コラボ頂きありがとうございました！！ 大井川鐵道素晴らしすぎます…！！

@kanno0329

3 жыл бұрын

こちらこそありがとうございました！ 本当素晴らしかったですよね！

@user-yt3by9qp1z

3 жыл бұрын

私も好きです大井川鐵道南アルプスアプト式鉄道最大角度1000.90パーミリ日本で1番キツい勾配区間

元西武鉄道電気機関車と元国鉄客車と連結組み合わせいいですね。

@kanno0329

3 жыл бұрын

とてもいい組み合わせでした！！

年代別の車輌が連結している夢空間！近代建築好きには建築物と車輌で脳内で年表作成してしまうくらい味わい深いですね👍 走行中の乗車口の窓からの景色は何度も再生したくなります。鋼の錬金術師の世界観も広がりました✨ パーシーにも会えて楽しい旅を楽しめました。 出演者の皆さまにとって、これからも素晴らしい鉄日和でありますように…

@kanno0329

3 жыл бұрын

ですよね！ いろんな世界を見せてくれる大井川鐵道…さすがだと思いました！ 応援メッセージありがとうございます🙇‍♂️

ELの旅は寝台列車を彷彿とさせますね。懐かしい感じがします。

@kanno0329

3 жыл бұрын

ですよね！ 初めてだったんですがどこか懐かしい感じがしました！

垂れ流し便所は、駅停車中に駅に排泄物が残ると臭いや衛生面で禁止になってたんです。 だから、駅間の沿線住民はその臭いに悩まされていて、保線区員も苦労してたのです。 列車の連結にアソビがあるのは、牽引の発車時に先行車の重量で後続車を引っ張って最後の車両まで動かすためのアソビです。 貨物列車も同じです。従って登り坂だと伸びきってしまうので、機関車が空転してしまう事態が起こります。昔の駅はスイッチバックにしてでも平地に作っていたのはそう言う理由もありますよ。

@kanno0329

3 жыл бұрын

そうだったんですね！！ 詳しい情報をありがとうございます！

大井川鉄道景色いいですね。機関車でかい（笑）

@kanno0329

3 жыл бұрын

たしかに！ 重連だと大きく感じます！！

凄く豪華なゲストの方々ですね⁉かんのさんの人柄かな。

@kanno0329

3 жыл бұрын

皆さん本当に優しい方でとても楽しい時間を過ごすことができました！

SL/EL/DLぐんまよこかわはEF64またはDD51が必ず連結されるのでどちらも楽しめますね。

@kanno0329

3 жыл бұрын

おぉ！たしかに！！ いつか乗ってみたいです！

自分が所沢に住んでいた時代、西武ではE31～E34、そして私鉄最強EL E851が現役バリバリで動いてました。 いや懐かしい。下手すりゃSL牽引より貴重な組み合わせかもしれませんよ。 また、少年時代まだ旧型客車の定期列車がほんの少しだけ稼働してましたからこれらにも何回か乗りました。 歳がバレますね・・・

@kanno0329

3 жыл бұрын

そうだったんですね！！ おぉ、、 たくさんの貴重なお話ありがとうございます！！

私が乗っていた当時(約40年前)は、出入口は開放したままでよく走ってました。閉まっていることの方がすくなかったなぁ～

@kanno0329

3 жыл бұрын

そうだったんですね！ 自分にとってはそれがすごい新鮮でした！

豪華だな…あっ、ﾜﾀｼか。

@kanno0329

3 жыл бұрын

みかんさんを探せ！企画でもあります笑

14:04 昔、鉄腕dashで、川根路号と自転車で競争しましたよね。この吊り橋付近がゴール地点でした。

このスハフって昔、特急「つばめ・はつかり」などで使ってた客車ですよね。

@kanno0329

3 жыл бұрын

そうだったんですね！ 情報ありがとうございます！

@NA-gt3is

3 жыл бұрын

@@kanno0329 さんへ、もしこの情報が間違ってたらごめんなさい。

12:38 津山線のキハ47 「ノスタルジー」にも、栓抜きがついていますね。新金谷駅では、瓶入りの飲料は売ってますか？

@kanno0329

3 жыл бұрын

新金谷で瓶の飲み物は見当たりませんでした💦 実際使ってみたかったです！

トーマス号以外のSLは現在修理中で修理完了するまでの間EL代走 6:41 動画に映っている車両はまだ残るが、2年前に倒木事故にあって離脱している車両が廃車される

@kanno0329

3 жыл бұрын

情報ありがとうございます！！

SLの車内はモダンな感じがしますね😃 イチ💬

@kanno0329

3 жыл бұрын

イチコメありがとうごぞいます！ そうなんですよね！モダンな雰囲気がまたいい！

大井川鐵道の千頭駅にいる蒸気機関車で黒いのは、「ヒロ」という蒸気機関車で元の姿は「9600」という蒸気機関車です。今、パーシーなっている蒸気機関車は新金谷の近くにある廃車置き場で部品取り用で置いてあったやつをきれいにして千頭駅に持ってきたやつです。 ※どこか間違っている所がありましたらすみません。

