카발로님 영상 올라 올때마다 잘보고 있습니다 아직은 엔진오일등 케미컬류와 하체부품 몇몇가지 정도 자가 정비하고 있지만 항상 공부도 됐고 도움도 되서 고맙습니다

완전 떡 됐네요. 대단합니다. 딱 봐도 쉽지 않은 작업인데 고생 하셨습니다.👍

캬 주말 업뎃 지렸다... 카발로 행님 화이팅..

@caballo8583

5 ай бұрын

화이팅...! 남은 주말 잘 보내세요~ ㅎㅎ

점점 늘어나는 자막밈 실력!! 잼나요 ㅋ

오늘도 정비소 공임이 비싼게 아님을 다시 한번 깨닫고 갑니다

@caballo8583

5 ай бұрын

저거 세척할 거까지 고려하면 어쩌면...싼 게 맞다...싶습니다 ㅎㅎ

@Shampro56

2 ай бұрын

흡기 크리닝은 다이 중 정도 난이도 일듯요 몸만 힘듬 옵션 다이가 머리깨지면서 몸도 힘듬 ㅋㅋ

누워서 떡 먹으면 뒤진다는 걸 깨닫게 해주셔서 감사합니다!

@caballo8583

4 ай бұрын

ㅎㅎㅎ

보증 끝난 수입차 오너에겐 한줄기 빛과도 같은 채널임, 영상보며 이것 저것 정비해서 지금까지 돈백만원(렉서스 센터견적 2백이상) 굳음 정비내역 로어암, cv조인트 부트, 흡기 크리닝, 점화플러그, 코일, 연소실크리닝,브레이크 패드, 로드핀, 활대링크 앞뒤, 타이앤드,부싱 앞뒤 오일 교체 기타등등 부품값만 들었습니다 감사합니다😊

@caballo8583

4 ай бұрын

대단하십니다~ ㅎㅎ 짧은 글이지만 그 안에 녹아있을 그 작업의 노력과 고생들이 엿보이네요 너무 고생하셨습니다

@user-ip8ui6ti2s

4 ай бұрын

​@@caballo8583 집 사람 차를 사주고 싶은데 국산차 찾다 렉서스가 너무 저렴해서 사서 고치면서 타자라는 맘으로 구매 했는데 카발로님 영상을 보고 처음 해본게 브레이크 패드 교체 였는데 그리곤 자신감이 생겨 영상보며 다이하고 있어요 타이밍셋은 조만간 할 예정이에요 정말 감사합니다 , 가입했어요😊

디젤 자가 정비는 정말.. 대단하십니다!

8분까지가 예고편이고 이 영상 자체가 1편이라니 흡기 매니폴드가 웅장해지네요. ㅎㅎㅎ

유머가 점점 느는거 같습니다 ㅋㅋ 말투 은근 재밋네 ㅋㅋ

늘 관심있게 시청하고있습니다. 물론 제차 DIY할 곳 찾아서 우선으로요., 여기에서 질문요! 늘 말씀하시는 정비지침서는 어디가서 볼 수 있나요? 검색해도 나오질 않아서요.. 부탁드립니다..^^ 늘 건강하시구요

수고하셨습니다 😁 감사합니다..😊

고생했네요. 빠르게 다음편이 보고십읍네다

너무 복잡, 대단합니다. 복잡하면 고장 확률 높아짐, 그래서 미래는 간단한 전기차가 대세일 수 밖에 없음.

수고하셨습니다.

저도 자가정비 좋아해서 6기통 머스탱 엔진 뜯다가 폭탄이 터진 기억이 PTSD로 다가오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 잼있습니돠~~ 구독

왜 공임비가 비싼지 이해가 가네요 ㄷㄷ 중후반부터 식은땀 납니다 ㄷㄷ 고생하셨습니다!!

@caballo8583

4 ай бұрын

이 차 센터 잠깐 갔을 때 견적 4~50만 원 받았다고는 들었는데...나름 합당한 거 아닌가? 그러면 이걸 한 20만 원 받고 해? 싶더군요 ㄷㄷ 감사합니다 ㅎㅎㅎ

발로카님 영상 항상 기다립니다. 편집해서 2, 3분짜리 말고 좀 길게 올려주세요. 목소리에 중독 돼서 큰일입니다...................

