Las presiones en la gravel son más críticas que en cualquier otra categoría…. Si pones presiones para no perder mucho en una senda de bajada (algo que se hace poquito), vas a perder mucho en el resto de terrenos. En mi opinión, en Gravel lo mejor es poner presiones para ir rápido en carretera y pista sin dificultad… que suele ser el 90% de una ruta de gravel ….y sacrificar las zonas más técnicas sabiendo que una Mtb te va a sacar muchisima más ventaja. Si pones una configuración para no ser malo en nada, al final no eres bueno en nada. Buen vídeo!!

Me encantaria que hagas una comparativa como esta pero de rigida moderna vs doble moderna con mismos componentes y que resultados arroja

Yo tengo carretera, mtb doble y gravel y en el terreno que han realizado el video yo utilizaría la gravel. Los que no hayais probado una gravel no lo vais a entender, las sensaciones con la gravel son de disfrutar y salir con una sonrisa de oreja a oreja, es algo subjetivo SI, son mis sensaciones y YO salgo con la bici a divertirme. Enhorabuena por el vídeo

@hadrian1

6 ай бұрын

jaja salis con sonrisas por las cosquillas en la prostata!. tengo ambas. Me quedo con la comodidad de la MTB. eL GRAVEL ES PURO MARKETING.

@hadrian1

6 ай бұрын

Cuando nacio el MTB, las bicis eran de acero y sin horquillas, la evolucion llevo a usar las horquilas. Usar una gravel es volver el tiempo atras! horrible con los golpes en seco que le metes a las horquillas, ni el Future shox te salva. Para caminos de grava, lo podes hacer muy bien con la mtb, poniendo las cubiertas correctas y transmision.

Buen video, ahora me gustaria que hagan los mismos segmentos con doble y rigidas mtb. Saludos🇦🇷

@pablofl2

9 ай бұрын

👍🏻

Me alegro mucho de que hayáis hecho este vídeo :) . Confirma lo que llevo experimentando desde que tengo bici de gravel. En ciertos recorridos mixtos y no muy exigentes, las medias de velocidad son muy similares cuando hago la misma ruta, con mi gravel o mi MTB. La gran ventaja que veo en la gravel, es el poder cambiar de posición en el manillar en salidas largas. Y por otro lado "las sensaciones", que son muy diferentes encima de una gravel. Ya sé que se ha dicho un montón de veces,..... pero me recuerda a lo técnico que tenías que ser con las bicis de principios de los 90's . No sé,.... creo que la bici de gravel es el juguete ideal si te gusta hacer tiradas largas por caminos sencillos, de más de 5 horas ,... "hacer viajes de un día" y si fuera posible de más !!. En fin,... somos unos p***s enfermos :)

@BiciLAB

9 ай бұрын

Estoy contigooo

Muy interesante, me ha sorprendido el resultado en carretera y pista, donde creía que dominaría claramente la gravel.

@jordipj

9 ай бұрын

totalmente de acuerdo, que sea más lenta la gravel subiendo en asfalto me ha dejado totalmente descolocado.

@adriangonzalez9693

9 ай бұрын

A mi también, lo mismo la gravel pesa más q la mtb?

@joangarcia1741

9 ай бұрын

Diría que los probadores no estan muy rodados en llevar una gravel. Yo ya he hecho mis pruebas y en un recorrido mixto, de sendero y pista, duración 1h.15, aprox. mi mejor media con la doble es de 15’7 km/h. y con la gravel hago 18’9 Buen trabajo, de todas formas.

@rafleg4630

9 ай бұрын

@@diogenes_instagra6004 La clave está en el ciclista, cuanto peor estado de forma tenga y menos experimentado sea, peores tiempos hace con la gravel, mientras que al contrario pasa al revés.

Los mejores videos son lo de los experimentos, sin duda. Ánimo y a seguir experimenttando!!!

Pues esperando con ganas el podcast, ya que no me esperaba ese resultado ni en la subida de asfalto ni en el llano en asfalto! Gran vídeo!

