このビデオ、トレーラー保有してる会社は教育用として利用した方が絶対いい カーブでは速度を落として走行とはいうが、こういう実験映像なら説得力抜群
作ったのトラック協会やぞ
内部積荷の偏りも追加でかなり効いてきそう 高架橋からの落下や隣接者の押しつぶし事故などを想像すると背筋が凍る 逆バンク走行とかも怖すぎる
ベテランほどゆっくりと曲がる
なんかこういう普段は大人しいものが暴れるの面白い
笑
これからシャーシ全部これになったらいいのにw
横転しやすいトレーラーの実証実験
こうゆうのを教習所で普通車の人にも見せるべき。トラックの死角とか横転とかドライバーだけに教えても、普通車が知らなすぎ
横転の原因になる割り込み。 大型車(トレーラー含む)が前を開けてるのは普通車を入れるためではなく、安全に止まるための車間だと理解して欲しい。 追突防ぐ為に急ハンドル切って横転だけでなく大型の運転手が死亡する事故も起こっています。
鉄骨なんか積んでて急ブレーキをかけたら、固定してるワイヤーが外れてて(緩む？)運転席を鉄骨が直撃して、運転手が亡くなる事故も時おり発生してるみたいです。
大型車やトレーラーにブレーキを踏ませるような前方への割り込みはしないで欲しい！
この補助輪付きを標準仕様にして欲しい。
ハンドル角に連動して速度が抑制される装置とかあったらいいのかわるいのか トーシローの安直な発想でした
他の動画で積んでる貨物(中身は不明)によって横転限界速度を割り出す機械が紹介されていたような気がします 実際に採用されているかはわかりません
クレーン車は軸重、ブーム長、角度、吊り荷重量を監視するセンサーがついてて、横転しそうになると警報が出て操作不能になるんですけどね。 トレーラーもそういう装置が欲しいですね。
最近の車は、ピッピッピッピッって警報なってアクセルoffになったりします。
KATOとかTADANOとか音は違えどなるよね
補助輪を傾いた時だけ出るようにすればしかし長さが、、、
歩道歩いてる人→=◯)´ー`) だろうね（笑）
重量が変わるのでダメですね 公道なら尚更
3:54 カーブの際の運転の様子 字幕の「横転」は誤字かな？
Rトイズ[動画配信ちゅー]あってますよ 一応これは カーブの時に起きる横転 をイメージしてるのかと
25kmの時点で結構傾いてると思う
面白い実験
重搬ツーデフヘッドの話は無いのね。
たまに海コントレーラーが横転事故を起こしたとかあるけど、コンテナの中身を見れないのも一因あるんじゃないかな？ 片側に荷物を寄せてたりしてたら、そりゃ～横転しやすくなるだろうし、コンテナ船で運んでる最中に波で揺れて片寄る場合もあるしで、免許持ってるにしてもやりたくはないねぇ。
必ず曲がる時 スピードが出てるなと感じた時はブレーキ した方がいいのか
曲がり始める前にね。 曲がっている途中でブレーキ踏んだら踏みかたによっては危険。
@@user-dg2zi1wo4b 」
Are You player in Mario Kart Battle 7?
牽引トレーラーというのが、伝わりにくさを作ってるような気がする。一体型ならもっと強く伝わりそう・・・
Akita Frend's 一体型なら海コンにできなくないですかねぇ...
