السبب هو اتساخ الفلاتر والمبخر او الأفوبريتور وكذلك ضعف في المروحه الداخليه او اتساخها ويسبب ضعف في التبريد وبالنسبة للموتور لا يؤثر عليه لأن درجة تجمد الماء او بخار الماء صفر مئويه بينما درجة برودة الفربون 20 تحت الصفر وهناك تبادل حراري داخل الكمبروسور لهذا لايؤثر عليه

زيادة في شحنة الغاز يعني دخول سائل زيادة عن اللزوم في المبخر (فوق سعة المبخر) وهذا يؤدي الى خروج سائل من المبخر عوض الغاز (السائل لا يتبخر كليا في المبخر ) و السائل الزائد يتبخر في خط السحب وهذا ما يؤدي الى ظهور ثلج على خط السعب و ماسورة السحب كما يؤدي ايضا الى ضعف التبريد و ايضا ارتفاع في امبير الضاغط وهذا يؤدي الى تقليص من عمره

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

أحسنت

@user-eo9bm7qh1e

3 жыл бұрын

التبريد جيد والامبيرية اعتيادية

@sarmad.latif.88

6 ай бұрын

السلام عليكم وماهو الحل في زيادة شحن الغاز

اولا قد يكون اتساخ الفلاتر او الكويل الداخلى او اتساخ البلاور الداخلى او قلة سرعة المحرك ثانيا قد يكون سدد جزئى فى مصفاة سحب الكباس

وسخ في الوحدة الداخلية . تحياااتي الك أستاذ جمال...

حسب رئيي اسباب تكون ثلج اولا زياده شحنه تسبب هلشي وظعف الفان الداخلي للمبخر داخلي هم يسبب هلمشكله وعدم فصل الكمبريسر يؤدي لزياده بكثافه التبريد وبتالي يتكون الثلج على بايب السحب

@user-lv6hx3nz1y

2 жыл бұрын

صحيح.

سبب واحد من اسباب هوا قلل من درجة الحرارة يعني لتخلي سبلت ع ١٦او ١٧ خلي ع٢١ وراح يروح تجميد لان هاي الحالة حتى بسبالت الجديدة تصير ولو كان قديم ضيفلة غاز حتى لو كان الغاز ٦٠

@user-er8ln3cc9m

Жыл бұрын

نفس الحالة عندي ونزلت الدرجة على ٢٠ والفان اقصى حد وشحنته غاز وبعده يجمد شنو اسوي

هذه المشكله صارت عندي نقصت من الغاز ونظفت الوحده وتأكتد من الفان الداخلي وعمل بشكل جيد جدا كله من فضلك الله ثم فظلك متابعك من العراق من سنتين وتعلمت الكثير منك وجازاك الله خيراا

اخ جمال لقد درست التبريد بالغة الفرنسية لأن هناك أمورا لا أدري كيف افسرها من الفرنسية إلى العربية لو كان عندك منتدى لنشرت صورا تبين كيفة إيجاد العطب وكيفية تشخيصه والمتسسب في ذلك

معلومه قيمه يمكن هاذ الثلج سببه القطعه الداخليه متسخه اوالفان الداخي ضعيف اومتوقف عن العمل 🌹🌹تحياتي الك استاذ جمال. اخوك من العراق

@biv9367

3 жыл бұрын

كلامك صحيح ضعف في الفان الداخليه

سوء في عملية التبخر، نعم قد يضر الضاغط رجوع السائل، أعتقد أن هذا الجليد بسب انخفاض درجة الحرارة.

_اذا كان في فصل الصيف فالأسباب كثيره يجب تشخيص العطل. _اما في الشتاء فالأمر طبيعي . تحياتي ♥️

@ameerahmed5101

Жыл бұрын

هو منو يشغل سبلت تبريد بلشتاء

سؤال حلو ولكن المفترض بعد الإجابات يتم ادراج تعليقك يا استاذ جمال بعد فترة تحت المقطع ولدي سؤال هو ما سبب تجمد الكمبريسور نفسه!!