Es excelente, porque digo esto, porque desarrollais vuestro propio contenido que primero en video y luego mas extenso en formato podcast os hace unicos. Porque se puede hablar de carreras y experiencias pero no es tan facil salir a la calle, hacer una comparativa y luego exponerla.

Interesante vídeo. Personalmente me sorprenden los resultados. En mi caso, salgo con una Spark de 2019 y una Terra 2023. Aun penalizando mucho en las bajadas con la Terra, suelo sacar medias más grandes con la Terra. Eso sí, la sensación de comodidad en la Spark es infinitamente mayor sobre todo en senderos y bajadas. También siento que corro mucho más riesgo con la gravel en pistas y senderos a velocidades altas. Me encantan las dos bicis, para forzar y divertirme la mtb, para largas tiradas pero tranquilas, la gravel. Me falta escuchar las conclusiones de los resultados a ver si me convencen. Gracias por este tipo de vídeos. Un saludo!

Sois unos grandes, me lo encantan estos vídeos que hacéis de "formato paper" (introducción, material y métodos, resultados y discusión y conclusiones). Sois los mejores!

Como siempre muchas gracias!!! Estos vídeos me parecen brutales, y se hacen muy cortos (aunque me puedo imaginar el trabajo que llevan).

Muy divertido de ver el experimento. Si se emplearon los mismo watios es que en la mtb se tocó menos el freno y/o el consumo por rozamiento con el suelo, transmisión o aire fue bastante inferior, creo yo... Me inclino a pensar que en asfalto el rozamiento con el suelo fue clave y las presiones de la gravel habrían tenido que ser mucho mayores para un desempeño más optimizado. Y en los tramos de tierra probablemente el uso del freno fue el aspecto más crítico. Ya nos contaréis ;)

Jajaja que bueno , si señor! Muy guapo el experimento 👌🏼 Ya quiero escuchar vuestras explicaciones de cómo la MTB es más rápida que la Gravel en carretera… Por cierto, ese intermedio en blanco y negro es lo más !!!🙌🏼🤣🤣🤣👌🏼

Es una pasada el video. Esto es Bicilab en estado puro, videos así son lo que me engancharon al canal.

Buen vídeo! Deseando escuchar conclusiones en el podcast 😊

Algunas aclaraciones para todos que no han debido quedar claras en el vídeo: 1. Los segmentos se han repetido por cada ciclista A POTENCIA CONSTANTE. No están añadidos los W en el vídeo porque al ser un número constante no queríamos emborronar y complicar con más números (error nuestro) 2. La velocidad media que aparece en pantalla es la media de las 4 pasadas. NO SE HAN HECHO LOS SEGMENTOS A VELOCIDAD CONSTANTE SE HAN HECHO A POTENCIA CONSTANTE. La velocidad se ha puesto para que tuvierais una idea de lo rápido/lento que es cada segmento. Es un mero valor orientativo. 3. El peso de las bicis está en la descripción del vídeo 4. Se han usado presiones en ambas bicis habituales en gravel y MTB para una ruta completa.

@josemanuelalgarrada130

9 ай бұрын

La misma potencia en MTB y en gravel?

@akiles19788

9 ай бұрын

Ahora ya sé por qué Valverde no gano el mundial de Gravel,por no hacerlo con la btt doble😂😂😂😂😂para fliparla comparación de asfalto y pista irían con mono plato de 28 dientes🤪

@BiciLAB

9 ай бұрын

@@josemanuelalgarrada130 si, el experimento es usando cada ciclista la misma potencia en ambas bicis (cada ciclista su potencia, de ahí los diferentes tiempos entre Jota y Charly)

@Burgosforever

9 ай бұрын

Me quedo con mi mi rígida que vale para casi todo😂 y para asfalto la de carretera.

@BiciLAB

9 ай бұрын

@@akiles19788 lamentablemente cuando la UCI lo permite van con MTB (un saludo Lachlan Morton)

La flaca para asfalto y la gorda para la tierra.Y con una rigida "ligerita" la gravel al wallapop.Ojo y todo mis respetos para todas las modalidades,lo importante es pedalear.

Este vídeo resume la esencia del canal. Gran trabajo. Felicidades! Seguid así 💪🏼

Como dices Antun, estos vídeos son una currada pero para nosotros son oro!!! Por vídeos como este en el “universo bici” estais vosotros y luego el resto!!!!

