Лучший помощник за рулём это здравый смысл и инстинкт самосохранения

@user-yo1im2ur3j

3 ай бұрын

Проблема в том, что ЕСП выключает и то, и другое.

Я недавно благодарил бога, что ехал на своём хавал ф7, по трассе ехал к теще, на одном из изгибов дороги в лоб вылетела приора (у неё был затяжной обгон, корыто не ехал, но водитель пыжился), видя машину летящаю в лоб , я начал на скорости примерно 100 км. Ч уходить на обочину, которая была вся в снегу и льду, по началу потащило в кювет, потом заморгали датчики, аварийка, услышал характерные звуки как машина начала выравнивать курс, я еще глубже ушёл на обочину и разьехался буквально в ладонь с приорой, тряхануло конечно потом знатно...

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

Очень рад, что всё обошлось. Водитель приоры вряд ли выжил бы. Безопасных вам дорог.

@hansel48aa11

3 жыл бұрын

Сам то давно с корыта на ф7 пересел?

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

@@hansel48aa11 А корыто это что?

@user-wq1dd4yp5f

3 жыл бұрын

Ну не корыто, ТАЗик,.

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

@@user-wq1dd4yp5f Не довелось владеть продукцией АвтоВАЗа, хотя поездить пришлось достаточно. Не моё.

Аккуратно надо ездть на любых машинах! Хоть с ESP хоть без него!

@user-dw8ep7tf3d

4 ай бұрын

Золотые слова !

Хорошей дороги вам,берегите себя и своих близких!

Спасибо,Женя!

ESP постоянно в городе выручает, особенно в поворотах, а на трассе надо не лететь, а включить здравый смысл, 30 минут раньше-позже приедешь домой, зато целый и живой.

@user-yo1im2ur3j

3 ай бұрын

Есп не предназначена для того, чтобы выручать постоянно. Так что включайте наконец-то свой здравый смысл. или выкидывайте права нафиг.

На Весте тоже четко работает ESP, самого спасло от кювета, когда на стречку вылетел обгоняльщик. А вообще ESP должна присутствовать на всех выпускаемых авто даже бюджетного класса. Это должно быть закреплено законодательно. У нас же в России вместо ESP законодательно внедрили Эра-Глонасс, которая не предотвращает аварию, а просто следит за авто и если что вызывает скорую. Интересно если сравнить сколько жизней спасла ESP и Глонасс соотношение будет наверно 95 к 5. Вот и думайте после этого за что мы переплачиваем

@user-hj5rm5ir4g

Жыл бұрын

Нужно мозги включать иногда,а не ESP.Потому как автор несся 90,а потом видимо испугался и резко затормозил вот и занос получился.Если бы сзади дальнобой ехал?

@rigelorion5882

Жыл бұрын

Это потому, что Россией правят враги народа.

@tegobait

11 ай бұрын

на работе коллега на весте попал в дтп машина как банан сработали подушки а хваленая эра глонас так и не позвонила а помогли проезжающие люди так как пробило бензобак и они залетели на ограждение. Вот так о своих карманах заботится правительство.

@VladimirKrygin-j4d

6 ай бұрын

В иномарках и в В-классе есть ESP. У меня в Рио напр.

@user-ur4vd5mw6f

5 ай бұрын

​@@VladimirKrygin-j4dВ предыдущих Рио и солярисах не было этого, а цена космос, поэтому взял весту

Максимально информативно! Особенно для дам! Очень полезный обзор! Сам бываю на трассе. Полезно обновить скил,перед зимой... Семей- Новосибирск. Приятно слышать рассудительнкю речь! Что является редкостью в наши дни! Василий Семей

Хороший сюжет. Проблема в том, что мы на дороге не одни и в таких условиях велик риск поймать встречку.

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Автомобиль никогда не станет безопасным на 100%. Садясь за руль или просто в авто нужно это понимать.

@romandmitri23

2 ай бұрын

Поэтому нужно чтобы везде были отбойники по средине дороги

На Весте тоже ESP отлично работает)

@-mister_joker

2 жыл бұрын

А на гранте как?

@seeryoga6120

2 жыл бұрын

@@-mister_joker так же, у меня datsun, но считай та же гранта/калина, ESC разрабатывают не на автовазе, вроде как у нас система от BOSCH стоит

@-mister_joker

2 жыл бұрын

@@seeryoga6120 датсун это скорее калина а не гранта,по ощущениям

Спасибо, отличный ролик.

Примерно такая же история случилась со мной. Ехали по слякоти и я отвлекся на болтовню с товарищем в затяжном повороте на 90+км/ч. Неожиданно авто соскользнуло и его начало мотать. Я даже испугаться не успел как заработала ЕСП и авто встало на траекторию.

Ехал из Кемерова в Красноярск под вечер в декабре, впервые в жизни на заднеприводном авто, мороз -20 как раз после оттепели, лютый гололёд, страшно, еду 70-80. А сзади фуры и так, и сяк, и сигналят, фарами моргают, мешаю видите ли, торможу!

Спасибо за информацию. А для полноты понимания полезно понять на какой резине автомобиль.

@evgeniyananjev5712

5 ай бұрын

Yokohama Ice Guard IG65 зимняя шипованная

@breakevenpoint3019

5 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 Спасибо. Теперь есть над чем подумать. Мотался Краснодар - Томск и обратно на Весте - MICHELIN X-Ice North 4 шипованная. Половина пути по такому гололеду. Шел как по рельсам, местами до 160 км/ч, только иногда EPS помаргивал. Недавно пересел на Haval F7 так как опыта по зиме на нем пока нет, сравнить не могу.

