지하철 안전문은 사람이 선로낙하사고를 막는 기능말고도 세가지 추가기능을 합니다. 우선 공기질을 좋게합니다. 열차가 다니는 선로는 먼지가 심각하게 많습니다. 선로와 대기공간을 막아놓으면 먼지를 줄여서 공기질이 좋아집니다. 둘째 냉난방이 좋아집니다. 한국지하철역내가 여름엔 시원하고 겨울엔 따뜻한건 선로와의 통로를 막아놔서 가능합니다. 예전 차단막없었을시절엔 지하철내부가 여름엔 무지덥고 겨울엔 무지 추웠었습니다. 선로를 따라 공기가 외부송풍이 되어있어서 선로와 내부를 차단해서 보온 보냉효과를 얻습니다. 셋째 소음이 줄어듭니다. 선로에서 열차들어올때 브레이크가 걸려서 진입하기때문에 소음은 상상을 초월합니다. 차단막이 소음을 크게 줄여주고있습니다. 주로 승겍안전만 부각하던데.. 여러 기능도 외국인들이 알아주면 좋겠네요.

@cho7273

5 ай бұрын

구구절절 맞습니다.

@petrucciful

2 ай бұрын

공기질이 좋다? 그냥 근거없는 뇌피셜 아닌가. 근거자료가 있나요? 스크린도어가 선로로부터의 먼지를 막아서 공기질을 좋게하려면 차단성이 완벽해야 하는데 스크린도어는 애초 공기 차단성을 우선해서 만든게 아니기때문에 공기차단은 상당히 떨어집니다. 오히려 지하철이 정차할때마다 열리고 닫히고를 반복하기때문에 스크린도어가 있고 없고의 공기질 차이는 거의 없다고 보는것이 옳습니다.

@jaeho-nu2uj

2 ай бұрын

역내 공기질을 좋게 유지하는건 스크린도어를 설치한 목적중에 하나가 맞습니다. 저는 스크린도어가 없을당시 역내에 공기질에대해 잘알고있습니다. 선로는 중간중간 외부덕트로 공기를 배출하긴하지만 열차가 지나가면서 강제로 선로에 있는공기를 강제로 역내로 밀어넣게됩니다. 선로는 역내만큼 냉난방이 유지되지도 먼지가 제거되지도않으면서 공기질이 역내보다 당연히 안좋습니다. 지금 역내는 냉난방과 더불어 공기청정기를 계속 운전하는데 스크린도어가 없다면 별소용없게됩니다. 선로구간은 냉난방도 공기청정도 유지되지않는 구간입니다. 열차가 도착후 붙어서 스크린과 열차문을 열고닫는것만으로 충분히 선로내의 공기흐름을 역내로 흐르지못하도록 잘 막을수있습니다. 열차와 스크린도어사이로 강풍이 불지않는것만봐도 알수있죠?

@petrucciful

2 ай бұрын

@@jaeho-nu2uj 네 목적중 하나겠지만 가장 큰 목적은 승객의 안전이었죠. 선로위에 추락해서 사망하는 사고를 방지하기위한(자살포함) 제가 문제제기 한것은 목적중 하나라고는 하지만 실질적으로 설치전과 후의 공기질 차이에 대한 근거가 없다 그말입니다. 그리고 지하철 역사의 대기오염문제는 열차진입시의 먼지보다는 지하공간의 라돈수치가 가장 큰 이슈였던걸로 압니다. 발암물질인 라돈에 의해 서울메트로 직원중 암발병률이 높았던것도 (폐암) 바로 라돈때문이었죠. 이는 지하철 진입시의 차단과는 무관한 지하공간자체의 문제죠. 그리고 역내에 냉난방 말씀을 하셨는데 매일 출퇴근시간 지하철을 이용하는 사람으로서 플랫폼에서의 난방은 거의 이루어지지 않고 있습니다. 제가 오금역사 환승하는데 한겨울에는 오금역서 강동역가는 승강장쪽 구간이 실외보다도 추울정도로 난방이 전혀 이루어지지않습니다. 이건 다른 역사도 마찬가지. 대신 지하철내의 냉난방은 잘 이루어지고 있죠. 이 부분은 스크린도어와는 무관한 부분이라 생각합니다.

@YangBro5912

17 күн бұрын

@@petrucciful 피곤하게들 사시네 정말. 목적자체가 그런목적도 가지고 만들었다고 하면 ~ 아 그런목적이 있었구나~ 하면 되지 실제 공기가 좋아졌냐 안좋아졌냐에 대한 근거를 묻는 이유가 뭔지. 세상 피곤해서 어찌 사십니까~.

