열려서 시동이 걸려도 문제 없습니다.. 초크는 사용하는이유는 공기를 차단하여 연료가 연소실로 조금더 많이 올라가게 하는역활입니다... 초크를 사용하지않아도 시동이 잘걸리면 연료가 연소실로 잘올라가기 때문에 문제는 없습니다 초크를 무조건 사용해서 시동을 걸어야된다는것은 아닙니다...
@taehoonlee37644 жыл бұрын
질문있습니다. 대흥엔진은 국산 엔진인데 일산 카브레타도 쓰이나요? 그러니까 대흥엔진에 사용할 수 있는 캬브레타는 2종류인가요? 제 관리기의 엔진은 DE270 입니다만...^^
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
원래 대흥엔진이 처음달려나올땐국산캬브레다가 달려나왔는데 문제가많아서 다시일산 캬브레다가달려나왔다고하네요..(나이많으신 기사님들말씀) 지금은 일산 캬브레다가 더이상 수입이 되지 않습니다.. 지금은 국산캬브레다가 정품으로 나오는데 가격면에선 국산이 싸니깐요... 지금도 일산 캬브레다가 제고를 가지고 있는곳이 있을겁니다 가격은 11만원 이상할거구요.. 국산은 35000~45000 사이 할꺼에요... 그리구 일산캬브레다랑 똑같이 생긴 중국산도 있습니다.. 완전이 똑같은데 퀄리티 가 조금 떨어지구요.... 실제로 사용을해보면 일산은 모든면에선 우수하구요.. 국산은 처음엔 잘되지만 문제가 있어 수리를하면 알이엠이 올라갓다 내려갓다 하는증상이 있는데 그증상을 잡기가 힘듭니다.. 물론 잘되는것두 있지만요 그리구 중국산은 복불복인데 일산이랑 똑같지만 잘되는것두 있지만 안되는게 더많습니다...(시동은걸리지만 부조현상) 결론은 수리를 좀해보신분들은 국산 새거 쓸래 일산 중고쓸래 라고 물어보면 일산중고 쓰신다고 하실거에요 ^^;;
@taehoonlee3764
4 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 우와! 상세한 설명 감사드립니다^^
@user-kj1pk5su1k2 жыл бұрын
국산으로 새것 교환해서 사용한지 넉달정도 되었는데요 어제 이동한다고 시동걸어보니 잘 작동되다가 잠시정지해서 공회전 하니 알피엠이 불안정 하다 푸덕 거리고 시동이 꺼지네요 카브레터에 연료채워진채 일주일정도 서있었습니다. 시동 다시걸고 조금있다 꺼지고 계속 반복이네요 말씀하신것 처럼 아랫쪽거 돌려봐도 잘 조정이 안됩니다 영상처럼 청소만 하면 괜찮을까요?
