Gustave Eiffel est né le 15 décembre 1832 à Dijon, en France. Il a montré très tôt un intérêt marqué pour les sciences et la technologie, ce qui a conduit ses parents à l'envoyer à l'école de chimie et de physique industrielle de Paris. Son vrai nom de famille est d’origine germanique "Bonickhausen" qu’il a gardé jusqu’en 1881.
Après avoir obtenu son diplôme d'ingénieur en 1855, Eiffel a commencé sa carrière dans l'industrie ferroviaire, où il a rapidement acquis une réputation de concepteur innovant.
L'une des contributions les plus notables de Gustave Eiffel à l'histoire de l'ingénierie est sa révolution des ponts métalliques. Il a développé des techniques de construction novatrices, notamment l'utilisation de pièces préfabriquées en acier, qui ont permis la création de ponts plus solides et durables. Son travail a conduit à la construction de nombreux ponts métalliques emblématiques en France, en Europe et dans le monde entier.
L'apogée de la carrière de Gustave Eiffel a été la conception et la construction de la Tour Eiffel pour l'Exposition Universelle de Paris en 1889. Conçu en collaboration avec les ingénieurs Maurice Koechlin et Émile Nouguier, ainsi que l'architecte Stephen Sauvestre, la tour était une prouesse technologique de son époque.
Elle mesurait 324 mètres de hauteur, ce qui en faisait la structure la plus haute du monde à l'époque.
La conception de la Tour Eiffel repose sur l'utilisation de plus de 18 000 pièces en fer forgé, reliées par environ 2,5 millions de rivets. La tour a été achevée en seulement deux ans, deux mois et cinq jours, un exploit remarquable pour l'époque. À la fin de l'Exposition Universelle, la Tour Eiffel a été préservée et est devenue un symbole emblématique de la France, ainsi qu'une attraction touristique majeure.
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