Täytyy kyllä kehua teidän koeajovideoita. Teette asioita huomattavasti paremmin, mitä monet muut pelkästään autoihin keskittyneet kanavat. Kiitos, oli hyvä esittelyvideo 👍

@Aki-nf5ls

2 ай бұрын

Täysin samaa mieltä. Ei haukuta autoa vain sen takia ettei tykkää autosta. 👍

Täytyy kyllä kehua erityisesti sitä miten hyvin käytte läpi auton infotainment systeemiä ja sen hyviä/huonoja puolia. Infotainmentin tekniset jutut kuitenkin nykypäivän autoilussa erittäin isossa roolissa. Ja hyvin tärkeä ominaisuus monelle.

Hyvät ja rehelliset arviot teillä! Toisin kun teknavissa missä tuntuu että osa arviosta on oikeasti vain naamioituja mainoksia

Käytännössä yhden/kahden henkilön kuljetin. Tähän tarkoitukseen halvin mallikin liian kallis!

Hyvä ja kattava katsaus sekä hyvin editoitu video, hienoa työtä! 👍

8:40 joku tuli kurkkiin tolleen ärsyttävästi kokkosen olantakaa!

@habah

2 ай бұрын

kuumotukset, huomaskohan sampsa ja juha et siel on joku

@habah

2 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/q6p5tM6vYMy3ZZs.html vieraan valtion tiedusteludrone siellä seuraa mitä pojat tekee

@tarra657

2 ай бұрын

”Älä tuu kurkkiin”

@TykoPippelson

2 ай бұрын

se takapenkin henkilö tuli varmaan auton mukana, joku volvon keijo tarkkailemassa mitä niiden autosta sanotaan.

@Otnak

2 ай бұрын

Älä sää saatana rupea kurkistelemaan siellä

Vähän Teslamaisen minimalistinen sisusta.

Katsoin videon. Tästä ja muista jää mieleen päällimäisenä se, että ajoon lähtöön liittyen kuljettajalle tulee velvollisuuksia kytkeä pois päältä täysi turhia ja yliherkkiä valvontasysteemejä, joita on ilmeisesti ujutettu EU-määräyksiksi: 1 kmh ylinopeushälytys, yliherkät kuljettajan ajoviereys- ja kaistavahdit. Kokoajan tulee lisää vastaavia. Näiden pois kytkentämahdollisuus mahdollisimman helposti ja pysyvästi tulee olemaan nyt ja tulevaisuudessa entistä tärkeämpää. Muussa tapauksessa auton ajoon lähdön check-lista ja toimenpiteet alkavat muodostumaan lentokoneen lähtölistaa vastaavaksi.

Kiitos teille hyvästä videosta. On tulossa työsuhdeauton vaihto ja yhtenä vaihtoehtona on tämä Volvo ja nyt tuli paljon lisätietoa mitä en itse lyhyellä koeajolla huomannut 👍 toki valitettavasti niiden takia ehkä Volvo tippui pois listalta mutta se ei ole teidän vika vaan enemmänkin teidän ansiosta en tee huonoa valintaa.

Hyvä ja havainnollistava arvostelu taas 👍Yks pieni toive: kun puhutte jostain termeistä niin käytettäis aina suomenkielisiä versioita, niin pysytään oikeasti suomalaisena tekniikkakanavana :)

Ai että... Suomen johtava autoilukanava teki taas laatusisältöä. Toimii loistavasti kun teette nämä yhdessä. Videoiden mitta on sopiva, jotta eri osa-alueet tulevat käsiteltyä. Iso peukku tälle mahtituotannolle! 👍🏻

Laatu sisältöä jälleen kerran!

Nyt on pistetty editissä ja B-rollissa parasta. On kyllä tosi laadukasta teknisesti teidän tuotanto huomioiden vielä resurssit. Eikä sisällössäkään mitään moitittavaa. Kiitos videosta.

takapenkin mitoitus aivan järkyttävä, sama jättää takaovet pois. Eihän tuonne mahdu edes kiinalainen

@joukokuisma9574

2 ай бұрын

Onkohan kiinalainen suunnitellut ? Vaikea uskoa että ruotsalaiset tekisi tuollaisen auton.