@caballo8583

5 ай бұрын

영상이 너무 기니까 만드는 저도 지루하고 보는 분도 지루할 거 같고...고민이 많았던 영상인 거 같습니다 ㅠㅠ

영상 잘 봤습니당! 엔진룸이라도 깨끗이 청소를 하고 다니는 게 차를 오래오래 타고 다니는데도 좋고 건강에도 도움이 되세요~ 에어로 불어서 먼지 제거 꼭 하시고 다녀요~ 50,000km에 한 번씩은 청소하는 게 좋습니당!! 2탄도 기대가 되네요! 이 정도면 한 10만 km는 넘거나 직전이겠는데요~?? 디젤차를 타면 10만 ~ 20만 km 사이로 메인터넌스(흡기, 인젝터, DPF 크리닝) 받는 게 좋겠지만... 비용이 좀 많이 들긴합니당... 그래도 관리해서 오래 타려면 메인터넌스도 큰 맘 먹고 투자하면 차 건강에도 좋아요~ 메인터넌스 정비 받고 나면 새 차처럼 힘도 좋아지고, 연비도 더 좋아진다고 합니당!! 제 친구들 중에서 지금 올란도 2012년 식(현 15만 km)을 타고 다니고 있는데 최근 인젝터 크리닝 받았고, 흡기 쪽에도 크리닝을 했다고 하는데, DPF는 크랙이 약간 있어서 곧 교환예정이라고 하네요~ 디젤차는 10만 넘기면 메인터넌스는 생각해야 매연도 발생 안하니 참고하시고.... ㅋㅋㅋㅋㅋ 2탄이 기대됩니당 ㅋㅋㅋ (저도 포항사람입니당 ㅋㅋ 남구 연일읍에 거주하고 있어요~)

디젤은 쌔리 밟아가매 타야 카본이 덜 쌓임~후치고 댕기면 거진 쌓이질않아요~시내바리용은 해도 얼마안돼서 똑같아짐 세척한번해놓고 타면 새차컨디션 90프로까지올라옵니다ㅎㅎ한번씩 해주는게 DPF에도좋고 암튼 고생많으십니다ㅎㅎㅎ

까발로님~ 정비의 기본영상, DIY때 정말 필요한 것들을 잘 알고 있음

@caballo8583

4 ай бұрын

제가 부족해서 여기저기 다 막히다보니...그거 하나하나 다 설명하면 그렇게 되는 거 같습니다 ㅎㅎㅎ 감사합니다

잘 봤습니다.

한국의 크리스픽스 ❤❤❤

좋은영상 감사합니다^^ ㅋ 다치는 순간 정비 의욕 하락 ㅋㅋ

그래도 중간에 부러지거나 안 나오는 애들은 없었네요. 고생하셨어요. ^^

@caballo8583

5 ай бұрын

나중에 작업 다 끝나고서 보니까 호스 찢어지고 무슨 클램프 하나 없어지고 볼트, 너트 이런 거 실종되고 해서...2차전 해서 원상복구 시켜줬었습니다 ㅎㅎ 지금은 다 끝나서 웃지만 당시에는 이거 떨어진 너트 한 30분 들여서 찾을 것인가...아니면 나중에 그냥 새로 사서 끼울 것인가 고민 많았네요 흐흐

@novicemaster

4 ай бұрын

@@caballo8583 아찔하네요. 제가 가장 무서워 하는 것 중 하나가 볼트 너트 못 찾는 거거든요. DIY가 힘든게, 이런 게 여분이 없으니까, 힘든 것 같아요. 정말 고생 많으셨어요. 대충 봐도 대공사인데... 제한 시간도 있으니... 흑. 매번 고생하시는 게 뻔하니까 언제나 짠합니다. 그래서, 많이 응원하구요. ^^

내가 777번째 좋아요 눌렀음😊

다음주 흡기 매니 제거 청소 계획 세웠는데 영상이 뜨넹.. 4기통 개솔이 어찌나 다행인지.. 점화플러그 오믄 둘다 청소 하려는데 꺽정이넹.. 기아 gsw 보고 몇 시간 머리로 시뮬 돌리는데 영상보니 쫄리넹..

