フランス語はアン→ドゥ→トロアまでなら割と聞くけど、 →キャトル→サンクになると一気に馴染みがなくなるという…物凄い語学の壁を感じる

@chihamats

4 ай бұрын

挙げ句の果てには算数まで試し出すからフランス語の数字は嫌い(99＝キャトルヴァンディズヌフ=4*20+19)

@SY-vv8gv

4 ай бұрын

そのネタで石原元都知事にめっちゃdisられてましたねフランス語

@chihamats

4 ай бұрын

@@SY-vv8gv ほんとですか、それは知りませんでした

@shironbyds

4 ай бұрын

サンクターボに慣れてるんで1~3の方がなれないです…

ランエボ走行中の「実際インチキなんだよなぁ」コメが 原作漫画のしげの臭一先生がよくやる枠外作者コメントのようで味わい深いぜ

@TENSEI_Ringo

4 ай бұрын

しげの先生がまるで臭い人みたいになってるが？

ttの後部座席はマジで狭いです。靴を脱いで横にならないと足がシートに挟まれ腐ります。

29:23 もう角度がリッジレーサーとかのそれで懐かしさを感じる

1:57 狂おしく身を捩るほど好き。

23:05 まるでくるおしく身をよじるようによじるんかいw

ほぼ横滑りなのにスピンしないでドリフトに継続するのスゴすぎ…

@user-hd7eo7gb4i

4 ай бұрын

これがはいぱわー＋よんだぶるでぃーのちから

@subawubrz4134

4 ай бұрын

わかる。やってみると意外と難しいよね笑

@duck1657

4 ай бұрын

やっぱナットオの本職ってラリー屋だと思う 過去動画でもダートになるとイキイキしてる

@雪見だいふくo

4 ай бұрын

ほんと上手いですよねハイパワー四駆ドリフト……とても羨ましい。

@Demio5mt

4 ай бұрын

28:43マーシャルが黄旗振ってスピン扱いしてて草

7:42 エボのCMでお馴染みキャラバンの到着流れるの激アツ

7:42 キャラバンの到着を流すup主理解がありすぎる

@EvolutionVIIIMR_CT9A

4 ай бұрын

鳥肌たった

@user-mc3sn3io9e

4 ай бұрын

同じこと考えてる人いたwwwwwwwww

ジムニーを試すためにいつものスワップチャレンジで相対的にGT-Rという種族がグランツーリスモ中でどれほどコスパのいい車かを思い知らされる...

キャトルのリバリー普通にカッコよくて好き

やっぱ動画の最後のバカレースがオレの趣味に合ってるヨ…

ラフな走りの腕なら誰にも負けないのスゴい あと一転を一典って書くトコからKAZUNORI愛を感じる

今回の首都高バトルが首都高バトル過ぎて最高だった ジムニーも化け物だけどR35とかがかっさらってった…

10:27 ワンマイルシートを使った新手の拷問…CR-Zの垂直に近い後席に座っての長距離ドライブのことかナ

26:21 スイスポ抜刀斎カッコイイからね…しょうがないね…

3:16 ta ta ta tata TAKUMI（迫真）

ドリフト上手いな､どんな車でもドリフトしてしまうの凄ッw

エボ6がウイング調整可能で9が不可なのは実車通りなんよね。8も固定だけど7は出来る。 エボ3もダウンフォースいくらかあっても良かったんじゃないかと思う。

最後のRが狂った加速で突っ込んでくるの好き

31:13 ここのTTのリバリー普通にカッコイイ奴かと思ったけどボロクソワーゲンでいつも通りで安心した(？)

@touya0611

4 ай бұрын

ボロクソワーゲンには言われるまで気づかなかったけど確かにいいデザインですよね。個人的にはルノー・キャトルのリバリーも好みです。よく走るし意外と速いし。よく見たらフロントに舌を出したデザインがありましたがｗ

21:40 一典(かずのり)してになっとる そんなところにも山内さん要素を……w

13:59 そのジュリア君なんすけど、ホームストレートの最高速リプレイで確認してみたら280km/h前後出てたんでソイツ「やってます」。

ファイナルエディションが5MTなのは耐久最優先でわざとそうしたらしい 6MTの需要はSSTが賄うって寸法だったようで

@user-or1cf1wg7v

4 ай бұрын

湿式６速DCTという新機軸に加えて６MTまで作ってるリソースないのと、 競技勢は軽くて頑丈な５MTくれという けれど車を出してみたら大多数のユーザーは６MTくれ、でエボからWRXに流れた 走るのはサーキットだけでないならそりゃそうだよね、ってエボⅩ５MTに乗ってるからこそ良く分かる