@iotech

2 ай бұрын

Eipä ne takatilat silti monessa muussakaan saman Polo-kokoluokan autossa juuri tuon kummemmat ole pitkähkön ihmisen säätöjen takana. Eli jos kaipaa tilaa, niin ostaa isomman auton. -Juha

@AragnathBlack

2 ай бұрын

​@@iotechNissan Note on vastaus tähän ongelmaan. Oma poika on 185cm ja reilusti tilaa, kun istuu takana.

Onneks en oo tuommosta sähköautoo hommaamassa.

Tosi hyvä ja kattava selvitys aiheesta, kiitos!

On kyllä omaan silmään aika halvan näköset sisätilat tohon hintaan. Meidän perheessä 2020 honda jazz hybridi joka ei maksa varmaan puoliakaan tosta ja sisätilat jokseenkin laadukkaaman näköiset

Tuon näytön käyttö ajon aikana heikentää kyl varmaan jonkun verrankin keskittymistä. Vaikka erilaisia apu/hätäjärjestelmiä onkin kehitetty ne eivät voi kaikkea huomata jne.

Naisille suunniteltu lastenkuljetusbiili 3,6 sekunnin 0-100 kiihtyvyydellä. Mitä hemmettiä volvo? :D

Erittäin hyvää tekemistä jälkeen kerran. Kiitos

Voi hyvä tavaton. Autohan suorastaan kiusaa kuskia noilla toiminnoillaan ja kaikki pitää kaivaa valikoista. Perinteisellä autolla sen kuin vain napsaiset penkinlämmittimen päälle tai säädät pyyhkijöitä. Pelkistyksessä mennään nyt selkeästi väärään suuntaan.

@TontsaPoika

2 ай бұрын

Teslan viitoittama tie :)

On hyviä autovideoita. Ai ettien että.

Kyllä on koppimopolla hintaa. 🤭

Tuskin menee kovin pitkään kun sisustusta päivitellään, EuroNCAPin uuden pisteytyksen takia. Vastaisuudessa ei saa täysiä pisteitä jos tietyille toiminnoille (taisi olla mm. hätävilkut) ei ole fyysisiä nappuloita.

Odotan kesää ja koeajoja missä ajetaan motarilla mahdollisimman pitkä matka nopeudella 120. Siis kaikilla sähköautoilla niin nähdään mikä lämpene mitenkin ja mistä sekä mikä kulutus.

Omaan makuun on vastaavan kokoinen Megane kiinnostavampi. Perinteinen ohjaamo parempi kuin tuollainen näyttö.

@jannetestailee

2 ай бұрын

Täältä myös ääni Meganelle!

Hyvä ja selkeä arvostelu autosta. Kiitän!

Hyvä ja kattava koeajovideo 👍

Käykää koeajamassa BYD Seal! Löytyy Porista Käyttöautolta ja Raisiosta Autokeskukselta!

Halvin malli kyä kiinnostelisi enemmän. Olisiko se parempi kuin ID3? Ymmärtääkseni siihen ei tosin paljon vaadita :D

Kiitos oikein paljon hyvästä videosta. Olisi kiva nähdä enemmän sähköauto vertailuja erityisesti tekniikkaan, ominaisuuksiin perehtyen.

Sama ärsyttävä ”ominaisuus” on T8 XC 90:ssä. Tehoa löytyy yli 400 helppaa, mutta kiihdytyksissä voima ei vie sinua suoraan eteenpäin, vaan ikään kuin heittelee autoa sivulta sivulle. Samat tehot kun saisi esimerkiksi Audin Torsenin nelivedon ominaisuuksilla, niin Volvokin olisi houkuttelevampi ostos ja tehoista saisi turvallisesti kaiken irti. Nuo valikosta haettavat perustoiminnot ova riski. Juuri eilen ajelin kadulla 25 km/h, kun säädin näytöltä lämmitystä. Samaan aikaan pihalta säntäsi lapsi pyörällä kadulle ja lähes autoni alle. 😢

Mites teslan autopilotti vertautuu tuohon? :) haamujarrutukset kohtuu vaarallisia, tapahtuiko niitä niinkuin teslalla?

