teljesen ledöbbentem: évi 100 Dolláért lehet bele GPS-t venni....egyébként törött autó törzskönyve van, mert egyszer ellopták....persze, hogy ellopták, járó motorral, nyitva hagyta a tulaj a kocsit New Yorkban....aztán a biztosító már kifizette a tulajt, amikor megtalálták az út szélén hagyva az autót.... ilyenkor már törött lesz a törzskönyve....semmi baja nincs, de 6-7000 Dollárral igy olcsóbb volt és mi már nem fogjuk tudni eladni könnyedén a törzskönyve miatt....

@danieltoth6580

6 ай бұрын

Örülök, hogy ezt megtudtam! Micsoda story! Ez igen! Írhattál volna ennyi erővel a vacsorádról is, Priusig rendben is volt a történet, hisz az kapcsolódott a videóhoz.

@zsofilaszloszabolcsne9214

6 ай бұрын

@@danieltoth6580 gondoltam elmondom, itt miben más amikor az ember autókat tart fenn....fél Magyarország már külföldön él, szóval nem igazán értem mi a probléma.... sorry magyar fizetésből nem tudtunk volna autókat venni.... ez van (a hybrid Ford egyébként teljesen Prius koppintás, műszakilag biztosan, ezért is említettem meg és ez is összefügg a videóval....)

@danieltoth6580

6 ай бұрын

@@zsofilaszloszabolcsne9214 probléma nincs, csak nem illett a videó tárgyához. Én itthon élek, ellenzem a regnáló politikai hatalmat, külföldön nem élnék, nekem fontos a család közelsége és a barátok. 2 autót tartok fent, családi házban lakom, mindenünk megvan. Több diplomám van, nyelveket beszélek, így tudok szépen boldogulni itthon is.

@zsofilaszloszabolcsne9214

6 ай бұрын

@@danieltoth6580 mi csak szulok segitsegevel tudtunk volna boldogulni Magyarorszagon, mert egyebkent devizahitelesek voltunk…. Merkelnek es az orszaganak koszonhetoen csaladi segitseg nelkul tudtunk mindent kifizetni….mindig haza akartunk koltozni egyebkent, de komolytalan allasajanlatokkal nem tudtunk mit kezdeni sajnos…. a ferjem vegzettsege olyan, h csak 700 ember rendelkezik ilyen vegzettseggel a vilagon, Magyarorszagon nincs is iskola, ahol ezt tanulni lehet… brutto masfel millio Ft-os ajanlatokat kapott 2020-ban budapesti külföldi multiktol… ezt nem lehetett komolyan venni. 2022 nyaran mar a vizum interjun vettunk reszt Frankfurtban az Amerikai Nagykovetsegen. Egy eletunk van, elni kell:)

@zsofilaszloszabolcsne9214

6 ай бұрын

Szivbol orulok egyebkent, hogy Te is el tudod tartani a csaladod Magyarorszagon, ezt nem irtam.

Helló Tibor! Ha tőletek veszünk autót akkor átvizsgáltathatom általam választott márkaszervízben?

@autovizsgalat

6 ай бұрын

Természetesen! Bár nehéz lesz, mivel nincs autókereskedése az auovizsgalat.hu-nak. 😊 Amennyiben van néha eladó autóm, az saját, vagy esetleg amiről forgattunk.

@livguszti7368

6 ай бұрын

@@autovizsgalat Helló persze csak képletesen említettem h legyen az bármely kereskedés!

olyat ami tetszik :)

2 millió. Ne kapkodd el.! Ugorj be egy műhelybe. Kérd ki a szakik véleményét. Nézz ki 1 típust, nézd meg az alkatrész árakat. Benzinest vagy dízelt akarsz. Mennyit mész vele, rövid, vagy hosszu útra? MINDÍG MÉRLEGELJ ELŐTTE.!

@j.g545

6 ай бұрын

ne arra figyelj mit mond a "szaki", mert neki az az érdeke hogy oda hord a szarodat, hanem hogy milyen autót használ...nyilván nem olyat fog amit szopatós szerelni, drága az alkatrész, vagy állandóan elromlik.

Milyen alvázvédelmet ajánlotok?

@szglazer

6 ай бұрын

Mike sanders alváz és üregvédelem

Ennyiért egy Kia Ceed 1.6 dízel autót néztem ki nagyon jó hitelajánlat is volt hozzá egy hiba volt csupán erősen korrodált volt az alja inkább otthagytam.

