História das Cegonhas
Автокөліктер мен көлік құралдары
Uma das carretas mais icônicas e que chama a atenção pelas estradas é a cegonha, o nome técnico é Combinação para Transporte de Veículos, pode se apresentar em algumas diferentes configurações, mas recebeu o nome popular de cegonha, ou cegonheiras.
A origem do transporte de veículos é bem antiga, acompanha a origem nas primeiras grandes fábricas de automóveis pelo mundo, que viram surgir as primeiras cegonhas.
No Brasil, entretanto, o grande crescimento na indústria automotiva viria da década de 50 em diante, pois antes disso, por algumas décadas nossa indústria se limitou a montar carros estrangeiros, trazidos desmontados, e devido à demanda relativamente baixa, os automóveis seguiam de forma independente para os locais de revenda, embora já se tivesse algumas montadoras de caminhões, como Ford, Chevrolet e International, ainda não se falava em um caminhão próprio para transportar veículos novos.
Porém vários fatos históricos, fizeram a situação caminhar para um mudança que ocorreria nos anos 50, no governo de JK, com a criação do Grupo Executivo da Indústria Automobilística, órgão que estabeleceria e supervisionaria normas para a criação da indústria automobilística brasileira, assim montadoras que aqui já se encontravam passavam a nacionalizar seus produtos, e outras marcas chegavam, como Mercedes Benz, Scania, DKW, Toyota, Willys Overland, Vemag, e VW, havia uma demanda reprimida por automóveis e caminhões, e com a maior oferta e concorrência o boom em fabricação de carros era iminente.
Esse período era também de grande expansão das estradas, o que se seguiu foi a necessidade de transportar maior quantidade de veículos, então juntamente com a história da indústria automotiva no Brasil, se via surgir os caminhões do tipo cegonha, que inicialmente eram caminhões comuns de dois eixos, das primeiras fabricantes nacionais, Mercedes-Benz, com seus modelos LP321 e posteriormente o 1111, Fabrica Nacional de Motores, e Scania L75 e L76, com capacidade inicial para 3 automóveis, logo veio a solução para melhor aproveitamento da capacidade do caminhão, um implemento de dois pisos, elevando a capacidade para geralmente 5 carros, porém o piso superior era fixo, sendo necessário a utilização de rampa para carregamento e descarregamento.
Enquanto isso, em outros países, outras confirmações já haviam surgido, algumas bem estranhas, e outras mais eficientes, sempre com intuído de aumentar a capacidade de carga, como os conjuntos de carreta e cavalo mecânico, que não demoravam muito a serem utilizados no Brasil, principalmente nas mãos de MB e Scania, ao final da década de 60 e nos anos 70, os cavalos mecânicos com carretas de 1 e 2 eixos se popularizam, a capacidade evoluía para em torno de 8 veículos de uma só vez.
As montadoras passaram a investir na modernização constante dos cegonheiros a fim de atender a demanda crescente do mercado automobilístico. Em 1980, já era possível encontrar caminhões-cegonha com capacidade de transportar 10 automóveis, chegavam também os caminhões mais modernos, tanto das veteranas Scania e Mercedes-Benz, como das recém chegadas Volvo e Volkswagem.
As técnicas construtivas também melhoravam, sendo implantados sistemas hidráulicos para atuarem na movimentação das plataformas móveis das cegonhas.
Um dos marcos importantes ocorreu na década de 90, que foi a padronização do comprimento das cegonheiras em 22,40 cm, e altura de até 4,7 sem necessidade de autorização especial de trânsito, enquanto outras composições eram limitadas em 18,6 de comprimento e 4,4 a altura, os sistemas de posicionamentos inclinados, passava a permitir geralmente a acomodação de 11 veículos. A tecnologia traria também algumas facilitações como o sistema elétrico pneumático de movimentação das pranchas.
Embora várias configurações sejam possíveis, no Brasil o conjunto cavalo mecânico e carreta com até 22,4 metros acabou predominando e cada vez mais populando as estradas, a configuração fechada, para manter discretos os veículos e mais protegidos das intempéries é bastante rara, as combinações para transporte de veículos pesados, são chamadas de prancha, e devem respeitar as mesmas limitações das cegonhas para automóveis.
Já nos EUA por exemplo predomina um tipo específico de conjunto, onde o caminhão recebe uma estrutura para alguns carros, e a articulação com a carreta fica mais atrás. Alguns países também possuem cegonha específica para motocicletas, e alguns, as maiores do mundo, com duas fileiras de automóveis.