새리는 한국에서 살아야해 ^^

새리와 새리 엄마는 너무 아름답고 귀여움,

@jeniferteles7373

4 ай бұрын

Você sabe o instagram dela

새리 얼굴도 이쁘고 목소리도 매력적이네요~ 어머니도 모델같으심

일본 전철은 노선마다 회사가 다릅니다 거기에 요금차이도 있고 예를 들어 X호선을 타고B 정류장까지 가서 N호선으로 갈아타게 된디면 운영하는 회사가 달라서 요금에 거리차이가 붙고 가격이 달라지는거죠

@user-qm4mv9nz1s

5 ай бұрын

한국도 노선마다 회사가 다릅니다 (철도일 했었음) 물론 회사 종류가 일본처럼 많진 않습니다

@user-ow1ti1lh8g

4 ай бұрын

근데 궁금한게 일본은 노선이 갑자기 바뀌기도 하나요?? 제가 일본에 갔을때 노선이 바뀌어서 당황한적이 있습니다(예를들면 5호선이였는데 갑자기 7호선이됨)

@cheoldouinala

3 ай бұрын

@@user-ow1ti1lh8g그게 다른노선끼리 직통해서 그렇습니다 특히 오사카는 다른 회사끼리도 직통한다네요

@user-ow1ti1lh8g

3 ай бұрын

@@cheoldouinala 맞아요! 오사카에서 그랬어요 신기하네요 알려주셔서 감사합니다

@KimchiSaku-jo7fp

2 ай бұрын

우선 알아 두지 않으면 안되는 것은, 한국의 역의 수는 코레일과 지하철의 모든 역의 수를 합쳐도 1000개 정도입니다. 그 중 지하철은 스크린 도어가 보급되어 있지만 KORAIL의 역은 그다지 보급되지 않습니다. 그리고 일본의 역은 도쿄도에서만 1000 역 가까이 있습니다. 그 중 도영 지하철의 스크린 도어 보급률은 100%입니다. (758 역) 일본 전국의 역의 수는 9500역 정도 있고, 한국의 10배입니다.

새리 목소리 정말 귀엽다~엄마는 미인이고~오빠도 미남 이던데~

일본은 주민센터에서도 수기로 작성함 일본정부에서 코로나때 재난지원금 줄때도 주민센터에서 수기로 작성해서 우편으로 정부에 보내는 시스템이라 지원금 받는데 2개월 넘게 걸린다고..진짜 아직도 이런 아날로그 방식은 겁나 심각한거임~일본정부도 일본국민도 코로나때 한국 보면서 자기들은 존나 심각하다고 충격먹고 있다고 했었음

@idrtdfftf54

24 күн бұрын

일본은 90년대 후반까지 전자정부 세계 1위를 다투던 나라임. 거의 대부분의 나라가 그 개념조차 없던시절에요. 이게 2000년부터 시작된 전자정부구현 정책으로 7~8년 사이에 현재의 시스템이 완비된거임 냉정하게 말해서 일본이 뒤쳐진게 아니라 한국이 유독 선진화된거죠.

지하철 플랫폼 폭이 너무 좁네요. 출퇴근 시간이 많은 사람들이 몰려들면 정말 위험하겠네요 안전칸막이도 없으니

어머니 모습이 많이 나와서 반갑네요 한국 여행에서는 많이 야 보여서 일부러 노출 안 하시는구나 했는데.. 무탈하고 행복한 시간 되시길여😊🎉

세리가 착하네요~엄마가 따라도 잘~다니지만 이젠 여행도 잘~한다고~엄마 칭찬해주는 모습이❤보기 좋아요😊

와 ㅡㅡ 진짜 20년 전이다.

대화 내용이 너무 좋아

한국이 나름 발전하는 원동력은 깨어난 시민이 많고 시민의식 또한 높다는 뜻이기도 하죠. 정부가 세금을 국민의 치안과 의료, 복지의 증진을 위해 힘쓰도록 지켜보고 이를 잘 실천할수 있는 정치인들을 뽑아 일을할수 있게 지켜보고 응원합니다 . 모든 인프라는 국민들의 적극적인 참여로 만들어 지는 것 이니까요. 누구와 비교 할것없이 우리하던대로 생활이 불편하면 바꾸어 나가며 살면 되는겁니다. #어썸코리아 쵝오!

기차탈때 티켓 두개 겹쳐서 넣어야 되는거 한번 겪어보면 진짜 놀라게됨 ㅎㅎ, 그나마 얼마전에 일본가니 카드 결제는 많이 늘었더구만. 그런데 기차, 전철은 정말 아직도 적응안됨. 심지어 사람한테 줘야만 탈수 있는 경우도 있는곳이라. 그리고 택시 탈때는 조심 저기도 사람 사는곳이라 친절한곳은 친절한데 친절속에 은근히 덤탱이를 씌우는곳이 택시라서.

@Moomoong183

4 ай бұрын

요즘 일본 지하철은 티켓 거의 안써요 우리나라 티머니처럼 스이카 파스모 사용하는데 모든 지하철 노선 다 통용됩니다.

일본여행 해보면서 아시아권에서도 다른 문화를 가지고 있구나~라고 생각하시면 됩니다~ ㅎㅎ

@speakupyt4900

6 ай бұрын

예나 지금이나 한국의 ''문화속국''에다~ 35년전 ''아날로그 나라''로 멈춘 일본!~ 👹👹 한국은 이미 25년 동안 날조된 '일본의 '국가별 명목 GDP 순위'를 제외하고는 모든 면에서 일본을 넘어섰고 지금 ''한국 문화''가 일본을 지배하고 있다.ㅋㅋㅋㅋ 2000년대의 일본인들... "한국에 가고 싶다. 2010년대의 일본인들... "한국인과 사귀고 싶다. 2020년대의 일본인들... "한국인이 되고 싶다." 2030년대의 일본인들....한국인이 되지 못하면 죽음을 달라!! ㅋㅋㅋ 한국의 별의 별 것에도 열광하는 일본 MZ세대

@idrtdfftf54

24 күн бұрын

다른 문화가 아니라 그냥 인프라가 노후한거에요. 일본을 덮어놓고 까려는게 아니라 일본 자국내에서도 활발히 다뤄지고 토론되는 내용인데 예산부족이에요. 안믿기겠지만 팩트

영상 잘 보았습니다. 응원합니다.