Kiitos kun uskallatte kritisoida sponsoreita!

@iotech

2 ай бұрын

Mihin mahdat sponsorilla viitata?

Sähköautot ja moottorit ovat demokratisoineet suorituskykymahdollisuudet ja aiheuttaneet tehokiiman. Tuollaiseen kauppakassimaasturiin ja runkoon riittäisi hyvin joku 130-150 hv ja 10k€ hinnasta pois. Ehkä nää vielä tästä järkevöityy 👍🏻

@iotech

2 ай бұрын

Juuri näin

@wopmf4345FxFDxdGaa20

2 ай бұрын

Sähköautossa se teho tulee edullisesti kun sitä ei tarvitse tehdä muun ajon kustannuksella niinkuin polttomoottoriautossa. Polttomoottoriautossa perinteisesti suurempi teho nostaa kulutusta kaikessa ajossa, jonka vuoksi polttomoottoriautossa sitä tehoa on pidetty pienempänä. Sähköautossa näin ei ole, mutta toki sähköautossakin moottori ja tehoelektroniikka vaatii vähän enempi materiaalia tehon ollessa suurempi. Eli vaikka teho tiputettais 130 hv, niin ei ne sitä hintaa tiputtais kuitenkaan 10k, kun se kallein yksittäinen osa on akku ja sen koon taas määrittää haluttu toimintasäde.

Valmistajat tuntuvat kompensoivan kehityskustannuksia kokeilemalla paljonko "tänään" kuluttajat maksaa kustakin mallista. Jos ei toimi niin koeajan jälkeen alkaa yllättäen alennusmyynnit kuten Teslalla ja Seatilla (eCupra) jne.

Tämä video ei ollu löysä tai perästä vetelevä vaan hyvin dynaaminen ja tilava. Tämä kaksikko vain parantaa juoksuaan. Kivat editit kyllä jotka tehostavat kaksikon napakkaa ulosantia. Tuli kyllä selväksi Volvon vahvuudet ja heikkoudet. Erittäin mukava video, tätä mielellään katsoisi enemmänkin, erinomainen lisä tekniikka-aiheisille videoille!

Hyvä video

Ei tule kyllä näillä statseilla minkäänlaista sähköautoa meidän perheeseen.

@janmikael3520

2 ай бұрын

Bensalla mennään niin kauan kun sitä saa, ei mitään mahkuja sähköön

Luulisi, että joku EU pakottaisi hätävilkkujen kytkimen fyysiseksi.

Helvetin hyvä video

Saako sähköautoissa noita latauspistokkeen tulppia ripustettua johonkin, etteivät roiku maalia vasten?

@iotech

2 ай бұрын

Tuossa ei saanut, kaikissa autoissahan ei moisia tulppia edes ole. Mutta mietin kyllä samaa asiaa kun noita tulppia Volvosta irrottelin. -Juha

Ihan hyvältä vaikutti meidän mielestä, kun iskän kaa käytiin testaamassa

Nyt katsonut muidenkin videoita kyseisestä autosta, hyvä on että testaajia on monia. Tämä auto sen taitaa ainaki todistaa, osa antanut todella hyviä/positiivisia arvosteluja autosta :D Mutta tämänhän takia auto kannattaa aina käydä itse kokeilemassa jos mahdollista ennen ostoa

Poijaat, esitellään auto pestynä, eikös? 👍🏻

Ei uskois yli 50k€ autoks, ihan järkyttävän ylihintanen.

@nepheg1

2 ай бұрын

En ostaisi tuota vaikka maksaisi 30 000€ Autossa pitää olla KOKOA. 😅

Hyvä video. Auto ei hyvä.

Verrokkina tälle voisitte koeajaa Renault Megane E-Tech sekä edullisena vaihtoehtona Citröen Ë-C3.