子供の時初代TTのリアシートに乗せられてたけど めちゃくちゃ狭かった記憶が…

キャトル戦のカメラワークがかっこよくて好き 最後ジムニーがR35とお味噌汁ビアにぶち抜かれるところかっこよすぎて脳汁出ましたね

坂を登れないフィアット500Fくん好き

去年から寝る前のラジオ的な感じで見てるけど飽きないの凄すぎる

動画投稿お疲れ様でした。次回の動画も楽しみにしてますね。 ナイス動画！GT7！

3:15 これ耐久作ってほしい笑

もっこりがヤヴァイ懐かしい笑笑

なんだかんだジムニーは 挙動がむずいんだよな‥

@recoverytwentyforce7290

4 ай бұрын

フロント常時デフロックだしね

イカれたスピードのジムニーを秒で抜き去っていくのは陸の王者… てかものすごいスピードで迫ってくるGT-R怖い（）

エボ9MRに乗っているので遂に実装されて嬉しいです

エボは早いのは当然ですけど、ジムニーを改造してこれまで強くなるとは　腕もありますがすごいですね・・・面白かったです

部活終わりのナットオ氏の動画は神

16:44 ここすき

TTSクーペ乗ってました 4人で遠出したら後ろ2人が体調不良になりました😂

この人の動画見るとグランツーリスモやりたくなる

26:51 近寄るなじゃなくて近寄れないに近いな

人が乗れなくても荷物置き場としては便利なワンマイルシートくん

開幕からどえらいスモーク炊いててびっくり しかしTT追加するならSのどれか収録してくれないかなぁ……カッケェんだよS8……

24:31 速いのはパワーがどうこうじゃなくてどれだけ踏めるかという事がよく分かる

29:04 まさに、ドリキンが乗ってるようだ…😂

5:58 勝ちゃ良いんだろ勝ちゃよ!!!!

ジムニーのゼロカウンターかっこよすぎワロタ

ランエボMR、小さい頃ミッドシップだと思ってたのわかる

ジムニー愛が熱いｗ

☆ジムニー☆は、やっぱり4気筒なので実質ジムニーシエラですね！とゆうことは…ハイパワーターボ＋4WDですね〜

スワップジムニーの走り普通に良すぎて良

アウディTT←泣き顔みたいでかわいい

待っていたぞ…エボIXが復活して6でハブられてたエアロが7で付けられる喜びを…！ 筑波×スワップジムニーは横転してたタイムアタック仕様のジムニーをどうしても思い出すのヨネ

スワップﾌﾙﾃｭｰﾝジムニー、G63 AMGもビックリの加速力得ましたね…😂

超加速ですっ飛んでくジムニーくそおもれえ

非スワップの35Rニスモが普通に食らいついてるんですよね。6の時もこれ一台で殆ど足りるんじゃね？ってくらいの超コスパでしたが、今作でも健在ですね。

ランエボかっこよ。

ジムニー、アルファードにレクサスLFAのエンジンスワップバージョンと多分同じぐらいスタートの立ち上がりヤバい

栄養補給の時間来たー！

K14Cエンジン大好き…

スワップマシンとのレース、Opusみたいで凄いワクワクするわ

2代目TTの後部座席見た瞬間40ソアラの後部座席思い出したわ笑

アバルトはエンジン載せ替えてウィリーするのが楽しい

やっぱりウイングレスはかっこいいなぁ...

エボ9のトランクリップスポイラー好きで付けたけど、何故かダウンフォースがカスタムGTウィングよりも強くて意味不明な状態だったりする

いつも凄くふざけてるけど、それはある程度の技術が無いと出来ない事なんだなぁ。 尊敬するナ。

スイスポのエンジンがスワップ対応になったということはワンチャンイカレポンチFF車に載せれるかもしれない...

ランエボで安易に頭文字Dに行かずエイジのBGM選ぶの粋

後部座席の乗客のせいでエボのカスタムのカッコよさに気づくの遅れる（）

アウディはTTとかいいから早くr8をアップデートしてほしいです

ジムニーボッコボコに突っ込まれて笑った

やっぱりGTRって化け物だな

35Rニスモ君一人だけスワップしてないのに普通に戦えてるの流石すぎる

ルノー4と言えばドラマで海に沈められる役目を担った車ですね。…海に沈めてやるッ!!

5:59 ザナルディもびっくりのショートカット

まじでドリフトが美味すぎる…滑った時の対応がめちゃくちゃ速いんだよな…

キャトルって確かリアタイヤが左右で50mm前後違うのよね

19:37 で後輪の動きに効果音合わせてるの偶然かもだけど草

スズキだから、パイクスピークのエンジンスワップでも面白かったかもです😹

紫電一閃すこ

エボワゴン出て欲しいなぁ

納豆さんはベンツとか使わないんすね。スズキも新型アルトワークスは収録されてないんすか？

エボ6のウイングは現実で可変式のはずだからダウンフォース変更可能なのかな？ エボ9は固定式(同じCT型の7は可変式)

2:54 日本車限定なのにラグナセカw

21:41 一典(かずのり)ならぬ一典(いってん)で草

血湧き肉躍る鉄塊《2JZ》

TTSの後方ホンットに狭い マジで乗ってて辛かったし後ろいると運転席もめっちゃ窮屈だったw

編集乙です！！！

4:52 一番かわいそうなのはRSでなくSが実装されてるTTかもしれない ちなみにキャトルの右リアタイヤは左より50mm後ろにあるよ そして21:40隠れ山内

27:02 近寄るな(こなみかん) 27:14 オプションの企画みたい笑 31:56 チキチキマシン猛レース

2:25 コレクターズポイント56万…すげえ…

さながらジムニー刀エディションてトコですかネ?お侍だけに...

久々のお味噌汁ビア助かる

ナットオ氏のサーキット動画マダァ？(フィットで走行会)

エンジンスワップしたジムニー、ハードでもエンディング達成は余裕ですし、途中でフラガ氏を撃墜すれば1位でエンディング達成出来ます。

大学時代、友達がFD乗ってたから実際に見たことあるけど、あれは何の為にリアシートが有るんだろうか

突然の拓海w

クリオの事を栗生は草

アウディのマークが五輪マークになってるの草

GT4をやってたオチビ時代、MR限定レースをランエボMRと勘違いして出場できなくてプンプンしてた覚え

ジムニーの車幅・全長の比率が近いせいか、昔のグループB車両にしか見えない笑