@kanno0329

3 жыл бұрын

情報ありがとうございます！！

山陰、福知山線で旧型客車にお世話になりドアは、開放でした。

この動画は2020年9月のものですが、2022年10月に視聴。 2022年9月の大井川鐵道、台風の影響による大雨で大井川本線と井川線が同時に被災。 ニュースで大鐵社員さんも「大井川本線と井川線が同時に全線運休となる事態は今まで無かった」との事です。 井川線も全線運転再開したばかりだったのに。 何か応援する手筈ってないものか… 新金谷駅構内で復興撮影イベント等とか開催されたらいいなぁ。応援したい。 因みに私は大鐵に一度も乗った事がありません... E31形電気機関車は私が西武線沿線に住んでいる頃はいつも小手指の車庫や深夜の工事列車で走っている姿を見ていました。 西武から譲渡されてから数年動きが無かったけれど、見事3両全機(2022年現在)が復活して活躍している姿は嬉しいですね。なので今回の被災は痛いです。 ・・・てかまさかの「この動画の”またもや偶然”に相応しいゲスト(?)の大隅さん」が登場して飲んでいる缶ビール吹いたです＾＾;

こんばんは パーシの隣の機関車は、ヒロといいます。 よく見るとD51なんですけどSLと同じ汽笛です。

こんばんは。 これ、７月に乗りました。６月19日、ＳＬの転線作業中に故障があったそうで、９月現在もＥＬで代行しているかな？ＳＬは大井川鐵道で乗ったがありますが、ＥＬは７月が初めてでした。しかし、吊り掛けのような音がしたのは気のせいかな？ 地名駅の近くに12mのトンネルがあり、日本一短いといわれています。あの鈴川絢子さんもだいぶ前に乗られていて、その動画で知りましたが、僕が乗った時も、案内の方がおっしゃっていました。 千頭駅に止まっていた黒い機関車はヒロで、これも絢子さんの動画で知りました。僕が乗った日は、トーマスの仲間たちがほかにもいました。 １つの動画で４人も共演するとはすごいです。他の方の見方も気になります。

@kanno0329

3 жыл бұрын

情報ありがとうございます！！ ほいさっささんや西園寺さんもUPされると思うのでぜひ！！

たなか氏が就職してしまったので、西園寺氏に、ほいさっさ氏が同行してたんですかね。関西ならZAKI氏が同行するんでしょうが。

豪華キャスト

@kanno0329

3 жыл бұрын

でした！ 皆さんのご協力感謝です！

国鉄はJNLじゃあなくってJNRです

@kanno0329

3 жыл бұрын

情報訂正ありがとうございます！

有名KZreadバーたくさんいます良いなー

@kanno0329

3 жыл бұрын

とても楽しかったです！！

JNLじゃなくてJNR（Japanese National Railways）ですね。

@kanno0329

3 жыл бұрын

情報修正ありがとうございます！

元西武E31だ

@kanno0329

3 жыл бұрын

です！

川根温泉を見ると、金谷駅の窓口で川根温泉笹間渡まできっぷを買おうとしたら、 「温泉行くの？割引きっぷあるよ。」と言われて割引券で温泉に入ったことを思い出します。

@kanno0329

3 жыл бұрын

そうだったんですね！！ 駅の方から提案してくださるというのはすごいありがたいですね！

JNLでわなくJNRですね

@hassy841

3 жыл бұрын

「でわなく」ではなく…

@kanno0329

3 жыл бұрын

情報修正ありがとうございます！

トーマスが爆走してる時は、物語中、緊急事態のシーンで、森本レオさんがナレーションしてる時だw

@kanno0329

3 жыл бұрын

おぉ！たしかに！！

11:05 スーツさんのブレーキ講座 (kzread.info/dash/bejne/rHWkmpmFo6ybnKg.html) でも 触れられていましたが、ブレーキホースから空気を抜くことでブレーキを掛ける旧型客車では、 どうしても機関車に近い前目の車両からブレーキが掛かるんですよね。前の車両は止まってるのに 後続車両は止まりきってないという状況に一瞬なるので、後ろからガチャンとぶつかって いくことになる。その反動で連結器の遊びの範囲内で後ろに跳ね返される。カシオペアやななつ星 のような最近の客車は電気でブレーキ信号を伝えるので全ての客車に同時にブレーキが掛かり、 こんなことは起きません。旧型客車ならではの「味」ですね。 ただ、いつまでもグラグラ揺れ続けるってことはなかったと思うんだけど。ブレーキパッドが 車輪を固定してしまえばそれ以上は動かないし。ブレーキパッドが消耗してて、締め付けが 甘くなってるのかなぁ。

@kanno0329

3 жыл бұрын

情報ありがとうございます！！ 少し疑問が晴れたように思います！

@Kedama7

3 жыл бұрын

masuda0329 客車列車はわざと後ろの車両が前にくっつく止まりかたをする事で、発車時に前から順に動き出す（前の車両の重量で後続を引っ張る）ようになっているんです。パワーの無い機関車で重量物を動き出させるための先人の技術です。だから坂道（登り坂）に駅は作れなかったのです。

大井川鐵道は名鉄の子会社ですよ

@kanno0329

3 жыл бұрын

そうだったんですね！！初めて知りました！ 情報ありがとうございます！

@user-qe6vy6bq6r

3 жыл бұрын

グループはなくなりました。

まるで韓国の日本植民時期の列車を見るような感じです。タイムスリップしているような感じです。

@kanno0329

3 жыл бұрын

かなりレトロな雰囲気ですよね！

@user-vk1ut1cr3i

3 жыл бұрын

@@kanno0329 こんな列車は観光にピッタリです。