Vizsgáltassátok át mert akkor én újat tudok venni...

2 millabol, ha nagy, kenyelmes, jol paikolato, jol felszerelt, megbizhato, viszaonylag rugalmas es keves kolktseggel jaro autot akarsz akkor csakis 2-es prius. Radionalis ember csak ilyet vesz. Persze aki nem szereti hibrid vagy sokat megy, es palya, az benzin vagy dizel. De ennyi penzbol ez eri meg a legeslegjobban.

Egy jó bicaj kijön belőle....

@krisztian19910823

6 ай бұрын

Például egy jó kis Azub Tricon bicaj!

@vadkacsa20

6 ай бұрын

Á, fekve valami mást szeretek jobban csinálni 🙂@@krisztian19910823

Szerintem meg inkabb vegyetek uj vagy nagyon fiatal autot es hasznaljatok ameddig mukodik. Mi vettunk egy par eves autot, mar kb 6 eve nalunk van de nem tervezzuk lecserelni mert tokeletes allapotban van, vigyazunk ra es a korahoz kepest keveset futott. Nyilvan hitelre vettem mert nem volt annyi penzem de visszavan fizetve a hitel azota.

@krisztian19910823

6 ай бұрын

Az Ön értelmezésében mit takar a "használjátok ameddig működik" kifejezés?

én bérletet vennék, nem érdekelne az üzemanyagok áremelkedése, a szervízdíjak, nem paráznék, hogy átbaszott-e a szerelő, vagy hogy jól rakta-e össze, nem számolgatnék fogyasztást, nem idegeskednék a dugóban minden nap többször, csak max minden másnap. Két millából kijön száz darab havi országbérlet, és soha többé nem kell gumishoz menni, ablaktörlőlapátot cserélni azon agyalni, hogy vajon szétfagy-e az ablakmosótartály a hidegben, vagy levágják-e éjjel a katalzátort, nem kell többé a sok barommal foglalmozni az úton... ha csak a felét elrakom bérletre, a másik feléből meg bérlek egy napra vagy hétre egy autót ha nagyon kell vagy fizetem a szállítási költségeket, akkor is évtizedekre meg van oldva a közlekedésem problémája és az összes logisztikával összefüggő bajom 🤷‍♂️

@quickandserious

6 ай бұрын

köszönjük emese, ez egy nagyon hasznos komment volt

@zoltanv.7632

4 ай бұрын

Én már egyre gyakrabban gondolok erre, hogy milyen jó lenne autó nélkül. Lassan negyed évszázada autózom, és már egyre inkább elegem van mindabból, amit leírtál. Mindig van valami, amivel foglalkozni kell. Hol parkolj, ha elmész valahová, mennyi ideig maradhat ott az autó? Elmész kirándulni, mindig az autóhoz kell visszamenni. Most egy pár ablaktörlő lapát, egy hónap múlva a "kötelező" szerviz, újabb egy hónap múlva műszaki... Koszos lett, le kell mosni. Kiégett egy égő, ki kell cserélni. Új trapézgömbfej kell és kormányösszekötő, utána a futómű beállítása. Kifogyott a szélvédőmosó folyadék. Garázs kell. Tavasz van/ősz van, kerékcsere, de előtte a kerekek kicentríroztatása. Elkopott, új gumi kell. Belül is koszos, ki kell takarítani. Valami paraszt rába**ta az ajtót egy parkolóban, mehetsz javíttatni. Háromszor mész oda: odaviszed megmutatni, odaviszed javíttatni, elhozod. Órákon át mész a két szalagkorlát között az autópályán, semmit nem látsz abból, ahol jársz, vagy araszolsz a városi dugóban. Nyilván van sok előnye is az autózásnak, melyekről nehéz lemondani, de sokszor már nem tudom, hogy ezek az előnyök milyen arányban vannak a hátrányokkal, melyik a nagyobb rész. Vannak ismerőseim, akik már meghozták a döntést, eladták mindkét autójukat, és azt mondják, nem hiányzik. Ők is vettek az egész országra érvényes tömegközlekedési bérletet. Persze hozzátartozik a teljes igazsághoz, hogy előtte (vidéki kisvárosból) elköltöztek közvetlenül a főváros mellé egy igen jó tömegközlekedéssel rendelkező településre, ezenkívül bármikor gondolkodás nélkül bérelnek pár napra autót, ha épp mégis kellene, de simán hívnak egy Ubert is, ha olyan a szitu.

