GRESELI care duc la un TEST de COMPRESIE ERONAT

Автокөліктер мен көлік құралдары

- Verifica o masina prin CarVertical: bit.ly/2UmVEG5​​​
- Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.com/user?u=231685...
- Cum reconditionezi electromotorul: • Cum se RECONDITIONEAZA...
- Test de compresie Honda: • Cum se TESTEAZA COMPRE...
- Test compresie Renault: • Cum testezi COMPRESIA ...
- Cum se repara alternatorul: • ALTERNATORUL nu incarc...
- Despre cheia dinamometrica: • TOTUL despre CHEIA DIN...
- Cum se schimba uleiul si filtrul la GS500: • Cum se SCHIMBA ULEIUL ...
- Cum se curata si unge lantul: • CURATAREA, UNGEREA si ...
- Cum se schimba lantul: • Verificarea, schimbare...
- Reconditionarea cadrului: • Cum am DEZMEMBRAT si R...
- Reconditionarea carburatoarelor: • RECONDITIONAREA si SIN...
- Curatarea carburatoarelor: • Probleme cu MOTORUL! S...
- Prima pornire dupa segmentare: • PRIMA PORNIRE a MOTORU...
- Asamblarea motorului: • Cum se ASAMBLEAZA un M...
- Cum se pregateste chiulasa: • Ce se VERIFICA la CHIU...
- Cum se demonteaza motorul: • Am demontat MOTORUL!
- Cum alegem uleiul de motor: • ALEGEREA ULEIULUI de M...
- Cum schimbi discurile, placutele si lichidul: • Cum SCHIMBI DISCURILE,... ​​
- Cum se schimba uleiul (Honda): • Ce ULEI folosesc la HO... ​
- Cum se schimba uleiul (Dacia/Renault): • Despre ULEIURI | De ce...
- Cum se schimba cablul de masa (Honda): • VIBRATII la RELANTI ca... ​
- Cum verifici un acumulator care se descarca repede: • Cum verifici o BATERIE...
- Cum schimbi bateria: • Despre ACUMULATORUL AU...
- Cum schimbi radiatorul de incalzire: • Cum SCHIMBI RADIATORUL...
- Review Honda Accord CU1: • HONDA ACCORD 2.0 i-VTE...
- Ce este Honda VTEC: • Ce este HONDA VTEC? (D...
- Ce este Honda VTEC-E: • Ce este HONDA i-VTEC? ...
- Cum schimbi lichidul de frana/ambreiaj: • Cum SCHIMBI (AERISESTI...
- Cum reglezi culbutorii: • REGLAJUL CULBUTORILOR ...
- Cum schimbi uleiul la CV manuala: • Cum SCHIMBI ULEIUL la ...
#nerdmechanic#test#compresie

Пікірлер: 28

  • @Waterwater743
    @Waterwater7432 жыл бұрын

    Foarte fain videoclip, util!

  • @TheNerdMechanicDIY

    @TheNerdMechanicDIY

    2 жыл бұрын

    Mulțumesc! 😁

  • @emilpoponut9166
    @emilpoponut91668 ай бұрын

    Logic ar trebui să desfaci și filtrul de aer , trebuie să l învârți 6 ture motorul . Apoi pot fi supapele de vină pt . Compresia proastă . Ar trebui să ai cam 10 Bari

  • @holzergheorghe9739
    @holzergheorghe9739 Жыл бұрын

    boss , daca ai segmentat motoru, vezi ca s-ar putea ca segmentii sa nu fie dati ok pe cilindru, mai mergi cu el pana se face pelicula pe cilindru si repeta testu compresie😉

  • @TheNerdMechanicDIY

    @TheNerdMechanicDIY

    Жыл бұрын

    Da boss, dar am specificat si in video că motorul a ieșit din rodajul făcut în urmă segmentării:))

  • @dl.rautate
    @dl.rautate2 жыл бұрын

    Te salut dinou, ai incercat sa folosesti același manometru la ambele furtune? Ca sa ai o eliminare totala a erorilor. Poate ai facut asa si am omis eu, scuze. 😄✌🏻. Multa bafta si la mai mare!