겁나 사랑스럽다 새리

무섭다😢 조심히 다니세요~❤

목소리가 아기 같애~^^

새리 ❤️ 새리맘 일본 ✈️ 도착~ 새리맘께서 ㅎ 한국을 읽고 계시군요 ㅎ 😊 새❤리~* 맘과 함께 일본 다음 일정도 기다릴께여~ 새리 홧팅!!

@jaeminim2464

6 ай бұрын

저 상황 거듭되면 조올라 짜증 마치 꼭 프랑스를 아시아에 옮겨 놓은 듯

일본지하철 흥미로운데 나도 거의잠자는데 선잠 깊이잔건 열번전후같아요~

새나양 반갑네요.😊

일본같은 선진국 따라하자고 했을때가 엊그제같은데 이제 대한민국이 좋아진거가 싶지만 ... 민영화걱정에 오늘도 한숨이 쉬어지네요.

@Leiden_Keys

6 ай бұрын

한전 민영화 후 멸망하는 스토리 어떠신가요

한국은 진짜 돈만 있으면 엄청 편리한 나라

@TV-wx5rw

6 ай бұрын

ㄴ ㄴ 돈만 안밝히면 엄청 편안해질 나라...

@user-xr8kb5rd9t

6 ай бұрын

돈만잇으면 편한나라가 바로 미국인데

@user-dt9vs5yo7m

6 ай бұрын

돈만 있으면 다되는 나라! 법도 가지고 놀죠! 유전 무죄! 무전 유죄!

목소리가 너무 예뻐요 ❤❤❤❤❤😂😂😂

딴건 모르겠고 새리 센스가 엄청나다는걸 깨닳은 영상이였네요

지하철이 한국90년대인데... 생각보다 훨씬 아날로그네...

영리한 딸과 현명한 엄마..

일본과 대한민국은 제조업으로 서로 상생할수 없는 경쟁관계.. 일본이 잘나가면 그만큼 한국은 못사는 구조임.. 아직도 아날로그 상태에 머물러 있는 일본 참 감사하다.

@maddoc6664

6 ай бұрын

....?한국이 일본을 ㅈ으로 보는게 도저히 이해안됨...일본이 1000년을 제자리걸음해도 한국은 못따라가니까 조용히 살아...

@user-qk3ky9xh8w

5 ай бұрын

괜찮습니다 출산률 0.7프로 조선은 어차피 자멸할꺼니까

아나로그 디지털 일본에 가면 교통관련해서 동전 엄청 가지고 다녀야 해요 거의 음식점은 카드 대신 현금 줘야하고 직접 경험하면 사회 인프라가 비교 될겁니다. 지하철에 스크린도어 할돈이 없는 일본의 현 상황 지하철 손잡이는 일본인들 평균키가 한국인들 보다 4CM 작아서 그래요

@TastyVOX

6 ай бұрын

요즘엔 모바일결제 잘되있고 카드 잘되는곳도 많습니다 조금씩 변하고는 있지만 한국에 비해선 턱없이 부족하긴 하죠

@parkjm5883

6 ай бұрын

도대체 언제적 얘기..? 요즘 일본애들 보니까 애플페이로 IC 찍고 다니더만 아직도 종이티켓 발권해서 다니는 줄 아네

@bourneethan3190

5 ай бұрын

아직도 집을 열쇠로 열고 들어가는 아날로그 국가답죠 ㅋ 아무리 좋은 문물과 방식이 있어도 예전을 고집하는 민족성이 잃어버린 30년 나아가 40년 50년이 되길 바라봅니다

@idrtdfftf54

24 күн бұрын

​@@parkjm5883언제적 얘기가 아니라 제가 일본 총 거주기간 7년쯤 되고 일때문에 왔다갔다하면서 15년에 걸쳐 거주한거라 변화상을 잘알고있는데 일본 인프라 정말 낙후한거 맞고 그 이유는 한국에 비하면 발전이 정말더딤 그리고 스크린 도어 설치는 예산부족으로 못하는거에요. 안믿길수 있겠지만 팩트임

각 나라마다 장단점있으니 서로 보완하면서 발전하면 좋겠습니다!

@introna74

6 ай бұрын

아시겠지만 현재 일본의 장점은 별로없습니다. 일본에 대한 객관적인 장점 생각해보세요. ㅎㅎ

@user-hl1sy4ob5m

6 ай бұрын

@@introna74 객관적으로 일본이 우리나라보다 관광상품화가 잘 되어있고 또한 우리나라는 서울 수도만이 글로벌화된 유일한 도시인데 일본은 도쿄 교토 오사카 삿포로등 많이 알려져있는건 배울점인거 같아요.