@user-bu5nv5rc1d

Жыл бұрын

إنسداد فلتر الضاغط نفسه هذا يكون سبب ذلك بنسبة ٨٠٪ والله أعلم

نقص غاز واحتمال وجود تسريب واكيد تسبب ضرر للضاغط لأن يرتفع الامبير

السلام عليكم ممكن انسداد بالانبوب اوزياده فريون او المروحه الداخليه ضعيفه تحتاج تبديل كبستر أو ثرمستات يحتاج تبديل

ممكن أن تشرح لنا في فيديو السبب الذي يجعل الكمبروسر لا يفصل ويظل يعمل طول الوقت وبالتالي يتكون ثلج على خط السحب للسبلت ، وهل يمكن لهذا المشكل أن يتسبب في إحتراق الكمبروسر ، هذا المشكل أنا أواجهه حاليا ، الكمبروسر لا يفصل إلا إذا قمت بإطفاء المكيف ، وشكرا

@Khaled-xt4cc

3 жыл бұрын

عندي نفس المشكله الوحدة الخارجية لاتفصل نهائيا الا بفصل المكيف

@tudoquevocequersaber5600

3 жыл бұрын

@@Khaled-xt4cc أنا أيضا لا أعرف ما هو السبب ، حتى لو أن الغرفة صغيرة والباب والنافذة مغلقتان

استاذ جمال اني باعتقادي اما نقص في الفريون وهذا يبين من خلال الساعة الكيج او طعج في أحد البايبات أو ضعف في أحد الكينديسرات للفانات او اتساخ السبلت

ممكن تنزلنا شرح عن كتلوكات المكيفات وقرائتها والاشيء المهمة فيها

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

فيه مقاطع سابقة

السلام عليكم ورحمت الله وبركاتة ان شاء الله يكون الشغلة هي شغلة اوساخ في الوحدة الداخلية وبلمرة نتفاقد الوحدة الخارجية ونضفها ولاكن عن موضوع الضاغط قد يكون في شوية ضرر بس لايتكرر الشي هدا بشكل متواصل لان يمكن الشغلة تكبر هدا بحسب علمي والله اعلم وياريت اخي جمال ترد علينا باي ملاحضات ايجابية لاجل نستفيد منها وشكرن

عمي جمال السبب للسوال الاول اخطاء التركيب واخطاء في تمديد المواسير وشي اكيد ان بها طعج وتراكمات الشوائب في المواسير ولم يستعمل مكينه الفاكيم وده ادا الي ارتفاع حراره الظاغط وصوته انسداد جذي واثار التشغيل سدد كلي

ضعف في الكمبريسر او انسداد في الراجع او انسداد في الفلاتر في القطعه الداخليه عدم تنضيفها من الغبار او مشحون غاز زياده .

اسباب كثيره... واولها نقص غاز الفريون...

السلام عليكم اخي العزيز غيرت غاز 22 سبلت ال جي البروده تمام لاكن يتجمد بوري السحب في اليل لما يكون الجو بارد وبنهار مافي اي ثلج بس بليل يتجمد ماسورة الراجع

@yab229

3 жыл бұрын

والله انا عندي نفس المشكلة بالنهار يكون الجهاز ينشئ عادي ويبرد ماشاء الله وبالليل لما تنقص درجة الحرارة يعني حولي 29 إلى 30 خارج البيت بيجمد الساحب وبتجمد الوحدة الداخلية .ولحد الآن ما لقيت حل .مع العلم أن المكيف من نوع سامسونج وهو جديد ليس قديم .ادا امكن تفيدونا بنصيحة من فضلكم .وجزاكم الله خيرا

@user-hl1ly1gu2b

2 жыл бұрын

@@yab229 عندي نفس المشكله. ولكن قمت بغسيل الوحدة الداخلية ونحلت المشكله

اولن تساخ لراديتر داخليه ٢ ضعف الفان ٣ عطل لحساس ٤ تبديل قطعه داخليه اقل سعه من الخارجيه مثلن داخليه ١ ونص طن والخارجه ٢ طن