@yeti0616

4 ай бұрын

@@zoltanv.7632 ugye!? 🤷‍♂️

@zoltanv.7632

4 ай бұрын

​@@yeti0616... korábban pereskedtem már kétszer is (összesen 3 éven át) autók miatt, mert szakszerűtlenül javították azokat, és bár mindkét alkalommal nyertem, az én időm ment rá az életemből, amit senki nem ad vissza. Három és fél hete, január végén volt az éves szervizen az autóm, de utána egy héttel előjött egy hiba. Pont ma viszem vissza a hivatalos márkaszervizbe, ahol múlt héten 3 napon át volt. Miért viszem vissza? Mert (micsoda szokatlan véletlen) nem sikerült megfelelően a javítás. Kérdés, hogy ma megoldják-e, amit múlt héten 3 nap alatt sem sikerült (pedig kifizettem!), vagy újra vissza kell vele menni, esetleg megint jogvita lesz belőle. Tehát 3,5 hete és múlt héten is az autó foglalkoztatott, ezen a héten is ezzel foglalkozom, tíz nap múlva, azaz jövő héten meg viszem műszakiztatni. Ez csak 1 hónap leforgása, aztán időjárástól függően március végén, április elején jönnek a nyári gumik, HA addig nem jön be megint valami. Mindezt úgy, hogy nem öreg és nem sokat futott az autóm, és amellett, hogy mindent megkap, mindig azonnal megjavíttatom, ha valami elromlik, tehát egy gondosan karbantartott autóról van szó! Gondolkoztam azon is, hogy veszek megint egy újat, amire adnak legalább 5 év garanciát, de - tapasztalatból mondom - ez sem biztosíték sem a hibamentességre, sem a garanciális javítások szakszerűségére. Épp tervezek elköltözni onnan, ahol most lakom, de az új hely esetében is azt kell nézzem, hogy biztosan legyen hol parkolni az autóval, ami lehetőleg garázs legyen. Egy idő után felmerül az emberben a kérdés, hogy megéri-e autózni? Nyilván valakinek muszáj, ha olyan helyen lakik, de én akár olyan helyre is költözhetek, ahol hibátlan a tömegközlekedés.

Porsche RX talán😂

Két millát autóra? Ugyanmár! Persze, ha lényeges miben ül a pacák a dugóban, akkor még többet is! Amúgy meg 300-500 ezer közt is lehet jó gépet venni, csak keresni kell!

@CsakVocvagentne

6 ай бұрын

Kinek mi a jó 😊

@viktorlaszlovarga5925

6 ай бұрын

@@CsakVocvagentne Van egy pici autóm, 26 éves, tökéletesen működik. A nyáron bevittem egy szervizbe, hogy lassan lejár a műszaki, nézzük meg érdemes-e még költeni rá? Átnézték, aztán szóltak, hogy nem kell költeni rá, csak az alkotmányos sarcot. Van egy másik autóm, az 31 éves és pöpecül megy. Friss műszaki, új rendszám. A nagyobbik unokám csak azzal hajlandó pecázni menni. van egy harmadik autó. Francia dízel, 350 ezer km van benne, most kellett kuplungot cserélni (kettőstömegű lendkerék). Évente kb 55-70 ezer a szerviz (olajcsere meg ami ehhez tartozik). Ezeket az autókat 100 és 900 CHF közötti összegért vettem A családban van mindenféle csitti-fitti germán fos, amikor a szervizben állnak hetekig, akkor mindig tőlem kérnek autót kölcsön. Évente elköltenek a menő szuperautókra egy újabb autó árát, de ragaszkodnak hozzá, mert micsoda felszereltsége van! Nekem egy autóm van, ami magas felszereltségű, Magyarországon nem is viszem szervizbe. 150 ezrenként olajcsere, 170 ezrenként gumik (az egy év kb) Na az autó! a többi meg csak arra való, hogy A-ból B-be elmenjünk.

@CsakVocvagentne

6 ай бұрын

@@viktorlaszlovarga5925 Tetszik a történeted, bár a 150 000km olajcserét gondolom elírtad és nem komoly?!