@user-xr8kb5rd9t

6 ай бұрын

한국이 전쟁으로 거의 다 파괴되서 관광명소도 딱히없긴함 거기다 바가지문제는 심각함

@lennox6003

6 ай бұрын

@@user-hl1sy4ob5m 거긴 국토 면적이 한국의 4배 아니냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ인구도 2.4배고 그럼 당연히 인구 많은 도시도 많고 그렇겠지 무슨ㅋㅋㅋㅋ

@serenityfree

5 ай бұрын

일본에 살고 있는데 장점 별로 없음 ㅡㅡ

새리양 일본에 갔군요 즐거운 여행보내요~^^ 아! 어머니 미아되지않게 항상 잘지켜보구(어머니가 내가 아이취급한다고 욕하실라 ㅎㅎ)😁😁😄

한국 지하철 그립네ㅋㅋㅋ

지하철 손잡이 높이가 낮다는걸 알아차리는 통찰력. 평균 신장이 짧으니까 당연히 높이가 낮겠죠. 🫡

@KimchiSaku-jo7fp

2 ай бұрын

일본은 여성 운전자가 매우 많기 때문입니다.

기술발전보다는 그냥 아날로그에 머물러있는 일본😄👍

@ddk-le9yt

6 ай бұрын

아날로그에 머물러 있어 일자리도 방어 되고 여러모로 대한민국보다 넘사벽으로 관리를 잘하는중. 대한민국이 일본 취업률이나 출산률 등등 따라잡을 가능성 0%

@innijo6026

6 ай бұрын

일본 계속 아날로그에서 멈춰있길

@user-hm5cs8uw5u

6 ай бұрын

일본국민들을 멍청하게 만드는 일..

@user-jv7rc6qd2x

6 ай бұрын

일본 여행 가봤을 때 느꼈는데 기술은 기술대로 발전하고 있다만 사회적 뉘앙스가 아날로그 느낌이고 사람들이 새로운 것을 받아들이기보단 익숙한 옛 것을 조금이라도 더 개선해서 쓰는걸 좋아하는거 같아서 어디가 더 우위에 있다 단순히 말하긴 어려운듯

@ayrtonsenna2184

6 ай бұрын

@@ddk-le9yt 일자리 방어에 출산율? ㅋ.ㅋ 일본을 한참 모르시네. 저출산 문제가 어느나라부터 왔는지. 일본 국가 빚이 1경 7천조인건 알고는 있음?

새리 어머님 미인이심..딸이 예쁜 이유가 있군요

와우~새리 일본 갔네요 ㅎㅎ

4:10 우리나라 지하철이 대부분 플라스틱이나 철제의 딱딱한 시트인 이유는 2003년에 일어난 대구 지하철 방화사건때 가연성 소재였던 쿠션시트가 불이 번지게 하는걸 쉽게 만들어 피해를 더 크게 만드는 이유중 하나가 되어서 그 이후로는 신형차량 만들때는 무조건 불연성 소재로 만들고 구형차량 시트도 불연성 소재로 바꾸었기 때문입니다. 6:54 에스컬레이터 왼쪽서기는 간토(関東)의 도쿄쪽에 주로 해당되며 간사이(関西)의 오사카쪽은 우리나라와 마찬가지로 오른쪽서기를 하고 있습니다.

엄마 딸 모두 좋아보여요 이런 부모에게 자랐다면 며느리 삼고 싶네요 새리님 항상 응원합니다

일본 민영화 전기 끊어지고 회사마다 각각 다름 ~ 민영화 시러 ~ 일본 수단에 집착 한국 본질에 충실

우리의 미래다. 남의 일이 아니다

일본 지하철에서 한국 보다 나은 점이 하나 있다면, 아주 오래 전에 건설되어서 도심 역사도 지하가 아닌, 지상으로 나가서 플랫폼으로 내려가서 갈아 타는 역이 많은 점이다. 미로처럼 연결되어 있는 한국 지하철 보다는 덜 걷고 공기도 쾌적한 면이 있다. 자동 안전문도 1980년 대 일본 방문 때 사용 되어서 참 부러웠고, 돈이 많으니 저런 시스템도 있구나 여겨 졌었는데, 지금은 한국이 거꾸로 지하철 시설이나 운영 면에서 앞서 있으니 일본 경제가 쇠락하고 있고 우리가 그 만큼 발전했으니 감개 무량할 뿐이다.

지하철 전역사에 스크린도어가 전부 설치되어있는 나라는 대한민국 뿐입니다 세계 어느 나라에도 100% 되어있는 나라는 우리나라 뿐이란걸 아셔야해요 스크린도어의 장점으로는 1.냉난방의 효율적인 역할 2.열차 들어올 시 발생하는 소음과 먼지의 차단 3.안전사고 방지 4.광고판, 좋은 글귀,그림등의 상업적,문화적 효과 5.역명과 가는 방향등을 다시 한번 알려주어 편의효과

@KimchiSaku-jo7fp

4 ай бұрын

동영상은 오사카의 철도인 것 같습니다만, 한국도 KORAIL에는 스크린 도어는 없습니다. 일본도 도쿄 도심의 지하철에는 대부분 스크린 도어가 있습니다. 일본은 50개 이상의 민간회사가 방대한 철도망을 운영하고 있기 때문에 일부를 잘라 비교하는 것은 불공평하다.