@evgeniyananjev5712

5 ай бұрын

@@breakevenpoint3019 Мишлен резина выше уровнем. У меня сейчас на Дарго такая. Небо и земля с айсгвардом. Один минус - цена конская.

@breakevenpoint3019

5 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 Ясно. Значит буду копить на Мишлен.

Подскажите пожалуйста, слышно ли было трещетку системы при заносе? У меня на Весте было слышно, а на Хавале Дарго я не слышу и не чувствую. Ощущение, что не работает.

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

"Трещотку" слышно. Не так громко и явно как на Ф7. У Дарго система работает по-другому. Колодки сначала просто чуть прижимают колесо,чуть придерживая, без стопорения, а уже когда занос становится явным начинают жать сильнее, что приводит к срабатыванию ABS и "треску". В общем процесс курсовой стабилизации на Дарго происходит мягче и точнее, другое поколение электроники. На Ф7 там сразу в мёртвую прихватывает и начинает трещать, но сама система ESP срабатывает позже, чем на Дарго.

Электроника сработала и это большой плюс для китов сам езжу и балдею ф7 многое прощает.

@JohnGotti__

2 жыл бұрын

Китаец здесь совершенно не причем. Систему ESC ставят либо Bosch, ATE, ADVICS, HITACHI она и отрабатывает. Эти производители зарубежные и Китаю никакого отношения не имеют.

@masterunit4809

4 ай бұрын

По видео - как-то сильно швырнуло автомобиль 5:09

Самая полезная функция в автомобиле

Если у вас господа начала работать ЕСП то вы уже уже выбрали не ту скорость. Не правильно выполнили рулежку автомобиля или начали не корректно работать педалью Тормаза или газа. А соответственно выша ошибка в зоне понимания 5 сил которые действуют на авто во время движения. А все у кого внезапно машину стало заносить это лишь признак отсутствия базовых навыков. Вам только по сухому асфальту и по прямой передвигаться.

@evgeniyananjev5712

5 ай бұрын

Если вы пишите такие коментарии, то у вас клиповое мышление и авторский текст не слушаете от слова совсем.

@user-hn3lv6yz7c

3 ай бұрын

Ты свою приору вспоминаешь ?

@JohnyFrans

3 ай бұрын

Ой да ладно, на буксы ESP постоянно реагирует

Esp должно стоять на всех машинах по закону

@user-gk7xu1ho4q

3 жыл бұрын

За бугром стоят, в РФ и так сойдёт

@user-wd6wh9sz2h

3 жыл бұрын

Это в европе

@user-pe2zt6nv6t

3 жыл бұрын

По закону глонасс стоят, чтоб когда машина в дтп попала, типо оперативно вызов служб прошёл.

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

@@user-pe2zt6nv6t ага. С глонасса наши 🤬 денег поимеют. А вот с есп, с автоторможения, контроля слепых зон - нет.

@user-pe2zt6nv6t

3 жыл бұрын

@@user-hjy7jilftnh я про это и говорю, что зачем предотвращать дтп

Я наблюдаю то, что чем круче и новее машина, тем больше несутся по трассе.

Тут по рулежке видно, что что то будет... На такой дороге не то что дергать руль, но и перестраиваться нужно оччччччеень плавно...)))

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

Совершенно верно.

@damirabsalamov6136

3 ай бұрын

От того что автор плавно выходил из колеи его и мотнуло. Вышел бы быстрее, немного в раскачку, ничего бы не было. На такую дорогу вообще выезжать не стоит, если ни разу специально машину боком не пускал, чтобы знать что делать при заносе.

На любом автомобиле есп хорошо работает если во время руль повернуть на исходную

Евгений, большое спасибо за видео. В каком режиме ехала супруга: снег/нормал/спорт? Когда машину начало заносить, она стала экстренно тормозить? Мне казалось, что аварийка срабатывает при экстренном торможении. Судя по форумам Киа и Хюндай, на последних версиях Спортэдж и Туксон, "электронный ошейник" тоже слегка отпущен.

@user-wl4mr3sq8o

3 жыл бұрын

Аварийка срабатывает даже при проезде ям .

@WayDownWeGo_

3 жыл бұрын

@@user-wl4mr3sq8o При скорости более 60 км/ч при резком изменении направления или типа того.

@user-wl4mr3sq8o

3 жыл бұрын

@@WayDownWeGo_ и прямо тоже . Я уже привык и не обращаю внимания .

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

Ехала в нормале. Скорость была 70-80. Когда начало таскать электроника начала хрустеть и заработала аварийка сразу, затормозить даже не успела, только газ бросила и машина уже сама сбросила скорость до минимума. аварийка всегда работает при срабатывании ESP можно по ней как по индикатору ориентироваться. На скользкой кочке прыгнул или в поворот порезче с дрифтом и аварийка уже мигает.

Желаю безопасной езды.

Ну могет, спасибо

Вот благодаря всему вышеперечисленному мы и купили лаваша. Спасибо вам. Вообще видео на долго будет фаворитом,когда-как остальные не комментируют,не ставят лайки а просто пользуются.

Ленинск-Кузнецкая трасса часто зимой заставляет быть начеку. Спасибо за хороший анализ ситуации

а на джили вам доводилось ездить? если да, то есть ли отличия в работе есп? первая зима ждет на coolray, не знаю что от него ждать.

@evgeniyananjev5712

7 ай бұрын

На кулрэе не ездил. На Дарго ЕСП мягче работает.

ESP должно быть в голове у водителя!

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Вот те раз!

Подскажите пожалуйста как долго можно ездить на режиме снег по заснеженной дороге? Спасибо.

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

Приветствую. Катайтесь сколько вам захочется. Главное, чтоб снег (или лёд) был под колёсами. Если будете кататься по сухому асфальту, то получите перерасход, повышенный износ резины и пары сцепления.