Ihan sama mitä tyypit tekee, sitä on mukava katsoa. Ihan kuin oisitte aina tehneet auto videoita. Hyvin editoitu video, ei mitään ylimääräistä turhaketta. 👍

Jo videon toisella sekunnilla näki miten tässäkin uudessa autossa on olematon näkyvyys taakse. Kauhea muotoilu.

@iotech

2 ай бұрын

Ei se nyt juuri sen huonompi tässä ollut, kuin useimmissa muissakin autoissa viimeisten 10 vuoden aikana. Mutta huonompaan suuntaan ollaan tosiaan sen suhteen menty, kun pilarit on paksuuntuneet ja myös muotoilu ottanut paikoin vähän liikaa vallan. -Juha

Muuten, pitäiskö lanseerata uusi termi ja alkaa puhumaan "frunkin" sijaan etuluukusta tai etukontista? Toimisi paremmin kuin mitä frunk englanninkielessäkään.

@iotech

2 ай бұрын

Etukontti ei olisi hassumpi, täytyy koittaa ottaa sanavarastoon, frunk on kyllä vähän hölmö. -Juha

"Kiikkeryys" tulee korkeuden ja aksevälin "töpöstä" suhteesta. Paljon tehoa ei auta asiaa. Tarvittaisiin lisää pituutta akseliväliin.

5/5 video❤

Jotenkin odotin että loppuyhteenveto olisi ollut raaempi mutta aika neutraali lopputulema kuitenkin oli. Välistä lavalier mikeistä huolimatta miesten ääni kuulosti aika karkealta, onko mikit jotku edulliset vai oliko taustamelua vaan liikaa 🤔 Mutta hyvää tekemistä jälleen kaiken kaikkiaan 👌

@iotech

2 ай бұрын

Videolla mittaa jo nyt 35 minuuttia, joten eiköhän videon aikana tullut ne kipukohdat esille ettei tarvitse kaikkea käydä yhteenvedossa enää uudestaan läpi. Hinta ja softaongelmat on korjattavissa.

Tehkää ite parempi softa😊

Vaikuttaako tuo varustetason nosto kiihtyvyyksiin, akun kestoon tms.?

@iotech

2 ай бұрын

Ei vaikuta. Akku ja voimansiirtoversio valitaan erikseen. -Juha

Hot hatchistä kun oli puhe niin testatkaa hyundai ioniq 5 N joka ainakin mainoksien perusteella yrittää olla sähköinen hot hatch

Tämä on sitten se vuoden cityauto.. Tuohon koeajoauton hintaan ei enää riitä pelkkä ipadi sisustaksi vaikka kuinka olis moderni. 50 tonnia pikkuautosta pitäs jo alkaa näyttää hienolta sisältäkin, eikä toi 37k ole mikään halpa sekään. Pitäs melkein alkaa nojaamaan luksuksen puolelle. BMWn ykkönen vaikka esimerkkinä on jo sisätiloiltaan auto ja lähtöhinta halvempi, vaikkei sähkäri nyt olekaan. Sanosin että näissä leluissa missä "mittaristo" pitää olla tossa keskinäytössä pitäs tulla HUD vakiona paikkaamaan tota huonoa sijoittelua. Mut ainii se ei olis enää säästöä.. Joka tapauksessa, loistava arvostelu! Kritiikki auton heikkouksista on sitä kaikkein tärkeintä tietoa mikä auton valintaan tulee, hienoa että kävitte näin huolella läpi.

@TontsaPoika

2 ай бұрын

Model 3 perf. Padi ja ratti 😂

EX30 kiinnosti todella pitkään autona mutta ahtaat sisätilat jäi harmittamaan. Vaikea kuvitella että edes lapsenkaan olisi kiva istua takapenkillä pitkää matkaa, varsinkaan kuljettajan takana.

On kyllä aika surkeaa tuo, että kaikki on näytön takana. Nämä tulee olemaan kertakäyttöautoja muutenkin, sillä noiden älyhilppeiden ylläpito onkin astetta hankalampaa, mahdollista, mutta kallista.

Testi: katon kautta ympäri, kuinka selviää?

Oliko auton ohjelmiston osalta päivittäminen mahdollista OTA menetelmää käyttäen vai onko vietävä aina huollon kaapeliin kiinni?