우리나라 지하철이 훨씬 났네요 모두가 애쓴 보람입니다

와ㅡ저 지하철 통화 티켓 언제적거지 기억이 안난다 그립네

외국인들은 잘모르더군요 한국 일본이 중국이 가까와서 문화가 다 비슷할거라 생각하는데 식문화,언어 다 다르거든요. 식문화만 봐도 일본도 반찬 문화라고 하지만 반찬이 거의없고 있어도 한 접시에 다 담는 방식이고 젓가락도 다르고 숫가락은 쓰지 않고 그릇은 들고 먹고등등 한국식 문화는 아님.

💗💓💓

지하철의 경우 일본은 민영화로 각호선마다 회사가 틀려서 지하철 탈때 조심해야 합니다. 환승은 거의 안된다고 보시면 됩니다. 각 노선마다 따로 계산해야 하니 주의해야 합니다. 이게 제일 헷갈리더군요

@user-zj6eh2ib3h

6 ай бұрын

일본인의 행동은 각자 다르겠지만.. 그런걸 말하는게 아니라.. 그냥 대체적인 시설 비교를 하는것 같네요. 현금 사용이나 스크린 도어 같은거..다른건 크게 말하는게 없어요. 나도 가봤지만..무서운 장면도 봤고..일본도 각자 나름이더군요.

@rlathwkd9965

6 ай бұрын

3주? 나도 일본 살았지만 진짜 제대로 보면 전체적으로 한국이 훨씬 나이스합니다.

@user-IlIlilil

6 ай бұрын

중국인 검거.

@user-yv4me8kp9v

6 ай бұрын

한국인들이 훨씬 양반임. 일본을 제대로 못보신듯~질서? 질서도 한국인이 훨씬 잘 지킴. 일본인들 담배를 남녀 상관없이 사람지나가는데서 죄다 피고. 진짜 너무 싫었음.

@user-zk5zx9sz7x

4 ай бұрын

홈에서 전철탈때 그린차(グリーン車)홈은 조심해야함. 잘못탔다가는 무조건 천엔추가.😢😢

냉난방에 대한 얘기가 없네요 아쉽게도 ㅋ 여름에 가셔서 지하철내 선풍기를 경험해보셨어야 하는데 겨울에 엉따도 없고

발권기가 10년이 지났는데 그대로!

새리^^ 한국이 편리하고 좋지요?

어제 올라온 정보 후진국에 사는 일본인이 한국을 60위의 후진국으로 말해서 문제화된 유튜브 영상 금방 보고 왔는데.. 고작 지하철 타면서 눈에 보이는거 말했다고 일본 걱정해 주는 한국인들은 도데체가 뭔지 모르겠네.. 당장 지하철 타면서 눈에 그렇게 보였는데 어쩌라고?? 예의상 나쁘게 보이는건 말하지 말고 그냥 좋다고 말해줘야 하나?

4개의 회사가 있는데 문제는 차량자체가 대기업과 연관되어 있어서 종류만 많음. 지들끼리 팀킬로 수출도 못함.

일본은 지하철을 민영화해버려서 비싸고 넘 불편하고 위험해

@user-bo7ik1ei3x

6 ай бұрын

현정부도 민영화 하려고 여러개 작업중이죠. Ktx 한전등 하는중 인데 언론에서는 일언반구조차 하지 않고 있어요.

@hsisyk70

6 ай бұрын

​@@user-bo7ik1ei3x또 선동질하고있네. 지하철 민영화 시도도 안하고 있으니 헛소리 집어넣으시고~ 친일도 싫지만 친중은 최악임.

@user-tm5pc4xm1l

6 ай бұрын

@@user-bo7ik1ei3x 지금도 적자인데 적자 회사 기업들이 인수하겠네??지능이 없으면 1찢 한다더니 ㅉㅉ

@user-kd2bt

6 ай бұрын

​@@user-bo7ik1ei3x 그니깐요. 돈 돼는건 몽땅 파는중. 하다못해 경찰서 치안센터도 팔고 있는중.

@jungking4033

6 ай бұрын

민영화 문제도 있지만 역대 자민당 정치인들이 뒤로 돈 받고 노선을 멋대로 허가해줘서 노선이 많은 곳은 50미터옆에 노선 ,또,노선 ....없는곳은 토쿄 23구 안에서도 전차 노선이 업씀.토쿄장기거주민

우리나라 80년대? 보기 전에 믿을 수 없다 깨로..

에스컬레이터에 서는방향은 도쿄와 오사카가 반대입니당😅

저기 영상에 나온곳은 오사카 메트로네요 교통카드 쓸 수 있어서 굳이 티켓 발권 필요없습니다 교통카드 쓰면 한국처럼 편합니다 근데 스크린도어는 확실이 한국이 잘되 있는것 같습니다

한국도 예전엔 쿠션이었다가 화재 사건이후 좌석이 다 바뀌었죠.