я в восторге!

Доброе время суток. Интересует какая резина стояла во время этой поездки ?

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Yokohama Ice Guard IG65

Я в похожей ситуации вылетел в кювет при этом кувыркнулся, замяло стойку но лобашь остался целый слава богу домой доехал, спасибо камазу вытащил из сугроба ) Вся жизнь прошла перед глазами за доли секунды )) Тачка девяточка 2005год, трасса в сибири.

@react5684

7 ай бұрын

гроб на колесах.

@pomoshchyudyam

5 ай бұрын

*носитесь как идиоты вот и улетаете*

@sergeyaaa7477

4 ай бұрын

В такой ситуации нужно чуть дать газу и ни в коем случае не тормозить на переднем приводе . Выравниваете авто потихоньку останавливаетесь . И выгружаете кирпичи ! И по моему мнению все эти системы повышают среднюю скорость на 20-40 км в час . Но превысив этот порог вы получаете те же проблеммы только с более тяжелыми последствиями . Примеров море .

@user-yo1im2ur3j

3 ай бұрын

sergeyaaa7477, верно! Есп приводит лишь к тому, что, по мере оборзения, водятел все равно улетит с дороги. Только уже на куда большей скорости....

Слушать перед сном....

Приора в начале видео ушла в точку и безО всяких ЕСП

@evgeniyananjev5712

6 ай бұрын

Ну да по встречке и под камеру.

@cherniy_pios

6 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 Вам же девичья гордость не позволила правее принять, а мест, где обогнать немного

@gazman8290

4 ай бұрын

Долбонафтов много

@cherniy_pios

4 ай бұрын

@@gazman8290 Пеньки всегда отрицают собственную немощь , у меня водитель был, вечно брюзжал на тех, кто едет быстрее его, а сам то перевернется, то в бензовоз врежется

@Alexander-un4et

3 ай бұрын

К чему ты это написал?​@@cherniy_pios

Хотелось бы чувствительность блока подстроить. Очень поздно срабатывает. Знаю что точно можно! Так и не нашёл на ютюбе роликов.

@evgeniyananjev5712

6 ай бұрын

Возможно есть прошивки. На Дарго ЕСП работает быстрее и мягче.

На зимней обледенелой дороге, нужно делать все движения плавно "в замедленном действии", и впринципе на современных тачках тяжело потерять контроль, т.к.кругом электронные помощники. И самое главное, кода тебя уже кинуло в занос, ненадо резко тормозить!!! Всем удачи на дорогах!!!

@cherniy_pios

6 ай бұрын

А что делать, газовать? Чтобы улетать так с музыкой? Думайте что пишете, прежде чем писать

@VladimirKrygin-j4d

6 ай бұрын

​​@@cherniy_piosкак ни странно, да. Передний привод вытащит авто из заноса и стабилизирует, если не отпускать газ. Только колеса надо держать в том направлении, куда необходимо уйти (в полосе, так сказать).

@cherniy_pios

6 ай бұрын

@@VladimirKrygin-j4d вы умеете это делать? Ну честно, как этому научиться, как поддерживать навык в свежести?

@VladimirKrygin-j4d

5 ай бұрын

@@cherniy_pios я не профи. Попробуйте не отпускать газ когда перестраиваетесь на заснеженной дороге, особенно, если колея имеется. Если в занос начинает уводить, то еще прибавлять, а не пытаться тормозом выровнять машину. Ну и руль под контролем. Да, здесь на Ютубе полно видео по этому поводу.

@cherniy_pios

5 ай бұрын

@@VladimirKrygin-j4d Вы хотите меня убить своими советами?))) С сугубой теорией я знаком, видосы тоже смотрел, но применимость в реальной жизни сомнительная, квалификация должна быть приличная, эти раллийные приемы работают, когда водитель постоянно готов к тому, что машина заскользит, а схематика тут не работает, поверните руль и добавьте газу это примерно как учить играть на скрипке - проведите смычком по струнам, зажав нужный аккорд, это все очень тонкие материи. Поэтому простому, зажатому, я бы даже сказал забитому водителю нужно быть проще.

Нашел много полезного в комментариях к данному видео, автору спасибо и за ролик и за ответы в комментариях

Зачем на 2.20 подрезала буханку ? Кабина не успела исчезнуть в правом окне , а машина с регом уже полезла вправо . Моргнули ей ведите ли со встречки . На буханке нет ЕСР , чтобы уворачиваться от таких обгоняльщиков .

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

Пересмотрел. Ф7 скорость набирает как ракета, ползущая буханка потерялась сзади очень быстро. К тому же там широкая дорога. Три машины легко разъезжаются даже зимой. Не забывайте, что регистратор - это рыбий глаз имеет эффект панорамности, по записи можно сделать ошибочное мнение. Сам там не был, супруга одна ехала с тёщей.

@Kak-.to-tak

2 жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 у меня зрение ещё нормальное . Как снимает рег я представляю . Как ни как 32 года за рулем со всеми категориями . Буханка едет по правой полосе по её середине , обгоняющая машина едет по левой полосе . Ширина проезжей части сужена из-за засыпанных краев снегом . Так называемая "ракета" . имеет в лучшем случае на 15-20 км/ч превышение скорости во время обгона . Нужно уметь безопасно обгонять и не создавать помех другим водителям . Многие так и обгоняют , опередил на пол корпуса и лезут в соседний ряд , сталкивают обгоняемых в кювет . А дорога , она чувствоваться должна пятой точкой , лед , колейность и и соответственно выбирается безопасная скорость .

