Спасибо большое за хороший обзор. 👍

Здравствуйте. Где можно глянуть цены и наличие товара?

Здравствуйте! Вопросы. 1. Правда ли, что этот мотор не позволяет, стоя "на якоре", сдвинуть лодку на шаг влево или вправо, вперёд или назад? То есть, что для корректировки позиции нужно "сняться с якоря" и корректировать положение лодки вручную? 2. Работает ли новая версия с приложением Helmsman? Заранее благодарен, Дмитрий

@SFE-HASWING

10 ай бұрын

1. Это абсолютная правда. Для корректировки позиции нужно сняться с якоря и выставиться на новую точку. 2. Да, работает полноценно. В моторах 50739 такая же электроника с прошивкой 1.6 как и в предыдущей модели 50737 24в и 50736 12в.

@SFE-HASWING

10 ай бұрын

Касательно смещения на якоре - завод обещает при постановке в производство электромоторов 36в реализовать данную функцию. Но это будет только на моторах 36в, а реализация этой функции на других моторах в будущем. Пока и 36в моторов нет.

@user-pu9pu1wj9n

10 ай бұрын

@@SFE-HASWING Спасибо!

@vadik1859

8 ай бұрын

​@@SFE-HASWINGНа хайбо и sia-pro можно перемещаться не снимаясь?

@pibak603

5 ай бұрын

Приветствую можете подсказать для ПВХ 390,какая нога пойдёт?и 12 в хватит?

Когда "новая модель "00" 2023" появится в продаже и 36-вольтная модель не известно ещё? Какой предпочтительней, Has или Sea Pro?

@SFE-HASWING

8 ай бұрын

00 2023 24в уже есть в продажах. По 36в пока нет.

@SFE-HASWING

8 ай бұрын

Мое мнение Haswing предпочтительней.

@nomennescio3902

8 ай бұрын

Чем предпочтительней? Знакомый сказал, что сильно крутит при слабом ветре, рывками на точку возвращается и пр. @@SFE-HASWING

@nomennescio3902

8 ай бұрын

Как его можно определить по объявлениям или у кого в продаже появился? @@SFE-HASWING

@SFE-HASWING

8 ай бұрын

@@nomennescio3902 При абсолютно слабом течении или просто его отсутствии любой мотор крутится на месте. Причина - нет направления движения, поток информационный gps не определяет направление удержания лодки. Компас работает в единой связке с gps.

Я правильно понимаю, что электромотор не претерпел конструктивных изменений? Вой на максимальных оборотах так и остался?

@SFE-HASWING

3 ай бұрын

Да, вы все правильно понимаете. Но эффект завывания не на максимальных оборотах, а в средней скоростной планке. От 3 до 6 скоростей. Я пытался его лечить, частично получилось. Но весь эффект устранить не удалось. В новой модели 50739 двигатель тот же, поэтому осталось как в 50737.

@pk-cobalt

3 ай бұрын

Спасибо за оперативный ответ, может поделитесь, как лечили? Честно говоря напрягает сильно, потому как на Волге всё время попадаю в режим "воя".@@SFE-HASWING

@SFE-HASWING

3 ай бұрын

@@pk-cobalt Устранение лишнего продольного хода ротора до минимально разрешеного.

На мой взгляд если бы Хайбо не дурковали в части того, что не выпускают под этим брендом 24В и 36В, то они однозначно были бы интереснее, ведь под брендом Watersnake все это есть. А так и Хасвинг имеет право на жизнь. У меня же вообще особо рисковый Sea-Pro)))

@SFE-HASWING

10 ай бұрын

Полагаю в ваших словах есть доля истины. Спорить не буду. Хасвинг уже 15 лет занимается только моторами (ну и детские модели всяких танков самолётов это отдельно). Хайбо всю свою жизнь выпускало бюджетные катушки и такие же силикон приманки. А уж как начался раздел мира ни с того ни с сего начали собирать свои моторы. Признаю что они в своей доле равноценны. Но никто не может мне дать ответ почему компас сразу технически не вставили в модуль gps. Зачем нужен мотор 12в с штангой 183см? Ни одна лодка с высокими бортами не устоит на месте с 12в мотором. Предложение отпилить лишнее - это глупо. Вообще с вами соглашусь, но частично.

