Heidelberg Hbf - Teil 2 [Doku] - Zugverkehr (mit BR101, 111, 425, n-Wagen u.v.m)
Автокөліктер мен көлік құралдары
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Hier ihr nun den zweiten Teil meiner Dokumentation über den Heidelberger Hauptbahnhof. Dabei geht es um den Zugverkehr. Obwohl Heidelberg momentan bis auf einzelne Züge vom ICE-Netz abgeschnitten ist, so wird er doch von vielen Fernzügen angefahren, auch der Regionalverkehr lässt sich sehen. Obwohl die meisten Zugleistungen im Nahverkehr von der S-Bahn Rhein-Neckar erbracht werden, so gestaltet sich der verbliebene Regionalverkehr in Heidelberg durchaus interessant. Auf allen 3 Heidelberg ansteuernden Regionalzuglinien kommen nämlich teilweise noch die Elloks der Baureihe 111 zum Einsatz, auch n-Wagen kommen durch die RB nach Frankfurt noch häufig nach Heidelberg. Der Einsatz der Triebwagen der Baureihe 628 auf Verstärkerzügen nach Wiesloch-Walldorf ist aber seit dem Fahrplanwechsel Geschichte. Der sonstige Zugverkehr wird bei den Zügen des Nahverkehrs größtenteils durch die Triebwagen der Baureihe 425 erbracht, die Fernverkehrsleistungen sind zumeist Intercity-Wendezüge mit der Baureihe 101. Alles Weitere erfahrt ihr in der Doku :)
Hier gelangt ihr zum ersten Teil der Dokumentation:
• Heidelberg Hbf - Teil ...
Viel Spaß :)
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-Als Aufnahmegerät benutze ich die Kamera "Sony DSC-HX 300":
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-Mein Schnittprogramm ist der "AVS Video Editor" für Windows:
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![Heidelberg Hbf - Teil 1 [Doku] - Stadt, Bahnhofsgebäude, Gleisanlagen u.v.m.](/img/d.gif)
Пікірлер: 42
Super Doku! Sehr informativ und gut strukturiert. Toll finde ich die Idee von dir, nicht nur Videos aus dem Hauptbahnhof zu zeigen sondern auch entlang der Strecke. Zu kritisieren gibt es kaum was. Höchstes der Kontrast bei der Karte der S1 und S2 mit dem gelben Hintergrund. Auch so Szenen wie 27:25 kann man früher abschneiden. Manchmal hättest du dich auch besser am Bahnsteig positionieren können. Z.B. beim ÖBB EC. Ansonsten super gemacht. Daumen hoch und viele Grüße Tobi :)
@CitaroFan
7 жыл бұрын
Hallo Tobi, Vielen Dank für dein Lob :) Wenn ich Aufnahmen vom Laufweg der verkehrenden Züge hatte, dann habe ich sie eingebunden, denn ich finde es gut wenn man dann auch einen Eindruck von der vom Zug durchfahrenen Landschaft/den durchfahrenen Orten bekommt. Das mit dem Kontrast werde ich mir für nächstes Mal merken. Eigentlich lasse ich Szenen gerne etwas länger laufen, das gefällt mir einfach besser. Aber in deinem Beispiel gebe ich dir Recht, da waren auch ein paar Oberleitungsmasten im Weg, das hätte ich schon wegschneiden können. Beim ÖBB EC war fast der ganze Bahnsteig voller Leute, deshalb war es schwierig da eine bessere Position zu finden, aber wenn es möglich ist positioniere ich mich schon in Richtung eines Bahnsteigendes. Teilweise waren die Aufnahmen im Video auch noch aus meinen "Trainspotter-Anfängen", und da wusste ich einiges noch nicht, was ich heute schon besser mache beim Filmen. Viele Grüße Simon :)
Die Rheintalbahn zwischen Wiesloch-Walldorf und Mannheim sollte viergleisig ausgebaut werden mit 20 Minuten Takt bzw 10 Minuten
Ich entschuldige mich für den späten Veröffentlichungstermin, ich habe es zeitlich aber leider nicht mehr früher geschafft.