Visto el resultado necesitamos que comparéis vuestras bicis de carretera con las MTB en asfalto, por saber por cuánto ganan las MTB 😮😅😂

@BiciLAB

9 ай бұрын

Si hubiéramos hinchado las gravel a 5/6bared hubieran aplastado a las MTB en asfalto… ahora, no acaban ni el tramo de pista

@karretero1705

9 ай бұрын

Yo tengo una bici de enduro y una gravel en pistas un poco rotas vas a la misma velocidad pero la sensación de la gravel es q vas volando y disfrutas como un enano con la gravel aunque vayas parado y si bajas una trialera ni te cuento con la doble ni lo notas y con la gravel parece q bajas el Everest

@Nantukopunk

9 ай бұрын

@@BiciLAB no sé si es el problema, porque las MTB iban a mitad de presión que las gravel...

@javierfernandezvallina5967

9 ай бұрын

Esta bien el tema de la carretera y las presiones... Y mola mucho el vídeo ... Pero personalmente creo que este tema no debería discutirse ya que son 2 mundos diferentes... Entiendo que lo hacéis pq ahora todo el mundo lo habla... Pero creo son 3 mundos diferentes ciclismo gravel y mtb... Que cada uno tiene su espacio y que cada persona decida cuál le mola y el que tenga pasta pues que tenga las 3 jsjaj mi caso es el del mtb me encanta la montaña y las trialeras, un saludo.

@magq29

9 ай бұрын

​@@BiciLABesa observación es buena.

Yo, por ahora, sigo con la de carretera y la doble MTB. La gravel se está poniendo de moda últimamente, pero mi próxima bici seguramente será un eléctrica de montaña, que voy a cumplir 65 tacos.

Buenísimo el vídeo!!!! Tengo mtb rígida twostroke, doble supercaliber, gravel Orbea terra y un juego top de ruedas de carretera y no pienso hacer tanto experimentos voy a ir cogiendo la que me apetece ese dia😅, he disfrutado con el vídeo, pero el podcast ha sido la bomba, soy muy fan del mecánico, un abrazo y gracias por el trabajazo

Gran vídeo!! Mola mucho que alguien haga estas cosas, a muchos nos ayuda tener algo empírico y no comentarios de cuñado, enhorabuena!!

Creo que el manillar puede ser la clave. El de mtb da mucha mas seguridad en terreno roto. Habría que meter en la ecuación una mtb full rígida 😊

9 ай бұрын

Totalmente de acuerdo. Yo tengo una Orbea Alma totalmente rígida, y sigue siendo una MTB, y casi con las mismas sensaciones que puede dar una gravel.

9 ай бұрын

A pesar de todo, gracias por el video. Muy buen trabajo.

Creo que la calidad de cada una de las bicicletas es un factor importante que no habría que desdeñar en estas comparativas. Las MTB tengo claro que son tope gama. Las Gravel no tengo tan claro que sean tan tope gama. Quizá eso pueda explicar la sorpresa en los segmentos de asfalto. Enhorabuena por el currazo, nos encanta!👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻👌🏻

@albertojordan3999

9 ай бұрын

A ello, si me lo permites, hay que dar gran importancia al tema de las ruedas.. quizá (sin saber las ruedas que monten las gravel) ahí haya una diferencia aún más importante.. saludos y buen trabajo

@starkwell77

9 ай бұрын

@@albertojordan3999 es lo que estoy diciendo, pero tú entras más en detalle. Estamos de acuerdo 😉

Me encantan los vídeos los considero muy pro. El vídeo de comparación entre MTB y Gravel es muy interesante. Comprendo la dificultad de hacer una comparación con métodos muy exhaustivos, pero creo no es necesario para obtener una idea muy cercana a la realidad. Hacéis un trabajo excelente. Os sigo desde hace muchos años en processingraw. Enhorabuena a todos, formáis un equipo excelente.

