한국철도공사 전동차 추진제어장치 구동음 (도시바 IGBT Lv.2) / KORAIL EMU VVVF INVERTER SOUND (TOSHIBA IGBT Lv.2)

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한국철도공사 신형 VVVF 전동차 추진제어장치 구동음입니다.
도시바(우진산전 라이센스) IGBT 2레벨 적용, COVO52-A0 제품
This sound is in use KORAIL new type EMU inverter sound, 300000 Serise (Metropolitan Subway).
Toshiba (Woojin Industrial System Co., Ltd. License), COVO52-A0 Model (IGBT Lv.2)

Пікірлер: 49

@charlie_6094 жыл бұрын
0:24 출발할 때 제일 좋은 소리
@marumado16 жыл бұрын
素晴らしい!
@nanatakerei4 жыл бұрын
good sound!!!
@Miya-fz8wo5 жыл бұрын
잡음없이 깨끗해서 듣기좋았어요~ 잘듣고갑니다!
@ChoboUnjeon3 жыл бұрын
직류구간에서는 출발할 때 음이 더 빨리 올라간다네요.
@snake_eyes56178 ай бұрын
동해선은 안내방송이 기존 코레일 안내방송과 차이가 있네요
@SuperWorldRailFanProductions2 жыл бұрын
Sounds just like one of the Keikyu N1000 series trains in Japan
@MhA_142
10 ай бұрын
same accelerate sound, but Deceleration sound is different
@benjaminbrown39393 жыл бұрын
At first, it sounds like the Washington Metro 7000 series, but then it sounds like the old trains
@reggiemasanque73055 жыл бұрын
Sounds like the lrt 2 train in my country
@SGTrainsVideography
4 жыл бұрын
yup, because it also uses Toshiba IGBT-VVVF traction. :)
@park18432 жыл бұрын
동해선 TTS로 개정되기 전이네요
@late_morning664 жыл бұрын
0:10
@horse40586 жыл бұрын
벡스코역 환승 안내방송이 나오고 소리를 들어보니 센텀역 ~ 벡스코역 구간이네요.
@greengaeru5122f4 жыл бұрын
sound very similar to tokyu 7000 series
@LazerBlock50106 жыл бұрын
wow... sound exactly the same on Manila LRT Line 2
@reggiemasanque7305
5 жыл бұрын
Cuz that train was made in south korea
@LazerBlock5010
5 жыл бұрын
the train yes... but the electro-mechanical is not
@TUbe-bv4fy
4 жыл бұрын
The sounds are similar but not exactly the same. The timing when the sound goes up is different.
@JonathanChan2122 жыл бұрын
GTO-IGBT hybrid
@user-dg6sl8kp9j Жыл бұрын
TTS 전의 시절이 그립다...
@officialminjoonji3 жыл бұрын
동해선 삼눈이군요
@GYEONGBU312204 жыл бұрын
1호선에 흔히 달려 있는 05년산 뱀눈이하고 약간 다르네요
@user-be5ce7sz6k
3 жыл бұрын
소자가 신뱀눈이, 삼눈이로 넘어오면서 조금씩 개정되었을겁니다. 그래서 구동음도 약간씩 달라요.
@Nokdong0316
2 жыл бұрын
@@user-be5ce7sz6k 저는 아무리 비교해봐도 다른걸 못느끼던데 어느부분이 다른지 알려주실수있나요
@KYU_Balla0214
2 жыл бұрын
@@Nokdong0316 아주 약간 주파수가 다릅니다. 들리는 바로 설명드리자면.. 어느 특정부분에서 조금 더 높은음?으로 들린다라고도 말씀드릴 수 있을것같습니다.
@user-mu3pd2id2o5 жыл бұрын
遂に韓国鉄道にもシングルアームパンタグラフが電車がデビューしましたか⁉️。
@user-kl7qg3be1e
4 жыл бұрын
韓国の地下鉄も2014年から新車にはシングルアームパンタグラフ装着され始めました。（このコメントは翻訳されて正確でないことがあります。）
@tekkamengv7707
4 жыл бұрын
EH200形などに類似したシングルアームパンタグラフを搭載しています
@user-xc2bk7fu4p3 жыл бұрын
이 구동음은 7.8호선 2차분과 동일합니다.
@officialminjoonji
3 жыл бұрын
1,4, 수인•분당선의 납작이, 동글이(일부), 뱀눈이, 삼눈이와도 동일합니다.
@user-xc2bk7fu4p
3 жыл бұрын
@@officialminjoonji 네, 인버터가 비슷하나 약간의 차이도 있습니다.
@officialminjoonji
3 жыл бұрын
@@user-xc2bk7fu4p (거의) 그럴걱 같네요
@user-xc2bk7fu4p
3 жыл бұрын
@@officialminjoonji 네
@user-jt7fl8ds3e
3 жыл бұрын
@@user-xc2bk7fu4p 그래서 어쩌라고
@GYEONGBU312205 жыл бұрын
이 구동음이랑 미묘하게 다른 구동음이 있는데 그 구동음이 나는 장치는 뱀눈이에 들어가는 추진장치하고 다르게 생긴 장치에요?
@bjsr5678서울도시철도
4 жыл бұрын
7호선 2차분 같은 구동음이요?
@GYEONGBU31220
4 жыл бұрын
@@bjsr5678서울도시철도 아니요. 4호선 471편성 구동음이요
@GYEONGBU31220
3 жыл бұрын
@@k233_jukjeon 그런데 그 IGBT는 저 도시바 IGBT랑 생긴 게 다르잖아요
@teaky5818
3 жыл бұрын
전동기 생산 시기가 차이가 나서 그렇습니다.보통 IGBT의 경우에는 3vf(3상 유도전동기)를 쓰는데, 이 전동기가 생산된 연도가 차량마다 차이가 나서 구동음도 차이가 납니다.
@minecraft_javjavatonkoonca81092 жыл бұрын
Gto vvvf
@1234-saram2 жыл бұрын
재업로드 했습니다.kzread.info/dash/bejne/nGd4w5iSqdvNnKg.html
@Yongyong0101
2 жыл бұрын
감사합니다 앞으로 좋은 컨텐츠 많이 만들어주세요 :)
@1234-saram
2 жыл бұрын
@@Yongyong0101 네~ㅎㅎ 감사합니다!
@GYEONGBU312204 жыл бұрын
구동음이 별로.... 처음에 기존 뱀눈이 소리였다가 중반부에 대구 2호선 소리 나는 구동음이었으면 더 좋을텐데....
@user-nz1ow6db8e
4 жыл бұрын
그게 바로 4호선 우진산전 IGBT(도시바기반) 구동음이죠
@GYEONGBU31220
4 жыл бұрын
@@user-nz1ow6db8e 제가 그런 구동음을 좋아합니다.
@user-nz1ow6db8e
4 жыл бұрын
@@GYEONGBU31220 kzread.info/dash/bejne/qal-zK2Eh8WsY84.html 이링크 누르면 들을수있어요.
@user-ft4mo7sp2u
3 жыл бұрын
@@user-nz1ow6db8e kzread.info/dash/bejne/jHlqxrSmh8SaesY.html 이링크도 똑같은 구동음입니다