GSX-R125でスーパーモト①【予選編】４時間耐久レース | Supermoto 4h endurance | Supersports 125
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去年に引き続きモタード４時間耐久レースに参戦です。
去年は スズキ ジクサーSF250で 一番上のクラスオープンクラスしたが、
今年は150cc以下クラスへ。
スズキGSX-R125ABSは正真正銘のスーパースポーツバイクでどこまでモタードコースで通用するか？マフラーもノーマル、セパハンも全てフルノーマル。
チームも去年と同じメンバー。ただマシンが違う、ハンターカブとXR100とGSXR125と完全にお遊びバイクのつもりだった...
予選が終わるまでは...
#GSXR125 #スーパースポーツ #モタード
続編 決勝編はこちら
• GSX-R125でスーパーモト②【決勝編】モ...
去年ジクサーSF250で出た４時間耐久レース
• ジクサーで【モタードレース】 スズキ ジクサ...
Пікірлер: 56
いつも動画楽しんで拝見しています！予選編すごいドキドキで楽しめました！後編楽しみにしてます〜！
めっちゃカッコいい！憧れます✨✨✨
凄いおもしろそう！ 早く後編が観たいです♪ 身体に気をつけて頑張ってください❣️🤗
@shinyoCH
2 жыл бұрын
ありがとうございますー。しばしのお待ちを
2種原待ってました💛 カウル越しのダートはいつ見ても変じゃなかった楽しいっす👌 アップハン フロントステップ ナロータンク楽しみにしてま～す👍
Shinyoさんの挑戦はいつも面白い!!👍 後半楽しみです!
@shinyoCH
2 жыл бұрын
どうなるかわからないことをやるのがただ好きなんです昔から😆
早く後半が観たいです！ 楽しみにしています。
@shinyoCH
2 жыл бұрын
ありがとうございます、しばしのお待ちを、、、
アップありがとうございます。何乗っても速いですね！ ジクサースクランブラーもお願いします👻
楽しすぎる! 後編も楽しみにしています!
@shinyoCH
2 жыл бұрын
ありがとうございます、しばしのおまちを〜
いつも楽しみに拝見してます！ レース内容に対して、皆さん少々クレイジーな改造や車体選びで 見てて楽しいです。後編も楽しみにしております！
@shinyoCH
2 жыл бұрын
草レースの醍醐味ですよね、車体なんでもイイ！ モタードはオフとオン両方を同時に走るので車体選びの幅が増えるんですよね
@user-vl2sk6wd9u
2 жыл бұрын
@@shinyoCH 車体はなんでもいい（インドに限る）
@shinyoCH
2 жыл бұрын
@@user-vl2sk6wd9u 一回転んだらアウトな、フルカウルじゃないと燃えない系😆
異質な感じがこれまたカッコいい笑
@shinyoCH
2 жыл бұрын
モタードレースをモタードマシンで走るとすでに答えが見えてしまって、、、っていう人が増えているようです😆
最後のシーンで感動しました☺️
@shinyoCH
2 жыл бұрын
感動してもらえて逆に感動です🥺
お疲れさまです。 やー、人のやらない事をやるSHINYOさん、好きだな～。笑 ダートが速くてロードが遅いのも予想外で面白過ぎますね！笑
いやー発想がぶっ飛んでますねw
Il meglio!👍✨
あのタイヤでダート走行をものともしない感じが素晴らしいですね。後半も期待してます。
@shinyoCH
2 жыл бұрын
どうやらパワーの出方がフラットダートの走行にあっているように思えました
最早青いフルカウルはオフ車ですねｗ
@shinyoCH
2 жыл бұрын
オフ車にしてはだいぶ体が苦痛です😆
オフ車でない車両を改造して面白い。 GSX1000 のオフ車もどっかで見たぞ
GSXR 125 GSX S 125 and GSXR 150 GSX S 150 by pruduc szki indonesia
早く後半みたい！
@shinyoCH
2 жыл бұрын
しばしのお待ちを
はじめまして､私も初期型を２年程乗ってましたがGSX-R125にこんな運用方があるとは思いもよりませんでした｡バンクさせ過ぎるとサイドスタンドの付け根が接地して後輪のトラクションが抜ける(タイヤが浮く)のでご注意を！後半も楽しみにしています。
@shinyoCH
2 жыл бұрын
擦りますよねー。縁石に当たってよくリヤタイヤが浮きますね
100モタ説明して欲しいです！！！
オンロードスポーツ車なのに、ダートで追いついてオンロードで置いていかれるって、つらいね……
@shinyoCH
2 жыл бұрын
まあオフロード上と違ってアスファルト上は排気量と軽さがモノを言いますからね...ダートで詰めるしかない
速い❗️足が。
@shinyoCH
2 жыл бұрын
家の階段はいつも走って登っている効果かもしれません😆
@tagtchan
2 жыл бұрын
@@shinyoCH 返信ありがとうございます😊gsxr125のアップハン待ってます❗️
ジクサーの時ハンドル変えてませんでしたか？w市販車だからABSが邪魔な様な気がします。グリッドスタートの走り…キツいですよね…バイクに着いた頃には私は多分絶命してますw
@shinyoCH
2 жыл бұрын
ABSは要らないですよね、サーキットでは。ヒューズ抜けば解除出来るので楽です
@JIN-vi2gf
2 жыл бұрын
@@shinyoCH さん ABSは路面が濡れてる以外ふようですよね。ジムカーナでリア踏むと邪魔なんです…ヒューズ抜いてもなんか非搭載車より変な感触が…
GSX-S125のパーツ使えばバーハン化は簡単にできそうですね
@user-qm3px7vl1e
2 жыл бұрын
このままのポジションに意味があるのに
シンヨさんのお陰でGSX-R125買っちゃいましたヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
@shinyoCH
2 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️ マジでイイバイクですよー。
ダートセクションをモタードよりスイスイ走ってるの流石ですね😆 やっぱり技術があればどんなバイクでもある程度走れちゃうもんなんですね🤔キツそうですけど笑
@shinyoCH
2 жыл бұрын
ええ、かなり今回のは前傾すぎて、難易度高かったです。ジクサーがいかに楽か、、、
@GG-ln8zd
2 жыл бұрын
@@shinyoCH ジクサーもアップハンにする前はかなりキツそうでしたが、それでもやはりジクサーがいいんですね笑 ジクサー最強ですね(≧∀≦)
@shinyoCH
2 жыл бұрын
ジクサーSF250とGSXR125とでは、 ポジションを大袈裟にいうと 街乗りとレーシング っていうぐらい違って、GSXR125 はハンドルの位置とステップの位置がサーキット走るのに適してます。悪路走るようには出来てませんね😆
@GG-ln8zd
2 жыл бұрын
@@shinyoCH GSXってポジションそんなに激しく前傾なんですね😳 日本とインドでは考え方がやはり違うのか、開発コンセプトの違いか、同じ会社のフルカウルでも乗ってみると全然違うんですね🤔(ジクサーはオフ車でしたね笑)
ロード用と仰ってたような…ww
@shinyoCH
2 жыл бұрын
🤫しー！！
またインド人が作ったオフ車で走ってるｗ
@shinyoCH
2 жыл бұрын
いえ、実はインド…ネシア製です😆
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