数年前のコメントに今更ですが... 一体型（一般的に言われる大型トラック）とトレーラーでは右左折時やカーブ時の荷重のかかり方が全く違いますし、そもそもの最大積載量も雲泥の差があります。 動き自体が完全に別物なのです。 つまり、トレーラーはトレーラーでこういった解説動画は必要と言うことです。
輸出2、コンテナ内を、ビデオカメラで撮影して、受取側に送る…義務化すること
ロシアとかでトレーラーの横転事故が多いのが分かった。スピードの出し過ぎと未熟運転だったのだね。
補助輪をつけとけばいいんだろ？
補助輪つけたらもっと飛ばせるのか
da masu 邪魔になるのでは?(マジレス)
邪魔というか殺人トラックに…
ゾンビ退治に適したトラックになるかも
世紀末ならありだろ
そうなっちゃいますね笑笑
コンクリートポンプ車でも横転しかねないから怖いよねだからトレーラーとか大型トラックってコーナー出前や右左折時エンブレ排気ブレーキ掛けてフットブレーキ使って極端に低速で曲がるのね
テストはあくまでもテストですよ‥実際問題公道でトレーラー運転手がカーブの手前で30キロ以下に減速して‥夜中の一般道は高速並みで‥もう少ししたら寒くなり‥路面凍結かアイスバ～ンで‥ジャックナイフに‥
んじゃ今度からトレーラーは補助輪つけて走行すれば横転しないか！
走行に2車線必要になりますけどね…
新幹線や戦闘機を運ぶ[特殊トレーラー]のタイヤは、後ろ２軸や３軸が操舵可能な物もあります。 もちろん極低速での走行に限られますが。
ワイはスピード出したいから 補助輪着けて走るわ
テストとは言え重心位置がセンターでは甘すぎる と言うか過酷条件の検証にはまったく不足している 実際の現場では重心不明な得体の知れないコンテナ が往来しているのに
専門家は机上の空論が好きだね！ トレーラやトラックを横転させたくないのなら、重い荷物を積んだ時は、交差点やカーブを曲がる時は減速して曲がれ！ これを新人教育していれば、横転事故なんて起きない 難しい理屈なんていらない！ ある程度以上重いからこそ、車体が傾き横転につながる、荷物が軽ければトレーラがドリフトしても横転はしない！ 重心がいくら高くとも、重みが少なければ、横転など発生しない
この動画に悪いを付けてる人は、どういう理由なのだろう？
こう言う動きを把握出来ないでトレーラー運転している奴の多いこと。 俺の勤めている会社にも居るんだよな、アホみたいなスピードで交差点やカーブ曲がったり、狭いところでワザワザ小回りの旋回して俺すげーだろ！って勘違いしている馬鹿w。 横転の危険も勿論有るが、曲がれたとしてもタイヤの変磨耗が酷いんだよ！ その辺考えていない辺り、ど素人なんだよ！ 自分の金で買うタイヤじゃないから 関係ない！ってか？ プロは危険と無駄金を避けるんだよ！
撮影下手すぎすだろ。
Пікірлер: 58
このビデオ、トレーラー保有してる会社は教育用として利用した方が絶対いい カーブでは速度を落として走行とはいうが、こういう実験映像なら説得力抜群
@koukaku2501
3 жыл бұрын
作ったのトラック協会やぞ
内部積荷の偏りも追加でかなり効いてきそう 高架橋からの落下や隣接者の押しつぶし事故などを想像すると背筋が凍る 逆バンク走行とかも怖すぎる
ベテランほどゆっくりと曲がる
なんかこういう普段は大人しいものが暴れるの面白い
@K.Z.JAPAN-arms
7 ай бұрын
笑
これからシャーシ全部これになったらいいのにw
横転しやすいトレーラーの実証実験
こうゆうのを教習所で普通車の人にも見せるべき。トラックの死角とか横転とかドライバーだけに教えても、普通車が知らなすぎ
@rei0001
5 жыл бұрын
横転の原因になる割り込み。 大型車(トレーラー含む)が前を開けてるのは普通車を入れるためではなく、安全に止まるための車間だと理解して欲しい。 追突防ぐ為に急ハンドル切って横転だけでなく大型の運転手が死亡する事故も起こっています。
@user-dg2zi1wo4b
4 жыл бұрын
鉄骨なんか積んでて急ブレーキをかけたら、固定してるワイヤーが外れてて(緩む？)運転席を鉄骨が直撃して、運転手が亡くなる事故も時おり発生してるみたいです。
@user-zz6mz9pt4o
2 жыл бұрын
大型車やトレーラーにブレーキを踏ませるような前方への割り込みはしないで欲しい！
@suzured201
Жыл бұрын
この補助輪付きを標準仕様にして欲しい。
ハンドル角に連動して速度が抑制される装置とかあったらいいのかわるいのか トーシローの安直な発想でした
@MM-zz1ry
5 жыл бұрын
他の動画で積んでる貨物(中身は不明)によって横転限界速度を割り出す機械が紹介されていたような気がします 実際に採用されているかはわかりません
クレーン車は軸重、ブーム長、角度、吊り荷重量を監視するセンサーがついてて、横転しそうになると警報が出て操作不能になるんですけどね。 トレーラーもそういう装置が欲しいですね。
@user-zn1le7bp5i
4 жыл бұрын
最近の車は、ピッピッピッピッって警報なってアクセルoffになったりします。
@user-sl6pr2yw4c
2 жыл бұрын
KATOとかTADANOとか音は違えどなるよね
補助輪を傾いた時だけ出るようにすればしかし長さが、、、
@user-df4er3bu4r
6 жыл бұрын
歩道歩いてる人→=◯)´ー`) だろうね（笑）
@user-pq4zn2mh6t
6 жыл бұрын
重量が変わるのでダメですね 公道なら尚更
3:54 カーブの際の運転の様子 字幕の「横転」は誤字かな？
@user-tr8ju4rk1h
4 жыл бұрын
Rトイズ[動画配信ちゅー]あってますよ 一応これは カーブの時に起きる横転 をイメージしてるのかと
25kmの時点で結構傾いてると思う
面白い実験
重搬ツーデフヘッドの話は無いのね。
たまに海コントレーラーが横転事故を起こしたとかあるけど、コンテナの中身を見れないのも一因あるんじゃないかな？ 片側に荷物を寄せてたりしてたら、そりゃ～横転しやすくなるだろうし、コンテナ船で運んでる最中に波で揺れて片寄る場合もあるしで、免許持ってるにしてもやりたくはないねぇ。
必ず曲がる時 スピードが出てるなと感じた時はブレーキ した方がいいのか
@user-zn1le7bp5i
4 жыл бұрын
曲がり始める前にね。 曲がっている途中でブレーキ踏んだら踏みかたによっては危険。
@user-kn3uc8ff9c
3 жыл бұрын
@@user-dg2zi1wo4b 」
Are You player in Mario Kart Battle 7?