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

@@Kak-.to-tak Разговор ни о чем. У меня у самого 30 лет. Ещё в 90 е так совал на 412 москвиче. А разница на выходе по скорости 30-40 км ч, а это 8-10 м/с

@Kak-.to-tak

2 жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 Очень жаль что тут нет водителя того уаза .

@docmezensev

5 ай бұрын

@@Kak-.to-tak мне тоже показалось, что буханку очень рано резанули. Нельзя так делать, тем более дальше (после проезда встречки) было пусто обгоняй нихочу. Я например даже так не обгоняю из вежливости - стараюсь подальше обогнать, чтобы в лобовуху обгоняемого меньше прилетело грязи.

Классная система!

Езжу в деревню - там 100500 поворотов на семь км дрянного асфальта с укатанным снегом))) Совсем не просто заставить заработать ЕСП на моём 7Х. Вгрызается в поворот просто отлично. Спасибо за видео.

@slava37224

3 жыл бұрын

Значит плохо настроена эта ESP

@user-ie4mj6kp4n

3 жыл бұрын

@@slava37224 зачем ей начинать работать, если машина и сама держит дорогу? Не вижу логики.

@vadik131

3 жыл бұрын

Возможно ты не замечаешь срабатывания ESP и ещё он помогает подруливать в поворотах, а при помощи в поворотах лампочка не мигает

@user-ie4mj6kp4n

3 жыл бұрын

@@vadik131 когда система начинает работу - её слышно, так ведь?)) она не "рулит", она притормаживает нужное колесо и "душит"двиг, а это сразу слышишь и чувствуешь.

@vadik131

3 жыл бұрын

@@user-ie4mj6kp4n я ездил на новом Ниссане отца, там не пищит, а лампочка мигает только в случаи заноса, но она на столько быстро из заноса выходит, то ты не успеваешь даже среагировать и лампочка только моргнёт. При подруливании не заметил лущения двигателя, возможно это делается очень незаметно и быстро

Стаж исчесляется не годами, а км. У жены его видимо совсем не много. Дорожные условия менялись, а темп движения нет. И даже где объезд стоящих авто, требовал выезда на бровку, темп не изменился. Я бы за такую езду, жену отчитал.

@evgeniyananjev5712

5 ай бұрын

Нормально у неё с километрами и часами, четвёртую машину укатала - безаварийно. И ездит она получше многих мужиков, а если брать таксистов, то практически лучше всех. С дивана все эксперты.

@Artyomurma

5 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 ну у меня около 2млн км стажа, и то считаю мало. Так как до сих пор, что нибудь, да нарабатывается.

Спасибо за видео! После начала эксплуатации F7x на зимних дорогах ХМАО по работе ESP возникли вопросы, на которые вы дали ответы и подтвердили мои мысли. Так же планировал испытать на полигоне и прочувствовать в какой момент срабатывает ESP. Пускал в занос на поворотах, заносит, система срабатывает позже чем я ожидал (из опыта эксплуатации предыдущих машин). Из ответов понял, что режим был "Норм". По такой дороге это было опрометчиво. Для себя сделал вывод что в режиме "Снег" по аналогичной дороге и я и авто чувствуем себя уверенней) Также в режиме Снег хорошо и в городе тем кто опасается не справится, система душит изначально и не даёт пустить авто в занос на поворотах.

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

Да, всё так. Машина непростая. Нужно уметь применять режимы.

Подскажите, передний привод или полный брать для Москвы? Есть ли смысл экономить?

@user-ik1dz8kh1v

3 жыл бұрын

Когда этой зимой в Москве были сильные снегопады, и даже в центре большинство машин бксовало, я на полном приводе просто ехал как обычно и наслаждался. Так, что для себя решил, только полный привод.

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

за Москву не знаю. Но у нас в сибири без полного привода просто шляпа.

@nurrnurr8906

2 жыл бұрын

@@user-ik1dz8kh1v а мне в комментариях к другому видео про Черри тиго 8 про пишут, что шимпанзе тоже не умеет на двух ногах ходить)). Типа навык езды на моноприводе решает все.

@user-jk3tz6mn7h

Жыл бұрын

@@user-ik1dz8kh1v ну и что купили. полный моно уаз жигу?

@user-ik1dz8kh1v

Жыл бұрын

@@nurrnurr8906 отчасти согласен, так как некоторые "шимпанзе " и на четырёх то ногах тоже как то не очень)))

Соблюдение скоростного режима,залог безопасности.

@space32

2 жыл бұрын

В колее абсолютно на любой скорости кидает, просто чем она меньше тем больше шансов вывезти ситуацию

@react5684

7 ай бұрын

да нифига, чел. На 20-30 км/ч если попадешь прям хреново, размотает и выкинет с дороги как нефиг делать.

@Alex-Gesh

7 ай бұрын

@@react5684 попробуй перед пешеходным переходом остановиться со скорости 100km/h и со скорости 60km/h... только не говори,нет разницы.

@react5684

7 ай бұрын

@@Alex-Gesh это понятно, но ты говоришь что это залог безопасности, хотя это не так.

@Alex-Gesh

7 ай бұрын

@@react5684 хорошо, останемся при своём мнении.Но согласись,чем ниже скорость тем это безопаснее.

сегодня 150 км еще большей ебанины с колеями, ямами, снегом и прочим проехал, на спуске жопу начало влево сносить (педаль газа держал ровно), начал рулить, есп даже неожиданно за два подруливания выставила машину.

Спасибо за видос. Какая резина на машине?

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

Yokohama IceGuard IG65

@user-uk3wl3go1d

3 жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 производство? Российская через пару лет плохо держит, видать состав резины экономят

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

@@user-uk3wl3go1d Да я бы не сказал. скорее наоборт прикаталась. В такой мороз на чистом льду нормально.