구독자 질문 한개 받아주이소.ㅎ 다름이아니오라 제 관리기 가 AMC 700N 40년 되었을겁니다. 비안밎추고하니 아직씁니다만 아이들 부조가 생겼습니다. 몸체가 핸들은 원형이고~ 엔진은 원래 자기엔진 아세아관리기 것 이구요. 기화기 초코도 기화기 몸체색깔인 것. 기화기 분리를 하려니 연통 커버에 걸리더군요. 그래서 볼트를 푸는데 5개중에 하도오래되어서 볼트가 두개 부러졌습니다. 나머지 두개도 안풀리고 (풀면 부러질것 같아서 안품) 최상단 한개만 풀립니다 (10mm 볼트) 네개가 부러지면 연통커버는 어떻게 합니까? 작업스톱하고 물어봅니다. 1.커버없이 운행해도 되나요? 2.기화기 볼트 두개 풀기가 위치가 너무 힘들어요. 3.기화기쪽에 붙은 연료호스 뺀다고 건드리면 부서러질것같아요. 미리 준비해놓을 부품이 필요 한가요? 세조기. 기름통(쇠통) 등등 교환도 필요한데~~ 맞는부품이 있는지 모르겠습니다. 4.마지막으로 부조생기는것 쓰다가 관리기 버리고 새것 사는게 좋습니까? 질문이 길어서 죄송합니다 감사합니다 🙏
@user-du5hg9kn1t
3 жыл бұрын
오래된 관리기 엔진은 대흥엔진,계양엔진 두가지입니다.. 말씀하신 엔진은 대흥엔진 인듯합니다... 캬브레다 탈착영상 kzread.info/dash/bejne/gWh8u5ighL3dZM4.html 1.커버가없으면 열때문에 엔진 주변 부속이 열이받아 녹아내릴수 있습니다.. 2.위에 영상이 있습니다... 3. 연료호스는 오래되면 삭아서 부서집니다.. 새로 교환하셔야합니다.. 4. 관리기 캬브레다 정품은 원래는 일본산 캬브레다 였습니다.. 비싸지만 부조현상이 잘없고 좋습니다. 요즘은 일본산은 거의 판매를하지않습니다.. 요즘은 국산만 나옵니다... 국산도 새재품을 장착하시면 초반에는 부조현상이 잘없습니다.. 관리기를 새걸로 구입하시면 좋은데 너무비싸고 중고도 구하기가 힘듭니다... 수리가 힘드시면 수리센타에 맞기시는게 좋을듯합니다..
@user-ic7pw2dz5v
3 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 너무너무 감사합니다 🙏
@user-ei2wt9jc1b4 жыл бұрын
영상 감사합니다 오바이트 한다면 어디로 하는지 알려 주시면 감사하겠습니다
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
캬브레다 위쪽부분에서 휘발류가 흘러나옵니다.. 또 니들밸브에서 막아주지 못하고 조금씩 연료가 세어나오면 에어크리너와 연소실쪽으로 휘발류가 흘러들어 갑니다... 에어크리너쪽으로 들어가면 스폰지가 젖어서 공기가 차단되어 시동이 안걸리고 엔진 연소실로 들어가면 엔진오일과 섞여서 엔진오일량이 많아져서 시동이 걸리지 않습니다.. 그래서 항상 다쓰시고 난 다음엔 연료콕크를 잠그셔야 됩니다... 연료콕크를 잠그지 않고 놔두고 쓸려고보니 연료가 없어졌을땐 반드시 엔진오일 체크 에어크리너 체크 하셔야됩니다. 그땐 캬브레다 니들벨브에 문제가 있으니 청소하시고 사용하셔야 됩니다..(청소를 하셔도 연료가 쎄어나온다면 캬브레다 교체를 하셔야됩니다)
@user-hf8zl5lk8v3 жыл бұрын
영상 잘봤습니다. 영상보니까 일제는 연료빼는 구멍이 없어보이는데.. 사용후 연료 어떻게 빼나요?
@user-du5hg9kn1t
3 жыл бұрын
연료콕크를 잠궈서 연료를 태워버리면 됩니다.
@byunghakim14212 жыл бұрын
사업번창을 기원하며, 참으로 감사합니다. 대흥엔진의 기화기 모델 DE2705-001(ROBIN) 설명하신 일본산 입니다. Main Jet 탈거 과정에서 일자 드라이브 들어가는 부분이 망가져서 탈거를 못했습니다. 라이트로 달궈가며 WD도 뿌려가며 했는데도 일자 부분이 많이 망가져서 탈거를 못했습니다. 아래와 같이 시도하려고 합니다. 1. 동 재질의 노즐에 새로이 일자 드라이브가 들어갈 수 있도록 홈을 내어 시도한다. 2. 리무브 스크류로 탈거한다. 1.위 2.항으로 탈거 시 노즐 내경이 커져 연료가 출고 때 보다 더 많이 들어가 공연비가 맞지 않으면 엔진 부조현상을 우려하는데 내경이 조금 더 커도 무관합니까? 2. 탈거할 수 있는 좋은 방법을 안내 부탁드립니다. 3. Main Jet 만 단품 구매할 수 있나요? 감사합니다.