  • @TheNerdMechanicDIY

    @TheNerdMechanicDIY

    2 жыл бұрын

    Salut! Multumesc mult, la fel! Din pacate nu am reusit deoarece primul manometru era sertizat direct cu furtunul si nu il puteam deconecta :))

  • @davidbostioca3066
    @davidbostioca3066 Жыл бұрын

    Buna,ce lungime au furtunele?

  • @TheNerdMechanicDIY

    @TheNerdMechanicDIY

    Жыл бұрын

    Salut! Chiar nu am idee... nu am masurat.

  • @ionutdragan3770
    @ionutdragan37702 жыл бұрын

    Salut , dețin un audi a4 b8 2014 Am probleme cu frânele pe spate , mi se incinta etrierii si tot ce e acolo pe lângă , discuri etc . Etrierii , plăcuțele si discurile sunt noi dar totuși continua sa se incinte , ce as putea sa fac , un sfat te rog , mulțumesc frumos

  • @TheNerdMechanicDIY

    @TheNerdMechanicDIY

    2 жыл бұрын

    Salut! Dacă etrierele nu sunt blocate, posibil sa fie furtunurile de frana cu probleme sau pompa abs are o problemă si menține presiune in instalația.

  • @ionutdragan3770

    @ionutdragan3770

    2 жыл бұрын

    @@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc frumos , o sa încerc asta și in același timp mai am o problema când dau im marșarier se aude un zgomot ciudat pe rotile din fata ca și cum s-ar freca fier pe fier , inclusiv pe fata am schimbat tot dar pe fata nu mi se încălzește e totul bine doar acel zgomot doar când dau cu spatele atât .

  • @catalinsima8695
    @catalinsima86952 жыл бұрын

    salut eu am fost cu masina la service sa masor compresia și mi-a dat compresie 0 la cilindrul 3......

  • @TheNerdMechanicDIY

    @TheNerdMechanicDIY

    2 жыл бұрын

    Salut! Pot fi multe cauze, le-am dezbătut în alt clip.

  • @cristianarad6637
    @cristianarad66372 жыл бұрын

    Cine va crede ca un test de compresie relevant este doar o banalitate,se inseala amarnic... Nu doar ca ai explicat perfect,Teo, ci cu mare profesinism,detaliat...pe limba tuturor... Se masoara prima data la rece,de 2-3 ori,cu pauze de cate 5 minute(ca sa se odihneasca,raceasca electromotorul),nu mai mult de cate 15-20 secunde/cilindru,apoi la cald,temperatura medie de functionare,la fel,de 2-3 ori! ATENTIE MARE DORITORILOR DE DO IT YOUR SELF!NU E VOIE NICIODATA CA IN TIMPUL TESTARII,FISELE SA FIE LASATE ATARNATE ANAPODA(exceptie cele pe platina)...SE MONTEAZA IN PIPE BUJIILE SI CONTACT LA MASA,NEAPARAT...RISCATI SA PRAJITI ELECTRONICA,CDI-UL,DACA NU DESCARCA... Nu e grav daca veti avea compresie la limita,spre minim..Trebuie luat in calcul o marja de cam 10-15%,abateri...Motivele le-a explicat Teo.. Etansari,furtune,ceasuri obosite sau de China... Problema majora este atunci cand veti constata diferente de compresie intre cilindri...Din experienta mea de cativa zeci de ani,limita acceptata ar fi de maxim 0,5 Bar intre ei... Inchei cu ceva foarte important,privitor la baterie,acumulator.Nu riscati sa ajutati bateria originala,cu cabluri, de pe o alta baterie cu capacitate mult mai mare.Si aici se cam accepta maxim 10% amperaj mai mare,peste..Risc enorm sa "prajiti" unitatea centrala...Doar un noroc chior va face sa scape nevatamata... Felicitari TEO,inca odata!Sunt mandru de tine. Bafta in sesiune!