@Orangeboat

10 ай бұрын

@@SFE-HASWING у меня 24 В и 152 нога на Орионбот 48Ф. Лодка широкая - 208 см. Вот ногу лучше было бы подлиннее, но уже она не влезла бы без колхоза, а вот 24В и 80 Lb даже на струе, где груз падает от 52 гр мотор стоит на 2-3 скорости. Т.е. 12 В и 65 Lb за глаза хватило бы. А я аккумулятор заряжаю только после 8-10 рыбалок с 37-40% остаточного заряда))) По поводу компаса - не соглашусь, у Мотор гайда в комплекте с эхо от Лоуренс компас нужен отдельный иначе фиг, а не сопряжение. Компас опять же неправильное понятие, это магнетометр скорее и работает он у всех немного по разному. Опять же, если есть компас, то отсутствие функции смещения - это зашквар, там где сломается пластиковая нога, там и нержа погнется так, что придется менять, а вот там где при небольших воздействиях погнется нержа, пластик просто спружинит. У большинства продавцов китайских электромоторов статистика одинаковая - Хайбо имеет лучшую статистику по отказам, я узнавал. Можно и 70 лет заниматься чем-то, но делать так себе - АвтоВАЗ тому пример, или делать 15 лет и уже вполне себе - китайский автопром тому пример, но и тут все по разному, а эргономика до Ауди с БМВ и Мерсом так и не дотягивает очень сильно, поэтому последний Ghost - это круто. Ну и своя отдельная конструкция кронштейна - это дичь. Хайбо и Си-Про не боятся, что клиент потом пересядет га Мотор Гайд и это удобно, вот если бы Хасвинг сделал смещение и площадку, как у МГ, я сейчас именно им бы и владел. Тоже не претендую на истину - это мое свежее мнение, т.к. я конец зимы и весну выбирал между китайской тройкой. Хайбо - нет 24В и 152 ноги, Хасвинг - нет смещения и площадка смутила, т.к. ну нет к китайцам абсолютного доверия, вот и взял Си-Про, т.к. пусть и самый ненадежный, но все же с гарантией и поддержку я уже проверял, хотя причина оказалась в военных глушилках GPS)))

@SFE-HASWING

10 ай бұрын

Да, я с вами соглашусь практически по всем аспектам. Мое мнение: - 12В мотора для сильной течки не хватает, он практически на максимальных оборотах удерживая лодку активно высасывает АКБ (такой мотор только для нижесредних течений) - 65lb заявленные не более чем маркетинговый ход (это даже испытаниями тяги подтверждается). Нельзя выжать из мотора мощностью 660W данную тягу. - у меня мотор хас 24В на средней течке на Н.Волге работает на 5-6 скорости и груз не менее 36гр - АКБ у меня (105ач) хватает при порядка 100 постановок на точку в день в небольшими перемещениями на 3,5 дня (сложнее погода заряжаю раз в 2 дня) - компас - это с вами полностью согласен. Реальный компас заточен для эхолотов чтобы знать направление постановки лодки по отношению к точке лова. В хасе компас встроенный магниторезистивный по магнитному полю земли - его функция абсолютно иная (для движения и постановки на точке). - крепкость штанги нержа - она очень надежна. Последний случай от владельцев - на скорости 65кмч мотор 24в 152 штанга выскочил. Не была защелкнута в педалях, держатель на штанги на рейлинге вылетел с рейлингом (разлетелись клепки). В итоге редуктор разлетелся полностью, пластик модуля GPS разлетелся, а вот штанга без повреждений. - статистика отказов - не соглашусь так как занимаюсь ремонтом хасвингов. Очень многие возникших вопросов и проблем (если их так можно назвать) возможно лечить дистанционно. Было пару случаев проблем с модулем GPS, а основное - жгут пульты управления (сколько я писал, объяснял - впустую). При таком подходе к пультам только негарантийные случаи. Мы их ремонтируем. Но бывают и так пульты жгут, что ужас. - смещение на якоре - это уже писал выше - площадка быстросъем - у нас есть алюминиевая площадка монолитная (не силумин и не пластик). В видео можно посмотреть ее. Это заводская, не как ее называют колхозная. Да и вдобавок она еще и универсальная - для моторгайдов, минкот, хайбов и сипров. - по остальным вопросам готов подискутировать.

@Orangeboat

10 ай бұрын

@@SFE-HASWING не, наверное завяжем с дискуссией, но уверен, что уже проведенный диалог будет полезен читателям) И еще, Си-Про работает и без компаса, значит тоже есть какое-то средство определения направления в голове самого мотора.

@user-jv5yh5pp4w

8 ай бұрын

​@@SFE-HASWINGА как можно сжечь пульт на Хасвинге? У меня уже второй Хасвинг (был 12, теперь 24в) и не очень представляю, как их "жгут" и что нужно для этого сделать?