Sin palabras @BiciLab ... Mi resumen y lo que más me aporta este video: me encanta ver la realidad de siempre, cuanto más crees que sabes sobre algo más te das cuenta que te queda muchísimo por aprender. Sin duda eso es lo que todos deberíamos buscar, menos críticas, menos polarizaciones y más buscar y aprender el porque una MTB en determinados segmentos es más rápida que lo que parecía evidente. Sin duda me habéis abierto un gran melón con el curioso mundo de las presiones/neumaticos óptimos según lo que busquemos. Menudo mundo por descubrir... Gracias fenómenos

Gracias por este pedazo de video...espero ansioso al podcast. La gravel seria para mi una tercera bici..sobrar no sobra, pero siempre digo que una rigida ligerita con un 34 de plato o 36 es mas polivalante aun si te vas fuera del asfalto: mas segura, comoda, (parece que se nos olvida) y te metes donde quieres.

@BiciLAB

9 ай бұрын

Nunca sobran!!!

Hola chicos! Empecé a ver el vídeo con mucho interés asta llegar a la primera prueba en el asfalto,que en caminos muy rotos y descensos por montaña algo técnicos sea más rápida la btt perfecto pero que solo lo sea como mostráis en el vídeo por esa pista plana la Gravel….noooo hombre! No es la mejor bici en carretera,ni la mejor en montaña esta claro pero que la btt suba por carretera y ruede por plano siendo más rápida que la Gravel😂😂😂no lo compro tendrían los discos de la Gravel rozando con las pastillas y seguro que estaban frenadas.Hace 4 años que practico Gravel y me dedico a competir en pruebas de media y ultra distancia y compito con gente que también participa en btt y no veo ninguno delante mia🤷corrí muchos años en btt también en esas distancias pruebas como pedal de foc,gigante de piedra y ni entrenando por asfalto con la btt haciendo las mismas series las hacía tan rápido como con la Gravel.Para mi lo único que se gana con esta comparativa es que los que estén en contra de Gravel como veo en muchos comentario de gente que ni lo probo,digan que es la mayor estafa del SIGLO!

@charlynuevedos

9 ай бұрын

Si no sale el resultado que te gustaría ver ya no es interesante? Jejeje nosotros también pensábamos que tendría que haber salido al revés en asfalto, pero los resultados obtenidos son éstos. Es un caso particular comparando 4 bicis. Cada uno puede hacer fácilmente su comparativa con sus bicis. Ahora vemos normal que los profesionales vayan con ruedas de 28, antes era una locura. El ciclismo evoluciona gracias a mentes abiertas dispuestas al cambio, dispuestas a intentar buscar el porqué de las cosas y no dar por sentado cosas que pueden no serlo 😉 Gracias por comentar!!!!

@charlynuevedos

9 ай бұрын

Y no es nuestra intención decir que el gravel es una estafa en ningún caso. Sólo queríamos medir posibles diferencias y nos sorprendieron los resultados de estos experimentos CONCRETOS, habrá mil situaciones en las que sea al contrario.

@jesuscoto6883

9 ай бұрын

No puede ser . Una btt doble supere a una gravel en carretera y más aún con una gravel con ruedas a más de 2 bares ( que para mi gusto es mucho )

@JorgeMunoz-lc2gu

9 ай бұрын

Jesús tiene toda la razón, un experimento objetivo y con una gravel en condiciones, gana la gravel si o si. Yo creo que la prueba no es válida. Es sólo mi opinión. Saludos

@charlynuevedos

9 ай бұрын

@@jesuscoto6883 Por qué motivo no puede ser? Sólo hemos hecho el mismo tramo a los mismos vatios y hemos medido el tiempo entre 2 bicis concretas.

Geniales, como siempre. Esperando el podcast hablando de este tema, muy interesante

VIDEAZO! Enhorabuena por el currazo que esto lleva.. Menuda pasada de edición, da gusto verlo, envidia sana. Un saludo amigos, nos vemos en WINELAND!

A muchos no nos cuadra los resultados, sobre todo los de la subida en carretera. A mismos vatios parece increíble que suba más rápido la doble. Esperamos vuestra explicación en el podcast. Muchas gracias por todo el contenido que generáis!