한국은 1호선만 피하시면 평화롭습니다😊

최근 일본은 그래도 펜데믹을 거치면서 디지털화가 진행되고 있습니다..음식 주문도 태블릿 및 키오스크로 점차 변해가긴하죠.. 근데 제일 이해가 안갔던게 면세점에서 키오스크로 주문을하고 그 주문표를 들고 줄을서서 기다린뒤 수동으로 점원들에게 계산을 하고 나오는건 당췌 이게 진정 디지털 시스템이 맞나 싶긴해요..ㄷㄷ 사람이 몰리니 순식간에 품절되고 기계가 넘어가질않고 다시 처음으로 돌아가서 다시 물건 담으면 또 품절되서 먹통되고..하...간사이 공항 면세점 진짜 30분간 씨름하다 결국 포기하고 못사고 뱅기탔던 기억이..ㅎ

@mooyook2

5 ай бұрын

헐~

ㄷㄷ 일본에서 지하철안에서 큰목소리로 떠들면 욕먹습니다.. 보는 내내 조마조마.. 옆사람들이 대놓고 욕은 안해도 속으로 시끄럽다고 부글부글 끓고 있었을꺼 같은데;;; 그나저나 요즘 한국도 점점 일본 닮아가는 분위기..

@user-zj6eh2ib3h

6 ай бұрын

일뽕으로 좋은 조마조마 아니죠..고작 저 정도 가지고..

@saltandsteelforever9242

6 ай бұрын

일본이나 한국 지하철에서 떠드는 사람들은 대게 시끄럽게 쏼라쏼라 거리기로 유명한 ㅉㄲ, 동남아 아니면 일부 서양인들임.

@hyukjinkwon7403

6 ай бұрын

일본도 주말 저녁 술먹은 젊은이들이나 아저씨들 같이 타면 시끄러워요. 어중간하게 알고계신듯

@user-br1qi5sd6f

6 ай бұрын

예전에 ktx 타고 오는데 일본사람 둘이 떠들고 계심

@user-IlIlilil

6 ай бұрын

중국인 검거.

일본 지하철 제일 불편한 거, 환승이 안 돼!!! 또, 같은 역인데, 이용하는 노선이 다르면, 역에서 나가서 길을 몇 번이나 건너서 다른 노선 역으로 다시 가야 돼!!! 닝기리~~~ 또, 요금은 뭐가 그리 비싸??? 요즘 환율이 싸져서 그나마 좀 싼 듯하지만, 진짜, 환율 높을 땐 완전 욕 나옴!!!

@speakupyt4900

6 ай бұрын

2023년- 지금도 동전끼고 살며, 아직도 아날로그 시스템으로 '''도장과 팩스'로 일처리 하고ㅋㅋ 👹👹 플로피 디스크 에 카세트 테프를 쓰는 후진국닛폰!! ㅋㅋㅋ 예나 지금이나 한국의 ''문화속국''에다~ 35년전 ''아날로그 나라''로 멈춘 일본!~

한국의 미래

일본여행 매우 흥미로워요!!

와 청량리 가는 1호선이다

중요한건 정류장의 냉난방도 어르신들 무료승차도 건널목의 그늘막도 아이들 무료급식도 재난지원금이나 의료등등 서민들의 혜택을 위한 그런것들에 세금을 쓰는 정치인을 뽑아야한다는걸 알아야하는데말이지.제일 하층들이 제일 모른다는게 답답한 나라가 대한민국이란거.

@user-je5nd9uj5z

6 ай бұрын

😍

@user-ry5yr7uc3j

6 ай бұрын

어느 나라나 그래요 한국만 그런게 아니라요 그래서 기득권들이 시민들 눈 가리고 귀 막고 그러잖아요 거기에 적폐 언론도 한 몫 하고~ 일본이나 중국은 그런 면에서 더 하고요

@mija-1004

6 ай бұрын

국짐이 없어져야....

@user-IlIlilil

6 ай бұрын

여기도 중국인 게이들이 많노

@mija-1004

6 ай бұрын

@@user-IlIlilil 넌 일본 게이? ㅋㅋㅋ

일본 지하철 뿐만 아니고 어딜가도 '스티커 성애자'들의 천국 같은 기분이 들죠.

일본 가봐야하는뎁 시간이 없넴

저 티켓 넣고 나오는거 나 초등학교때 하던거 기억나네 96.97.98년 때 초등학교 저학년 시절에

일본가서 고생많이하네 ㅡㅡ

한국과 일본이 비교되는 좋은 영상.. 일본은 노선별 민영철도 운영회사가 다르다보니 각노선별로 탈때마다 표를 새로 구매하는 불편함이 여전.. 시설투자도 별로 안하고 이익 추구에만 몰두하여 20여년전 봤던 모습 그대로 거의 변함이 없는 지하철 풍경이네요.