牽引トレーラーというのが、伝わりにくさを作ってるような気がする。一体型ならもっと強く伝わりそう・・・
@kobi_-br7nt
6 жыл бұрын
Akita Frend's 一体型なら海コンにできなくないですかねぇ...
@parliament_9mg
3 жыл бұрын
数年前のコメントに今更ですが... 一体型（一般的に言われる大型トラック）とトレーラーでは右左折時やカーブ時の荷重のかかり方が全く違いますし、そもそもの最大積載量も雲泥の差があります。 動き自体が完全に別物なのです。 つまり、トレーラーはトレーラーでこういった解説動画は必要と言うことです。
輸出2、コンテナ内を、ビデオカメラで撮影して、受取側に送る…義務化すること
ロシアとかでトレーラーの横転事故が多いのが分かった。スピードの出し過ぎと未熟運転だったのだね。
補助輪をつけとけばいいんだろ？
補助輪つけたらもっと飛ばせるのか
@user-ss8yr8zv5h
6 жыл бұрын
da masu 邪魔になるのでは?(マジレス)
@mogesan
6 жыл бұрын
邪魔というか殺人トラックに…
@ANA-jt8tl
6 жыл бұрын
ゾンビ退治に適したトラックになるかも
@user-cy1uy5ew5u
6 жыл бұрын
世紀末ならありだろ
@user-yt7lq2bl1s
4 жыл бұрын
そうなっちゃいますね笑笑
コンクリートポンプ車でも横転しかねないから怖いよねだからトレーラーとか大型トラックってコーナー出前や右左折時エンブレ排気ブレーキ掛けてフットブレーキ使って極端に低速で曲がるのね
テストはあくまでもテストですよ‥実際問題公道でトレーラー運転手がカーブの手前で30キロ以下に減速して‥夜中の一般道は高速並みで‥もう少ししたら寒くなり‥路面凍結かアイスバ～ンで‥ジャックナイフに‥
んじゃ今度からトレーラーは補助輪つけて走行すれば横転しないか！
@user-zk2pj4hg8h
3 жыл бұрын
走行に2車線必要になりますけどね…
@user-ex8kr8df1e
3 жыл бұрын
新幹線や戦闘機を運ぶ[特殊トレーラー]のタイヤは、後ろ２軸や３軸が操舵可能な物もあります。 もちろん極低速での走行に限られますが。
ワイはスピード出したいから 補助輪着けて走るわ
テストとは言え重心位置がセンターでは甘すぎる と言うか過酷条件の検証にはまったく不足している 実際の現場では重心不明な得体の知れないコンテナ が往来しているのに
専門家は机上の空論が好きだね！ トレーラやトラックを横転させたくないのなら、重い荷物を積んだ時は、交差点やカーブを曲がる時は減速して曲がれ！ これを新人教育していれば、横転事故なんて起きない 難しい理屈なんていらない！ ある程度以上重いからこそ、車体が傾き横転につながる、荷物が軽ければトレーラがドリフトしても横転はしない！ 重心がいくら高くとも、重みが少なければ、横転など発生しない
この動画に悪いを付けてる人は、どういう理由なのだろう？
こう言う動きを把握出来ないでトレーラー運転している奴の多いこと。 俺の勤めている会社にも居るんだよな、アホみたいなスピードで交差点やカーブ曲がったり、狭いところでワザワザ小回りの旋回して俺すげーだろ！って勘違いしている馬鹿w。 横転の危険も勿論有るが、曲がれたとしてもタイヤの変磨耗が酷いんだよ！ その辺考えていない辺り、ど素人なんだよ！ 自分の金で買うタイヤじゃないから 関係ない！ってか？ プロは危険と無駄金を避けるんだよ！
撮影下手すぎすだろ。