차을 조아라하는 사람이면 가끔 상상을 하는걸 보여 주어서 진짜 좋음 명절 잘 보내시고 건강하세요

@user-jt3pg1ps8o

Жыл бұрын

이런건 상상도 안하는데...차를좋아하고 정비해도...

와.... 이거는.... 진짜 영화보고 요청한거 같은데 예상밖에 그냥 펑... 진짜 픽플이니까 가능한 실험...

일단 엔진 제어는 일차적으로 에어클리너 필터 후단에 붙어 있는 유량 센서(MAF, MAP 등등)로 "공기량"을 재서 연료를 분사하고 (산소량을 재는 것이 아니라 산소는 21%로 가정하고 그냥 공기 유량을 잽니다), 연소 후에 흡기 유량이 잘 측정되고 있는지를 배기 산소센서에서 배기가스 중 남은 산소량을 가지고 다시 한번 체크하는 방식입니다. (가솔린은 이론공연비 연소를 하니 배기에 남은 산소가 0%가 되도록 연료량을 제어합니다) 그런데 영상에서는 센서 후단에 호스를 꽂으셨으니 투입한 산소 유량이 센서에 제대로 측정되지는 않았을듯 하고요. 그리고 산소 유량이 얼마나 되는지는 모르겠지만 레귤레이터에 직결하신 것을 보니 꽤 많이 들어갔겠네요. 아마 +압력을 상정하지 않고 만든 NA차 (NA는 스로틀 작동에 따라 흡기관 내부가 대기압보다 낮은 경우가 대부분이죠) 흡기매니폴드 쪽으로 유량이 과도하게 들어가니 흡기매니 중간 이음매나 헤드에 장착되는 부분이 터져나갔고, 압력이 갑자기 빠지면서 인젝터가 포트에 분사해놓은 연료가 같이 뿌려져 나오고 불이 붙은게 아닌가 싶습니다. 결국은 엔진이 폭발한게 아니라 그냥 산소를 과도하게 밀어넣어서 파이프 중간이 뻥 한걸로 보이는데, 유량을 순정 공기량과 비슷하게 적절히 유지하면서 산소 농도만 높였다면 그냥 엔진 경고등만 뜨고 끝났을 것 같습니다. 경고등은, 흡기 유량 센서에서 측정한 유량은 변화가 없어서 공기만 넣었을 때와 같은 양의 연료를 분사했는데, 막상 연소가 되고 나서 배기 산소 센서에서는 산소가 많이 남았다고 하니 '어? 연료 더 넣는게 맞나? 유량 센서가 잘못됐나 산소 센서가 잘못됐나?' 하고 에러를 띄우겠죠. 연료량이 동일하면 산소를 아무리 때려넣어도 출력이 갑자기 늘어나거나 하지는 않습니다.

@user-so7fk3we4f

Жыл бұрын

역시 전문가~^^

@user-uw1gr2ib6v

Жыл бұрын

이렇게 보면 그냥 흡기라인 맨 앞에 산소를 넣어주는게 더 재밌는 결과가 나왔겠네요.

@90BlackCow

Жыл бұрын

@@user-uw1gr2ib6v 네 그러면 불불불 부르릉 하고 알피엠이 살짝 오르거나 엔진이 부들부들 하다가 경고등 들어올 겁니다 ㅎㅎ

@user-gx5mu9vp8l

Жыл бұрын

진짜가 나타났다!

@user-nt6oh8fj6x

Жыл бұрын

음~ 완벽하게 이해했어

댓글 보니 전문가 분들이 많네요..! 오히려 그런분들이 평소에 상상만했던 것들이 많아서 여기서 대리만족하기 좋나봐요 ㅎㅎㅎ

@Ninano9984

Жыл бұрын

줄타기 댓글 넘 좋 고~

@user-sz3nb9zk6v

Жыл бұрын

엔진 갈 돈이 있거나 교체할 비용이 있다면 안 궁금하셔도 됨. 어차피 그 자리에서 엔진사망하고 더 운 안 좋으면 껍데기만 건지고 다 교체할텐데, 그걸 보배드림 같은곳에서 상남자 정신으로 다 교체했네요ㅠㅠ 이렇게 봐야 재밌을텐데, 애초에 못 받아드릴 사람한테는 뭐 자가금융치료도 나쁘지 않지.

