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今回も飛び切り楽しい「MT車」を紹介しましょう。今や極めて貴重なコンペディションモデル（競技用車両）の味わいが堪能できるクルマに注目してみました。
それは、2020年秋に発売され、自動車業界の玄人筋から大絶賛されたトヨタのリアルスポーツモデル「GRヤリス」です。
「GRヤリス」は、クルマとしての成り立ちから特別な存在です。WRC（世界ラリー選手権）に参戦するためのベースマシンとして開発。レースやラリーで勝つことに主眼をおいた性能が与えられたクルマは、2021年現在では極めて稀有な存在と言えます。トヨタ車としては、1993～1999年に発売されたセリカ「GT-FOUR」以来の4WDターボ車ということでも注目されました。
開発を担ったのは、トヨタのモータースポーツ活動を担うスポーツブランド「GR（TOYOTA GAZOO Racing／トヨタ ガズーレーシング）」。2017年に復帰したWRC参戦で得られた知見を生かし、世界の頂点を極めた性能がフィードバックされています。
最強版の「RZハイパフォーマンス」は456万円、そしてオーディオやエアコンなどの快適装備を省いた軽量版の「RC」は330万円と、国産の小型車としては高額ではありますが、そこまでガチな性能は求めないという向きには、GRではない標準仕様のヤリスと同じ3気筒NAの1.5リッターエンジンを搭載したFF版、オートマ仕様の「RC」を265万円で設定。こちらもサスペンションのセッティングなどは「GR」仕込みであり、WRCマシンの片鱗（へんりん）はしっかり味わえます。
0:00 オープニング
1:30 ラリーカーを駆るかのよう
4:31 炸裂する3気筒エンジン
5:49 MTは抜群の頼もしさ！
7:24 iMTの絶妙な介入
8:58 峠道は「TRACK」がよさげ
10:16 ハンドリングが独特
12:40 ヤリスのよさがあってこそ
14:01 "競技車らしさ"を感じる
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