@viktorlaszlovarga5925

6 ай бұрын

@@CsakVocvagentnede bizony 150 ezres az olajcsere periódus. Ez egy VOLVO FH 16 750 pacival a hengerekben. három éves, közel félmillió km van benne. Ez autó, a többi meg bádogszappantartó. Mondjuk nem volt olcsó, viszont hozza a pénzt és nem viszi!

@krisztiankovacs2401

6 ай бұрын

​@@viktorlaszlovarga5925De ez kamion, nem autó!

Kia CEED és Hyundai I30

Prius 2

99 es yarisom van por száraz motor 10000 olaj szigoruan

Nagy levegőt

Csak francia!! Bombabiztos motorokkal.

@ferencbalazs8999

6 ай бұрын

Katonazolt A fiam Clio 1,5 dci.Télen nyáron féktisztitóval indul.Porlasztók felújítva,stb😢😢😢

145-155 ezer forintból milyen autót érdemes venni?

@andraslorincz6211

6 ай бұрын

Suzuki Swift

@MzperX..

6 ай бұрын

Én inkább gyűjtenék még hozzá...az első kiadások meg fogják haladni ezt az összeget

@j.g545

6 ай бұрын

elektromos rollert, abból is az egyszerűbbet.

@danieltoth6580

6 ай бұрын

@@MzperX.. bocsánat: 137-144 ezer a keret, pluszban van 575 forintom a fiókban

@MzperX..

6 ай бұрын

​@@danieltoth6580elnézést kérek ha félreérthető voltam, nem rosszindulatból írtam.

Elektromos biciklit, újat.

Azért 10-15 éves autókkal még nem kéne hogy gond legyen... Most vettünk sógornak egy 16 éves Kia Rio-t, semmi baja... Nem extra megkímélt, mert kívülről van jópár karc rajta, de belül szinte hibátlan, motor száraz, koszos-poros motortérrel, szépen jár, jól megy, csendes, és kb nem tudni az autóról semmi szervíz előéletet, bár szervíztől lett véve, felételezhetően karbantartották.

@zoltanv.7632

4 ай бұрын

Egy átlagos 10-15 éves autóban reálisan 150-250 ezer km között van, végigcsinált 10-15 telet olykor hóval-faggyal, sózott utakkal, valamint ugyanennyi nyarat olykor durva hőséggel, ami minden alkatrészére kihatott. Ki tudja, hányszor volt jéghideg motorral beindítva, vagy forróval hirtelen leállítva. Erre rájönnek még a konstrukciós hibák, amik nagyjából ekkorra szoktak kiderülni. Szóval de, egy megkímélt és rendesen szervizelt (neked: szervÍzelt) autón is bármi elromolhat.

Kolléga a 11 éves Pezsójába van belebetegedve 508 2.0 Hdi

4 alu felnit 4 normális gumival😂

Hogyan keress autót két milliós kerettel...? Tibor Varga 25,8 E feliratkozó Sehogy.Esetleg vegyél lottót.....

Igazad van,én kicsit durvábban ,úgy mondanám hogy a magyar ember vagy márka buzi,vagy azt veszi,amire mások azt mondják,hogy jó.

Üdvözlendő a jószándékod, de sajnos ezzel így nem mondtál semmit. Ha valaki megnézi a videódat már a címe alapján is nyilván arra gondol, hogy tippeket kap majd, hogy milyen gyártmányt és azon belül milyen típust érdemesebb vásárolni és milyeneket nem. Te viszont pont erről nem beszélsz. Azt a hülye is tudja, hogy minden autót szét lehet hajtani, meg jól is lehet bánni vele, meg hogy érdemes átvizsgáltatni, mielőtt több millát kiad érte. Csak hát az a gond, hogy utóbbira nem mindig van lehetőség, előbbire meg sehogy se tudsz rájönni kívülről. Másfelől szerintem igenis vannak olyan úgymond "nevedd meg" autók, melyekre már 1-2 évesen is vagyonokat lehet illetve kell is elkölteni ahhoz, hogy ne legyen vele nagyobb baj. Ráadásul nagy nevek is vannak ezek közt, klasz, kényelmes, precízen összerakott német autók is, melyekkel mégis, ehhez képest sok a baj. Én azt gondolom, ha kimész valami harmadik világbeli országba és megnézed, hogy ott milyen autókat használnak az átlagemberek pl. a sivatagban, ahol nincsenek sűrűn az ilyen-olyan márkaszervízek, akkor lehet igazán látni, hogy milyen autót érdemes vásárolni, amivel mondjuk szintén lehet gond, de ha kicsit is normálisan hajtották, akkor esélyesen azzal a típussal nem lesz baj, míg egy másikkal, akkor is lehet, ha tényleg normálisan hajtották és minden típus és márka előírást betartottak vele kapcsolatban. Erre lettünk volna kíváncsiak, de Te sajnos nem erről beszéltél.

