15両編成の113系、圧巻ですね！ 車端部のボックスシートに座って下の窓を少し開けながら旅行してみたかった... 4:35 のATOS放送の「特別急行」という言い回しも久しぶりに聞きました。

自動放送が「特急踊り子○○号」じゃなくて、「特別急行踊り子○○号」だから特別感すごいある

@den-kichitrainloverchannel891

2 жыл бұрын

非常によくわかります…今はサラッと特急って放送してますからね。懐かしいです。

@takana4381

Жыл бұрын

文字通り「特別」な急行だと言う感じでした。今ではJR線で「急行」が無いと言う歪な状態。快速はあくまでも普通列車のサービス列車なので。

@user-wc5od3ph4z

11 ай бұрын

E351系スーパーあずさのGTO量産先行車に乗せてもらった時、車内放送でも「特別急行」というアナウンスを聞いたことがあります。

東海道線という言葉を聞いて思い浮かべるのは、今でもこの頃の東海道線

04:29 右奥の相鉄線ですが、後年、東急車やダイヤ乱れ時に埼京線のE233系が走るとはこの時は思いもしませんでした。

113の高速進入はいま見てもしびれますね

同じ東海道線でも京阪神圏とではやはり大きく違いの分かる動画ですね、113系はやはり東日本の東海道線がかっこよくみえますね（グリーン車も含め）それに引き換え西日本の113系はすごく痛々しく見えましたね、車暦も関係してるのですけど　🙀

JR東海113系のT編成(東京口乗り入れ車)は確か、ブレーキ性能を増すよう改造した、と聞いたことがあります。 JR東日本113系の高速進入に対応するための改造だったのでしょうか。 JR東日本車JR東海車とも国鉄時代に製造された113系だけに、双方にブレーキ性能の違いがあったことに興味深く思いました。

戸塚の踏切小さい時によく行ってたのでとても懐かしいです。貴重な動画ありがとうございます。

マジで乗りたい。

@den-kichitrainloverchannel891

8 күн бұрын

@@bcbc120 乗りたいっすよね😭

15両の長編成だと、徐々に加速していくモーター音とかを外から聞けたんだよな 地方で活躍してる短編成だとそれは聞くことが出来ないっていう

いつもクオリティ高い動画です。チャンネル登録しました。

イケメン湘南爆走族✨ (頼む戻ってきてくれ…)

僕はガラガラのロングシートの低音モーターの211系派でしたね。😃☀️ 113系もよく乗ったけど211系ばっかり狙って乗っていました。😃✨

あっこれ停まれねえな運転手やっちまった感からの停車すき

03:39ステンレス車だけジョイント音が違うところも感慨深い。

国鉄時代の車両（今はもう見られない車両）が多い中今でもたくさん見れる217系がいるのを見ると　　　長年頑張ってきたんだなっていうのが改めてわかる

あの頃に戻りたいですね……

前はこの光景が当たり前でしたね。

横浜駅京急ホームの品川方から突っ込んでくる東海道線がよく見えました。ターミナルですが運行上は中間駅なので忖度なしでしたね。

戸塚駅に踏切あったんだ

@den-kichitrainloverchannel891

2 жыл бұрын

そう！あったんですよ笑 だいぶ変わりましたね戸塚は(^-^)

@user-k9eb9zxm3s65gik

2 жыл бұрын

開かずの踏切懐かしいっす🎵

1:05 ビクッ

@user-yl9tj9ru6c

11 ай бұрын

これぞ「ファン」サービス❤

中央線もこんくらい高速侵入してくれれば でも無理か。都会と違ってホームの長さが短いし。

４１５系の直流版ですね。

217系