すごい環境ですね、日本の機械の海外需要が気になっていたのでとても参考になりました。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 これからも皆さんの役に立てるような動画を発信していきたいと思っております。宜しくお願いします！

我が家によく来る、パキスタン人だと思いますが、彼らはトラクターでも重機でもダンプでも、古い電装系が最低限のものを欲しがります。現地では、現地の修理の仕方があるので壊れない古いエンジンが良いそうです。

ジョンディア、ニューホ、ファーガソンと渡り歩いて今はクボタのトラクター使ってますが、ファーガソンの古いやつが一番単純というか「性能それなりだけど壊れもしない」で良かったですね。 こういう国から、日本に（労働力としてだけじゃなく本当の意味で）技能実習生として色々なやり方を学びに来てほしいものです。

カンボジアでこんなに修理が多いと利益が出るのが心配になります。 自分のトラクター、チェーンから反対側の受けベアリング壊れた時は部品代だけで15万でした。時々直売所出しのみでしたので、農業辞めようかと思いました😥

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊壊れた際の心中をお察しします。。。こちらの心配までしていただきありがとうございます😂カンボジアでは修理費用的には驚くほど安く済みますがその分作業単価も安いので厳しいことに変わりありません😅この国で中古トラクター使用の請負作業だけでは厳しいですね。自分は日本製中古トラクターは野菜農家が個人で使用するのが一番良いかと思ってます。または果樹園での除草や肥料農薬散布、小回りが利くところで使用するべきだと思います👨‍🌾

ブラジルで果樹園芸はじめて25年。ブラジル製ヤンマー93年式50馬力を中古で買って使ってます。もうじき一万時間になりますが、エンジンは一度もいじってないです。調子いいです。ターボははじめの頃、1500時間位だったか、一度軸を交換しました。油圧系統も制御弁を交換。おそらく前の所有者がいい加減に使っていたからだと。以来消耗部品をのぞいて壊れたことないです。ブラジルで散々テストして開発したからだと伺いました。50馬力は最も小型の部類で、ほぼ園芸専門ですね。こちらでは75馬力以上が標準です。昔はマセイフェルグソンの完全機械式のモデルががダントツの人気でした。部品がどこでも手に入る。壊れにくくて整備性が良い。ここ十年ぐらいはマセイも電子燃料噴射ポンプのついたものなんかも増えてきてます。ジョンヂアーも増えてきました。穀物栽培は景気がいいのでどんどん機械が大型化、最新化しています。園芸やってる身としては指くわえて見てるだけですね。 こちらも硬い土がほとんどなので、農業機械は丈夫にできています。中古の機械は高値で取引されるのでブラジルから輸出はされてないと思いますが、日本以外の国から入れたらいいかもね。

フォードが良いようですね アメリカとかにも似たような環境が有って鍛えられてるのかな

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

ass ass コメントありがとうございます😊もともと荒地でも使用できることが前提に作られてるのではないでしょうか？

お疲れ様です。異国で活躍、本当に頭が下がります。 小生、中国仕入れは、5日間程度でギブアップです（食事とシャワーのみ） 米の播種は、気温・水温・鳥害で多く播種しているとお見受けしました。 熱帯気候、フルーツで収入が安定出来ると良いですね。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊日本から海外の出張は大変ですよね😅今私はちょうどカンボジアの水田地帯に来ております。現地の人たちが多く播種する理由としては、単純に沢山まけば収量が上がる。と考えてる方が多いです😅実際は野菜乃星さんが言われるように気温、水温も関係あるでしょうし、定植間隔、水管理、施肥など様々なことが関係してきますが、まだまだカンボジア農家はそこまで深く考えるレベルには到達しておりません😂今スマホが普及したので、少しずつ情報量が増えてきたところです。農家にとってNPKって何？のレベルからこれから何年もかけて一歩ずつ前へ進んで行くのだと思われます👨‍🌾👩‍🌾

たしかに 、国産は欧米の農機メジャーからすると耐久性とか部品の供給のアフターに不満ありますね。 でもクボタは東南アジア市場でシェアが高く力いれてるんで、だんだんよくなってくるでしょうね

