Génial sa me rappelle mes premières courses continue et merci

Musée Virtuel "Made in France" - C'est énorme le boulot que tu fait en ce moment, Bravo !!!

Superbe présentation, merci

Il y avait une autre marque avant PB qui a sorti la première voiture AMPS la marque faisait au début que des pièces détachées, résonateur, carbu, diff, sauve servo, après la marque elle a disparu en France vu que la PB est sortie en force mieux adapté, puis serpent, Asso, Sg, Mantua celle qui est sur le site musée Virtuel c'est la deuxième version la première les train AV et Ar étaient blanc pas en forme arrondi mais droit comme sorti de fraisage

Slt, merci, comme je te l'ai mis sur autre vidéo, j'ai le proto qu'avait fabriqué Laurent Tribut qui est un mix entre la PB alpha et la SG de l'époque, train avant type PB mix avec SG, train arrière PB mais avec une courroie en lieu et place de la chaîne, boîte de vitesse serpent, platine radio étroite avec réservoir Associeted. Il avait créée cette voiture en prenant le meilleur des 2, pour les voies, l'empattement etc, bref une voiture super a conduire exception son chassis un peu souple malgré des renforts sur la platine. Bref une super 4x2 que m'avait vendu Fabrice Remerant lors de son passage sur une serpent 4x4 alors qu'il était en tête ou second du championnat de France 4x2.(1986-1987) je crois. Le moteur de base était un picco Delta que j'avais remplacé par un nova Rossi équipé d'un carbu OS qui le rendait plus fiable et plus simple a régler. C'était un pur plaiz de courir avec une voiture proto la seule dans les padock

Une question car je n’ai pas le souvenir, la première PB avait des amortos car la Serpent au début n’avait pas d’amorto ni de bar anti rouli

@RcmagRcnews

3 жыл бұрын

La 81 oui bien sure, comme sur la vidéo

@michelse7993

3 жыл бұрын

@@RcmagRcnews merci

Sa doit être lourd ?non