타이어 대신 다른 고무나 실리콘 또는 아래 쇼트 같은 실험은 어떤가요? kzread.infoiumaAGcR2Bc?feature=share

와.. 이렇게 되는군요 출력이 올라가지 않을까 했는데 실험해주셔서 감사해요~!!

스피더형님도 이제 가면갈수록 ㄷㄷ떠시는게 보이넼ㅋㅋㅋ 웃긴게 옆에 다 출연하는분들이 겁이 없엌ㅋㅋㅋㅋㅋ 문관형 화이팅!

흥미로운 주제라 빡집중해서 봤더니 7분이 금방 가네요ㅎㅎ 고생하셨어요~

이런 엔진 조지는 영상들 볼때마다 노스에 드래그 가스에 트윈터보까지 버티는 현대 쩜영 베타 엔진이 대단한거같네요

사람도 순수 100% 산소 흡입하면 폐가 망가져 죽는다더니 차도 순수 산소는 힘든가 봅니다 ㅋㅋㅋ

@dachshundtv

Жыл бұрын

그래서 차도 사람다루듯 다루라고 한거구나..

@falcon9ft710

Жыл бұрын

소련 시절부터 지금까지 써먹고 있는 소유즈는 우주인에게 순 100% 산소를 공급합니다

@HUI2650

Жыл бұрын

농도 높은 산소자체가 연소물질이 됩니다. 낮은 농도에서는 다른 연소물질을 태우는 도움의 역활에서 높은 농도에서는 주인공이 되죠.

@alaraksong8959

Жыл бұрын

폐 안망가져요. 헤모글로빈이 산소를 세포에 주고 이산화탄소를 가져와야 하는데 혈중산소농도가 과도하게 높아지면 헤모글로빈이 이산화탄소와 결합을 못해서 세포에 쌓인 이산화탄소를 처리 못해 죽어요.

@Y.O_K.O

11 ай бұрын

‍ *_천국행 부스터~💕_* ‍

역시 픽플 대단한 실험정신

실험을 떠나서 목숨걸고 하신거 존경합니다 ㅋㅋㅋㅋ

캬.. 잼나네요.. 궁금했었는데.. 아무리 그래도 안전은 꼭 챙기시길 바래요

자동차 교육방송 항상 잘보고 있습니다.

흥해라!! 진짜 좋은실험

번창하세요!!!!!

연소 사이클이 전부 일반 공기에 맞춰져 있어서 그런 거 같네요. 이게 탈 때 타더라도 연료랑 산소 비율이 맞아야 제대로 폭발이 되고 출력이 제대로 나오는 거라서 그런 게 아닐까 싶네요. 실제로 1만 마력씩 내는 드래그레이스 엔진도 연료 자체가 산소 없이 폭발이 되는 식의 연료를 넣고 거기에 점화 타이밍도 다 맞춰 놓고 수백 마력이나 되는 슈퍼차저로 수십 기압의 공기를 때려넣고 하는 걸 보면, 단순히 산소만 많이 넣는다고 능사는 아닌 것 같습니다.

@junee9698

Жыл бұрын

친절한 설명 감사합니다.

@kyoung-upkim2502

Жыл бұрын

말씀하신 top fuel 클래스의 차량도 과급 압력은 5바 (4.9기압(atm)) 정도 입니다 연료펌프 압력이랑 착각하셨나봐요 연료펌프 압력이 34바 정도 나오는거로~

@294haruka

Жыл бұрын

@@kyoung-upkim2502 5바면 70psi정도인가요?

@kyoung-upkim2502

Жыл бұрын

@@294haruka 1바가 대략 14.5psi 정도니 72.5psi 겠네요

@user-tl7lo4tx6j

Жыл бұрын

Y

픽플러스 채널이 흥할 수록, 스피더 형의 겁과 두려움은 늘어나고 있다. ㅠㅠㅠ

@gotoeB99

Жыл бұрын

백만 가즈아!!