フォードのトラクターは、壊れにくくてよかったです！

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

マアーライオン コメントありがとうございます😊こちらでも中古のフォードは人気があります。大きな圃場で使われることが多いです。丈夫だし修理部品に困らないところがいいですね😄

@user-um1sh4eh4n

3 жыл бұрын

自分もフォードの、5000と言う型式の77馬力を所有しています。ほとんど使いませんがw、趣味なもので。外車は古くても、結構部品調達が可能ですね。それが良いところでしょうか？フォードの部品は、安いと感じます。

@user-bo5fc1us1e

3 жыл бұрын

そうですね。フォードは、部品が安いですね。MFだともう高いですねー フォードあんなに壊れにくいのは、すごいと思います！

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

齋藤紀行 コメントありがとうございます😊 そうですね！世界的にも多く使用されているので、海外ではフォードの部品が入手しやすいです👨‍🌾こちらでもフォードの80馬力クラスが活躍してます！

高機能、高性能な物より大雑把な作りで故障しにくい、故障してもすぐ直せるものの方が重宝しますね こういうところだと。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

そうですね！ トラクターを使用するのは田舎が多くなるので、電気系統が入ると整備できる人も限られてきます。シンプルイズベストです！

農機具輸出業者です！ かなり、お勉強になりました！ こんなにも素晴らしい動画をありがとうございます‼️

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

ROI X コメントありがとうございます😊お役に立てて良かったです！また後日トラクター本体の故障箇所詳細についてもアップしますのでよければそちらもご覧下さい👨‍🌾

我が家のクボタ トラクターKL340(4000時間使用)が新車への代替えに伴い、そちらに旅立つかもしれません。見掛けましたら面倒よろしくお願いします。

日本国内向けのロータリーで荒起こしするとすぐ壊れると思います。多連プラウかスピードカルチの方が良いのではないでしょうか。トラクターも日本メーカーではなくJDかファーガソンの方が向いている気がします。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

c1asuka コメントありがとうございます！ 仰る通りです！こちらにはJDやファーガソンもございますがフォードの割合が高めです。 多連プラウもスピードカルチもまだこちらにはほとんどないので自作になります。スピードカルチは以前設計図を描いて特注で作ってもらいましたが60馬力以下では材質が重た過ぎて使えませんでした😅😅😅

@c1asuka

3 жыл бұрын

土壌からしても60馬力じゃ厳しいでしょうね。2連くらいのプラウなら廃材で作れそうな感じがします。日本に比べ気候も環境も厳しいでしょうが、頑張ってください。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

c1asuka 貴重なアドバイスありがとうございます！これからも宜しくお願いしますm(_ _)m

タイヤの山が限界なのがほとんどですね(^^; あの山で進むのに… 焼きの入った爪もすぐ減るんですね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 最近の傾向ですが、高性能で高額…異常が出たら高出費 な様な(汗) 単純な動きだけでも 高耐久な物で安価ならいいのでしょうが… 頑張ってください☆

荒起こしはPTOレバーを1にして回転数落とせばロータリーの寿命が伸びます。 2度目から2や3にして回転数を上げた方が効率よく出来ます。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊仰る通りです！アドバイスありがとうございます🙆‍♂️

@yukinorisakata76

3 жыл бұрын

@@user-xm5xt3yj9f ロータリーのギヤケースやチェーンケースのギヤオイルに安いグリス混ぜてギヤオイルを硬く出来ます粘度調整出来ますよ。 後オイルシールから滲む場合は外して、内側から軸側にコOドームを出して長さを調整して切りオイルシールを元に戻すとオイル滲みわ止まります😅

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

YUKINORI SAKATA コメントありがとうございます😊初めてその方法を聞きました👍参考にさせていただきますm(_ _)m

今回の動画はカンボジアで実際に日本の中古トラクターを1年間フル稼働させてみた際の様子をアップしてみました。 これからもカンボジア農業の動画を中心に発信していきますので、 カンボジア農業において何か知りたいことや見てみたいことがあれば是非コメント宜しくお願いします！