@react5684

7 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 взял такую же на зиму. Неделю езжу, обкатываю пока плюс на улице. Шумная ужас, даже расстроился немного. Прикатается или не ждать чуда?

@evgeniyananjev5712

7 ай бұрын

@@react5684 Частично прикатается. А вообще зимой обычно на дороге ледяная или снежная плёнка, резину меньше слышно.

Избежать танцев по колеям без есп можно блокировкой межосевого или жестким подключением зада/переда, если позволяет трансмиссия

6:50 им не повезло. И смело проехал мимо. Браво. Это Россия,..

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Почему вы пишите про мою супругу "ПРОЕХАЛ"? У вас проблемы с русским языком?

Скорость самое главное есп

на Джилли атлас тоже чет похожее по настройкам, можно и боком зайти на полном приводе, ничего не мешает,но бывало на льду уходил уже перпендикулярно дороги и вот тогда уже начала работать есп,мне нравится как она работает, отключать не пробовал пока вообще ее,нет где попробовать

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Не советую отключать, особенно, если работает ненавязчиво.

@kytyz87

4 ай бұрын

Да,не не буду.Так может когда на площадке зимой

А что тут удивительного? ЕСП выполнила, то что она должна выполнять. Другим водителям надо иметь хорошую резину.

@user-yo1im2ur3j

3 ай бұрын

На ЕСП нужно вообще иметь лучшую резину. Иначе она не работает.

на 5:05 минуте занос был на какой скорости? я так смотрю что скорость была не большая если так быстро выровняла есп тачку

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

около 80 ти

@Fedor_XXX

4 ай бұрын

​@@evgeniyananjev5712а в голимый лёд 80 км это нормально?....для "опытного" водителя??

Повезло что не было в этот момент других участников движения, а то и есп не помогла бы

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

Согласен.

@bartsimpson2160

5 ай бұрын

Вово

Езжу на пассате Б5 - постоянно злоупотребляю ЕСП, благо эта система там настроена преотлично. До такой раскачки дело бы дальше не дошло.

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Век не забуду как наш крафтер поперёк дороги ставило. Просто вам нужно попасть в определённое место в определённое время (не дай БОГ!)

Если мозгов нет, то ничего не поможет. Прежде всего на самого себя надо надеяться, а не на электронику. Всем добра на дороге!=)

@JohnGotti__

2 жыл бұрын

Никакой водитель даже профессиональный гонщик не сможет сравнится с ESP и эта система спасла больше жизней, чем ремни безопасности или любой навык.

@user-wz4lc4xl8d

2 жыл бұрын

@@JohnGotti__ не совсем, зависит от ситуации, иногда есп усугубляет занос уменьшая тягу двигателя. И какого то особого преимущества для подготовленного водителя я в ней не увидел. Для не подготовленного - да, это спасение.

@JohnGotti__

2 жыл бұрын

@@user-wz4lc4xl8d Ну, это все предположения и домыслы. Есть статистика, исследования и испытания. Остальное вода.

@user-wz4lc4xl8d

2 жыл бұрын

@@JohnGotti__ ну если есть статистика - поделись. И статистика наверняка собиралась в среднем по палате среди водителей где 80 - 90% рядовые неподготовленные водители, а для них (цитирую себя) - "это спасение".

Взял недавно ф7х, хорошо потэстить ещё не успел, но немного пробовал в занос уходить, нифига есп не сработало, закрались сомнения, а работает ли оно вообще

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

Работает, заедьте на пустую скользкую площадку, нифига не даст поелозить.

@user-vw9lj7jp7y

3 жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 ну если он так поздно срабатывает, смысл от него в экстренной ситуации

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

@@user-vw9lj7jp7y Смысл есть, раз не закончилось кюветом.

Стаж за рулём измеряется не в годах а в пройденых километрах в разных погодных условиях!

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

О как!

@porshepanamera6460

4 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 конечно и только так! А то пролежат дома на диване 30 лет, два раза в магазин ездили за это время и орут что стаж 30 лет!

@Fedor_XXX

4 ай бұрын

​@@evgeniyananjev5712да именно так. Некоторые в год один раз выезжают, а некоторые как я из-за руля не вылазят.

зимой отключаю полный. и по трасе по льду снегу на переднем.. в городе полный. по серпантину 80км на функции зима. идеально

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

У вас машина какая?

@user-jk3tz6mn7h

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 хавал ф7 1.5 4х4. больше 180км в вас не езжу. расход 10л на круг год авто пробег 50т

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

ЕСП работает в связке с АБС. А АБС в некоторых ситуациях увеличит тормозной путь, иногда значительно. Это прежде всего покрытие типа рыхлый снег. Это нужно учитывать

@docmezensev

5 ай бұрын

Там где абс увеличит тормозной путь, там машина без абс окажется в кювете или на встречной полосе.

@user-cf3gz5hi7b

3 ай бұрын

@@docmezensev не всегда, если тормоза хорошо отрегулированы, машина встает ровно, только проблема в том, что регулировкой тормозов никто не заморачивается. И еще момент видишь машина начинает юзить, отпусти тормоз и все будет норм и снова нажми, а с абс ты будешь догонять остановившийся транспорт, потому что тебе тупо не хватит тормозного пути

@docmezensev

3 ай бұрын

@@user-cf3gz5hi7b за уши можно любую ситуацию притянуть, без головы что есть абс что его нету. А вот насчëт регулировки тормозов без абс это вы верно подметили никто этим не занимается.

@user-cf3gz5hi7b

3 ай бұрын

@@docmezensev сегодня попал в дтп, авто с левой полосы резко повернуло на мою правую, было бы абс или есп снес бы ей всю бочину, так как авто резко бы не сбросило скорость, а так меня развернуло поцарапало мое переднее крыло и зеркало сложило.