@iotech

2 ай бұрын

OTA

Yks tärkein ominaisuus jäi kertomatta, onko energian talteenottoa jarrua painettaessa, vai onko niin alkeellinen kuin tesla

8:46 herranjumala kun säikähin tottta tyyppiä

Äänentoistoakin olis voinut käydä läpi, itseä kiinnostaa ainakin ja uskon että myös kohderyhmää kiinnostaa

Sniiki Hailuodon panimon mainos 🍺 Ihan asiallinen konsepti pienestä sähköautosta, mutta toki nykypäivän tyyliin pilattu huonolla atk:lla ja käytettävyydellä 🤦🏻‍♂️

@osronn

2 ай бұрын

Auton koeajaneena kyllä tuo Android on aika kaukana silti oikeasti huonosta, vaikka ei täydellinen olekkaan. Markkinoilla on niin paljon huonompiakin kiinaviritelmiä.

Erinomaisen analyyttinen arvostelu, puolueetonta infoa kuluttajien avuksi. Ei tule hankittua kallista kauppakassia, ei kyllä kuulostanut Volvon laadulta ja tiloilta.

Kukas pipopää sieltä takapenkiltä kurkkii 🧐 Hyvä video ja saman tyylisiä huomioita kuin itselläni omasta Ultrasta, tosin voimaa on takavetoisessa sopivammin ja kulutus pyörii 20kW/h kummallakin puolen. Softa on kesken ja moni asia toimii so so. Toivottavasti softan julkaisuaikataulu pitää ja korjaukset tulee kuin on luvattu. Säilitystiloista sanoisin myös sen, että esim. keskilokeron ylätasolla ei juuri tee mitään, koska ylätasolla olevat aina tiellä. Frunkiin en ole osannut laittaa vielä mitään, on sen verran pieni. Pyyhkimet saa sieltä vasemmanpuoleisesta viiksestä päälle/pois. Jarrusta tulee ensin regene ja sitten vasta oikein jarru.

@iotech

2 ай бұрын

Pyyhkimien herkkyyden joutuu säätämään valikoista, nopeuden saa viiksestä

@tojuv

2 ай бұрын

@@iotechNäin tai sen saa rullasta pois päältä, tihkusateessa väli on silti hiukan liian taaja omaan makuun.

Täytyy kyllä kehua tätä videota. Helkkarin hyvin esitelty

Erinomainen koeajovideo, kiitoksia siitä. Mutta, mutta.... Murheellista täytyy sanoa, mihinkä suuntaan Volvo on menossa. Varsinkin tuo keskikosketusnäyttö on todella suuri liikenneturvallisuusriski. Sieltä kun kuski ryhtyy huonossa kelissä, vilkkaassa liikenteessä valikoita tiirailemaan ja säätämään... No, toivottavasti se auto päätyy mieluummin sinne metsään kuin vastaantulevien kaistalle. En vaihtaisi omaan S60:seeni vaikka ilmaiseksi saisin. Sääli että suunta on tämä.

56k hintaiseksi aika crappy.

Sähköautojen kanssa kiinnostaa erityisesti juuri toi, miten "käyttäytyy" kylmissä olosuhteissa. Tyyliin juurikin noita testejä mitä teitte Volvon kanssa, eli miten lataus onnistuu auton ollessa kylmä jne. Toki noita on vähän hankalempi testauttaa kesäaikana. Infotainmentin testit ovat itselle myös tärkeitä, en voi sietää lagaavia käyttöliittymiä. Volvon testivideo oli oikein mainio!

Tuolla auton todellisella hinnalla jo saa Mercedes-Benz EQC 400 4Matic AMG Line ja vielä ajonavustus paketti mukana .2021 vuosi mallin ja 27 000 kilsaa ajettu ainoastaan .Ehkäpä kannatas kattoa mitä muuta voisi saada sillä rahalla jota joutuu uudesta autosta maksaan .Se antaa hyvän vertailu kohdan onko auto rahan arvonen vai onko se täysi vitsi .Toisaalta sähkö auto menettää kyllä arvonsa todella nopeasti ja onko ihme jos auton odotettu käyttö ikä on 10 vuotta ( tämä johtuu akun vaihdosta joka tulee eteen )

Ultra varustelu ja näyttää ku vanha lada 1200l parhaimmalla varustelulla :D kyllä se on niin että sähkövatkain kuuluu keittiöön ei tielle.