الفلتر الداخلي يحتاج إلى تنضيف وإذا استمر التجمد يحتاج إلى تنضيف الوحده الداخليه بالكامل هذا والله اعلم

أول شي تجمد الراجع ليس نقص شحن 2شي الراجع يتجمد طقس يكون بارد 3شي أحتمال المروحه المبخر على اقل درجه على وضع LOW رابع شي اتساخ الفلاتر او المبخر يكون متسخ الآخر

السبب الزياده بالغاز او ضعف الفان القطعه الداخليه او عطل بالحساس او وجود وساخ بالقطعه الداخليه

@user-tu1kw3cq9l

2 жыл бұрын

انسداد بالراديتر

السلام عليكم استاذ جمال في مثل هذه الحالة اما ضعف في ماطور المروحة القطعة الداخلية او ضعف الكباستر للماتور او اتساخ شديد للقطعة الداخلية. بالنسبة للضاغط اعتقد يضر وذلك زيادة البرودة لجسم الضاغط ويأثر على زيت الضاغط

الاسباب كثيرة الي بتعمل هيك مشكلة و صعب نحصر هيك مشكلة عن طريق هالمقطع

يمكن يكون ضعف المروحة الداخليه للمبخر أو وجود وسخ أو وجود زيت في الوحده الداخليه

السلام عليكم قبل كل شيء التأكد من ماسورة السحب إحتمال يوجد انسداد أو طعج

يمكن بروده جو او وحده داخليه بيه تراب .

من العراق٠٠اكرمنا بالجواب العلمي يا اخ جمال

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

المهندسين ما قصرو, حطو كل الاحتمالات

الماعندة خبرة ليش يعلق من اساسة اخوان لاتوجد مشكلة كبيرة اتساخ القطعة الداخلية او سرعة المروحةومنخفضة لان الجو بارد يصير ثلج عادي والموضوع طبيعي.

الثلج يعني روجوع الغاز في صورة سائلة للضاغط وهذا يخلط الزيت الساخن بالغاز البارد ويسبب ثلفه

تراكم اوساخ في المبخر او ضعف في كباستر او دينمه المبخر او اختناق في خط السحب

مرحبى استاذ جمال هنالك اسباب كثيره وجميها سهله ولكن هنالك سبب جوهري لتثليج خط السحب وهوه انسداد في القطعه الخارجيه وبلتحديد انسداد الكبلري

@abodabod3723

3 жыл бұрын

يمكن هذا الجاي يصير وياي خبلني السبلت

@hamzabay87

3 жыл бұрын

انسداد الكابلري يتجمد خط الدفع فقط

سلام عليكم استاذ جمال طال الله عمرك لا دليل على زياده في الفريون لان صوت الكمبرسور غير كتوم يحتمل وجود طعج ويستحسن الكشف وتنظيف .

عطل في الثرموستات او نقص في الغاز

خفس في مسوره الراجع سدد في المبخر (نظافه) متور المروحه لا يقوم بوظيفته

شنو السبب عزيز انه عندي نفس المشكلة رحم الله والديك وشكرا

@jamalbadhafari2634

2 жыл бұрын

اتساخ الوحدة الداخلية او ضغف المروحة

تنظيف الوحدة الداخلية جيدا

سلام علیکم استاذنا المبارك، حصل لدي شحنت مكيف 30000بي تي يو في الليل وصل الضغط اكثر من 75 PSI ثم خلال ثلاثة ايام قالوا ان ماسورة السحب فيها ثلج جئت ونقصت الفريون قليل وارتفع هذا الشيء

طبيعي ان يتجمد لان الجو بارد في الشتاء

نقص أو زياده فى الفريون لأما اتساخ الكرت الداخلى

انسداد في نهاية المبخر او نقص في الفريون واذا امبير مرتفع عن الطبيعي فيكون سدد واذا انخفض عن الطبيعي فنقص فريون المطلوب زيادة الفريون اذا اختفت المشكلة كان بها وان لا ازالة الانسداد والله اعلم