@takukimu6023

6 ай бұрын

일본 살아보셨어요? 요즘 누가 표씁니까 몇십년전부터 스이카 로 다 찍고다녔고 지금은 다 애플페이씁니다 뭔 표를구매해요 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 어리나라보다 훨씬 먼저 발전했고 먼저 지하철과 지하철 역을 만들엇으니 상대적으로 연식이 오래되서 낡은건 맞지만 우리나라도 지금 개발 도상국들의 지하철과 비교하면 낡은거임 베이징 지하철타보셈 미래에 온것같음 물론 거기에 탄 중국인들은 촌스럽지만 ㅋㅋㅋ 결론은 최신 지하철 탄다고 더 잘사는거아님 그리치면 우린 베트남 태국 중국보다 지하철 오래되서 더 못사는거고 뉴욕 파리 지하철보다 좋으니 미국 프랑스보다 잘사는거임ㅇㅋ?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저기요 유튜브 보고 세상경제공부하니까 님같은 헛소리가 나오는 거에요 잃어버린 20년 아날로그 라 아무리 까도 아직도 세계경제 3위 국가에요 정신 차리세요

@user-cp6pf5gv6r

6 ай бұрын

@@takukimu6023 대단하신 일본인이시네요. 너무가신듯... 이디가 잘산다 못산다는 그런말 한것이 없는데도 뭔가.. 스스로 열등의식 국민임을 인정해 버리는 명쾌하신 답이네요. ㅎㅎ

@JYJ1217

6 ай бұрын

@@takukimu6023왜 그렇게 화가 많아요? 너무 급발진 하시네요 윗분이 틀린말 한것도 아닌데 일본이 우리보다 못산다고 말한것도 없구만

@rlathwkd9965

6 ай бұрын

@@takukimu6023 저기요 일본 진짜 사세요? 뭔 이리 어이없는 댓글보고 댓글남기게 만드네...나도 일본살앗는데 ㅈㄴ 불편하고 구린건 맞지 뭔 소릴 하는건지..뒤에서 호박씨까는 일본인데...일본 찬양하세요? ㅈㄴ구린건 ㅈ나 구린거지 ....언제적 일본 소리 하고 있어...ㅎㅎㅎ

@user-jv7rc6qd2x

6 ай бұрын

@@takukimu6023미국인이랑 프랑스 사람들도 자기 지하철 구린거 알면서도 기술적 개선이나 사회적 개선 어려운거 아니까 어쩔 수 없이 그냥 눈감고 필요때문에 타고다니는건데 비교를 이상하게 하시네 ㅋㅋ 일본을 이 영상보고 단도직입적으로 구식이고 시대에 안맞게 산다라고 말하는건 오산이지만 일본 사회의 패쇄적인 뉘앙스 때문에 외부인에게 불편한건 사실 아닙니까

임산부석도 좌석이니 일단 잠시 앉아있는건 괜찮은데 물론 임산부 표시달은 사람이 오면 비켜줘야겠죠

정말 재미있는건 한국 지하철의 스크린 도어 원천 기술은 일본에서 가져 왔다는거죠. 하지만 일본은 기술만 만들고 스크린 도어를 상용화 시키지 않았고 한국은 상용화 시키면서 독자적인 기술력을 습득하여 이제 유럽에 스크린 도어를 수출 하고 있다는거... 참 아이러니 하군요

@good-idea03

6 ай бұрын

그건 비단 스크린도어 뿐만 아니라 전자제품, 반도체 등 여러 산업분야에서도 일본이 먼저 개발했으나 후발주자인 우리나라가 결국 앞서가고 있죠

@innijo6026

6 ай бұрын

일본이 기술부족이나 인프라 등으로 포기하거나 버린것을 한국이 응용기술을 입혀서 더 효율적으로 만들어 상용화시킴. 일본은 기초과학이 발달했다고 하지만 한국은 응용과학이 발달해서 남들이 개발하다 안되서 포기한것들을 한국이 해내는 경우가 많음. 심지어 더 좋게 만들어냄. 그게 한국의 장점.

@user-bw9fw6ku4h

6 ай бұрын

그것만 있는게 아니에요. 그 뭐더라? 티켓 발매 기술도 일본이 먼저 한거로 압니다. 하지만 한국이 전체로 깔아서 잘 쓰고 있고, 이거 외에도 QR 코드도 일본에서 먼저 개발 했지만, 가장 많이 쓰는 나라가 중국이라던지 하는 상황이 되었지요. 이렇게 다양한 기술을 일본이 먼저 개발 했지만 일본에서는 전체로 안퍼지고, 다른나라가 더 잘쓰고 있는 상황이죠.

@speakupyt4900

6 ай бұрын

@blokhin10 오H구SEKKI들 ~또 ''조작 헛소리'' 하고 자빠졌네~👎👎👎 ''현대적 고급 지하철 스크린도어''는 ''한국 현대로템이 원천기술''을 가지고 있으며, 일본에서 가져온게 아니다. 그리고 ''세계 최초의 스크린도어''는 ''소련 상트페테르부르크 지하철''에 설치된 스크린도어이다. 1961년에 설치됐다. 최초의 스크린도어는 대리석으로 열차 문 없는 부분을 아예 틀어막아버린 뒤 철 셔터가 좌우로 여닫는 방식. 한국 지하철처럼 유리문이 도입된 노선은 원래 스크린도어가 없었던 모스크바 지하철에 한정되고 상트페테르부르크 지하철은 전부 이 대리석 철문 방식의 스크린도어를 쓴다. 현재도 러시아에서 사용중인데, 원래 메트로 대다수가 소련시절에 만들어진 터라 철문이 닫힐 때도 투박하게 쾅 하고 닫힌다

@archive-kpop

6 ай бұрын

한국 창의력(노벨상 등) 세계꼴등 한국 주입식 암기기계 세계최고 한국인의 장점 한국인은 기존의 것을 분해하고 분석하여 내 것에 맞게 변형 개발임 러시아산 무기 (로켓기술 등) , 미국산 무기 기술 , 일본산 기술 분석 등

지하철에서는 조용하셔야죠. 그리고 일본은 금발에게는 친절하답니다.

