GRヤリス 用 バリバリの チューニングショップ 製作 ダウンスプリング を試す【新作】DOWN SPRING for GR YARIS
Автокөліктер мен көлік құралдары
ランエボ での タイムアタック などでおなじみ ガレージGフォース 。現在、GRヤリス の チューニング を進めていて、 ビデオオプション でも折りに触れレポートをしているところ。そんな Gフォース が、なんと、 ノーマルダンパー に組み合わせる ダウンスプリング を製作。いわば、サスの お手軽チューン 代表格的パーツだが、様々こだわって作ったという。そのスプリングを NOB谷口 が味見する。
ガレージGフォース
www.gf-eng.co.jp/
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※動画内の情報は当時のものです
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Пікірлер: 18
やっぱGRヤリスはなにしてもかっけぇわ...一般道でみても見惚れてしまう
ダウンサスってお金節約したい人がつけるってイメージ持ってる人いるかもだけど、実際はそうでもない 社外の車高調入れた事(ビルシュタイン、アラゴスタ)あるんだけど、正直そこまで良いとは思えなかった 走行性を重視してる車だと純正でも充分固いんだよね 街乗りメインとなると、車高調ではオーバースペックで扱いづらい上に純正にくらべて品質面に心配がある ピロアッパーありとなると異音や車両へのダメージも気になってくる でも車高は下げたいってなると、ダウンサスが一番の選択肢になるんだよね 動画でも言ってるけど、純正のダンパーで満足出来るならダウンサス程度に抑えるのが費用面でも一番いいと思う サーキット走る事があるなら車高調一択かな ダウンサスだと細かい調整が出来ないから、サーキットでは物足りなさと調整幅の少なさでイライラすると思う ダウンサス欲しかったから、選択肢が出来てうれしい
Cicadas are really loud in this !
ダウンサスはマジ何がしたいか分からん、とかよく言われるけど、こういう使い方があるのか サーキットとか行かないからダウンサスの方が気持ちいいかもしれないのかな
リアのどっしり感がかっこいいなぁ
ダウンサス良いけど、アブソーバー痛みやすいって聞くから、両方交換かな 個人的にはダウンサスだけの方がコストパフォーマンス的には良いんだけど、車を長く乗るには両方交換の方が良いんだろうけど
いけてます！
What brand of kit is that?
最近のGRの足の良さは異常。86GRもGRコペンも良すぎ。ストリート前提の純正に+αなこのダウンサスは超良さそう。まぁ、GRヤリス買ってないんだけど。
ダウンサス賛成🙋🏻♂️
He lost weight! Wish we had gr Yaris in USA.. .
標準ヤリスのオーディレスパネルでナビ取り付け問題が解決しそうなんで現在RC一択で検討中です。
バネだけの交換してボディからホイールはみ出してないので ホイールのサイズ教えて欲しい。
@ysubaru776
3 жыл бұрын
ネットで調べれば腐るほど出てくる
@takako2365
3 жыл бұрын
教えて
@bananamacaca
2 жыл бұрын
RAYS VOLK RACING TE37 SUGA S-PLUS, 18 x 9.5J, ET45 I think.
@user-dw2di1ph8s
2 жыл бұрын
クルマ持ってるなら計算出来るでしょ？自分で考えて弄るから楽しいんだよ😃
過去の動画にも言えること、本格的に首都高が原則封鎖してるんで遠征する形でチューンカーでド全開お願い❗❓