Kauas on tultu Volvo 740:stä

Vain ultra-versiossa on kunnollinen kuljettajan istuin. Halvemmissa versioissa istuinasento on kuin istuisi keittiötuolilla. Mielestäni tuo on pahin vika halvemmissa versioissa.

Eräällä kanavalla myyntijohtaja vannoi että tämä sopii ihan jokaiselle suomalaiselle ! No . huh huh !

@nepheg1

2 ай бұрын

Kyllä se halvin versio varmasti monelle, varsinkin naiselle riittääkin. Tosin samalla hinnalla saa isompiakin autoja, joissa sisätilatkin miellyttävämpiä.

Hyvä video mutta näissä Volvon sähköautoissa ei kyllä mitään hienoa.

Yhteenvetona: Not great, not terrible.

8:42 mmm, oispa kaljaa

Vähemmällä teholla voisi rangeakin olla enemmän

@iotech

2 ай бұрын

Ei se teho siihen rangeen juuri vaikuta, kun ei se sähköauto sitä normaaliajossa käytä yhtään sen enempää kuin pienitehoisempikaan. -Juha

0:43 kyllä on Suomessa ollut takavetoakin koeajettavana jo helmikuusta lähtien.

@iotech

2 ай бұрын

takaveto kyllä, mutta ei pienemmällä akulla 36900€ hintaista.

@JaTaRei

2 ай бұрын

@@iotech Oli mukava nähdä tuon EX30:n huippumallin koeajo. Hyvä koeajo siksi, että sisälsi myös perusteltua kritiikkiä. Hyvin olitte autoon perehtynyt.

Ruma ku rullaruoli kuten kaikki sähköautot.

Onko EX nykyään Volvo malli?! Vissii

@JaTaRei

2 ай бұрын

EX Volvon sähköautomallisto.

@osronn

2 ай бұрын

Täyssähkikset alkaa EX:llä.

1:00 Sain vielä 2000€ lisää hintaa eli yht. 58 000€ kun valitsin muun kuin vakiovärin ja sisälle Mist-sisustuksen.

@iotech

2 ай бұрын

Mist-sisustus ja lisähintainen väri oli myös meillä konffattuna, kun sitä maksimihintaa (56 345,00 €) katsottiin. Latausasema ei ole auton varuste vaan yleiskäyttöinen lisälaite, joten se jätettiin pois. -Juha

En tiennyt että on olemassa automaattisia penkinlämmittimiä

@iotech

2 ай бұрын

Auto-asennossa alkaa lämpeämään automaattisesti kun auto käynnistetään tai kun etänä laitetaan auto lämpiämään. Tässä ei kumpaakaan.

@HEAVYMETAL523

2 ай бұрын

Meillä rupeaa lämmittämään kun iskee persauksen penkkiin

Yhtä ruma kuin Fiat Multipla :D

kiina volvo prööt

@DuBstep115

2 ай бұрын

Volvo kuoli 940 niinkö saab kuoli ko GM osti sen.

MUTTA... siltikin Volvo

@Leo-pd4fc

2 ай бұрын

Jep, siltikin Volvo ja vielä varmaan joku hybridi versiokin. XD 😂

@DuBstep115

2 ай бұрын

@@mrsideperson8405 Jos ois oikea volvo niin kyllä, kiinan etuveto volvolla tai ford mondeo pohjasilla ei ole mitään tekemistä oikeasti hyvien Amazon, 240, 740, 940 aikaisten volvojen kanssa

Eli paska auto ja se paras ominaisuus eli teho on väärässä autossa...

@nepheg1

2 ай бұрын

Ja sitä tehoakaan ei saa ulostettua halutessaan, vaan pitää tunnin lämmitellä patteria ensin 🤣