@user-du5hg9kn1t
2 жыл бұрын
메인제트만 따로 판매하지는 않습니다... 메인제트 입구 부분만 약간넗어진다면 크게 지장은 없을듯합니다... 대부분 그상황에서는 캬브레다 통채로 교환을합니다... 시도해보시고 탈거가 된다면 청소후 사용해보시구요.. 메인제트가 동 재질이라 탈거하기가 힘이들듯합니다....
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현장감있게 설명 잘해주셔셔 고맙습니다
상세한 정보 감사합니다.
오~ 완전 감사감사... 이렇게 노하우를 공개 해주셔서 감사드립니다. 기화기 말하니 옛날에 티코가 생각나네요.. 그 뒤로는 기화기 엔진이 자동차에서는 사라졌죠.. 제가 알기로는요... ㅎㅎ
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
네^^ 농기계는 아직 대부분 기화기죠^^;;
양쪽볼트 두개 몇미리입니까요
메인제트 구워도 절반밖에 안나와서 교체해버렸어요 ㅋ
영상 잘보고 있습니다. 감사합니다.^^ 아세아구형관리기(700인가) 일제캬브인데 종발이밑 볼트부분에서 기름이새서 풀어보니 가스켓이 부스러졌더군요. 이것은 구할데나 대체방법이 있을까요?
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
^^;;
대동 바인더 HE50A 입니다 대략 3년정도 방치 되었다가 동영상 보고 용기내서 수리 하였습니다 결과는 동영상 덕분에 시동은 걸렸지요 감사합니다 기화기를 교환 하고 싶는데 대흥이나 계양 아세아 제품중에 같이 사용할수 있는 기화기가 있을까 문의해봅니다
@user-du5hg9kn1t
3 жыл бұрын
바인더 엔진이라면 대흥엔진 입니다.. 아세아 대흥엔진 캬브레다를 구입하셔서 사용하시면 됩니다..
@user-kq7se5dk6n
3 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 댓글 감사합니다^^
상세한 설명..감사드립니다. 엔진 정지 후 몇일 후 시동을 걸면 캬브레타에 기름이 남아있는지 시동이 잘 걸리지 않는데 어떻게 하면 좋을까요?
@user-du5hg9kn1t
2 жыл бұрын
몇일후에 시동을 걸면 잘걸려야 정상입니다.. 초크레버를 사용해서 시동을 걸고 걸리면 바로 열어줘야 합니다..
@user-qe7sq8en1s
2 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 답글 감사합니다. 님의 설명과는 반대로, 초크레바를 닫으면 시동이 안 걸리고, 열리면 시동이 걸리는데 어쩌면 좋겠습니까?
@user-du5hg9kn1t
2 жыл бұрын
열려서 시동이 걸려도 문제 없습니다.. 초크는 사용하는이유는 공기를 차단하여 연료가 연소실로 조금더 많이 올라가게 하는역활입니다... 초크를 사용하지않아도 시동이 잘걸리면 연료가 연소실로 잘올라가기 때문에 문제는 없습니다 초크를 무조건 사용해서 시동을 걸어야된다는것은 아닙니다...
