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他講得太含蓄了 簡單說就是不夠快所以滑不起來
還有 前剎車要大力敢按
意思是入彎前重煞車，殺到後輪輕微浮舉，再退黨不點放油門，讓引擎煞車產生後輪跳動時就可滑胎了
簡單來說就是降檔到後輪鎖死吧
完全不是那個意思喔, 後輪不應該鎖死, 只是會因為缺乏抓地力開始Oversteer.
FB看一次這邊再看一次 結果還是不知道該怎麼做啊XDD
就是說呢 他也說不出來 ...
我試過的方法是升到四檔連降兩檔後慢慢放離合器，接著會後輪會鎖死!差不多就是這樣
@@RT-gy4rs 請問這樣轉速不是會突然飆超高嗎
影片有講到一個重點，就是速度真的要夠快。 前煞車再入彎前的重煞會讓車子重心往前，這時後輪負載會變輕(類似煞到後輪翹起，但是，不是真的要煞到翹起來嘿)後輪負載越輕越容易滑起來。 退檔的部分，有時退一檔就滑得起來，有時要退兩檔甚至三檔，這就要取決於入彎前的速度跟轉速，速度與轉速越高，需要退的檔位越少。 離合器的話，我個人是習慣拉起來後採到想要的檔位後直接全放。 滑胎的一部分是靠引擎煞車(也就是檔煞)的做動產生。 最後，重點還是在速度、轉速和檔位的選擇。 滑胎的步驟大概就是入彎前前煞重煞，接著開始降檔，後輪開始滑動。 這是我最近騎CRF RALLY的小小心得，如果有錯的部分歡迎糾正~
@@junjiechen953 請教一下那退檔要補油嗎？
这样应该会加快离合器片的损耗吧？
在賽道上離合器是消耗品.
很多常跑賽道的車或廠車，離合器片都是幾個小時就下課了
沒錯 就是消耗離合片
Пікірлер: 22
他講得太含蓄了 簡單說就是不夠快所以滑不起來
@user-qz6mb8ei8i
2 жыл бұрын
還有 前剎車要大力敢按
意思是入彎前重煞車，殺到後輪輕微浮舉，再退黨不點放油門，讓引擎煞車產生後輪跳動時就可滑胎了
簡單來說就是降檔到後輪鎖死吧
@holmiumh
3 жыл бұрын
完全不是那個意思喔, 後輪不應該鎖死, 只是會因為缺乏抓地力開始Oversteer.
FB看一次這邊再看一次 結果還是不知道該怎麼做啊XDD
@chentony5139
4 жыл бұрын
就是說呢 他也說不出來 ...
@RT-gy4rs
4 жыл бұрын
我試過的方法是升到四檔連降兩檔後慢慢放離合器，接著會後輪會鎖死!差不多就是這樣
@st12545
3 жыл бұрын
@@RT-gy4rs 請問這樣轉速不是會突然飆超高嗎
@junjiechen953
3 жыл бұрын
影片有講到一個重點，就是速度真的要夠快。 前煞車再入彎前的重煞會讓車子重心往前，這時後輪負載會變輕(類似煞到後輪翹起，但是，不是真的要煞到翹起來嘿)後輪負載越輕越容易滑起來。 退檔的部分，有時退一檔就滑得起來，有時要退兩檔甚至三檔，這就要取決於入彎前的速度跟轉速，速度與轉速越高，需要退的檔位越少。 離合器的話，我個人是習慣拉起來後採到想要的檔位後直接全放。 滑胎的一部分是靠引擎煞車(也就是檔煞)的做動產生。 最後，重點還是在速度、轉速和檔位的選擇。 滑胎的步驟大概就是入彎前前煞重煞，接著開始降檔，後輪開始滑動。 這是我最近騎CRF RALLY的小小心得，如果有錯的部分歡迎糾正~
@weshsu0216
3 жыл бұрын
@@junjiechen953 請教一下那退檔要補油嗎？
这样应该会加快离合器片的损耗吧？
@holmiumh
3 жыл бұрын
在賽道上離合器是消耗品.
@Gin_0811
3 жыл бұрын
很多常跑賽道的車或廠車，離合器片都是幾個小時就下課了
@user-qz6mb8ei8i
2 жыл бұрын
沒錯 就是消耗離合片