누워서 떡먹기인 DIY가 2부로 나눠졌네 ㅎㅎㅎㅎ

@caballo8583

5 ай бұрын

떡 먹다가...목에 걸렸습니다 ㅠ

호스류는 보통 윤활유 뿌려가며하시면 안전합니다

1:11 캡이 봉인지?가 아니라 원래는 위에 얇은 너트가 붙어있는데 그게 부러질때까지 조으면 정토크 입니다 모비스 순정 NORMA사 밴드 사면 붙어있어요

@caballo8583

4 ай бұрын

아~ 한 5년간의 궁금증이 해결됐습니다 감사합니다 이 차에겐 이거 푸는 게 첫 작업(?)인갑다 이렇게만 생각했었네요 ㅎㅎ

06:29 저거 소켓으로 누르시던가 아니면 메가네스패너 같은 동그란걸로 위로 눌러주시면 쪽 하고 빠지실거에요^^ 대신 위에서 아래 누르고있는상태에서 위로 올리면서 뺴셔야합니다.

@caballo8583

5 ай бұрын

소켓은 생각지 못했는데...집에서 제 차 가지고 연구를 좀 해봐야겠습니다 ㅎㅎ 조언 감사합니다

보고 다이해야지 했는데 ㅋㅋㅋ 포기 ㅋ 고생했어요^^

이건 DIY 수준을 이미 넘어 버렸다. 이걸 개인이 한다는게 신기해서 다 보게 됨!!! 우와~~

@caballo8583

4 ай бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

차엔진룸이 오밀조밀도 좋지만 수리할 공간을 너무 없게 혹은 어렵게 만드는 게 아닌가 싶네요. 너무 많은 파이프랑 호스들의 결착. 클립. 등등.. 그런 수들은 많다쳐도 공구가 들어갈 여유 좀 있게 설계해줫으면..

@caballo8583

5 ай бұрын

좀 더 쉬운 방식의 케이블 고정법 같은 게 없는 건지...아니면 제가 어떤 전용 공구를 모르고 있는 건지...ㅎㅎ 저놈의 케이블 클립이 문제인 거 같습니다

@user-js4to2um8f

4 ай бұрын

에이 저정도면 넓은 편이죠 저도 K3 인젝터 교환한다고 흡기 매니폴드 탈거 해본적 있는데 커넥터 제거한다고 매니폴드와 라디에이터 사이 깊숙히 손 집어넣은 기억이 나네요 ㅋㅋ

진짜 카바로님에게 함가보고싶네요ㅎㅎㅎ

@caballo8583

4 ай бұрын

에이 아닙니다 ㅎㅎ 오히려 별로 못한다는 걸 보여드리고 싶었습니다...고정클립 하나 못 빼서 막히는 보통 DIYer입니다

현기차 디젤 매니폴더랑 egr 등등 카본청소할때 보통 범퍼탈거하고 에어컨냉매빼고 전판넬까지 탈거하고 작업합니다. 공간이 좁아서.. 쇼트엔진쪽 흡기청소는 스팀클리닝 해야 완벽하게 제거됩니다. ㅜㅜ 디젤차 클리닝 diy가 쉽지가 않아요

@caballo8583

4 ай бұрын

이놈의 에어컨냉매가...문제인 것 같습니다 ㅠㅠ 엔진 흡기 쪽 청소야 완전 깨끗하게만 안 하면 어떻게든 가능하지만요...ㅠ

짱!!!!

@caballo8583

5 ай бұрын

감사합니다...! 짧고 굵습니다(?)

안녕하세요, 카발로님. 애청자입니다, 정품 부품을 사는 추천사이트가 있으신가요? DIY할려는데 부품은 어디서 사는지 모르겠습니다.

카발로님~ 제차 흡기매니폴드 구입후 어디로 가면 된디고요?😅😅😅 떼헷

무슨 일이든 손을 대면 하루품은 드려야 해결이 되죠 ^^

@caballo8583

5 ай бұрын

맞습니다...이런 류의 작업은 하루에 하나만 해야하는데...원래 다른 거 하려고 했던 작업에 이 흡기매니폴드는 디저트처럼 같이 가져갔던 건데 ㅠㅠ 이게 메인디쉬가 될 줄은 몰랐습니다

아....... gla 200d 타는데 매번 디젤이라 흡기 걱정이 태산입니다 뭐 아직 6만키로대밖에 안되서 발등에 불떨어진건 아닌거같은데 언젠가는 닥쳐올 미래같은거라서 걱정이네요 비용 장난아니라고 들었는데...

