Я давно отказался от стального винта. Ловил на озере Воже, зашёл в ручушку, не глиссировал, глубина большая, но наткнулся на камушек размером с деревенскую баньку )))) Погнул вал, был бы тогда аллюминиевый, думаю просто лопасть раскрошилась бы и головняка не было бы. Долго не мог понять, почему меняю сальники, а в редукторе эмульсия. А изгиб на столько не значительный, что сложно обнаружить. Да, мотор ямаха 130.

На 3,53 минуте Лампочка давления мигает. 100 часов накатали или какая-то неисправность?

@user-ud8wh4ce5v

10 ай бұрын

Да 100 часов накатал.

Добрый день. А у родного винта 11х14 с двумя на борту сколько оборотов и скорость была?

@user-ud8wh4ce5v

6 ай бұрын

Здравствуйте. kzread.info/dash/bejne/pYukzaqEg67SpNo.htmlsi=8OxGFTyibbaetrci

Подскажите , какой расход у вашего мотора в крейсере?

@user-ud8wh4ce5v

10 ай бұрын

Расход в крейсере (40 - 45 км/ч) от 12,5 до 14 литров в час в зависимости от условий

@black_mamba4800

10 ай бұрын

​@@user-ud8wh4ce5vа в оборотах это сколько?

@user-ud8wh4ce5v

10 ай бұрын

@@black_mamba4800 4500

@black_mamba4800

10 ай бұрын

@@user-ud8wh4ce5v спасибо

@KVD1979

10 ай бұрын

@@user-ud8wh4ce5vпопробуйте крейсер на 4000-4200, уверен расход будет до 10

Вам 50 лашадей хватает,а то некоторые пишут что для такой лодки мало надо 60 вешать

@user-ud8wh4ce5v

10 ай бұрын

Да хватает более чем

@MILITARISTAGGRESSOR

10 ай бұрын

Да и 60 сил мало. Первая серия этой модели -- вес корпуса 240 кг( плм яма ф60 гр. винт " родной"солас алюм 11,1/13 5 человек на глиссер еле еле, и то с переходом одного вперëд с заднего дивана). С 17 года пошла другая серия--- вес корпуса 375 кг. Так что яма ф70 туда просится.

@KVD1979

10 ай бұрын

В целом наверное норм, но на 70 Волжанка 46 была бы куда интнтересней.

@KVD1979

10 ай бұрын

@@MILITARISTAGGRESSORпотому что развесовка у В46 идиотская!!! 4 человека и более, сразу нужен шаман с бубнами и переход одного человека на нос. У салюта лучше.

Ничего не изменилось, этот гр. винт туфта. Баллистик лучше.

@KVD1979

10 ай бұрын

Только прибавка в скорости незначительная и разница в цене в несколько раз выше. А винт относительно любого другого алюминиевого, по крайней мере на Меркури 60 очень заметная. Но у меня 13 и основной 14 шаг. Упор и старт на Данном винте в разы лучше любого алюминиевого. Посадите 5 человек в лодку и попробуйте выйти на глисс на алюминиевом и на этом и всё станет понятно.

@MILITARISTAGGRESSOR

10 ай бұрын

@@KVD1979 Прибавка в скорости незначительная, потому что сам гр. винт этот говно. У него лопасти толстые и их форма типа " лопух".В чëм преимущество стальных гр. винтов по сравнению с алюминиевыми? 1- толщина лопастей в 2 раза меньше;2-- полированная до зеркального блеска поверхность.Всë это значительно уменьшает сопротивление в воде, соответственно можно поставить на 1-2 шага больше ( при условии совпадения других основных характеристик) при сохранении прежних оборотов плм. Есть ещё одно очень хорошее достоинство стальных винтов--- это саблевидные лопасти. Они, в отличие от формы лопасти типа " лопух" ещë дают некоторое преимущество.Здесь прибавка составила всего 4 км/ ч, а могла бы быть минимум 7-8км/ ч вплоть до 10км/ч.В частности в этом размере редуктора ( и его передаточном числе) есть баллистик 12.25/15 с тонкими саблевидными лопастями, он бы и дал такую прибавку.

@KVD1979

10 ай бұрын

@@MILITARISTAGGRESSOR вероятно вы правы, но на Меркури 60 в комплекте с Волжанкой 46 поставил данный винт после двух меркоыских и еще какого то. Прибавка в скорости была просто потрясающая, но для меня важнее прочего был уверенный выход на глисс с 4 пассажирами.

@MILITARISTAGGRESSOR

10 ай бұрын

@@KVD1979 Если модель изготовлена в 17 году и позже, то и 60 сил для неë мало( если только у неë редуктор не " Хай траст"- яма или " Биг фут"- мерк;2.33/1).Там вес пустого корпуса просто дурной для своих размеров---375 кг. Ещё и днищевые обводы переменной килеватости, требующие немного большей мощности и крутящего момента, чем моногидрон.