@BiciLAB

9 ай бұрын

Gracias a ti amigo

@armandomv0

Ай бұрын

que acabas de ver? que acabas de veeer???

Lo del tramo de carretera me parece difícil de explicar, lo único q se me ocurre es q las dos bicis de montaña son mucho más top q las dos de Gravel, yo llevo dando la turra en casa con la Gravel y va a resultar q no merece la pena al final. 😂

@marcos8al

9 ай бұрын

Y la costumbre de los ciclistas...

@antoniomartinezcases

9 ай бұрын

Por supuesto que una gravel no merece la pena si lo que te gusta es el BTT, ahora sí te gusta hacer pistas y nada de trialeras, adelante

Muy bueno el video como siempre. Espero escuchar el podcast para que habléis un poco en profundidad de como habéis realizado el test. Por ejemplo, con los pedales Favero , a parte de la calibración hay que cambiar la longitud de biela en los settings si no son iguales en las dos bicis, de no ser así los datos no serían correctos. Yo miamo llevo haciendo test con mis bicis, potenciómetros, etc... y en terreno favorable, la gravel es siempre más rapida a los mismos vátios.

Muy buen video Antonio, y el resultado de la prueba...pues esclarecedor. Salud y suerte

No me explico los resultados en carrtera😂😂

@franciscoruiz6026

9 ай бұрын

Por la cara que ha pasado en la carretera

@rafleg4630

9 ай бұрын

@@franciscoruiz6026 Que no saben pedalear sin la "asistencia" de la mtb

El resultado en carrtera no es posible! Os paga el señor anti gravel 😂😂

@charlynuevedos

9 ай бұрын

Quién dice que no es posible??? 😂😂 necesitamos mentes abiertas!!!

Excelente trabajo! Hay mucho por escuchar sobre este test

excelente video como siempre!!!...gracias por la calidad de todos...3 cracks!!!

@BiciLAB

9 ай бұрын

Gracias a ti!!

He sumado todos los tiempos 🧐: 1) Tiempo total de Jota con la gravel: 19:28. 2) Tiempo total de Jota con la MTB: 18:58. La bicicleta de gravel pierde 30 segundos en total, es un 2,63% más lenta. 1) Tiempo de Charly con la gravel: 27:21. (Haciendo un segmento más) 2) Tiempo total de Charly con la MTB: 26:05. La bicicleta de gravel pierde 76 segundos en total, es un 4,85% más lenta.

@ESKILETO12

9 ай бұрын

es un disparate el video, de verdad

@miguelvine2193

9 ай бұрын

@@ESKILETO12 Para mi es un vídeo perfecto, el mejor vídeo de todo Internet comparando bicicletas. Hay otras pruebas en otros vídeos, pero son mucho peores.

Antun tenía razón en no comprar Gravel!

Gracias por el buen trabajo y el esfuerzo que ponen para que todo esto salga.

Curiosa comparativa.. Aunque pienso que son dos tipos de ciclismo diferente y cada uno tiene sus cosas. Lo mas importante es lo que comentais, las sensaciones y que al final cada uno es cada uno. Gracias por darnos tanto contenido y tenernos enganchados. Un saludo de uno que suelta la panoja.

El gravel es la mayor estafa del siglo, me voy hoy con la que ha caído a la casa de campo a hacer caminos con la gravel y no vuelvo de una pieza. O MTB para hacer el cabra o carretera para ir rápido. El gravel no tiene ni lo uno ni lo otro. Besitos Bicilabs!! :)

@josemanuelzarzohernando1002

9 ай бұрын

Pues será por pistas en la casa campo y de buen firme para rodar bien

@davidbm36

9 ай бұрын

sí y en cuanto te encuentras una trialerita con la gravel bajas santiguandote@@josemanuelzarzohernando1002

@gvs9015

9 ай бұрын

Yo voy mucho a casa campo con la gravel y de lujo, y para hacer el anillo entero voy mucho mas rapido que con la doble

@davidbm36

9 ай бұрын

@@gvs9015 ya pero es menos polivalente, por carretera lastra y si hay barro piedras y gravilla, no vas seguro. Un día nos vemos por la casa de campo, echamos un pique en garabitas!