日本ではヰセキの盗難は聞きません、理由としては海外ではクボタやヤンマーが多いのでヰセキは部品どりとしてもあまり受けが良くないと聞きました。日本では大型農家さんは日本のメーカーを取り入れてません、やはり使用時間が半端ないので日本車ではモタナイです。当方もMF使ってますが4000時間故障なしです。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

TOSHI F. コメントありがとうございます😊📝 話が繋がりますね！こちらでも中古ではクボタ、ヤンマーが多く、イセキは少ないです！個人的にはMFが好きなので推したいところですが😄

ヤンマーは値下がりしたって言事だから新車もクボタ買いましたら〜

腐食がなくて微生物が少なそうな、乾燥すれば固くて水が入れば底なし沼になる酷い土。そういう土壌では農業機械も壊れやすいはず。 日本でも耕作放棄地は増えてるけど、耕作不適地は世界的に増えてるらしい。 農業は、肥料や農薬、農業機械を売る為ではなく本当は食糧生産する為のもののはずなのに、やっぱお金の流れがおかしい。

懐かしい機種ばかりですね。 この頃のモデルは1000時間ぐらいで壊れるとか言われてたので中古となると故障頻度もすごそうですね。 今日本で売ってるモデルは小型機種でも3000時間は余裕で手入れ怠らなければ5000時間は乗れますから進歩がすごいです。 大型の機種だと1万時間とか行けるらしいです。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

gepe TNG コメントありがとうございます😊 こちらに来てるものでは1000時間くらいのものが多いです。gepe TNGさんのコメントにありますように故障頻度は凄いです。。。高性能な機械は良いのですが、こちらは農業の仕組みが安定していないので自社で販路まで持たないと手が出ないです😂いや、手を出してはいけない感じです。それにしても一万時間とは凄い進歩ですよね！毎日フル稼働でも三年は大丈夫🙆‍♂️🙆‍♂️🙆‍♂️

@gepe_TNG

3 жыл бұрын

@@user-xm5xt3yj9f よくわからないけど代掻きもロータリーでやってるんですか? だとしたら故障も早いかもしれませんね。 日本だとロータリーでの代掻きは自家用とかの小規模な農家しかやらないから代掻きで使うと壊れやすそうなイメージが。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

@@gepe_TNG 当初はロータリーハローや何種類か試しに使用していましたが、最終的にはどれも厳しいのでKUBOTAの新しいロータリーを使用しています。こちらでは代掻き用とか種類がなく一種類しかないんです( ;∀;)

@gepe_TNG

3 жыл бұрын

@@user-xm5xt3yj9f　てっきり日本から代掻き用のハローも輸出されてると思ってました。 代掻き用のほうがシールがしっかりしてるから壊れにくいはず。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

gepe TNG 言葉足らずですみませんm(_ _)m 中古では代掻き用のハローは日本から来ています！しかしながらどれも結果はよく似た感じです。。。😂こちらのKUBOTAの販売店では代掻き専用のものはありません😅

5年ほど前に北海道で水稲農家をしていました。 登場する日本の農機具20～30年前のものが多いようですね。 このころの日本の農機具はまだ途上段階で近隣では10年程で買い替えていました。（部品もすぐ出なくなる） 私はフォード4000を3台所有し自己修理で40年使い続けました。部品も出ます。故障も少ないです。 マッセイもそうですがアメリカ製ドイツ製は強いです。歴史も遥かに違います。ロータリーもチェーンなんか使っていません。 いずれ日本製も良くなるでしょうが　残念ながら今海外に持っていくような農機具は過酷な東南アジアではすぐに使い物にならないでしょう

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

0 dekakin2002jp コメントありがとうございます😊そして貴重なご自身の経験を書いていただきありがとうございます😊これからの参考にさせていただきます！今来ているものは使用用途を限定しないと中々厳しいと思います。

@dekakin2002

3 жыл бұрын

追伸　ロータリー作業機でコバシは壊れやすくニプロのほうがいいでしょう。

@user-xm5xt3yj9f

3 жыл бұрын

0 dekakin2002jp アドバイスありがとうございます😊これからも助言していただけますとありがたいですm(_ _)m