Сегодня на переезде без барьеров с одним шлагбаумом машина перед поездом проехала, а поезд то близко!

Нет, здесь дело не в стрелке, эту часть маневрового маршрута (полурейс) готовили сразу на всю длину. По инструкции составитель обязан переходить переезд пешком, предварительно остановив состав и сойдя с подножки.

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

@@mamaznaikipoezd Этот пункт в должностной инструкции составителей поездов и главных кондукторов появился где-то в первой половине 90-х, когда увеличилось количество машин и на переездах участились столкновения с травмированием составителей. Авторы почему-то решили, что переходить пешком безопаснее, так как составитель имеет больше возможностей увидеть машину, выезжающую на закрытый переезд, и избежать серьёзных последствий. Вопрос спорный и, честно говоря, даже среди самих составителей нет единого мнения на этот счёт. Но вы совершенно справедливо отметили, что, во-первых, это увеличивает время закрытия переезда и, во-вторых, замедляет маневровую работу (особенно если это интенсивная работа). На мой взгляд, на переездах с устройствами заграждения эта мера избыточная.

Маневровые тепловозы в основном не используются для дальних маршрутов если маневровый тепловоз тащит немного вагонов то он наверно едет присоединять вагоны к составу

Это же моневровый типловоз чмз

@_-__--_-_-_-_--_-_-_-_-_

2 жыл бұрын

И у нас в самаре на вокзале мало чмэх и особенно в зеленом окрасе сплошные тем18дм

Чмэ3

6:16 Громкоговоритель для того, чтобы предупреждать работников ЖД о прибытии или отправлении поезда или манёврах в горловине либо сообщать какую-то другую служебную информацию. Используется в том случае, если в горловине проводятся работы.

Not +1!!! I have with +8!!!!!!!!!!

@egatetapmenunggu3675

2 жыл бұрын

Kuis siapa berani

Ой извените там э забыл вставить😋

Шлакбаум не на 2 стороны,он проехал по своей стороне грузовик в начале

@user-ct2op7sn7z

2 жыл бұрын

Зшщшщ

.dtdz