@gvs9015

9 ай бұрын

@@davidbm36 solo le ves lo malo, yo le veo lo bueno al gravel y que conste que he tenido mas de 20 bicicletas a lo largo de mi vida, hasta biketrial hice Y garabitas la subo mucho mas rapido con la gravel que con la doble, siendo esta ultima mucho mas cara tambien

Excelente trabajo, excelente video. Sublimes, como siempre 🔝👏🏻👏🏻👏🏻

Me encantan estos videos!! Gracias por el contenido!!

Un vídeo de los auténticos de Bicilab, enhorabuena, desenando escuchar el podcast!

Gran vídeo, al nivel de “¿cuanto se ahorra si vas a rueda?”. Efectivamente faltan repeticiones y Anovas como dice Antonio, pero gran trabajo con los medios disponibles para intentar encontrar respuesta a una duda que personalmente he tenido después de usar gravel y mtb, y que me dijo un asistente del bahrein en una cuneta viendo la vuelta a España, con una buena 29 y setting adecuado puedes ir tan rápido como con una gravel en pista. Gran trabajo, ojalá mas vídeos como este.

Esperando ansioso al martes para escucharos 🙌

Vuelta a vuestros orígenes del canal. Me encanta! Enhorabuena, chicos🎉

Buen video y gran trabajo. Gracias!

Buen trabajo chavales!!!! Esperando al podcast!!! 🚴🏻‍♂️🔥💨💨💨💨💨💨

Buen trabajo, ya esperando al podcast, me ha sorprendido el resultado sobre todo en asfalto, a pesar de la presión en las ruedas, me esperaba que ganaran si o si las de gravel.

Madre qué currazo!!! Para 8 minutitos! Pero esta guapísimo. Este tipo de videos son muy interesantes y se echan de menos.

Buen vídeo y buena comparativa!!

Vídeo espectacular, me han sorprendido los resultados, no me los esperaba, gracias!

He parado un momentito como bien has dicho, pero que sepas que tengo ganas de que llegue el final😅😂. Sois muy grandes! Dan ganas de salir con la bici, la que sea, aunque sea de noche!

Felicitaciones por la comparativa. Vuestro trabajo merece ser recompensado claro que si !!

Me parece un video tremendo y muy muy completo. Aún sin haber probado todavía la Gravel, estoy de acuerdo con unos resultados donde creo, a mi humilde entender, son sorprendentes ya que muchas veces hablamos de Gravel como si fuera carretera trasladado a pista o carriles. Un Video muy muy bueno. Enhorabuena Chicos!

Gran video!! para mi la clave está en los neumáticos. En las BTT se han escogido dos neumáticos muy rodadores mientras que en las gravel se ha optado por neumáticos mas polivalentes. Aún así sorprende el resultado.

Gran vídeo y bien explicado para la gente de calle y sobre para mí que estoy en dudas de cuál de ellas comprar ya que me la Mtb ya la he probado pero tengo ganas de una gravel,me a sorprendido que sea más rápida la Mtb en carretera que la gravel incluso subiendo pero bueno ya dependerá de las necesidades y gustos de cada uno,yo pensé que sería más rápida la gravel en carretera y subiendo por pistas pero vamos….gracias por la ayuda

Muy chulo el experimento. Ganas de escuchar el podcast para conocer vuestras opiniones. Gracias!

Antun, ya lo pausé, esta Melo, chimba ese video 👍👍👍👍 también lo compartí ya a un amigo en Colombia, sus videos son geniales, gracias por compartir sus experiencias

@BiciLAB

9 ай бұрын

Gracias por el apoyo

Visto, me ha gustado el vídeo, es un gran trabajo😜Me ha sorprendido mucho la "victoria" de la MTB en los tramos de carretera... No tengo gravel, de ahí quizás mi sorpresa al no disponer de datos ni sensaciones propias. Daba por hecho que la gravel sería más rápida en ese terreno.... Las cosas que tiene la vida jajaja Un lujazo como siempre vuestro trabajo🥰

Gracias por la comparativa! Datos interesantes!