Em junho de 2018, o CONTRAN editou nova portaria, a 735, permitindo a circulação de conjuntos cegonheiros de 23 metros, respeitando a distância de 18 metros entre eixos, 2,60 metros de largura para transporte de automóveis e 3 metros para transporte de veículos pesados, e 4,7 de altura, sendo permitido ate 4,95 com autorização especial.
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Durante todo este tempo, os caminhões cegonheiros transportaram alguns modelos de automóveis como o Corcel, Maverick, Fusca, Galaxie, Fiat 147, Passat, Puma, Chevette, Opala, etc. E o cegonheiro de brinquedo que marcou época nos anos 70 e 80 é o Jamanta Comando Eletrônico da Estrela.
Cegonhas são tops de mais
Prancha para caminhões. Me orgulho de ter desenvolvido esse projeto na DAMBROZ.
@paulobordin8555
3 жыл бұрын
@@PauloScapi liga na DAMBROZ que eles tem tudo sobre a prancha. Eles fizeram algumas modificações conforme solicitação de clientes mas o projeto continua.
@hs-zt4xn
3 жыл бұрын
Eu rodo com uma Dambroz puxo MB vou te dizer amigo que projeto é esse que só trabalha, forte abraço!!!
@hs-zt4xn
3 жыл бұрын
@@paulobordin8555 Adequações constantes sem agredir a estrutura da carreta, trabalha igual um relógio bom!
@paulobordin8555
3 жыл бұрын
@@hs-zt4xn muito bom ler isso. Opinião de que usa e sabe muito como se comporta o produto. Muito obrigado pelas palavras!
@paulobordin8555
3 жыл бұрын
@@hs-zt4xn muito bom saber que está funcionando bem. Obrigado!!
Cresci no bairro Demarchi em São Bernardo, schlater, transzero, translor, brazul, tnorte, transauto,dacunha eram alguns dos meus vizinhos, passei a infância vendo as cegonhas andando pelo bairro
Top! Ontem eu tava subindo de Bocaiúva pra BH uma chuva na BR135.. fiquei no meio de um comboio de umas 10 só com Renegade e Toro vindo de Pernambuco pra Fiat Betim.. tem como andar junto não pesado com elas não kk
Cegonha com duas fileiras nunca tinha visto. Realmente muito bom volantão!
Muito bom o video, cegonha é minha carreta favorita, sao top demais.
os primeiros eram bem improvisados , que responsabilidade levar esse tipo de carga em
Muito obrigado mano bela história queria muito ver
@aluiziocruzcruz7850
3 жыл бұрын
79
BOA TARDE AMIGO. VÍDEO SIMPLESMENTE PRIMOROSO, SIMPLESMENTE MARAVILHOSO, ESSE DOS CAMINHÕES CEGONHAS, TANTO QUE EU TIVE QUE PAUSAR DIVERSAS VEZES TAMBÉM. VI NO MESMO DIA ESSES DOIS VÍDEOS SENSACIONAIS, O DA CEGONHA E DO CAMINHÃO BRINDADO, PARABÉNS!!
Cegonheiro não tem pressa, tem urgência.
Que bom ver esses clássicos
Parabéns homens e máquinas que sempre puxaram um país inteiro
Aqui é lugar de ouvir, a melhor historia dos carros camihoês e carretas! Amo esse canal parabéms! Ao rapaz q estuda tanto, pra nos contar tais historias!
Show de bola o vídeo parabéns 👏👏
Resgatando a história automobilística ou automotiva, parabéns
Muito bom o vídeo a respeito deste seguimento no qual faço parte. #orgulho de ser cegonheiro
Cada vídeo é uma viagem no tempo Adoro isso
Excelente história. Obrigado.
Sensacional as imagens Parabéns!!!
Gostei da história das carretas cegonha 🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛
Melhor história meu pai e CEGONHEIRO a 27 anos e nois dois vimos como mudou muito ♥️
Mais um belo vídeo cheio de informações e belas imagem. Parabéns
Mais um excelente vídeo. Pesquisa detalhada. Temas automotivos interessantes. Admirável trabalho 🙌.
Boa tarde top demais parabéns. Resgatou lá de traz 👍🏾
Eu trabalhei na Tegma um tempo e é um pesadelo andar com essas coisas nas ruas e estradas, muitas vezes tive q parar o trânsito e descer da cabine subir na cegonha pra cortar galho de árvore pra poder passar, é um pesadelo cegonha
2 vídeos eu vi em 1 dia, qualidade 1000, muito bom.