일본은 지하철 민영화 해서 지하철 차량 규격도 각노선회사들 마다 다름......그래서 스크린도어 설치하기 어려움.

@mooyook2

5 ай бұрын

그건 노선마다 크기를 달리해서 설치하면 되요, 한국도 서울 말고도 각 도시별 5대 도시안에 지하철 크기가 다 다르지만 설치해서 잘만 사용하고 있습니다. 문제는 일본은 노선별로 다 민영이다보니 자기네 이득이 없는 것은 안하려고 해서 있는 스크린 도어마저도 없애버린 것이고, 한국은 예전에 일부 실험적으로 설치된 일본의 스크린 도어 기술을 가져와 상용화 시킨 것입니다.

@KimchiSaku-jo7fp

4 ай бұрын

이 동영상은 오사카의 철도 같지만 한국도 코레일에는 스크린 도어가 없습니다. 일본도 도쿄 도심과 규슈 지하철에는 거의 스크린 도어가 있습니다. 일본은 217개 민간 철도사업자가 영업하고 있으며 1060개 역에 홈도어가 설치돼 있지만 한국의 모든 지하철 역수를 더해도 841개 역이다. 일본은 전국에서 방대한 철도망을 둘러싸고 운영하고 있기 때문에 일부를 잘라 비교하는 것은 불공평합니다. 예를 들면 고속철도라면 일본의 신칸센과 한국의 KTX를 비교하면 우리나라는 적면하게 됩니다. 철도 정시운행의 기준으로 해도 일본은 59초로 지연되지만, 한국은 16분만에 드디어 지연입니다.

한국 관광지에도 청소업자를 고용하면 깨끗해집니다. 시급 만이천원 연령학력제한없음.

일본여행가봤는데 ㄹㅇ 아날로그임ㅋㅋ

➡️ 일본은 지하철 뿐만 아니라 사회 필수적 (전기.수도.가스등) 국가 공공 기반시설물의 민영화가 부른 부실에 온갖 기업들이 난립해 정신이 없어요

목소리가 디즈니 목소리같네

확실히 저도 일본에서 유학을 4년동안했지만 다른건 일본이 우세할지몰라도 지하철만큼은 한국이 안전문부터 개찰구 승차권 모든게 압도적으로 높았음

지하철 안전문은 진짜 필요합니다 ... 자살 또는 욱해서 상대방 해칠려고 미는거 또는 묻지마 밀어버리기 애초에 그런 안타까운 죽음은 막아야죠 ㅎㅎㅎ

자동차며 카메라며 앞서니가는게 얼마나많은데 일본이 아날로그라니 일본한번도 안가본전 충격이네요

지하철이 환승이 안되고 호선바꿔서 타면 다시 승차권을 끊어야되요 노선도 엄청복잡하게 해놔서 일본인들도 못찾아가는 사람도있다던데

Korean subway used to have soft seats. But about 20 years ago, a crazy gay set fire in Daegu subway, more than 140 people died mostly from suffocation of toxic gas from the seat burning. So all Korean subways adapted metal or fire resistance seats.

대체적으로 우리 국철같은 노후된 차량이 많고 출퇴근 시간엔 일본도 지옥철

버스타면 더 환장할걸....내릴 때 현금내고 거스름돈 주고...1명당 1분 걸림...

한국 지하철이 스크린도어가 설치된 이유는 투신자살자가 많아서

최소한 서민을 위해 민영화를 피해야할것들! 의료 수도 전기 가스 대중교통...

너무 복잡하고 가격도 비싸요. 환승도 안되고😢

일본지하철에선 저렇게 떠들지 않죠..ㅎㅎㅎㅎ

생각보다는 일본의 지하철도 괜찮긴하네요.. 우리나라와 비교하자면.. 우리나라가 20년 정도가 더 빨리 스크린도어가 만들어졌다는 점인듯요..

승강장에서 열차 들어올때 뒤에서 확 밀어버리는 일본의 음습한 테러 요즘도 있나요?

일본 갔다가 지하철 가고 진짜 충격이었음...폐암걸릴것같음...

발빠짐주의ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

기초과학 하면 일본 응용과학하면 한국 지금의 일본 한국을 만든 과학기술~

천정이 뚤려 전기선 다보였음 지진이 자주 난다는이유로

뭔 또 기겁까지...

모 일본이 자랑하는 지하철이니 나쁘진 않네요. 우리나라 90년대 수준?

@speakupyt4900

6 ай бұрын

우리나라 80년대 수준,

내년 4월 투표를 잘해야한다

몇살인데 아기 소리가?