@caballo8583

4 ай бұрын

엔진오일이나 연료필터 등...디젤의 소모품이라고 하는 것들은 정말 잘 관리해주시는 게 핵심일 듯합니다 ㅎㅎ 정비소 유튜브들 보면 디젤차 = 폭탄이라는 식이지만...사람으로 치면 중환자실만 보여주는 느낌이라...소모품에 돈 아끼지 않고 타는 분들이라면 그냥저냥 한 2~30만 km까진 잘 타시지 않을까 싶네요 영상에 나온 차량은 제가 엔진오일이나 연료필터만 조금 관리해줬지만, 그 이전에 중고차로 산 차라...이력이 불분명한 녀석입니다 관리 상태가 좋아 보이진 않았네요 너무 걱정하실 필요 없습니다 ㅎㅎ

@user-pv6rk8vg6d

4 ай бұрын

@@caballo8583 긴 댓글 감사드립니다 카발로님ㅋㅋ 엔진오일 7천대마다 갈아주고 있고 미션오일은 7만되면 갈아줄 생각입니다 딱히 고속을 즐기거나 그러진않고 은근 장거리가 많아서 심각해질 요소가 적기는 한데ㅋㅋ 잘 한번 아껴가면서 타봐야겠습니다 ㅋㅋ

카렌스 구조도 구조지만.. 그냥 정비가격이 합당하다고보이는군요 ㄷㄷㄷ

@caballo8583

4 ай бұрын

예상했던 것보다 정말 3배 정도 힘들기에...아...소비자 입장에서도 이거 뭐 공임비 한 10만 원짜리 일 아닌가? 로 보일 수 있겠다 싶더군요 ㅠ 직접 해보니 한 30만 원 주는 거 아니면 저는 안할 거 같습니다 흐흐

@user-hi1yz2sc7y

4 ай бұрын

@@caballo8583 클리닝 하시는분들은 굉장이 무심하게 금방 하시던데 그냥 엄청 숙달 되신거였습니다. 카발로님이 몸소 보여주셨군요

어우, 디젤차는 패쓰하는 게 정신 건강에 이롭습니다!!!

호스 클램프 봉인같은건 독일 norma사 클램프 특징인데 신품 장착시에 규정토크만큼 힘받으면 머리부분이 날라가고 봉인같은 뚜껑만 남습니다 그래서 재사용시엔 뚜껑제거하시고 사용하시면 됩니다 ㅎㅎ

@caballo8583

4 ай бұрын

참 신기한 거 같습니다 유럽 쪽 애들이 그런 신박한 거 많이 만드는 것 같네요~ ㅎㅎ

@K.technologist

4 ай бұрын

@@caballo8583 그쵸 ㅋㅋ 대신 가격이 ㅎㄷㄷ한게 단점이죠 ㅠ 튜닝할때도 norma꺼 쓰는데 꼴랑 클램프가 개당 최소 2500원부터 2만원까지 다양합니다

엔진룸의 오염도는 평상시 차관리 상태를 알려주는 좋은 지표죠

@caballo8583

4 ай бұрын

아 마음 같아서는 제가 닦아주고 싶은데, 이게 정말...제 차도 아닌 걸 어디까지 해줘야하는 건지 의문스러울 때가 많습니다 ㅎㅎ

EGR은 대단한 아이디어다 어떻게 배기가스를 다시 흡기로 보낼 생각을 했을까?

@caballo8583

4 ай бұрын

이불 뒤집어쓰고 자다가 제 방구냄새 직접 맡을 때의 기분...OTL

@DPTVDPTV

4 ай бұрын

dpf가달린시점에는 dpf후단에서 정화된배기가스를 순환하면 흡기쬐오염이 덜될꺼같은데란생각을해봅니다

미국은 공임비만 1000달러인데 자가정비안하면 손해보는 세상

저는 조금 더 진중한 기존의 카발로님이 죠습니다😂

@caballo8583

4 ай бұрын

제가 봐도 재미가 없어서...좀 더 재밌게 가면서도...선을 넘지 않도록 조심하겠습니다 감사합니다 ㅎㅎ

자가정비를 하다보니 누가 주변에서 그러던데 불법이라고..? 자격증 없는 일반인도 부품사다가 갈아도 혹시 문제 없을까요??