  • @user-nz6eg5lf3j

    @user-nz6eg5lf3j

    2 жыл бұрын

    Daca e sa fim chitibusari .manometrul ar trebui verificat metrologic .pt motoarele diesel nu ai sanse sa masori compresia cu acel adaptor din țeava cu stuț de caiciuc i vf tinut cu mana. Referitor la faptul ca ajutam bateria cu alta de amperaj mai mare .unele au protectie .nu pornesc.nu am patit sa ard vreun cdi.la fel si cu fisele lasate atarnate.nu am ars niciun cdi.la cele cu bobina pe cilindru daca e mufa scoasa inregistreaza eroare in calculator. Eu unul pt mine nu ma stresez cu aceasta masurare.ma uit la comsunul de ulei la cat fum scoate si iau decizie..

  • @cristianarad6637

    @cristianarad6637

    2 жыл бұрын

    @@user-nz6eg5lf3j Teo a expus in video o motocicleta...Crede-ma te rog ca sunt in bransa de peste 40 de ani.Noi nu am discutat despre Diesel si atat doar..Benzinare!Te rog sa-mi recitesti comentariul...Nu te arunca ca fata mare la maritat...Iti doresc mult succes!In plus de asta,poti cumpara seturi diverse de masurat compresia,no name sau de relative firme consacrate,cu diferite adaptoare...Totul este relativ si se numeste comparatie...Canalul You Tube,al acestui tanar,ca sa nu-i spun copil,se numeste DIY,daca stii ce inseamna asta... Faptul ca tu doar te uiti la fum si deja stii "ce doare",te rog sa-mi dai si mie reteta...Chiar sunt interesat...

  • @user-nz6eg5lf3j

    @user-nz6eg5lf3j

    2 жыл бұрын

    @@cristianarad6637 in primul rand in video a exolicat greseli care duc la test de compresie eronat la motoarele cu ardere interna.nu a zis strict motocicleta . In a doilea rand sunt satul de astia cu 40 50 de ani de experienta in teorie.mosi comunisti care sunt pensionari deja.pe vremea lor au invatat delcoul cu platina de dacie si la acel stadiu au ramas.sunt murdari de mecanica la gura nu pe maini. Pasionatii care si repara singuri ajung sa stie mult mai multe decat un experimentat cu 40 de experienta la birou sau catedra. Din cate stiu eu din clasa a 9 a. .manometrul este scula. disp.. de masurat nu de comparat. Constatarea in functie de consum de ulei si fum am spus ca e pt mine si a mea. Ar mai fi de discutat cum ne dam seama dupa masurarea compresiei daca e problema din chiulasa supape sau segmneti pistoane.poate ne explica vreun inginer cu 40 de ani experienta

  • @user-nz6eg5lf3j

    @user-nz6eg5lf3j

    2 жыл бұрын

    @@cristianarad6637 inteleg si ce inseamna diy.nu mi plac termenii si titlurile in alta limba dar inteleg ca oamenii fac continut pe youtube si pt straini .pt vizualizari din afara țarii

  • @user-nz6eg5lf3j

    @user-nz6eg5lf3j

    2 жыл бұрын

    @@cristianarad6637 nu cumva esti cristian din arad care comenteza la tiberiu cornel.pavel si costel...cu experienta in vanzari piese de atv uri chinezesti?

  • @juanx7492
    @juanx74922 жыл бұрын

    HI!! What language do you speak? Thanks.

  • @catalincraciunel4224

    @catalincraciunel4224

    2 жыл бұрын

    Romanian language

  • @cristianarad6637

    @cristianarad6637

    2 жыл бұрын

    In the under settings,you can set a translate in your language..Romanian language is here...:-)

Келесі