@docmezensev

3 ай бұрын

@@user-cf3gz5hi7b печально

А какая резина?

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

Yokohama ice guard ig65

+Сам ехал, esp заморгала, сбросил скорость, подмаргивает еще сбросил. Еду. Девушка на витце обгоняет как стоячего. Проходит 5 минут на Юргинском повороте авария. Девушка впечатлилась увиденным, стала ползти меньше 70.

Как старые водилы говорили: научишься ездить на Жиге зимой на диагоналке("Снежинка" в дефиците) - будешь ездить на всëм😜 Мой стаж с 1992г

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

Учился ездить на М-412, с 1984 г. Машина своя появилась в 1993м. Сзади два снежка с 5-ю шипами на оба колеса спереди летняя от 2101. И бомбить - деньги зарабатывать!

@kolegaspictures

3 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 да, тогда зимние ставили на ведущие колёса 😀

меня больше всего поражает равнодушие людей! неужели нельзя остановится и помочь людям которые сьехали в кувет((( все просто проезжают мимо, более того вы едите на внедорожнике!

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Научите этому свою супругу, когда она одна будет ехать по трассе. Пусть останавливается около каждой машины, желательно ночью и в пургу.

@Fedor_XXX

4 ай бұрын

​@@evgeniyananjev5712а если Ваша супруга в такой ситуации не дай Бог оказалась бы, тоже никто не должен был остановиться?

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

@@Fedor_XXX Когда моя супруга оказалась в похожей ситуации (застряла в поле). Она позвонила мне и в МЧС. МЧС прислали трактор быстрее, чем я проехал 200 км. А если вы хотите избавится от своей жены, чтоб её убили или изнасиловали, обязательно научите её лезть в каждую машину на обочине.

какие шины?

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Yokohama Ice Guard IG65 225/65/r17 зимняя шипованная

Все эти убытки нужно выставлять нашему любимому государству за отличное состояние дорог.

Подскажите, а как мне на Рено Логан 2 в такой же ситуации выходить из такого плохо контролируемого заноса? Esp у меня нету и врезать проблемы.

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

А также как я пять лет на Дастере выходил. Работаем рулём и помогаем газом. Другого не дано. Рено вообще поганцы, до последнего экономили на активной безопасности, да впрочем и на пассивной .....

@user-yo1im2ur3j

3 ай бұрын

Зато в Рено не сэкономили на настройке управляемости. Вместо того, чтобы отделаться для виду втыканием стрёмной, глючной, электронной приблуды, за три копейки. Что в Логане, что в Дастере никакие еспы нафиг вообще не нужны. В занос их поставить - это ещё нужно попотеть.

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

@@user-yo1im2ur3j В рине нет такого узла на котором не сэкономили. Он весь сплошная экономия. И рулится он против Ф7 из рук вон плохо. В плюс только резина нормальная, за счёт неё и вытягивает, а ток лапоть лаптем. Возненавидел его за пять лет лютой ненавистью -недомашина. Если бы супруга тогда ехала на рине, я бы уже мог быть вдовцом.

@user-yo1im2ur3j

3 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712, да все экономят. Это - нормально. Весь вопрос НА ЧЁМ именно. Рено сэкономили на экстерьере и интерьере. Зато положили надёжную, ресурсную конструкцию и классную подвеску, отлично адаптированную под наши условия. Азиаты же (кроме япов) делают всё с точностью наоборот - берут мордой. И, видимо, наш менталитет всё же ближе к восточному, раз нам внешность дороже сути! )

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

@@user-yo1im2ur3j У Дастера поганейшее железо, его ведёт и крутит как тряпку, жёсткости мягкие - пассивная безопасность нулевая, по сути это капсула смерти. Глубокие сколы гниют сразу. Отвратительная пинучая коробка автомат на слабенький момент, масло в ней горит до гуталина. Дешманская муфта с простенькой дешёвой защитой по датчикам АБС, отлетает в снегу через минуту. Подвеска сносная, но у Ф7 она комфортнее и лучше работает на отстрел. Дастер рулится погано - валится и кренится. У Ф7 после замены родной резины управляемость значительно лучше. Вы говорите о вещах о которых не знаете, а я владел обеими авто. Про дешманские материалы, убогую электронику, интерьер, экстерьер, эргономику, ужасную посадку молчу!

Офигенная логика,- голый лёд, но можно комфортно валить больше сотки! 😂😂😂

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Можно и больше, вопрос обстановки.

@user-rj8hk4kl2q

4 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 точно, рекорд скорости по льду 335 км/ч! Пытайтесь повторить, удачи!

С esp женщинам проще, тем кто привык без этой системы нужно переучивать себя, не крутить рулём от души

Надо было плмочь остановиться, улетевшему в кювет ларгусу нужна поддержка! Особенно на трассе в мороз, веревка троссы есть у всех, не будьте равнодушными, поможете вы, помогут и вам

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Обязательно научите этому свою супругу, когда она одна будет ехать по трассе. Пусть останавливается у каждой машины. Лучше ночью.

@Fedor_XXX

4 ай бұрын

​@@evgeniyananjev5712а если ваша Дама улетела бы в тот день, тоже должна была пешком идти до ближайшего города?!?

Вот в место сраного глонасса надо ставить в обязательном порядке все системы безопасности!!!!!

@Qwerty-2023

3 жыл бұрын

Согласен с вами сначало авто потом есп, а потом уже музыка , литьё и т.д. А то валят миллиарды в ГИБДД на безопасность движения якобы в пустоту херачат.