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 멋있다 멋있어 박수를 칩니다

상상을 현실로ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 픽플러스 재밌는 영상 항상 고맙습니다!! 🙏🏻

잘 봤습니다 수고하셨습니다 😊👍

와 저도 궁금했던 내용 입니다 👍👍👍👍

아...기대가 컷는데 허무가 ㅋㅋ 상상만하는걸 보니까 좋네요 최고 👍

다시보고 생각을 해봐도 ㅋㅋㅋㅋㅋ 망가진다고 짐작을 했지만 저 정도로 망가진다고는 생각을 못했습니다! 고문관님 👍

이형들 진짜 실험정신 쩐다.

공기 중의 산소 비율이 높아져서 문제가 생겼다기 보다는, 산소 탱크의 높은 '압력' 때문에 역화도 하고 터진 걸로 보이네요.

실험정신 좋아요~

부디 안전한 곳에서 하시길~😰

이래서 터보가 비싼 부품이구나를 실감하게 하는 영상 저런 공기를 컨트롤 하면서 적게는 몇 십마력에서 몇 백마력까지 출력을 끌어올려버리는 대단한 녀석

@sj-gd9wk

Жыл бұрын

뭐 그렇게 생각하실거 없음 밥먹고 똥쌋는데 소화덜된거 다시 먹는다 생각하면 될듯 그냥 작은 임펠러 같은거임

@lilSUNGMINlil

2 ай бұрын

​그래도 개빠른 속도로 돌아가는 터빈 보면 기술의 신비가 느껴짐

역시 픽플러스 궁금증 다 해결해주는 자동차 채널 오늘의 희생 차는 sm5네

나 이분 중독성이 너무강해ㅋㅋ 고문관님도

와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ설마했는데 진짜 터지네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 또 레전드 나왔네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ👀

카트라이더 부스터를 실사로 재연한 픽플러스분들 대단합니다ㅋㅋㅋㅋ

고문관아재 차 뒤에 숨는거 귀요미

개꿀잼 이네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 우와 연소실이랑 피스톤 맛 갔어ㅋㅋㅋㅋㅋ 대박 꿀잼 이네요ㅋㅋㅋㅋ

산소 부스터 신박하네요ㅋㅋ

격렬한 산화 환원 반응으로 고인이 되신 엔진에 삼가 묵념...

영화나 게임에 등장하는 NOS(액상)같은경우에는 산소량을 늘리는 용도이긴한데 최종적으로 연소실로 끌려들어가는 흡기온도를 가능한 낮게(낮은 온도일수록 단위면적당 산소량이 높음)해주는 이유도 있다고 배웠습니다.

좋은실험 좋네요 ㅋㅋㅋ 퐈이어 !!!! 펑펑 ㅎㅎ 그리고 엔진님 갔네요 ㅎㅎ

과도한 산소때문에 압력이 걸리고 실린더가 덜 올라온 상태에서 폭발이 일어나니 메가 lspi 터져부러서 엔진이 가셨나봄 ㅠ 노킹소리 난거도 그 이유인듯.. 뚜껑 따보면 실린더나 커넥팅로드 아작났을듯.. 엔진의 명복을 빕니다 🙏

@Hong_siki

Жыл бұрын

조심스럽게 의견 하나를 내봅니다. 과도한 산소때문에 압축비가 높아져 그만큼 연소시 더 큰 폭발이 일어나고 노킹이 일어난듯한 느낌도 있어보입니다. (정확한게 아니라 틀렸을 가능성 있습니다)

극한직업스피더!!!

항상 영상 잘 보고 있습니다. 혹시 다음 실험 에서는 엔진 흡기부에 연료를 주입하면 어떻게 되는지도 보여 주실수 있나요?? 매드맥스 영화보면서 항상 궁금 했거든요 ㅎㅎ

@user-sb1ns4uk5j

Жыл бұрын

직분사 간접분사

@Mandoo_Eat

Жыл бұрын

흡기쪽에 WD40뿌리는 영상은 있습니당

@SuperMario-zZZZ

Жыл бұрын

들어가는 양에 따라 다르지만. 조금씩 뿌리면 바들바들 떨고, 많이 들어가면 시동 꺼짐.