يجب تنظيف وحده داخليه

الله حييك ❤

أن قلت أنه مضر بالظاغط فهذا شيء أكيد ومفروغ منه وبغض النظر عن ضرره التبريد سيكون سيء ولن تستطيع الحكم على جوده التبريد في فصل الشتاء وأن تركته على حاله إلى فصل الصيف أراهن على أن يفصل الظاغط من الثرموستات لن يفصل إلا أوفرلود وأنت تعلم الافرلود لايتدخل الا في النفس الأخير بغضون أيام معدوده كما قالت فيروز سلملي عليه 🤭 المشكله لديك وبنسبه 100%خروج جزء من زيت الظاغط وتسبب بسدد الكابلري وقد يكون هناك بقايا من الزيت في المكثف ....العلاج : قص الكابلري ويكون بوري اللحام جاهز يتم تسليطه بشكل بسيط على أطراف المكثف الأولى الخارجه من الظاغط ليس على المواسير المستقيمه بل على الاطراف حروف اليو ركز على أول خطبن من ثم كابلري جديد وإعاده شحن ...(للتأكيد إن الخلل من الكابلري) شغل المكيف فك وجه المكيف تحسس مواسير المبخر بيدك ستجد كل الخطوط بارده الا خط أو خطين ستكون بدرجه حراره الغرفه بعد دقائق يبدء تكون الثلج على المبخر (ملاحظه) إذا لم تستخدم اللحام قد تعاود نفس المشكله إلا إذا كان لايوجد في المكثف أي بقايا للزيت ...أتمنى أني وفقت بإيصال المعلومه وآسف على الأطاله🙏🙏

القطعة الداخلية عليها شوائب ضعف الفان الداخلي ضعف الضاغط

نعم يضر بالضاغط لزيادة الامبير

خفس.في ماسورة الراجع أو الشحنة زيادة اوالكويل الداخلى متسخ اوالبلاور متسخ اوبيلف ضعيف نتيجة الكباستور والجهاز شغال على طول من غير فصل عن طريق الكارتة

السبب هواتساخ الراديترللقطعه الخارجيه واكيديسبب ضعف على الكمبريسروتحيياتي الك اخ جمال انامن متابعينك

@mohmoha76

3 жыл бұрын

سلام عليكم نعم كلامك حقيقي أن صرات معي وفعالة نفس ما قولة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذنا الفاضل جمال بضفاري الاسبلت عندي البوريات اثنينهن باردات افيدنا افادك الله يا طيب متابعك من العراق 🇮🇶👍❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🕌🕌🕌🕌

اتساخ الفلتر للوحدة الداخلية أو انسداد يمنع جريان الغاز

@حسن.السهلي

3 жыл бұрын

اتساخ الفلتر للوحدة الداخلية أو انسداد يمنع جريان الغاز بشكل صحيح

استاذ ممكن اجاوبه ع هيج حاله شنو السبب نشكرك هواي

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

فك وغسيل الوحدة الداخلية بالكامل

تنظيف القطعة الداخليه...

السلام عليكم .الجواب عدة اسباب.١ زيادة في الشحن ٢ ضعف الفان ( المروحة الداخلية ٣ تراكم اوساخ في الجزء الداخلي ٤ انسداد الفلتر الموجود في الرسيفر .وفي كل الحالات يوثر على التبريد والظاغط

السلام عليكم عند تشغيل المكيف على الساخن يتجمد خطين المواسير.