@autovizsgalat

4 ай бұрын

Kedves Zsolt! Autókat a gyárak kb. 5 évre terveznek. 2 millióért kb. 13-15 éves autót lehet vásárolni, tehát a gyárilag tervezett élettartam 3x-osáról beszélünk. Tegyük fel, hogy mobiltelefonokról készítettem volna videót. Mindenki tudja, hogy mobilokat maximum 2 évre tervezi a gyártó. Ha 6 éves mobiltelefonokról beszélnénk, akkor Ön melyik típust ajánlaná és milyen szempontok alapján? Melyik elvetemült mobil szakértő állítaná, hogy 6 évesen az X telefon jobb, mint at Y? Az Ön javaslata szerint menjen ki a videó készítője Indiába és nézze meg, hogy ott melyik öreg telefont használják még??? A használt autó nem új termék, amit leveszünk a polcról, tesztelünk és véleményt mondunk. Ahogy a videóban is elhangzott, ennyi idősen olyan sok különböző behatás, vagy éppen annak hiánya történik a kocsikkal, hogy itt már az állapot a legfontosabb szempont. Mindegyik típusnak megvannak az erősségei és gyengeségei. Értem hogy Ön mit szeretne, de higgye el nekem, hogy a nem hozzáértő műszakembert pont onnan fogja megismerni, hogy 15 éves autóknál isteníteni vagy éppen gyűlölni fog egy adott típust. Üdvözlettel, Varga Tibor autovizsgalat.hu