질문있습니다. 대흥엔진은 국산 엔진인데 일산 카브레타도 쓰이나요? 그러니까 대흥엔진에 사용할 수 있는 캬브레타는 2종류인가요? 제 관리기의 엔진은 DE270 입니다만...^^
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
원래 대흥엔진이 처음달려나올땐국산캬브레다가 달려나왔는데 문제가많아서 다시일산 캬브레다가달려나왔다고하네요..(나이많으신 기사님들말씀) 지금은 일산 캬브레다가 더이상 수입이 되지 않습니다.. 지금은 국산캬브레다가 정품으로 나오는데 가격면에선 국산이 싸니깐요... 지금도 일산 캬브레다가 제고를 가지고 있는곳이 있을겁니다 가격은 11만원 이상할거구요.. 국산은 35000~45000 사이 할꺼에요... 그리구 일산캬브레다랑 똑같이 생긴 중국산도 있습니다.. 완전이 똑같은데 퀄리티 가 조금 떨어지구요.... 실제로 사용을해보면 일산은 모든면에선 우수하구요.. 국산은 처음엔 잘되지만 문제가 있어 수리를하면 알이엠이 올라갓다 내려갓다 하는증상이 있는데 그증상을 잡기가 힘듭니다.. 물론 잘되는것두 있지만요 그리구 중국산은 복불복인데 일산이랑 똑같지만 잘되는것두 있지만 안되는게 더많습니다...(시동은걸리지만 부조현상) 결론은 수리를 좀해보신분들은 국산 새거 쓸래 일산 중고쓸래 라고 물어보면 일산중고 쓰신다고 하실거에요 ^^;;
@taehoonlee3764
4 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 우와! 상세한 설명 감사드립니다^^
국산으로 새것 교환해서 사용한지 넉달정도 되었는데요 어제 이동한다고 시동걸어보니 잘 작동되다가 잠시정지해서 공회전 하니 알피엠이 불안정 하다 푸덕 거리고 시동이 꺼지네요 카브레터에 연료채워진채 일주일정도 서있었습니다. 시동 다시걸고 조금있다 꺼지고 계속 반복이네요 말씀하신것 처럼 아랫쪽거 돌려봐도 잘 조정이 안됩니다 영상처럼 청소만 하면 괜찮을까요?
@user-du5hg9kn1t
2 жыл бұрын
국산 캬브레다같은경우 청소를 해도 정상알피엠 잡기가 어렵습니다.. (대흥엔진) 일단청소부터 하시고 알피엠 조절을 해보시는게 맞습니다...
구독자 질문 한개 받아주이소.ㅎ 다름이아니오라 제 관리기 가 AMC 700N 40년 되었을겁니다. 비안밎추고하니 아직씁니다만 아이들 부조가 생겼습니다. 몸체가 핸들은 원형이고~ 엔진은 원래 자기엔진 아세아관리기 것 이구요. 기화기 초코도 기화기 몸체색깔인 것. 기화기 분리를 하려니 연통 커버에 걸리더군요. 그래서 볼트를 푸는데 5개중에 하도오래되어서 볼트가 두개 부러졌습니다. 나머지 두개도 안풀리고 (풀면 부러질것 같아서 안품) 최상단 한개만 풀립니다 (10mm 볼트) 네개가 부러지면 연통커버는 어떻게 합니까? 작업스톱하고 물어봅니다. 1.커버없이 운행해도 되나요? 2.기화기 볼트 두개 풀기가 위치가 너무 힘들어요. 3.기화기쪽에 붙은 연료호스 뺀다고 건드리면 부서러질것같아요. 미리 준비해놓을 부품이 필요 한가요? 세조기. 기름통(쇠통) 등등 교환도 필요한데~~ 맞는부품이 있는지 모르겠습니다. 4.마지막으로 부조생기는것 쓰다가 관리기 버리고 새것 사는게 좋습니까? 질문이 길어서 죄송합니다 감사합니다 🙏
@user-du5hg9kn1t
3 жыл бұрын
오래된 관리기 엔진은 대흥엔진,계양엔진 두가지입니다.. 말씀하신 엔진은 대흥엔진 인듯합니다... 캬브레다 탈착영상 kzread.info/dash/bejne/gWh8u5ighL3dZM4.html 1.커버가없으면 열때문에 엔진 주변 부속이 열이받아 녹아내릴수 있습니다.. 2.위에 영상이 있습니다... 3. 연료호스는 오래되면 삭아서 부서집니다.. 새로 교환하셔야합니다.. 4. 관리기 캬브레다 정품은 원래는 일본산 캬브레다 였습니다.. 비싸지만 부조현상이 잘없고 좋습니다. 요즘은 일본산은 거의 판매를하지않습니다.. 요즘은 국산만 나옵니다... 국산도 새재품을 장착하시면 초반에는 부조현상이 잘없습니다.. 관리기를 새걸로 구입하시면 좋은데 너무비싸고 중고도 구하기가 힘듭니다... 수리가 힘드시면 수리센타에 맞기시는게 좋을듯합니다..