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

شغله بارد وفحص ضغط الغاز

@rakanalazazameh8341

3 жыл бұрын

@@jamalbadhafari2634 الغاز نازل ربنا يبارك فيك وجزاك الله خير الجزاء

@rakanalazazameh8341

3 жыл бұрын

الله يحفظك ويجعله في ميزان حسناتك هذا العلم القيم

استاذجمال عندي سؤال بخصوص الضواغط يرحم والديك

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

تفضل, فيه مقاطع كثيرة شرحت فيها الفرق

@user-hk3pl1wb4v

3 жыл бұрын

سؤالي عندي سبلت ٢طن عمودي نوعيه TCL احترك الظاغط وماعرف شنومن نوعيه اجيبلة من الظاغط اكونوعان كوري وصيني درجه اولى على حسب صاحب المحل يكول الصيني افظل وانه محتار*واشكرك استاذ جمال ارجوالر

@user-hk3pl1wb4v

3 жыл бұрын

هذا سؤالي

استاذ هم صارت معي هاي المشكله والسبت جديد ما مشتغل ارجو الرد إذا اكو حل مناسب وشكراً

@user-de8ki1no6l

3 жыл бұрын

حبي خلل عندك بل حساس مكاعد يفصل الجهاز فيبغى يبرد الى ان ينجمد

ما اعرف بعد اذا يأثر على الضاغط

سلام عليكم اخوك من العراق وفني في صيانة اجهزة التبريد والتكيف .. سبب تجمد pipe السحب او الراجع هو اما توقف المروحة الداخلية او ضعف في المروحة الداخلية او اتساخ الفلتر مما يؤدي الى تجمد pipe الراجع وبتاكيد مضر ع كومبريسر او الضاغط ...وشكرا

@fares-faresasd591

Жыл бұрын

زين واذا الفان الداخلية سرعتها طبيعية والقطعه الداخلية نظيفة شنو سبب الإنجماد بخط الراجع

@shihabturkman7882

Жыл бұрын

@@fares-faresasd591 فقط زود درجة الحرارة خليه ع 22 او 24 وزود سرعة الفان لان اكيد غرفتك صغيرة وانت مخلي ع 16 اكيد يجمد

السبب ضهور الثلج على خط الراجق هو نقص في الغاز اخوك من العراق تحياتي الك واني مثل شغلك دا اشتغل

استاذ عندي سبلت عمودي . الخط الراجع وخط الدفع اثنينهن متكون عليهن ثلج وايضا القطعة الداخليه متجمده . ماهو السبب علما ان السبلت بارد

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

ممكن تلف الريليه

@ladyofheayenlady7340

3 жыл бұрын

@@jamalbadhafari2634 ربي يحفظك 🌹

بعد التاكد من عدم اتساخ الوحدة الداخليه والتاكد من عدم ضبط الجهاز على أقل درجه وتأكد من كمية الغاز الموجوده تنشاء هذه الظاهره بسبب انخفاض في الضغط في المكثف بسبب انخفاض درجة الحرارة الخارجيه مما يودي إلى انخفاض الضغط في المبخر بشكل اكبر وعدم تبخر الغاز بصوره صحيحه وفي بغض الاجهزه مثل البنيسونك تم وضع ثيرموستات مستشعر للحراره الخارجيه لخفض سرعة دوران مروحة المكثف مما يودي الى رفع الضعط وفي الاجهزه الحديثه وضع جهاز الاكشنشن بالف الاكتروني وسنسر ط و للكندنشر لتحكم في كمية السائل الداخل وسرعة دوران المروحه طبعن كلما زاد السائل في الخط الراجع زاد الحمل على الضاعظ هذا والله أعلم