É meu amigo como tudo isso começou e hoje está tudo mais moderno e muito mais legal. É muito legal ver uma carreta desse tipo nas estradas. Abraços
4:47 e eu queria saber como ficaria o MB 1113 sem o bico kkk top d+ seu canal
Belos caminhões
Bom demais saber das histórias mais um escrito 👍👏
Aqui em Porto Alegre temos a Gabardo,.talvez seja uma das poucas autorizadas a transportar tanques blindados do exército. Bom vídeo
Cegonha: meu caminhão favorito O que eu mais gostava de brincar quando criança 😍
muito bom parabéns
Parabéns pelo vídeo, todo sabado e sagrado ver seus vídeos
Ótimo vídeo, como sempre
UM BOM FINAL DE SEMANA A TODOS! 👍🏻
Top
Video muito bonito Meu avô e testa época antigas
Nota dez!
Que legal fotos interessantes, parabéns!
Show de bola cara . Parabéns.
Muito bom, exelentes informações técnicas. PARABÉNS!!!! Se der fala sobre as PRANCHAS e suas variações, CARGAS INDIVISÍVEIS..etc VALEU!!
Excelente.......😊😊😊
Canal top d+
Ótimo vídeo, bem detalhado e explicativo. Parabéns.
Muito obrigado e parabéns pelo vídeo, tinha sugerido o tema há um tempo atrás e achava que o pessoal não tinha adotado a idéia. Engano meu , pois o vídeo é bem detalhado e resgata a história desde os primórdios delas. Muito bacana e obrigado.
Likeeeee
Vídeo massa top deixei meu like
Parabéns pelo vídeo!
Muito Legal 😃 Esse Vídeo De Cegonheira Para Carros
OPA GOSTO MUITOS DOS SEUS VIDEOS BEM EXPLICATIVO.BOM DIA 🤙😁😁😁😊
As nossas cegonhas são muito mais top, doque as de outros países 👏👏👍
Gostei do vídeo! Muito legal!
Sempre trazendo vídeos de qualidade, parabéns ao dono do canal 👏👏
So vídeos ótimos nesse canal, parabéns.
6:09 cortou o coração heim...
Video bem trabalhado 👍🏻
Muito bom o vídeo! Parabéns!!!
3 жыл бұрын
👍obrigado😊
Só me lembro do comercial do Volkswagen Polo que cai da cegonha. 😂😂😂
trabalhei muitos anos na trasnslor, sbc.
Bem interessante essa história caminhão cegonha da pra fazer história onde sugiram Caminhão boiadeiro
🔝🔝🚛🚛
Demorei mais de uma hora pra ver o vídeo, foi um pause em cada foto, rsrsrs
Vídeo top
Faz sentido o nome cegonha
Muito bom o video, faz sobre o significado da sigla QRA, usada entre os caminhoneiros.
@patrickm.g743
3 жыл бұрын
Bom dia. Significa nome. O motorista coloca o nome ou apelido no caminhão ( parabrisa ou traseira) e outros motoristas chamam pelo rádio: qra fulano e o motorista sabe que é ele e atende.
@radiocarirafm4603
3 жыл бұрын
@@patrickm.g743 valeu mano
@patrickm.g743
3 жыл бұрын
@@radiocarirafm4603 Tmj. Bom fim de semana!
Evolução da Carreta furacão *;-;*
Essa configuração de dois veículos em cima e bem diferente
Vídeo bom demais. Poderia ter mais no estilo no canal. Seria legal um citando as carrocerias florestais, destinadas a carga de toras de madeira.
Aí Os Caminhoneiros Ajudam a a Fábrica Ter mais carros
#qravolantao gostei muito deste vídeo...fala da romiseta...se possível algumas marcas de veículos que são usados em automobilismo
Marcos do vlog18rodas deve ter curtindo
Faz um vídeo sobre os cara chata da Mercedes-Benz 1718,1418,1214c 1721,1723,1720,1420 2423k etc (Dos cavalos mecânicos FPN) 1721s 1723s e 1728s Até a chegada da linha atron dos cara chata 1719 4x2 2729 6x4
Motorista de cegonha além de ter que ficar cuidando pra desviar de buraco tem que ficar atento nas árvores, placas, viadutos para não dar muita pegar no carro, complicado.
Parabéns ao canal pela dedicação que tem nas pesquisas, sucesso hoje e sempre. Esteio RS.
Pensei que seriam citados os fabricantes das cegonhas.
Ótimo vídeo parabéns tenho uma recomendação para vc que tal fazer um vídeo sobre os trios elétricos pq querendo ou não também é um implemento que também tem destinação comercial forte
Fala da evolução dos Tanques
👍
Eu ja vi cegonha bitrem aqui no brasil,so que tava vasia
Eu me lembro, eu achava desumano os caras atravessarem o BR, em Caminhões DAY CAB, ou seja, sem cama de durmir. Mas como vc pode ver, no começo no BR era tb como nos EUA, os carros 🚗 iam encima da cabine dos motorista. Mas legal, gostei!
