私も前期型オーナーですが後期はいいですね。中古で買って５年経ちます。形は一緒なのでそこは妥協してます。

@watchi86

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 タイトルが分かりづらいですが、 私も前期型に乗っており、後期型のメーター、ナビに交換しました。 中古は前期型が安く買いましたが、後期型のいなしサスペンションや剛性強化は羨ましく思います。

初めまして！突然失礼します。 ナビゲーションシステム(本体)が故障したのですが、前期型に後期のナビゲーションシステム(本体)は加工無しで取り付け出来ますか？

@watchi86

5 ай бұрын

初めまして。コメントに気づかず返信遅れて申し訳ございません。 前期型に後期のナビゲーションシステムですが、結論から言うと加工なしでは取り付けできません。 GPSアンテナの接続カプラーとナビ本体側の画面出力のカプラー形状が前期と後期で違うため最低限使用には前述の2か所配線加工必要です。 ナビ画面側、本体側も前期後期で画面出力はできますが、タッチパネル等の配線か信号が別のようで操作ができず互換性はありません。 またETC車載器の接続方法も違うので車載器交換しないとETCナビ連動やVICS（光ビーコン、電波ビーコン、DSRC）が使えませんが、ETC単独として使用は可能です。 ナビ連動解除されている際はETC車載器本体から案内音声が出力されます。

藁にもすがる思いでコメント失礼します。 全くみんカラにも情報が出てこず、コネクタ取り扱い専門ショップで適合コネクタを探すも出てこず部品の入手(なるべく高額にならないように)に難儀しております。 現在、前期クラアスの後期化をやっている最中なのですが、 モニターに映し出す緑色のコネクタや茶色のコネクタってどのように入手をされたのでしょうか? 当方もそれなりに情報は探したつもりで、これはトヨタ共販で入手できるものなのでしょうか? コネクタの入手が出来ない場合は後期のインナーワイヤーハーネス(中古でも高額)を入手しないといけないのかドキドキしております…。 勝手なお願いで恐縮ですが、ご教示いただけると幸甚です。

@watchi86

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 モニターに出力のコネクタの件ですが、私はヤフオクで入手したナビ本体+モニターセットと同梱で切断済みのハーネスがありましたのでコネクタ流用しました。 こればっかりはヤフオクの商品説明や商品画像には載っていませんでしたので、運もあると思います。 配線単体で購入する場合は、電子マニュアルやカタログには詳しく書かれていないので推測ではありますが、ワイヤーハーネスセットの中に含まれるものだと考えております。 これはあくまで推測ですので責任は持てませんが、悪しからず。 また2年ほど前のものなので、記憶が曖昧ですが、緑か茶色のコネクタどちらかはGPSアンテナだったと記憶しております。それはパイオニア製ナビのGPSアンテナのコネクタを解体して中の円形の部分をペンチで加工して使用はできましたので、一時的にそれで使用していました。 どこにも情報が載っていないのでナビ回りの後期化は大変ではありますが、ぜひ完成させてください。 以上、長文失礼いたしました。

@itaka7800

2 ай бұрын

@@watchi86 詳細な返信頂きありがとうございます。 そうでしたか、ハーネスがついた状態で入手をされたのですね。羨ましい限りです…。 これで共販もしくは中古の場合、インナーワイヤハーネスを入手しないと難しいということが判りましたので決心できました。 また、パイオニアナビのGPSアンテナのコネクタを流用するのも大変参考になります。こちらも情報提供頂きありがとうございます。 何とか完成に向けて頑張っていきます🙇