نقص في الفريون نعم يضر الضاغط

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

ليس نقص

🌹🌹🌹🌹🌹

إنسداد فلتر الخاص بضاغط والله أعلم

قبل الإجابة على السؤال او السبب هل هذه الوحدة أحد الوحدات التي دمج بعض انواع الغازات المختلفة بها r22+r410+r134?? طبعا هذا يضر بالضاغظ حتى لو لم يظهر اثره عالمدى البعيد الضرر المكانيكى ان الضواغط مصمم لدخول مائع التبريد وهو الفريون بشكل عام على صورة غاز 100 % حتى تستطيع ضغط الفريون ففي هذه الحالة في نسبة لرجوع الفريون في شكل سائل بنسبة ما صغيرة او حتى بنسبة كبيرة والسائل غير قابل للأنضغاط اضافة ان الفرق في درجات الحرارة للفريون مابين الحالة السائلة والغازية مؤثر جدا ففي حالة الثلج يكون بحالة سائلة بالتالي يكون فيه فرق شاسع في درجات الحرارة مابين الفريون ومعدن الضاغط مما يؤثر وكنتيجة لذلك يحدث تآكل للمعدن كغرف الضغط وغيره مثل البلوف الداخلية مما ينتج عنه اعطال مثل 1- تحجر او تجييم او قفش المكانيكا الخاصه بغرف الضغوط داخل الضاغط. 2-تلف او ضعف بالبلوف او صمامات غرف الضغط فيحدث عطل التفويت بسبب الثلج يكون مثل السدد الداخلي فيحمل على الصمامات الداخلية للضاغط. 3- فرق درجات الحرارة الكبير مابين الفريون السائل والزيت الساخن داخل الضغط يساعد على سرعة تحلل الزيت وتبخره خارج الضاغط وكذلك يساعد على هجرة زيت التبريد خارج الضاغط. 4-كسر داخل غرف الضغوط او الاجزاء الميكانيكية الداخلية للضاغط . اما تأثيره على الاجزاء الكهربائيه داخل الضاغط بسبب تكون الثلج فايقلل الامبير وبالتالي يؤثر على عزل الملفات النحاسية الداخلية بعد فترة . اما الاسباب لتكون هذا الثلج او لعلاج المشكلة فيجب مراعاة الخطوات بالترتيب لحلها . 1- عدم وجود تبادل حراري للوحدة الداخلية او في المبخر نتيجة مايلي أ.توقف موتور المروحة للوحدة الداخلية نتيجة ضعف سرعة المروحة ( يحتاج الى تغيير كباستور) او تلف موتور المروحة يحتاج الي تغيير . ب.ضعف تدفق الهواء : نتيجة لشدة اتساخ الفلاتر في الوحدة الداخلية ممايؤدي لكتم مرور الهواء. او نتيجة لاتساخ زعانف المبخر خارجيا او ضعف جودة تدفق الهوا نتيجة لتآكل معدن الزعانف في الوحدة الداخلية . ج. اتساخ ريشة البلاور في المبخر يؤثر بنفس الطريقة . والحلول هنا تكون بمراجعة نظافة الوحدة والفلاتر التأكد من سلامة عمل و سرعة موتور المروحة للمبخر. السبب الرئيسي الثاني وهو وجود سدد جزئي في دايرة التبريد سواء في اي جزأ منها مثل الكابيلري او ترسب الزيت داخل اكواع الوحدة الداخلية وعدم رجوعه للضاغط . وأحيانا يكون السبب هنا عدم عمل تفريغ جيد للدايرة اثناء التركيب الاولي للنظام ينتج عنه دخول هواء محمل بالرطوبه ومع وجود الرطوبة والفريون والزيت داخل الدايرة وعلى فترات عمل زمنية مختلفة تتفاعل مع بعض ينتج عنه تحلل وأكسدة للزيت والفريون وكذلك الرطوبة تتجمع لتكون ثلج داخل المواسيرمع الفريون في الدايرة في الاجزاء اللي بتكون درجتها قريبه من الصفر مع وجود الزيت فيكون قريب جدا من حالة التجمد فيأثر وينتج عنه مثل هذا. ويسمى هنا سدد جزئي داخلي. كذلك وجود اي خفس او طعج او ثنى حاد في المواسير ينتج عنه سدد جزئي داخلي. السبب الاخير عدم ضبط الشحنة وبالعادة تكون شحنة زيادة شي بسيط لكن لا تظهر الا بعد مرور الوقت وضعف كفاءة الوحدة الداخلية في التبادل الحراري لاي سبب.