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

Потому что у нас похер на людей. Главное бабки. Глонас и прочая хрень. А вот есп в базе, автоторможение и контроль слепых зон - хрен там.

@user-wz4lc4xl8d

2 жыл бұрын

@@user-hjy7jilftnh ну так покупайте машины с нужными опциями, кто вам не даёт.

@user-hjy7jilftnh

2 жыл бұрын

@@user-wz4lc4xl8d я то куплю. А какой-нибудь дупень не купит, потом не обратит внимание и неАле. А так хоть ассистент безопасности за дупня подумает и отработает. Глядишь, и жизнь комунибудь спасёт. Неужели элементарные вещи надо рассказывать?

машина передний привод?

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Полный

зачем было ехать п о калия?

А резина какая у вас была?

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Yokohama Ice Guard IG65. Неплохая резина нос Хаккой или Мишленом не сравнить.

У меня нет есп. Не было случаев когда была бы нужна. А вот абс спасла.

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Из серии "если нет, то и не надо". Я проходил это, когда ездил на М-412. Именно так и говорил.

смотреть с 5:00

@Hitek55

2 жыл бұрын

@@BertBox сразу не мог прочитать?

Если ESP постоянно срабатывает, водитель должен задуматься, что он делает что-то не так. В основном, скорость оказывается избыточной, особенно зимой. Это я не про данную ситуацию, а в целом. По молодости, в 20 лет - дурковал за рулем. А в 40 лет пришел к тому, что вижу обледенелую дорогу (трассу) - скидываю скорость и тошню, хоть и полный привод (part time). Ну приеду куда-то позже или опоздаю - вообще уже не волнует.

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

У каждого своя скорость. Но запас безопасности всегда не лишний.

@user-yf9xw1yr3c

3 ай бұрын

💯 подтверждаю . У меня хтрейл т31. Как только заносит я сразу газ бросаю и выравниваю руль. Езжу не более 70-90 зимой.летом не более 110 и то все десять раз осмотрю и прикину. Мне 40 тоже. По молодости на праворукой Тойоте 200 летал😅

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

@@user-yf9xw1yr3c Отучился сбрасывать газ при заносе, когда ещё в 90-х меня пару раз при заносе крутануло на 180 на М-2141. После этого начал отрабатывать навыки выхода из заноса на переднеприводном автомобиле. Опыт подходит так же и для автмобилей с АВД. Сбрасывать газ НЕЛЬЗЯ. Нужно уровнять тягу и выправлять рулём.

Это на полном приводе или на заднем произошло?

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

AWD

@edgarfedosov1440

3 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 значит, передний. На 80 зад не подключит муфта.

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

@@edgarfedosov1440 На Ф7 преднатяговая муфта. По умолчанию 10% на задней оси, если специально не перевести в 2 ВД. Почитайте в моей статье. dzen.ru/a/ZaKmyLMmlmTV6j9I?share_to=link

@edgarfedosov1440

3 ай бұрын

@@evgeniyananjev5712 10% - это передний привод фактически.

У меня F7x. Этой зимой проходил на нём обучение в Иркутском Центре Высшего Водительского Мастерства и скажу что ESP и все настройки работают просто безукоризненно. За всю неделю обучения ESP не дала ни разу сделать дрифт, занос (контролируемый или нет), покрутить пятаки на льду, на слаломе и на "улитке" очень сильно душила "power slide" и прочее - т.е. делала свою работу на отлично. "Лосиный тест" без неё с большим трудом (напомню - на укатанном льду водохранилища) проходил на 60км/ч, а с ней легко на 80. Только начинаешь бросать авто в занос и машина сразу начинает стрекотать и чувствуется как "покусывает" колодками и выравнивает моментально. Впрочем это всё видно в ролике. Покупалась для того чтобы жена возила ребёнка. Отпускаю теперь на Хавале вообще легко даже на трассу.

@user-qy4ud7cg9w

2 жыл бұрын

@Samsung J56 есть видео с тест драйва, где Ф7 на полном ходу влетает в столб, посмотрите.

я на 100кмч на лансере 9 в такой занос начал уходить в повороте зимой, благо рефлексы спасли и успел поймать машину, так шо главное уметь водить

@evgeniyananjev5712

2 ай бұрын

Вы умеете плавно притормаживать только одним колесом? Если нет, то против ESP вы просто как начинающий дилетант против гонщика с формулы.

Опять виновата, теща😂

буквально позавчера обгоняю большегруз, который ехал 60, встаю на встречку и начинаются наледи см по 10 если не соврать... еду по встречке, потому что не могу в ряд назад встать, жду, когда будут получше, а они только выше, тут вижу встречку и пытаюсь встать в ряд при скорости наверное 70, меня швыряет, но я дал по газам+сработали системы бмв

так у весты тоже esp работает хорошо)

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

И это не может не радовать.

@skymobileservice

2 жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 радует что хоть есп работает нормально на тазе)))

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

@@skymobileservice Электронику для ESP производит всего несколько компаний в мире, марка автомобиля к ней имеет мало отношения.

Бля 13лет стажа вождения 13 зим за рулем, не одной машины с есп у меня не было, не разу зимой не улетал не разворачивало, заносы были но их корректно устранял и все норм, ни одна электроника не работает лучше головы водителя!

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

У меня 30 лет стажа, начинал бомбить ещё в начале 90-х на 412-м москвиче с двумя полулысыми снежками сзади, почти без шипов и летней резине от ваз 2101 спереди. Ф7 моя первая машина с ЕСП. Но больше по собственной воле на машину без ЕСП не сяду.