Estupenda aportación, nos encantan estos experimentos . Esto seguro va a traer polémica de la que nos gusta

Me han sorprendido mucho los números de la carretera… no me lo esperaba. Como siempre trabajazo que os habéis currado!

Nunca lo hubiera pensado en asfalto!!!! Vaya heavy. Pues una duda que tenia me la habéis resuelto. Mil gracias.!!!!! La compra ya está decidida.

Unos .....crack........ un video muy interesante, en espera del podcast.👍

Vaya curro chicos, enhorabuena y mil gracias por hacer estos videos. Bicilap...... lo mejor 🙂

Espectacular vídeo. Crack!

Videazo, se agradece mucho este tipo de contenido

Genial vídeo !! Volvéis a los experimentos, el génesis del canal! Gracias por el trabajazo. Seguimos!!!

@BiciLAB

9 ай бұрын

Muchas gracias!!

Gran vídeo y gran trabajo. ¡¡¡ Gracias

Mas de estos videos! Felicidades chicos.

Brutal! De esos videos que molan!

Resultado esperado ! , muy buen video !!

Buenísimo el vídeo, muy buena comparativa, cada día lo hacéis mejor sois unos crack. Ánimo💪

@BiciLAB

9 ай бұрын

Muchísimas gracias!

Sois la leche, increíbles videos siempre!!

Muy buen trabajo, 👌, es muy de agradecer el tiempo que empleáis en este tipo de experiencias

@BiciLAB

9 ай бұрын

Gracias por el comentario

Sois los mejores. Excelente vídeo.

Súper currado el vídeo, y generando debate que eso es la salsa de la vida, esencia Bicilab 👍👍

gran video,y buen trabajo en referencia a los resultados las cifras lo dicen todo el gravel aporta mayores sensaciones,a cambio de mayor inseguridad y falta de comodidad,a la vez que tienen un uso con mayores limitaciones que la MTB Es volver a los origenes,pero teniendo muchas mejoras (materiales,frenos....) Pero al final todo son bicis,y son para dirfrutarlas,sea cual sea PD molaria que repitiera la prueba con rigidas Vs gravel un saludo

Muy interesante análisis. Excelente amigos

Mucha gracias por el vídeo. Me ha gustado mucho. Pongo el podcast en cola 😊

Me ha gustado bastante el video. Gracias por la aportación.

@BiciLAB

9 ай бұрын

Gracias a ti!

Gracias por el trabajo que hacéis

Videazo!!!!! estan a otro level muchachos, un abrazo desde Chile

Enhorabuena por vuestro trabajo, sorprenden, a bote pronto, un poco los resultados pero... Muy intrresante.

Se echaban de menos estos vídeos de comparativas, sois unos fenómenos. Este finde venís por mi tierra zona de Requena, lástima no pueda ir, mucha suerte!

@BiciLAB

9 ай бұрын

Vamos!

Que maravilla encontrar resultados que te sorprenden! Por favor seguir averiguando por que se trata. Podriais probar de hacer sectores con la gravel cambiando las presiones y ver que grafica sale.

Están muy bien estos vídeos, sois muy grandes 💪

trabajazo!!!!! Sólo por el pedazo de edición, es un placer ver el video. Enhorabuena.

@BiciLAB

9 ай бұрын

Gracias! 😊

Video brutal como siempre y con un resultado q no deja indiferente a nadie.Seguid asi

Gran comparativa que desprende resultados que a la mayoría nos ha dejado planchaos. Esperando el podcast con el debate!! 👏🏻👏🏻

Gran video, gracias por estos experimentos, os lo currais

Si venga va, te he hecho caso he parado el vídeo y te hago un buen comentario. Sois geniales, me mola el rollo que lleváis y tú con la edición del vídeo, seguir así… 👏🏻👌🚴🏼‍♂️🚵🏻‍♂️

@BiciLAB

9 ай бұрын

Muchísimas gracias!!

Que bueno el experimento!! Enhorabuena!

Buen video. Yo creo que el secreto está en la presión de los neumáticos. Aunque tambien los desarroyos influyen mucho en la velocidad que se puede mantener. Yo tengo mtb y gravel. Y hay más diferencia en cuanto a la sensación de esfuerzo que en velocidad media.