한국철도 기록영상 - 1970년대 중후반(1975년~1979년) 산업선 전철 소개
Ойын-сауық
중앙선 청량리-제천, 태백선, 영동선, 백산-북평(1984년 이후 동해역) 구간 전철화 당시의 소개영상입니다.
- 전기기관차(8000호대 전기기관차)의 차량을 끄는 힘은 최대 5300마력으로 대형 디젤기관차의 거의 배가 됨. 그러기에 더 많은 인원과 물자를 수송할수 있는것.
- 해발 1288m의 치악산자락도 전철화로 평지와 같이 달릴수 있게 된다고 소개.
- 70년대 당시 한국 철도화물의 약 30% 가량이 제천역을 거쳐나감
- 태백선 주변에는 지하자원이 많음
- 고한역 주변에는 삼척탄좌가 있음
- 두문동재 주변을 지나는 정암터널이 생기기전에는 서울-강릉간 철길이 태백산맥으로 막혀 영주로 돌아가야 했음. 하지만 산업전사들이 정암터널을 뚫으면서 고한과 황지를 이어지게 되었고 서울-강릉간 철길도 약 50km나 단축됨.
- 1969년 5월 502억원을 들여 전철화 착공. 1973년 6월 청량리-제천, 1974년 6월 제천- 고한, 1975년 12월 고한-북평 전철화
- 이로써 한국(남한 한정)에서 제일 높은 추전역이 생김
- 황지를 지나면 굴지의 탄좌지대인 철암에 이름
- 험한 산골짜기에 있는 고개인 해발 680m의 통리재도 열차는 쉽게 오르고 있음
- 증기기관차가 다니던 시절 일본인 기술자들도 통리재를 오르지 못해 열차에다 쇠줄을 걸어 끌어올렸음(인클라인 선로 사용)
- 바로 그자리에 우리 기술진은 철길을 내고 전철까지 가설(황지본선 건설 및 전철화)
- 통리재의 지형으로 열차가 내려가지 못하는 곳인 흥전역-나한정역에는 갈지자형태의 철길이 있으며 흥전역에서 나한정역까지 후진해서 나한정역에서 다시 전진하는 철길(스위치백)이 있음
- 산업선전철의 종점은 북평역(1984년 이후 동해역)
제작 : 국립영화제작소
Пікірлер: 57
소중하고 희귀한 영상을 올려 주셔셔 대단히 감사합니다
태백(황지)출신으로 이렇게 귀한 영상을 보게 되어 고맙고 감사합니다
영상 9분쯤에 지금은 스위치백보다 찾아보기 힘든 통리-심포리 구간 인클라인 구간도 나오네요...정말 재밌고 역사적으로도 유익한 영상입니다.
8000호대 전기기관차는 노후화로 인하여 거의 폐차되서 사라지고 그자리를 8500호대 신형 전기기관차가 운행 하고 있으며 1:22 나오는 치악산 루프식 터널 2022년 현재는 중앙선 복선화 이설로 폐쇠 되었습니다
청량리역에서 동해, 강릉 갈때 참으로 많이 탔던 노선이네요~
대한민국의 경제 발전에 크게 기여했던 산업철도의 옛날모습 잘봤어요
저당시 제천이 엄청 잘살았지 제천역은 지금이나 똑같네
중앙선 팔당댐 추억..
9:25 나오는 스위치백 구간은 2012년 솔안터널 개통 하면서 폐쇠 되었습니다
황석영의 소설 '삼포 가는 길'의 시대적 배경인 때... TV 문학관 '삼포 가는 길' 이 떠오르는군요.
8000호대 당시에는 최첨단 전기기관차였는데......
70년대의 기관차 내부는 에어콘이 없어서기관사들이 여름에 너무 힘들었다는군요. 보통열차 참 오래간만에보네요.
굿❤❤❤❤❤❤
1:27 중앙선 치악역 인근 루프식 터널
@user-oi4ys9xf2m
5 жыл бұрын
내년이면 역사속으로 사라지겠죠
@user-fe4we1lr2e
3 жыл бұрын
미래에서 왔는데 2021년 1월 5일 고속열차가 다니며 사라졌답니다.
대학교 다닐 때 도계에서 스위치백 지나고 황지선 지나서 태백역 지나 고한역까지 무궁화호 타고 오가던 게 생각나네요...지금은 솔안터널이 생겨서 시간도 많이 단축되고 편리해졌지만, 가끔은 휴대폰 전파도 잘 터지지 않고 굽이굽이 불편하던 그 황지선과 스위치백이 생각납니다.
지금은 청량리~제천 복선전철화 됐죠 5교신호장은 폐지됐지요
와.. 스위치백!
함백 중앙사택이 아련히 보이네요 ㅠ.ㅠ
4:42 태백선 정암터널
1분44초부터 사용된 음악이 궁금하네요 굉장히 웅장해보이는 음악이네요....