@zsoltgal601

4 ай бұрын

@@autovizsgalat Hát.... Véletlenül értek a mobilokhoz. A mobilokat nem élettartamra tervezik. Illetve csak kizárólag tudás szempontjából, nem abból a szempontból, hogy meddig lesznek probléma mentesek. Tudás szempontjából a nagy gyártók legalábbis mindössze 1 évre terveznek, azután már kijönnek a következő, utód modellel. Ami az élettartamuk, az eléggé szór, de típustól és gyártmánytól függően olyan 10-20 év között mozoghat, legalábbis ha jól bánik vele az ember. Ismerek olyant, akinek van egy Ericsson GH 388-asa és teljesen működőképes a mai napig. Persze nyilván a régi mobilsávval menne csak, ami ma már nem létezik, vagyis telefonálni már nem lehet rajta, de a telefon maga tökéletesen működik. Pedig ha jól számolok, az lassan már 30 éves lesz. Nyilván, ha üti vágja valaki a mobilját, akkor lehet 1 évet sem fog bírni anélkül, hogy ne kellene hozzányúlni. Ugyanakkor nagyon ritka az, hogy vadi új készüléket hoznak vissza garanciális hibával. 2-3 évesnél már jóval gyakoribbak a hibák, de ha jól bánnak vele ott is inkább csak olyasmi szokott előfordulni, hogy elkoszolódik, tele megy szösszel a csatlakozója és akkor csodálkozik a tulajdonosa, hogy miért nem tölt. Azt hiszi, hogy valami súlyos a probléma és van, hogy csak emiatt ki is akarja dobni, mondván biztos drágább lesz javítani, mint egy új mobil, aztán csodálkozik, amikor egy egyszerű SIM tartó nyitó tűvel kitisztítja az ember és máris újra kiválóan működik. Kifejezetten vannak olyan mobil típusok, melyeket én nem ajánlanék megvételre. Nem azért mert konkurencia, és nem is azért, mert hamar tönkremegy, hanem mert vagy rossz a supportja, vagy olcsóbban jobbat kap a felhasználó. Olyant, ami kifejezetten egy rossz konstrukció lenne, én ma már nem tudok mondani. Míg autóból, hát nem egy és nem kettő ilyen létezik. Szóval ez nagyon rossz példa volt. Ami azt illeti, rengeteg olyan teszt van itt a youtube-on, melyek egy-egy mobil készüléket kifejezetten a tartósság és különböző behatások alapján tesztelnek. Hol vízbe dobják, hol sárba, hol magasról leejtik többször is, több módon is, stb. Ki is lehetne vinni a sivatagba, de annak nem sok értelme lenne, hiszen manapság jóformán bármelyik kis sivatagi faluban fog találni minimum valami gagyi használtcikkes mobil boltot, ahol tud tölteni, vagy apróbb javításokat elvégeztetni. 🙂Viszont mondjuk BMW szakszervíz szerintem nem sok ottani faluban lehet. Szerintem (és nem csak szerintem) igenis, léteznek kifejezetten ellenjavallt autók, vagy ellenjavallt motorral szerelt autók. Van is erről egy totalcar sorozat, ha jól emlékszem ők csinálták de lehet, hogy mások, itt a youtube-on. Sok hasznos tanácsot osztanak ott és nem kímélik a nagy márkákat sem. És szerintem ez a helyes. Nyilván egy 15-20 éves autó nem vadi új, különböző gondok lehetnek vele az elhasználódásból adódóan is. (Bár apám Nissanja 28 évesen is úgy nézett ki, mintha vadi új lenne és a motorjával még sosem kellett szervizbe vinnie, de a váltójával sem. Érdekes.) De azért az szerintem több mint fura, amikor egy nagy nevű márkát megvesz valaki 12 évesen, ami kívül-belül gyönyörű állapotúnak tűnik még a szervizben bevizsgálóknak is, majd két héttel később egyszerűen besül a motorja. Azután költhet rá másfél millát, többet mint amennyit maga az autó ér, mert annyi a motor rendbehozatala. De az még furább, mikor vesz valaki egy vadi új autót és fél évvel később kigyullad az autópályán úgy, hogy alig tud belőle kimenekülni. Szóval de, bizony léteznek kerülendő típusok-motorok. Ez persze nyilván nem jelenti azt, hogy valami másmilyennel ne járhatna hasonló módon pórul valaki, de ugye az esélyek teljesen mások abban az esetben. Egy kérdésem lenne csak hozzád: Te milyen típusú 15 éves autót vennél meg műszaki átvizsgálás után teljes bizonyossággal? Mert ez lenne itt a lényeg.

Mond el a totálkaros baromnam aki valami pözsót vett . Ti nem ismeritek egymás dolgait ? 😂

FFF ezt mondjak Magyarországon ezt keruld Ford Fiat Francia. Fordunk volt Peugeot volt most Alfa van mind remek auto volt, 307 a kedvenc 1.6 benzin most Giulietta 1.6D előítéletek toronymagasak Magyarországon. Ugyanez a bevándorlással. A magyar az masutt nem bevándorlo de a német az Magyarországon na ezt ki erti... Jo autot akartok, vizsgaljatok at alaposan es hallgassatok az eszetekre is ne csak a szivetekre. Egy nem szervizelt német marka nem jobb a francia megkimelttol. Japan auto draga. Vegyetek FFFet 😊

@tiborsztancs4779

6 ай бұрын

Most azért vegyek FFF-et, mert te mindháromból egy db-bal jól jártál? :D És mi van azzal a tömérdek emberrel, aki meg szívott velük? Őket hagyjam figyelmen kívül, csak és kizárólag rád hallgassak, a "királyra"? :D

@car_mnc_car_mnc_

6 ай бұрын

@@tiborsztancs4779 sok frusztracio lehet benned tibor ha egy artalmatlan kommentre ilyen durvan válaszolsz. Amikor ilyet olvasok mindig azon csodalkozom h miert irsz ha ugyis csak vadaskodsz. Miert? A tibor csatornaja tobbet erdemel ilyen prolo hozzaszolasnal.

@Ferenc0074

6 ай бұрын

A Francia mitől megkimelt?

@car_mnc_car_mnc_

6 ай бұрын

@@Ferenc0074 egy tárgy attol megkimelt h odafigyelve, vigyazva ovatosan hasznaljak, karbantartjak, auto eseteben szervizelik jobb esetben meg kötelező előtt cserelnek benne alkatreszeket. Hogy erzed segit neked ez az infirnacio ?