@Zug2013
7 жыл бұрын
Citaro-Fan Du brauchst dich nicht zu entschuldigen. Du hast es so schnell gemacht wie es für dich ging. Außerdem lieber mehr Zeit lassen und eine richtig gute Doku erstellen, als möglichst schnell irgendwas zusammen basteln.
Das Video ist wirklich sehr informativ. Aber eine Aktualisierung wäre toll. Denn so manche Laufweg und Konzepte haben sich verändert. Beispeil die Nahverkehrslinie Heidelberg - Frankfurt - heute Wiesloch/Hockenheim/Schwetzingen - Frankfurt. Die Zugteile aus Wiesloch und Hockenheim/Schwetzingen werden in Neu-Edingen/Friedrichsfeld zusammgekoppelt bzw. wieder Endkoppelt.
Eine echt klasse und vorallem interessante Doku :) Hat mir sehr gefallen! Weiter so! :-) Ich würde mal eine Doku über den Ludwigshafener Hauptbahnhof sowie Ludwigshafen Mittr ganz interessant finden :) ;-) Grüße aus Saarbrücken! :)
@CitaroFan
7 жыл бұрын
Vielen Dank für dein Lob :) In Ludwigshafen Hbf war ich schon mal filmen, da hat sich bei mit auch das Interesse entwickelt, da mal ne Doku drüber zu machen. Die Idee mit Ludwigshafen Mitte find ich auch interessant. Mal kucken wie und wann ich das dann umsetze :) Grüße zurück aus dem Kraichgau :)
Ganz großes Lob an dich hast du sehr gut gemacht. Ich kenne ja den Heidelberger Hbf sehr gut aber es gab natürlich auch noch Dinge dich noch nicht wusste. Sehr informativ und das Videomaterial war übriges auch sehr gut. Ich denke den Daumen hoch hast du dir verdient. ;)
@CitaroFan
7 жыл бұрын
Vielen Dank für dein Lob, freut mich wenn es dir gefällt :)
🙋♂️👍
Wieder Klasse gemacht. Was es zu verbessern gibt, haben die anderen schon gesagt. Mir hat gefallen, wie du zum Teil auch einzelne Leistungen mit vorgestellt hast. 2 Fehler habe ich als Darmstädter allerdings gefunden: -Seit dem Fahrplanwechsel heißt der SE60 RB68, nicht RB60 -Die Strecke nach Frankfurt wurde bereits an die DB Regio vergeben, welche diese ab Dezember 2017 mit Twindexx Dosto Triebwagen betreiben wird. Dann fährt die RB auch weiter nach Wiesloch Walldorf
@CitaroFan
7 жыл бұрын
Danke für dein Lob und Kommentar. Danke auch für die Infos mit der RB nach Ffm. Finde ich gut wenn dort dann die Twindexx fahren, die sind ein würdiger Ersatz für die n-Wagen und älteren Dostos. In Sachen Komfort und Ausstattung sind die auch für die längere Strecke denke ich besser geeignet als so mancher E-Triebwagen.
@Br111Fan
7 жыл бұрын
Citaro-Fan Ja, da muss ich dir Recht geben. Die Twindexx sollen ganz gut sein ;-)
Hoffentlich machst mal irgendwann Aufnahmen von den ICE Karlsruhe Hamburg
Es wäre sinnvoll, den RE14 Mainz Mannheim mit Halten über Heidelberg Wiesloch-Walldorf Bad Schönborn-Kronau Ubstadt-Weiher Bruchsal und Karlsruhe-Durlach nach Karlsruhe Hbf zu verlängern
Hoffentlich kommt demnächst der RE50 Heidelberg Frankfurt. Wann wird das Flügelkonzept realisiert?
Klasse Video! Wirklich super!Jetzt weiß ich endlich, welche Züge noch mit n-Wagen nach Heilbronn fahren. Aber den RE über Eberbach bis zum Fahrplanwechsel kannte ich gar nicht. Fuhr der schon immer?