المشكلة ممكن بسبب ضعف في عمل المروحة في الوحده الدخلية

@user-zk7ww9rn4s

2 жыл бұрын

عندي نفس لمشكل وهو ضعف المروحة الداخلية ممكن مساعدة لو تسمح

ضعف المروحة الداخلية

اما اتساخ الوحدة الداخلية او الخارجية او ضعف المروحة الداخليه اذا فأيام الشتاء والبرد والداخل شغال تمام فطبيعي اذا فالصيف يضر بشدة على الكمبرسر

او ممكن تكون الوحدة الخارجية شغالة دايركت والوحدة الداخلية مفصولة عيب حساسات دة سبب من الاسباب

@171019aboalhkir

3 жыл бұрын

الحساس يخلى الاتنين شغالين لكن لو الوحدة الداخليه مفصولة والموتور شغال برا يبقى كدا ريلاى ملقط بأستمرار

هذا المشكله أعاني منها الان للعلم القطعه الداخليه جديده.في النهار ثلج قليل وفي الليل كثير .ياريت حل لهذه المشكله

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

كم المسافة بين الوحدة الداخلية والخارجية و لازم تكون اكثر من 3 متر

@yab229

3 жыл бұрын

@@jamalbadhafari2634 والله يا اخي لدي نفس المشكلة في اليل يكثر التجمد في مكيف سامسونج والمسافة بين الوحدة الداخلية والوحدة الخارجية هي 7 متر والغاز R22مثبث على 60 ماهو الحل من فضلك

خط السحب بارد لكن الكمبروسير بيفصل بعد دقائق قليلة من تشغيله و الضاغط ساخن.. ما تفسيرها

@jamalbadhafari2634

2 жыл бұрын

قيس الضغط والامبير

عم تصير معي هاي الحاله ونظفت القطعه الداخليه تنظيف دقيق لكن نفس الحاله بقت زدت من معدل حراره الغرفه يعني خليته يفصل بعدها وجدت ان الثلج عم ايذوب ولا يتجمد

اخي اذا الفولت ٢٢٠ والامبير طبيعي حسب لوحة البيانتات وايضا مقياس الغاز مضبوط تبقى الحساس ما يفصل اما اذا الامبير مرتفع احتمال طعج او خسف في انبوب الراجع او اوسخاخ بفلتر الضاغط ولكن الاهم اعتمد مقياس الامبير وكيج الغاز هكذا حالات تحرج الفني لانها متداخلة

نقص غاز او فيه اوصاخ

اتوقع بسبب البرد مكيفات الشبك تثلج اذا شغلتها في البرد وبشكل سريع . مع انها في وقت الصيف جيدة . بسألك ليش ؟ ليش يتكون ثلج وهو يتحمل البرودة

السلام عليكم ستاذ عندي سبلت حيرني يشتغل وره دقائق يتم انجماد خط الدفع والسحب ايضا وعندما ينجمد افحض ضغط الغاز يقره بحدود ال30 وعند ما اطفي السبلت ورجع اشغله يقره الغاز بحدود ال60 علما تجي ايام يجمد وايام اعتيادي كلش ماهو السبب ؟؟

لحدالان ماعرفنه شنوالسبب الي يخلي الساحب والراجع يجمدن كلمن بنطي رئي من يمه وهاي المشكله صارت عندي اليوم والقطعه الداخليه يصقط ماي منه ارجو ان تذكرون السبب والمعالجه شنو

@jamalbadhafari2634

Жыл бұрын

ممكن اتساخ الوحدة الداخلية او ضعف المروحة الداخلية

عزيزي هل هناك كابلري في الوحده الداخليه ؟🤔

@jamalbadhafari2634

10 ай бұрын

لا....يوجد موزع غاز

@user-to6eq7ye8o

10 ай бұрын

@@jamalbadhafari2634 اذا كان كابلري واحد في الوحده الخارجيه فقط يجب ان تكون الماصورتين بارده الدفع والسحب

@user-to6eq7ye8o

10 ай бұрын

@@jamalbadhafari2634 المفترض ان يكون الكابليري مركب في الوحده الداخليه عند اذن يكون خط الدفع حار وخط السحب الراجع بارد