Ótimo vídeo! Gostaria de sugerir um assunto para vídeo: transporte de cargas indivisíveis. Se já fizeram um vídeo sobre isso, me desculpem e mandem o link para eu assistir!
Gostaria de saber como eles travavam os carros antigamente.
Quantas fotos quantas histórias... O Brasil era outro tinha trabalho emprego. Um Brasil para ser desbravado construído.
Se um caminhao tanque de diesel rodar usando a carga como combustivel qual ia ser a autonomia?
Conta a história da f 2000
Dom, 29 de ago de 2021...
Essas cegonhas da china é o negócio mais bizarro que eu já vi em toda a minha vida
Boa tarde amigo. Muito bom o vídeo e explicativo, só um detalhe você fala sobre os caminhões utilizados e seus respectivos fabricantes mas não fala sobre os emplementadores que eram outras fábricas. Trabalhei 18 anos em uma delas a engerauto no interior sp,mais existiam outras: Dambroz,schilater,etcs
3 жыл бұрын
Sim, eu pesquizei sobre Engerauto, que foi um empresa muito diversivicada em modificação de picapes, também onibus e entrou pra construção de cegonha na decada de 90, sobre a Shilater também, porém as informações e fotos são bastante escassas...
@fabioaparecidorosa2207
3 жыл бұрын
@ só como curiosidade a Três eixos fabricante de implementos da cidade de caixas do Sul fábrica e monta carretas cegonha e também parques de diversão para o mundo todo rodas gigantes lupings montanhas russas e muito mais já tive oportunidade de buscar algumas carretas lá e presrnsiar testes por lá
@glaucochaves1834
3 жыл бұрын
@@fabioaparecidorosa2207 três eixos era referência em cegonha,acho que a melhor cegonha ou uma das melhores.
@glaucochaves1834
3 жыл бұрын
@ sim a engerauto pertencia ao grupo santo Amaro de automóveis, revendedora de veículos Ford. Começou as atividades fabril fazendo adorações em veículos: Escort conversível,f1000 cabine dupla, ambulâncias em diversas carrocerias, carrocerias de ônibus urbano em MBB e VW e a partir de 94 carretas cegonheiras e carga seca. A empresa encerrou as atividades após a doença de seu sócio fundador ficar muito doente.trabalhei em todo o período de existência desta grande empresa.
@fabioaparecidorosa2207
3 жыл бұрын
@@glaucochaves1834 ainda é
Eu tenho foto da quela mercedes antiga de 2x4
Segonheira tem chassi MN?
Жыл бұрын
não sei, espero que alguém lhe responda
Valeu varioguard neleze neleze neleze nastavení stride
Coitados dos cegonheiros da trans amazônica
@caverafree
3 жыл бұрын
que dó que fiquei cara, aquilo ali doeu mesmo
@matheusantohaki5223
3 жыл бұрын
Os Landau novinho indo pô saco
@selvamontanha919
3 жыл бұрын
@@matheusantohaki5223 onde vc viu Landau ???
Eletro HIDRÁULICO. e não pneumático.
É verdade mais alguns motoristas qui se acha qui é motorista...esses ae n evoluiu só fazer 💩💩💩💩💩uma atrás da outra
Era só mouriçoca e jacaré kkk
Uai aquela Kombi com radiador na frente não e de 2013? 6:35
@CsHalfLife100
3 жыл бұрын
Era o modelo a Diesel. Tmj!
@joscagamer9716
3 жыл бұрын
@@CsHalfLife100 ata
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/nHujvMdyqtTflLA.html Dê uma olhada no vídeo da Kombi!
@joscagamer9716
3 жыл бұрын
@ obrigado
Na europa só carrega 8
Ta agora questiono porque no Brasil, não tem as cegonhas de 7 ou 9 eixos ?
3 жыл бұрын
Maior quantidade de eixos tem a função de transportar maior peso de carga. Carros são volumosos e leves, 11 carros em uma cegonha não chega as 15 toneladas,
@belchiorneto79neto
3 жыл бұрын
@ ta ,mas a questão é comprimento e não peso, sabes que aquí na Europa existe 2 tipos de cegonha ou porta carros, e un outros modelos que só têm na Inglaterra, eu acho que se fosse 25 mts ,nun conjunto de 7 eixo ,sendo 2 semi reboque facilitaria as manobras ,ou esse reboque rígido ter os eixo direcionais.
3 жыл бұрын
não sei, tem a questão da padronização impsota pelo próprio mercado, acretito que já pensaram em muitas formar de melhorar, porém após todos os cálculos referentes a uma mudança dessas, aumentando por exemplo de 23 para 25 metros, não se mostrou viável o investimento.