@CitaroFan
7 жыл бұрын
Danke für dein Lob :) Also das Zugpaar durchs Neckartal kam um kurz vor 19 Uhr in Heilbronn an und fuhr kurz danach wieder zurück nach Mannheim. Ich hab auch erst erfahren, dass es fährt, als das Neckartal gesperrt war, denn dann konnte ich ihn ja in Sinsheim aufnehmen. Wie lang der schon fuhr, weiß ich allerdings nicht. Aber dieses Zugpaar fährt schon seit Auslaufen des großen Verkehrsvertrages nicht mehr, genauso wie das 146er-Zugpaar. Sorry wenn ich da im Video was anderes gesagt hab.
Klasse gibt es auch noch Aufnahmen For dem Bau der Bahnstadt ? Würde mich freuen
Super Doku Der Fervet Wagen fährt noch!!!!! Aktuell fährt ja nur noch der RE 12311 um 16:35 nach Heilbronn und morgens der RE um 07:00 in Heilbronn nach Mannheim, auf der Strecke Mannheim-Heilbronn mit Ludwigshafener n-Wagen unterwegs.
@CitaroFan
7 жыл бұрын
Vielen Dank für dein Lob. Zum Fervet Wagen: Das ist komisch, hat er eine Fristverlängerung bekommen? Denn ich hatte aus mehreren Quellen erfahren, dass es Ende 2016 Fristablauf hatte. Mittlerweile sind aber auf dem RE 12311 (habe ich diese Woche Montag und Dienstag erst gesehen) eigentlich nur noch DBM-designte Wagen unterwegs. War wohl nur eine kurze Phase in der man größtenteils n-Wagen in den ursprünglichen Umbauvarianten einsetzte. Und wenn der Fervet-Wagen noch fährt, würde mich interessieren, wo Ludwigshafen diesen Wagen einsetzt, falls du das weißt. Ja bei der Rückleistung des RE 12311 habe ich mich getäuscht und auch drauf gekommen, dass der um 7:00 Uhr wieder zurück fährt.
@pasi2016
7 жыл бұрын
Bevor auf dem RE Mannheim-Heilbronn jetzt DBM Wagen fahren, fuhr dort am 30.03.17 noch der Fervet Wagen!!!!!!!!!!!
@CitaroFan
7 жыл бұрын
Danke für die Info, dann wurde die Frist wohl doch verlängert. Muss ich mal gucken ob ich ihn vllt. auf der RB Mannheim-Karlsruhe antreffe, wo z.T. ja auch noch Ludwigshafener n-Wagen zum Einsatz kommen.
@pasi2016
7 жыл бұрын
RE Mannheim-Karlsruhe 15:40 Gl.10b RE Mannheim-Heilbronn 16:35 Gl. 10b RB Ludwigshafen-Mannheim 16:40 in Mannheim Gl. 12
Erstmal ein ganz großes Lob an deine Arbeit. Der Film war sehr gut gemacht. Zwei Kleinigkeiten die nicht besonders wichtig sind, waren mir aber doch aufgefallen: Habe ich mich egentlich verhört oder sagtes du Württemberger statt Wittenberger Steuerwagen und beim Fervet Design sagtest du glaube ich Ferret. Verstehe mich nicht falsch. Es sind nur Kleinigkeiten. Mach weiter so tolle Dokus. Daumen hoch P.S. Wie stehst du denn zu Abellio & Co. ? Ich kann diese Privatbahnen gar nicht, da ich außer mit Metronom nur schlechte Erfahrungen machen musste :-/ Super Video ich kann mich nur wiederholen.