세 달전 R엔진 EGR밸브 교환하려다 고착된 상태로 부러져서 결국 하우징을 통채로 교체한 적이 있습니다. 그 때 저도 흡기 매니폴드와 EGR 쿨러까지 떼어내고 어렵게 하우징을 분해할 수 있었습니다. 이왕 작업하는 김에 스타트 모터를 떼어내어 크랭크 각센서도 교체하고 흡기 매니폴드도 신품어셈블리로 교환을 했어요. 퇴근 후 지하 주차장에서 밤마다 이틀 동안 분해하고 이틀 동안 조립했네요. 또 하라면... 이젠 못할 것 같습니다. ^^

@caballo8583

4 ай бұрын

아...저도 고착된 상태로 부러진 적이 있습니다...저는 당시에 슬라이드해머(네이버에 한 7만 원쯤에 파는?)에 같이 들어있는 3발 기어풀러에 슬라이드해머 달아서, 기어풀러로 고착된 밸브 잡고 슬라이드해머로 세게 치니까 부서지면서 빠져나오더군요 이 방법 외에 이거저거 다 해봤는데 안됐던 거 보면...슬라이드해머 없이는 그렇게 작업하신 게 최선이셨을 듯합니다 어떤 기분이셨을지 잘 알아서 소름이 돋네요...흐흐 너무 고생많으셨습니다

교체가 쉽죠 크리닝은 닦는데 하루걸리더라고요

@caballo8583

5 ай бұрын

팔뚝에 묻은 카본이 정말 안 지더군요...ㅠ 크리닝 쉽지 않습니다

@user-ik3pq1cy7u

3 ай бұрын

비용은얼마인가요.

이렇게 힘든 작업을 안하려면 엔진오일 점도관리를 해서 흡기가 오염되지 않도록 해야 됩니다.

@caballo8583

4 ай бұрын

자주 교환하는 차량의 흡기매니폴드는 어떨지...나중에 한번 뜯어봐야겠습니다 ㅎㅎ

@sihyok

4 ай бұрын

@@caballo8583 크게 다르진 않을 것 같습니다. 조금 덜할 순 있어도. 점도를 낮춰야만 흡기오염을 막을 수 있습니다. 물론 점도를 낮추려면 냉각수 비중도 낮춰야 되구요.

디젤차량들은 꼭 디젤 전문점으로 가야하는 이유

레이 고질병 해드가스킷 교환 작업도 부탁드립니다

역시 디젤 삼종세트(인젝터, 흡기, DPF)는 센터에서 하는걸로~

@caballo8583

4 ай бұрын

공감합니다~ ㅎㅎ

역시 정비는 정비소에서

U2(유 투? 야 너두?) 1.6, 1.7ENG. 야 너두 할수있어 엔진이지만 더럽게 욕나오고 손 시꺼매지고...😂 고생하셨습니다.

@caballo8583

4 ай бұрын

팔뚝에 묻으니 울고 싶더군요 ㅠ 피부병 납니다 진짜...

저는 코나 디젤 흡기매니폴드 자가 교환 했는데? 차가 안나가서? 아는 정비소 진단기로 학습후 자가 교환 완료 하였습니다. 시간과 차분하게 하여서...카발로님 진단기 없이 학습 방법 있나요? 밧데리 선 탈거후 연결후 해도 않되더라구요.

@caballo8583

4 ай бұрын

어라? 저는 학습을 안 했네요 정비지침서에 그런 이야기는 안 보여서...ㄷㄷ 제가 운행을 안 해서 차이는 모르겠지만 교환 후 그냥 차가 더 잘 나간다고만 하시더군요

아~ 카렌스네요 작년에 저도 했는데 개고생 카본 크리너 쏴 가면서 목장갑 손가락으로 쑤셔가면서 엄청 닦았네요 연료 호수 빼고 인젝터 위쪽 구멍은 호일로 덮으면 편해요