@user-fz8zu1wm3t

Жыл бұрын

나왔습니다 보시죠

아니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해봐해봐하고 트럭뒤로 숨으셨어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아놔. 진짜 빵터졌네.ㅋㅋㅋ

👍👍👍 죽을때까지도 몰랐을뻔한 지식!

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ고문관님 웃으면서 터지는거 아니야?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

흥해라 픽플

디젤이면 조금더버텼을지도ㅋ 산소를 소량씩 넣었으면 부스터보다는 크리닝효과를 볼수있지않으려나 싶네요ㅎ 브라운가스로 크리닝하는게 더 의미있을수도 있구요ㅎ

오래전에 배웠던 기준으로는, 가솔린 엔진은 연료와 공기를 같이 넣어서 압축하고 스파크로 폭발시키는 건데, 산소 농도가 높아지면 스파크 전 압축 구간에서 폭발할 것으로 보이기에, 노킹은 발생 가능합니다. 다른 한편으로는 압축 이전이라도 산소 농도가 너무 높아서 흡기 다기관(매니폴드)에서도 폭발 가능성이 있습니다. 예상되는 2가지 현상이 모두 일어난 듯 합니다.

와......감사합니다 잘.봤습니다

당신들은 짱이다 ㅋㅋ

레전드 실험이다 ㅋㅋ궁금했는데

한번더해~~so cool좌 (문관이형)ㅋㅋㅋㅋ

대단합니다. 결국 산소도 출력과 관계가 있다는 것이죠.

스릴있다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다음에 수소 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

ㅋㅋㅋㅋ 현웃!! 영화 분노의질주처럼 달리면서 흡기에 휘발유 뿌려주세요 ㅋㅋㅋ

그 어느정도 선까지는 연소율을 높여주기에 출력도 올라가고 매연도 덜 발생하겠지만 지나친 산소의 주입은 연소시 실린더에 무리가 가고 계속된다면 엔진이 깨질 것 같네요. 애초에 일반 엔진은 21%의 산소를 상정해서 디자인하지 않을까 싶네요. 자세한 내용은 지나가는 기계공학과나 화학과 나오신 분이 설명해주실거에요. 반박 시 매우 높은 확률로 제가 틀렸읍니다. (아 생각해보니 연료를 연소시키고 남은 산소가 실린더 내에서 폭발을 일으켜 고장이 난게 아닌가 싶네요.)

@3r91

Жыл бұрын

@UC5EPIIXhz2_OQCCGnVMxz1g 댓글 봇임 님이 댓글을 달수록 이 채널에서 봇들이 더 늘어남

@user-qy4sp9lk6y

Жыл бұрын

@김해리 조ㅗㄲㅏ

@user-vu6vl2ep3q

Жыл бұрын

연소공학이랑 관련된 부분이네요 전문가분 나와주세요~~

@ABC-kx5gy

Жыл бұрын

공감합니다. 사람도 마찬가지. 아무리 산소가 좋다고 하지만, 고순도 산소를 많이 마시면 사람도 산소중독으로 위험하다고 하네요. 프랑스의 생화학자인 폴 베르는 산소가 생명을 유지하는데 필수적인 물질이나 고압의 공기에 노출된 동물이 경련을 일으키고, 그보다 낮은 압력이라도 100% 산소를 호흡할 경우에는 경련을 일으키는 것을 밝혀냈다. 이처럼 고농도 산소나 고압 산소는 인체 장기에 악영향을 끼치게 되는데 이를 “산소 중독”이라 한다. 잠수부의 경우 수심이 깊어질수록 압력이 올라가 산소중독 위험이 높기 때문에 호흡을 위해 산소를 사용하지 않고 일반 공기를 사용하도록 하고 있다. 고농도 산소는 중증 환자의 생명 유지나 일반인도 피로 개선〮 활력 증진 등의 효과를 위해 흡입하기도 한다. 그러나, 매일 고농도 산소를 장시간 흡입할 경우 과다 흡입된 산소가 신진대사를 거치는 동안 형성되는 유해 산소가 세포 손상과 노화 등을 유발할 수 있으므로 치료 목적일 경우 의사의 지시에 따라 고농도 산소에 잠깐 노출되는 정도로만 이용하는 것이 바람직하다