@user-ic7pw2dz5v
3 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 너무너무 감사합니다 🙏
영상 감사합니다 오바이트 한다면 어디로 하는지 알려 주시면 감사하겠습니다
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
캬브레다 위쪽부분에서 휘발류가 흘러나옵니다.. 또 니들밸브에서 막아주지 못하고 조금씩 연료가 세어나오면 에어크리너와 연소실쪽으로 휘발류가 흘러들어 갑니다... 에어크리너쪽으로 들어가면 스폰지가 젖어서 공기가 차단되어 시동이 안걸리고 엔진 연소실로 들어가면 엔진오일과 섞여서 엔진오일량이 많아져서 시동이 걸리지 않습니다.. 그래서 항상 다쓰시고 난 다음엔 연료콕크를 잠그셔야 됩니다... 연료콕크를 잠그지 않고 놔두고 쓸려고보니 연료가 없어졌을땐 반드시 엔진오일 체크 에어크리너 체크 하셔야됩니다. 그땐 캬브레다 니들벨브에 문제가 있으니 청소하시고 사용하셔야 됩니다..(청소를 하셔도 연료가 쎄어나온다면 캬브레다 교체를 하셔야됩니다)
영상 잘봤습니다. 영상보니까 일제는 연료빼는 구멍이 없어보이는데.. 사용후 연료 어떻게 빼나요?
@user-du5hg9kn1t
3 жыл бұрын
연료콕크를 잠궈서 연료를 태워버리면 됩니다.
사업번창을 기원하며, 참으로 감사합니다. 대흥엔진의 기화기 모델 DE2705-001(ROBIN) 설명하신 일본산 입니다. Main Jet 탈거 과정에서 일자 드라이브 들어가는 부분이 망가져서 탈거를 못했습니다. 라이트로 달궈가며 WD도 뿌려가며 했는데도 일자 부분이 많이 망가져서 탈거를 못했습니다. 아래와 같이 시도하려고 합니다. 1. 동 재질의 노즐에 새로이 일자 드라이브가 들어갈 수 있도록 홈을 내어 시도한다. 2. 리무브 스크류로 탈거한다. 1.위 2.항으로 탈거 시 노즐 내경이 커져 연료가 출고 때 보다 더 많이 들어가 공연비가 맞지 않으면 엔진 부조현상을 우려하는데 내경이 조금 더 커도 무관합니까? 2. 탈거할 수 있는 좋은 방법을 안내 부탁드립니다. 3. Main Jet 만 단품 구매할 수 있나요? 감사합니다.
@user-du5hg9kn1t
2 жыл бұрын
메인제트만 따로 판매하지는 않습니다... 메인제트 입구 부분만 약간넗어진다면 크게 지장은 없을듯합니다... 대부분 그상황에서는 캬브레다 통채로 교환을합니다... 시도해보시고 탈거가 된다면 청소후 사용해보시구요.. 메인제트가 동 재질이라 탈거하기가 힘이들듯합니다....
@byunghakim1421
2 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 감사합니다, 리무브 스크류로 시도해보겠습니다
장가 안갓으면 우리 사위 삼고싶다.
긴질문 판단이 안서서 여쭙습니다~;;; 참고로 울산입니다.
@user-du5hg9kn1t
3 жыл бұрын
수리를해도 정상적인 알피엠이 안나오고 부조현상이 있다면 교환하세요 ^^;;