오늘 w212 e300 원심분리기(?) 커버 교체하다 8mm 별볼트 야마 나가서 20분걸릴거 두시간걸렸어요 10만원 아끼려다 허리 끊어지는줄...😢

@caballo8583

4 ай бұрын

아~ 원래 그렇죠...저만 그런 건 아니었네요 ㅎㅎ 고생하셨습니다...저도 그런 일 비일비재합니다

오! 넘사벽이다. ㅜㅜ

@caballo8583

4 ай бұрын

제가 대단한 기술을 가진 건 아니고 차근차근 하시면 대부분 가능하십니다 ㅎㅎ

카발로님 잘 봤어요 ~

@caballo8583

4 ай бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

캐나다에 살때 가솔린차령만타서 항상 창고에서 엔진부터 다 혼자 Diy했는데 디젤은 너무 귀찮네요 하나교체하는게 뜯는게 수두룩

@caballo8583

4 ай бұрын

현재 타는 스포티지 보낸 뒤, 컨텐츠용으로 구입한다면 디젤이고, 그냥 편하게 타려면 가솔린이라는 생각이 듭니다...ㄷㄷ 엔진까지 혼자 다 하셨으면 기술자십니다 정말...

@user-yy9rv6dw9b

4 ай бұрын

@@caballo8583 하나하나 시작하다보니 하게되네요 ㅋㅋ 카발로님도 대단하십니다 좋은정보 공유해주시고. 많이 배워갑니다 ㅋㅋ

저정도 카본이 떡진 차량이라면 흡기매니폴드만 교환해서는 안된다고 생각되네요. 디젤 전문점에서 흡기라인 및 EGR 쿨러, DPF 등 모두 작업하심이 좋아 보입니다. 플랩 파손은 u2 엔진이 심하더군요.

@caballo8583

4 ай бұрын

차주가 엔진오일 교환주기도 모르고 타는 차량이라...ㅠ 자동차라는 게 관리 하는 사람은 너무 하고 안 하는 사람은 너무 안하는 거 같습니다

@silminililni

4 ай бұрын

시내주행 종특이라 그냥 교환이 답입니다. 엔진이 이상한게 아닝요

자 쉐보레2.0 2.2 게임을 시작하시렵니까??

@caballo8583

4 ай бұрын

게임을...포기합니다! ㅎㅎㅎㅎ

걍.. 경고등 뜨면 흡기 클리닝 + 매니폴드 교체하시는게 정신건강에 이롭습니다 .. 흡기 DIY 유경험자 .. 동와샤 까지 교체하려고 하다가 인젝터 하나 시원 하게 말아먹고 참교육 당했습니다 ㅋㅋ

몇만 뛰면 이렇게 됩니까?

현기만큼작업성좋은회사없다는걸감사하셔야됨

차종이 무엇인가요?

이정도면 조립 시 뭐 하나 빼먹는게 이상하지 않을정도 ㄷㄷㄷ

@caballo8583

4 ай бұрын

나사가 너무 많아서 순서대로 놓고 나중에 다시 엳순으로 나사 보면서...이 나사 두 개는 어디였지 하면서 조립했습니다 ㅎㅎㅎ

카발롬님 ㅎㅇ!

@caballo8583

5 ай бұрын

호잇! 으로 읽힙니다 ㅎㅎ

디젤차 흡기등 카본 제거 해야된다말아야된다 말이 많은데 카발로님은 어떻게 생각하세요?

@caballo8583

4 ай бұрын

경고등 뜨는 등 증상이 나오면...해주는 게 맞는 거 같습니다 문제 없는데 해야된대서 하는 거는 굳이? 싶기도 하네요 ㅎㅎ 정비 받아야 할 때 딱 받기가 힘드니 예방정비 해주는 거겠지만 말이죠...

@user-sz7zy3ph3c

4 ай бұрын

@@caballo8583 답변감사합니다! 저도 굳이 문제가 없으면 먼저 해주는게 맞나싶기도한데 또 나름 유명한 정비사분들 유튜브를 보면 무조건해야된다고하고 .. 참 어렵습니다.

@silminililni

4 ай бұрын

@@user-sz7zy3ph3c유투 정도면 공임도 싸서 그냥 망가진것만 하는게 나음

셀프 정비소 위치가 어디인가요?

@caballo8583

4 ай бұрын

대구 메이드존입니다

디젤은 코딱지 파는 맛으로...