اعتقد وجود هواء في منظومة التبريد

زيادة الفريون

عندي سبلت يقرا الكيچ _30ومن هو طافي يقرا200 ممكن السبب

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

عندك تسريب

السبب هو توسيخ قطع داخلي

اذا اثنينهن جمدان خط السحب وخط الراجع ماهوة الحل ارجو الرد

@jamalbadhafari2634

2 жыл бұрын

عندك مشكلة في الريليه

@user-hb4zt4je9i

2 жыл бұрын

شنو الريليه بأي مكان تصير

يعني أن المكيف يعمل بشكل جيد ودورة الغاز به جيدة والمحرك لا يعاني من نقص في الغاز ولا تأخذو بالأكاذيب التي تروج حول أن هاذه مشكلة . عن تجربة تثليج الماسورة الكبيرة أنا بتجربة قارنت أداء المكيف في حالة التثليج وفي حالة عدم التثليج وجدت المكيف يبرد أحسن والماسورة مجمدة يعني دورة الغاز ممتازة

@jamalbadhafari2634

Жыл бұрын

الوحدة الداخلية تحتج غسيل

ماهو سبب تجميد ماسوره السحب

@jamalbadhafari2634

2 жыл бұрын

مشكلة اتساخ الوحدة الداخلية

١...كثرة الاتربه والاوساخ في القطعه الداخليه وانسداد الفلاتر ٢....او بسبب انسداد فلتر الاكولميتر لخط الراجع ... ٣....شي اكييد يضر بالظاغط لانه الفريون لايرجع بالحاله السائله للظاغط لغرض عمله وايضا لغرض تبريد الظاغط..

بسسب انسداد في الوحدة الداخلية

اخي ممكن اتواصل معاك خاص

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

القناة على اليوتوب m.kzread.info/dron/wMicAPvTSCEKvU3LBAEFqA.html?view_as=subscriber انستجرام @jamalbadhafari instagram.com/jamalbadhafari?igshid=1ifak4o19qlzw الفيس بوك facebook.com/jamal.badhafari تويتر Jamal Badhafari باظفاري (@JBadhafari): twitter.com/JBadhafari?s=08 بريد الكتروني jamal.ba.dhafari@gmail.com

السلام عليكم استاذ جمال السبب هو تجمع الاوساخ على الفلتر في القطة الداخلية مما يسبب عدم مرور الهواء على المبخر وبالتالي الغاز البارد سيعود للقطعة الخارجية وهو بارد جدا عبر انبوب الضغط المنخفظ ويكون ثلج لبرودة الغاز الراجع للكمبروسر وهو مضر للظاغط لان الغاز الراجع يكون جد بارد ولحل هذه المشكلة هو تنظيف القطعة الداخلية وشكرا

نقص غاز الفريون

1) سدد في الفانه الداخليه أو ضعف ماتور المروحة الداخليه أو زيادة فريون أو تشغيل الجهاز في مساحه اكبر من قدرة الجهاز مع استمرار عمل الوحده الخارجيه فتره اطول 2) لا يوجد تأثير على الكباس الروتاري بسس الخزان . ممكن يكون له تأثير على الكباس الكوبلاند .

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

احسنت ممكن يأثر على الضاغط البيستن والسكروال, الضاغط الروتاري العلبة او الاكويمويلاتر يقوم بتحويل سائل الفريون الى غاز قبل وصوله للضاغط

وجود زيت في المبخر مما يؤدي إلى عدم وصول الفريون إلى ضاغط

الجواب يضر ضاغيط هذا شياء غير طبيعي

نقص في الغاز

@jamalbadhafari2634

3 жыл бұрын

خطأ

@user-dz1bm3rr2i

3 жыл бұрын

@@jamalbadhafari2634 السبلت وسخ يحتاج تنظيف ....

1..الفلتر أو القطعه الداخليه متسخه 2..كبستر المروحه الداخليه ضعيف أو المروحه ضعيفه 3..حساس درجه حراره الغرفه 4. ريلاء الكرته مابيفصل شغال دارك 5..خفس ب بيب خط السحب 6..بفصل الشتاء شي طبيعي وشكراااا...

الوحدة الداخلية مغمومه