@russianbear83

9 ай бұрын

​​@@evgeniyananjev5712 Молодец, доходчиво!!! Я на четырке (ваз 2114)вниз по дороге спускался зимой км 40 скорость, и резкий поворот..... Хорошо встречки не было..... КОРМУ закинуло за 2 сек. хотя у меня 20 лет стажа.... Машина без ESP понял что это ВЕДРО❗

Нет у меня лаваша и врятли будет цены сука.... А зп не очень. В кредит? Это сука эпотека будет... Но видео позновательно. Спасибо...

В начале возникла мысль, что снимается трасса Кемерово - Новосибирск, ближе к Новосибирску. Потом стало понятно, что едва ли. Возникло желание выяснить этот момент. К сожалению, регистратор плох, названия населенных пунктов читаются плохо. Но вот Кокуй и Красное прочиталось отлично. Кемеровская область, не далеко от границ с Новосибирской областью и Алтайским краем.

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

Трасса на Ленинск-Кузнецкий

На дороге лед а мы продолжаем нестись - ума палата

Главное правило при езде на авто с ESP, покажите ей рулём куда надо и она туда поедет. А там под газом, под сбросом газа или при торможении, каждый решает исходя из обстановки.

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

Согласен.

@user-pq6tn3jf4e

2 ай бұрын

Она само рулит газом)) а вот под газом хз)))

ESP весчь! Хаха, нихрена, год не заметил, а ведь и в этом году где-то 10 февраля было такое же потепление.

Ну после жигулей машина конечно вам показалась в кайф

@evgeniyananjev5712

2 жыл бұрын

У меня не было Жигулей. Продукцию АвтоВАЗа никогда не понимал даже в 90-х. Зачем нужны машины для карликов?

В таких дорожных условиях только на хорошей шипованной резине нужно передвигаться . Тогда не будет никуда кидать и улетать .

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

Такая и стояла.

Резину нужно брать шифрованную, а не липучку! Липучка не работает на скорости! Всем удачи за рулём!)

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

Тут шипы.

Это все хорошо но ! Прежде всего особенно на такой дороге надо быть предельно внимательным иметь голову на плечах, не отвлекаясь ни на доли секунды

"Аварийка сработала". Аварийка срабатывает только при полном резком нажатии на педаль тормоза. Получается, вместо того чтобы занос задней оси в колее скорректировать достаточно резким и своевременным движением руля с небольшим увеличением тяги на передней оси (и ESP бы скорректировала маршрут без всяких "авариек"), водитель со всей силы нажал на педаль тормоза и (судя по видео) с небольшим запаздыванием корректировал курс машины, пока скорость не упала. Это очень опасно ездить без навыков корректировки заноса по таким дорогам, как у Вас. Пожалуйста, береги себя, повышайте навыки управления.

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

За рулём супруга была, я из заноса учился выходить ещё на М-412 в 1994 м году.

Нормальное авто. Только голодранцы с пустыми карманами и неудачники на китайские авто пургу метут.

В хавале во всех моделях, электроника Немецкая.

Был свидетели аварии там был та-тал . Что заметил у F7 подушки не сработали очень удивился, думаю как так такая авария, а подушки не бахнули . Ну возможно 🤔 брали не новую и уже была в ДТП или хз … всем удачи , тише едешь меньше должен , у нас так говорят )

@evgeniyananjev5712

4 ай бұрын

Подушки работают только при определённой перегрузке. У Ф7 спереди очень эффективная зона деформации, если удар не сильный, то работают только преднатяжители, подушки не стреляют. Так у всех современных авто. В сети много информации по страшным ДТП с Ф7. Везде подушки отстреливают. Где удар несильный там они не нужны.

@user-yf9xw1yr3c

3 ай бұрын

Тотал авто или людей?

по esp надо покопать ещё другие видео и форумы где люди говорят как оно их подставило лично я зимой её отключаю после того как на обгоне фуры чуть под неё не заехал на дуге при таявшим снеге меня с 4х колёс тащило под неё пока я не сообразил её выключить .esp тушит движок и не позволит на тяге вам выехать

@evgeniyananjev5712

3 ай бұрын

Электроника не может подставить если водитель знает как она работает. Вы не знаете, раз говорите что "esp тушит движок". В первую очередь система притормаживает заднее внутреннее колесо, тем самым образуя момент противодействия заносу. Выбирайте правильную траекторию и будет вам счастье. Я вообще на Дарго так приноровился к ЕСП, что специально захожу в поворот с большей скоростью, давая системе возможность "подрулить" вокруг заднего внутреннего колеса и уменьшить радиус прохода поворота.

Я честно говоря в шоке: автор ролика больше 30 лет за рулем и ему нужно какое то ощущение экстрима, ему экстрима за эти годы не хватило! И супругу свою ездить не научил, автомобиль не чувствует, на дорожную обстановку ни какой поправки не делает и вваливает по обледенелой трассе как по сухому летнему асфальту, еще и на обгон лезет без достаточного запаса по времени. ESP когда нибудь не поможет, пофиг на хавале, или на панамере.

@evgeniyananjev5712

5 ай бұрын

Да, мне 52 года я с 12 лет вожу автомобиль. У меня были самые лучшие учителя, профессиональная элита. И я до сих пор с превеликим удовольствием вхожу в скользкий поворот с дрифтом, само-собой там где нет машин и людей. Мало того считаю, что каждый водитель ОБЯЗАН, обладать навыками экстремального вождения и для этого перед в начале "скользкого сезона" найти площадку, где можно покрутиться. И жену свою я также тренировал и первую и вторую. Поэтому водит она машину для женщины великолепно, по крайней мере получше многих мужчин. 15 лет её безаварийного стажа и 4 укатанных машины тому подтверждение. На диване все эксперты, а вот на дороге в большинстве люди, которым вообще водить Бог не дал..