@caballo8583

5 ай бұрын

카본 클립리무버로 파내는 맛이 쥑이더군요(?)

4:38 이거 지금 뭐가 날아간거죠

??:누워서 떡 먹다 기도 막힌 썰 푼다 ㅋㅋ

@caballo8583

4 ай бұрын

이분 누워서 떡 먹다가 선 채로 사망하셨다는데요?

카본 세척의 고난이 시작 하는군요.~~~

@caballo8583

4 ай бұрын

제 신체 어느 한 부분이 부러지는 줄 알았습니다....ㅠ 다음 영상에서 보시면 이해하실 겁니다! ㅎㅎ

말리부 디젤이 엄청힘들다는데요 ㅋㅋㅋㅋ

앞 범퍼 분해해버리고 앞쪽 싹 털면 좀 더 쉽지 않으련지 ..ㅠ

@caballo8583

4 ай бұрын

생각해보니 그게 맞긴 한데...사람이 보통 자기 가던 길로 가는 것처럼 저도 그만 안 좋은 길로..ㅠ

공임이 결코 비싸지만은 않는 걸 느낍니다 ㅎ

@caballo8583

5 ай бұрын

저 케이블타이부터 호스, 고정클립, 커넥터 등에 손상 전혀 없이 진행된다면야...정말 아깝지 않을 듯합니다 숙련자들은 손상 없이 잘 하시겠지만요 흐흐

@MpC88

5 ай бұрын

@@caballo8583 예전에 스키드로더 정비를 하면서 엔진도 몇개 내려 보았지만 고착 된 부품에 장사 없더라구요 ㅎㅎ

디젤차를 사지 말아야하는 이유

@caballo8583

4 ай бұрын

중고차로는 아직 막차 한번 타볼 만한 시기인 거 같습니다...흐흐 산타페DM 정도로 노려보고 있네요

자가정비소 VIP ㅋㅋ

@caballo8583

4 ай бұрын

사장님보다 늦게 퇴근하면서 알아서 불 끄고 나가는 VIP...ㄷㄷ

디젤 흡기크리닝이 비싼 이유를 알 것 같네요.

@caballo8583

4 ай бұрын

맞습니다...공감합니다

s1,s2 흡기메니폴드 갈아보세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@caballo8583

4 ай бұрын

S1은...그 베라크루즈에서 한번 해본 기억이...! ㅎㅎ 그거 해봐서 그런지 힘들긴 해도 막히진 않더군요

예상보다 쉬웠던 미니 라구요??? ㅋㅋㅋ

@caballo8583

4 ай бұрын

??? : 아 원래 지나간 일은 쉽게 느껴지는 법

흡기매니폴더쪽 자가정비 하지마세요 ㅋㅋㅋㅋ개힘들겁니다. 그랜드스타렉스 인데 공임 20~30주고 걍 시키세요 ㅠㅠㅋㅋ

@caballo8583

4 ай бұрын

세척할 생각했으면 포기했을 듯합니다 ㅠ

떡인줄 알았는데 똥맛이 나더라는...

@caballo8583

4 ай бұрын

안에 팥시루가 든 줄 알았더니....

누워서 떡먹기는 힘든데..

쓰로틀 바디 상태보고 아 ㅈ 됬구나 했는데, 역시나 군요 ㅎㅎ

@caballo8583

4 ай бұрын

이 상태를 보고 나니, 이제는 관리를 열심히 한 차량의 흡기매니폴드도 한번 뜯어봐야겠다...싶네요 ㅎㅎ 좋은 비교가 될 것 같습니다

ㅋㅋㅋ 공임 비싼 작업은 다 이유가 있는거... ㅋㅋㅋ 그나저나... 저 녀석도 작업성 진짜 ㄱㅈ같네...

그냥 타자 골아프다.

오메

@caballo8583

4 ай бұрын

오메기떡이 떠올랐다면...저는 대체...ㅎㅎㅎ

귀찮어면 저이소가면되지

1등!

@caballo8583

5 ай бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

R엔진 흡기매니폴드랑 Egr쿨러크리닝 .크랭크각센서교환까지 다이로 해봤는데 결코 쉬운작업은 아니더군요

교체비용이 얼마나 들까요