@user-td9gd3sg5r

Жыл бұрын

산소79%+미연소 된 연료+실린더 압력=역화 이렇게 이어진것 아닐까요? 좀더 풀어보자면 21%이외의 산소+알피엠에 따라 손실된 연료+대기중 공기에 맞게 설계된 압력

실제로 산소넣고 타던 친구있었습니다 전설이었죠.. 흡기통에 넣어서 에어플로센서가 감지하는곳에 산소꽂아야하고 레귤레이터나 밸브달아서 산소공급량 조절하면 출력이 생각보다 많이 상승합니다 다이노 돌려보진못했으나 드래그했을때 산소넣지않을때 2대정도 차이로 지는상황이 산소넣고 2대차이로 이기더라구요

허허허허 나도 궁금했는데... 저렇게 되네 잘 봤습니다.

우선 산소센서가 한번도 경험해 보지 못한 경우라 깜짝 놀랐겠네요. 그담부턴 ecu가 과도한 명령을 내려 엔진이 패닉 상태.. ㅎ

매번 느끼지만 고문관님 쿨시크 매력터지네 ㅋㅋ

문관이형 넘 좋아요..

놀랬다^0^

노빡구 컨텐츠 완전 좋아

미쳤다!! 진심!!

고문관님 등장 컨텐츠가 재밌죠..ㅋㅋ

아무리 폐차라해도 저 엔진 꽤나 내구성 좋은 튼튼한 엔진인데 그걸 원큐에 날려버리네 ㄷㄷ

다들 잼있어하네ㅎㅎㅎ

저분 웃음참느라 ㅋㅋ

고문관님 트럭에서 빼꼼 거리는거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네

이거는 아산화질소(흔히 NOS라고하는 그거) 를 집어넣는거랑 같다고 보면 됩니다 물론 산소 농도는 다르겠지만 보통 NOS 튜닝을 할때 세팅해야할게 크게 2가지 입니다 1번은 연료량 늘리기 2번은 점화타이밍 늦추기 불이 거꾸로 나온 이유는 점화타이밍이 일반 대기 산소농도에 맞춰져 있어 영상처럼 산소를 강제로 집어넣었을 때 기준으론 점화 타이밍이 너무 빨라서 불이 거꾸로 튀어나온 이유도 점화 타이밍 때문입니다

@hdw-uv8yb

Жыл бұрын

@박MR 뭐 아예 틀린말은 아니긴 한데 그렇게는 되지 않습니다 연료는 연소에 필요한 산소량을 사용하고 나면 끝입니다 당연히 연료량 보정을 하지않았으니 실린더에 들어간 연료는 자기가 할수있는연소는 전부 했고 폭발행정이 끝난 직후에는 배기가스랑 산소가 좀 남아있겠죠 이상태에서 배기행정에 들어가면 배기가스랑 산소는 이미 배기라인을 따라 넘어갔습니다 실린더 내부 상황에서는 잔여화염이 남은산소를 태우기는 힘듭니다 특히나 불연성가스까지 섞여 있기도 하고 소리도 배전기 타입인 애들 타이밍 잘못 맞추면 딱 저소리 납니다 그리고 말씀하신대로 됬다고 하더라도 헤드를 깍아서 실린더 크기를 키우는것이 아닌 밸브 리프팅 거리를 늘리고 포트를 깍아서 CFM을 늘려야죠