@CitaroFan
7 жыл бұрын
Vielen Dank für dein Lob. Ich hab mir das nochmal angeschaut, ich sage eigentlich schon Wittenberger, bei meiner Aussprache hört es sich aber ein wenig wie "Württemberger" an. Wegen dem Design Fervet, da habe ich mir das wirklich falsch aufgeschrieben bzw. vorgelesen. Ist aber gut das du es gesagt hast, sonst würde ich jetzt immer noch meinen das es "Ferret" heißt. Bezüglich Privatbahnen kann ich wenig dazu sagen, da ich bisher noch sehr wenig mit Privaten gefahren bin. Das wird sich aber mit Sicherheit ändern wenn in BaWü die neuen Verkehrsverträge in Kraft treten, dann werden auch bei mir in der Region einige Privatbahnen unterwegs sein. Im Zugmaterial bzw. der Ausstattung der Züge (z.B. Sitzkomfort oder WLAN) im Nahverkehr ist es ja egal, ob du mit einer privaten Eisenbahn oder der DB fährt, denn das Land bzw. der Besteller der Nahverkehrsleistungen bestimmt ja was für Fahrzeuge mit welcher Ausstattung zum Einsatz kommen. Im Fernverkehr finde ich z.B. von dem was ich über ihn gehört habe den "Locomore" sogar besser als die Intercitys der DB. Und verallgemeinern kann man da ja auch nicht, denn es gibt bei der DB genauso "schlechte" Züge wie bei den Privaten, z.B. dass die DB 425er auf Regionalexpresslinien einsetzt, finde ich überhaupt nicht gut.
Wie könnte deines Erachtens ein 10 Minuten Takt Heidelberg Ludwigshafen realisiert werden mit neuen Linien bzw Teilleistungen bestehender S-Bahn Linien?
@CitaroFan
5 жыл бұрын
Ich glaub nicht das man das braucht. Viel wichtiger und sinnvoller fände ich dass man Mannheim - Heidelberg drei- oder vllt sogar viergleisig ausbaut. So könnte man mehr Express-Verbindungen auf dem Abschnitt anbieten. Weil die RE aktuell eh schon dort rote Signale jagen, weil ne S-Bahn davor fährt
@lebronaldo
5 жыл бұрын
Jedenfalls kommen schon einige Relationen hinzu, wenn man viergleisig ausbaut. Siehe S5 aus Eppingen ggf mit S51 aus Aglasterhausen. Wenn diese durchgebunden werden, fahren automatisch mehr Züge
Die RE Mannheim Heidelberg sollen nach Stuttgart verlängert werden mit Halten in Nordheim Lauffen Kirchheim Walheim Besigheim Bietigheim und Ludwigsburg
@CitaroFan
5 жыл бұрын
Mannheim - Heilbronn wird ja im Dezember diesen Jahres von Abellio übernommen und dann auf die RB Heilbronn Stuttgart durchgebunden.
@lebronaldo
5 жыл бұрын
Sinnvoll
@JDM1805
5 жыл бұрын
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Ja Hallo
Hoffentlich wird der IC62 bald zu einem ICE/RJ aufgewertet und somit endlich die Rhein Neckar Eisenbahn besser international angebunden u A auch nach Milano oder Ljubljana
Warum gibt es keinen RE Mannheim Heidelberg Osterburken Würzburg ?
@cameronwirtz8657
2 жыл бұрын
Warum sollte ein RE zwischen Nürnberg und Mannheim fahren?
@lebronaldo
2 жыл бұрын
@@cameronwirtz8657 weil die Sbahn viel zu langsam ist derzeit. Alternativ wäre aber auch ein Umsteiger in Osterburken sinnvoll
@cameronwirtz8657
2 жыл бұрын
@@lebronaldo AB MOS-Neckarelz wäre es Sinnvoll, aber der RE soll zwischen MOS-Neckarelz bis auf MOS-West bis Osterburken überall gehalten werden um da ein 30 Min Takt zu garantieren, aber ab Mannheim kann ich mir es nicht vorstellen.
Ich wohne in Heidelberg mein Lieblings Zug ist der Inter city
@CitaroFan
6 жыл бұрын
Ja im Intercity lässt es sich schon angenehm reisen, v.a. durch die verschiedenen Wagen kann jeder so wählen dass es ihm am besten gefällt.