6:22 추전역
청백도색(우유도색)이면 몇년대야.ㄷㄷㄷ
스위치백은 솔안터널 개통으로 사라지고,얼마 있으면 치악 또아리터널도 폐쇄될 예정임~
이거는 KTV대한뉴스 사이트에 있는 동영상이다.
치악터널 이설되어 폐선되었네요.
망끼바라고하던곳이네요,
この険しいルートも今はありませんが、代わりに新しいループトンネルが出来て所要時間が短縮しました。
옛날 이야기네요... 화면에 열심히 일하시던 산업전사는 거의 모두 돌아가셨네요....박정희대통령과 함께 뛰던 사라진 선배들을 추모합니다.이나라의 역군...
~하게 된 것입니다 어투 진짜 많이 나온다니
@user-lo4vf3ls3l
2 жыл бұрын
당시 이게 찐 서울말씨였죠 ㅎㅎ
전기가.부족했던.시절인데.산업전절? 지하철.1호선이.유일한.전철이었는데,참.이상하다. 디젤기관차로.알고.있었는데...
@user-lo4vf3ls3l
Жыл бұрын
이미 저때부터 중앙 태백선에 디젤 기관차 운용만으로 한계가 있어서 1호선 개통전부터 전철화 공사가 진행되고 있었지만요...
@user-zm6wn5lq5k
11 ай бұрын
태백선은 전철화가 좀 빨리된곳...1975년도 고한,사북쪽 전철화 되어 있던데...
@user-zm6wn5lq5k
11 ай бұрын
전기가 부족하긴 , ㅄ같이, 고리원자력발전 완공후 전기사정이 괜찮아졌단다.
@user-tnt689jg
11 ай бұрын
고리원전이.1977.완공되었는데.박통.서거.2년전에.완공되었는데.뭔소리야!.ㅅㅂ
@user-tnt689jg
11 ай бұрын
1970년대.살아보긴.했어?
마징가현역시절이네와!
저 당시 디제;ㄹ기관 안 쓰고 전차로 썼네;
박정희대통령이 참 대단한 사람이었어
@silent2948
5 жыл бұрын
대한민국 국민들의 희생으로 세운 결과에요!
@user-vc8tf4yi4e
5 жыл бұрын
@@silent2948 밀리니 ㅋㅋㅋ야 인간아 ㅋㅋㅋ
@silent2948
5 жыл бұрын
@@user-vc8tf4yi4e ??
@user-rr7rf7ye4m
3 жыл бұрын
@@user-vc8tf4yi4e 밀리니 님 말이 맞는데. 정희는 해쳐먹기만 했고
@user-gj3fo1qk9i
2 жыл бұрын
박정희의 생신을 명절로
박정희 대통령 만세! 만만세!
다카키마사오 ㄹㅈ ㅅ ㅈ
@user-vc8tf4yi4e
4 жыл бұрын
47년도에 월북한ㅡ백남운과 나중에 김일성대학 총장이된 김두봉등이ㅡ45년도에만든 옌안파(공산주의자들이만든 남조선신민당의 조직부장으로 46년에활동한ㅡ(김대중) (김대중이 조직부장으로 일했었던 남조선 신민당과ㅡ남로당은 1946년11월에 합당해서 더크진(남로당이)됐음 김대중의ㅡ장인 차보륜씨가 (공산주의자들과 어울려 일한) 김대중에게(그들과)손을끊어라고 말했다고함 ㅋㅋㅋㅋ ●김대중이. 일본인 교사가 가르치는. 목포상업고에 자진 입학하여. 일본교육받으며. 일본군복입고 연극활동한. 도요다 다이주😜김대중 캬캬캬 졸업후엔. 일본인사장 회사에 취업한. 도요다 다이주ㅡ김대중 ㅋㅋ ●김대중이 1989년 일본대사관에 찾아가서 (😎전범인)히로히토. 일본천황 죽은 영정사진에. 90도로 머리숙여절한. 도요다다이쥬ㅡ김대중ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 🔴유튜브에서 부러진화살이라 검색하여 쭈욱~내려가 보니깐 ●근로자분이 폭행당해 앉아있는 사진 (2001년 인천대우자동차) 이것을 클릭하여보니깐 😎김대중정부때 인천대우차 시위자들을 개패듯이 때려잡은 영상이군. 인천대우자동차 시위자들은. 무기고도 안털고. 교도소도 습격안했는데. 김대중정부때. 인천대우자동차 시위자들을. 진압봉 몽둥이로개패듯이. 때려잡았네^^ ■김대중아들ㅡ김홍걸 15억뇌물받아처먹어 구속 ■김대중도ㅡ노태우한테서 20억받아처먹고 ■이희호의 동생 김대중의 처남ㅡ이상호 이상호77세 할배는 17살여학생과 원조교제ㅡ성관계2번하고 200만원줬음ㅋ ■김대중처남 부영회장ㅡ이중근 횡령~배임 구속 ■김대중정부의ㅡ국정원이 한나라당 의원들의 전화기를 도청감청했고 아가씨와 엄마 모녀2명의 민간인의 전화기도ㅡ도청했음