@stevesracingchannel5788

Жыл бұрын

@박MR 아무리 산소가 많아도 분사된 연료 만큼만 폭발합니다 잔여 산소는 그대로 배기관으로 넘어가고 배기 다기관에 장착된 산소 센서가 공기량 과다로 판단하면 그 즉시 ecu는 연료량 제어하여 최적 공연비로 맞추기 위해 연료 분사량을 줄입니다 그래서 잔여 연료가 계속 연소 할 수 없습니다 영상에 나온 초기 역화는 시동 과정에 낮은 크랭킹 속도로 인한 실화와 높은 O2 농도로 인한 것입니다 시동을 걸고 충분한 예열 후레 산소를 주입하면 지금의 영상과는 전혀 다르게 그냥 시동이 꺼질 가능성이 높습니다 (ecu의 연료량 및 점화 타이밍 제어 범위를 벗어나기 때문에 제대로 된 폭발 행정이 진행되지 않아서)

@hdw-uv8yb

Жыл бұрын

@@stevesracingchannel5788 이분이 저보다 설명을 잘하시네요

@GangNam_Ski

Жыл бұрын

@박MR 아재요 웃고갑니다 그냥 용접기 ㅋㅋ

@onsLaught-_-

Жыл бұрын

​@박MR 차에 대해선 잘 모르지만 사고해보자면 분사되는 연료는 같은데 산소를 더 준다고해서 생성되는 화합물은 변하지 않지 않나요? 배수비례의 법칙에 의해 일정 비율만큼만 반응하고 남은 물질은 그대로 존재하는 것으로 알고 있습니다. 그럼 나머지 산소는 배기가스와 함께 실린더 내부에서 퇴출되는게 아닌지요

픽플러스님 목소리 멋있어

예상치 못한 결과라 더욱 재밌!!

다음은 NOS,질소를 넣는걸로 테스트 해주세요! 배기구에서 불꽃이 나오는지, 엔진 출력도 올려주는지..

형 항상 조심하되 안전보다는 유튜브 영상이 우선이야!

@timewayplayground5556

Жыл бұрын

...?뭔가 반대로 된거같지만..ㅋㅋ

@user-nx1mr9pu8y

Жыл бұрын

어어억?? ㅋㅋㅋㅋㅋ

와 이건 어떻게보면 귀한자료 아닙니까ㅋㅋ

고문관님 왤케 좋아해

스피더형 꼭 노환으로 행복하게 자연사 해야해….

@Imbaboo1009

Жыл бұрын

Or평생죽지마

화이팅

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고문관님 ㅋㅋㅋ 무심한듯 숨어계심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

100%후 바로 이 동영상을 나중에 볼 때 마다

연료를 미리 섞는 휘발유 엔진 말고 압축착화방식의 디젤 엔진으로도 해주시면...ㅎㅎ

늘 신박한 실험 진짜 잘보고 있음다ㅋ 담번엔 같은실험 BMW X7신차로 한번 보고싶네염ㅋㅌ

엔진 분해 해서 어디에 문제가 있는지도 영상 만들어 주세요!!

와~ 실사 부스터다!!

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미친 발상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

촉매도 터지는건가… 그나저나 고문관님 반갑네요!

오..개쩌네...

고문관님 움찔! 와 예상못한 결과네요.

남들의 상상을 현실로 만들어주는 채널 ㅋㅋㅋ

차 터질까봐 고문관님 트럭 뒤에 숨으심 ㅎㅎㅎㅎ

기껏해야 믹스쳐 연소율 올라가서 출력 미미하게 올라갈 줄 알았는데 순산소에 스파크 튀기는게 생각보다 효과가 크군요..

문관이형.웃기네ㅋㅋ

이건 진짜 어른들의 장난감인데. ㅋㅋㅋㅋ

제일 킹받는게 멀찍이 떨어져서 강건너 불구경 '시동 걸어봐요' 하는 고문관님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

정말 궁금했었는데..감사합니다.. 선리플 올립니다.. 잘볼께요..

매드맥스 제대로다 ㅋㅋㅋㅋ

청소하는중이라 자동으로 영상이 열렸는데 목소리만듣고 김계란님인줄 알았엌ㅋㅋㅋㅋ

Sm7에 노스튜닝 해서 타고 다녔는데...완전 재밌어요...ㅋㅋㅋ

핸들의 mdps떼고도 움직이는지 움직인다면 논파워핸들이 돼는지 파워핸들에서 오일떨어졌을때처럼 돼는지 실험해주세요~