Cada bicicleta esta pensada para su terreno Corri con una gravel una carrera de mtb Donde de 62 km 8 o 10 eran bastante tecnicos El resto caminos rodadores trillos etc EN la parte tecnica Hay que prestar atencion y concentracion con la gravel Ser mas preciso en las trazadas Yo me senti bien Ahora en TRAMOS largos o trillos La gravel es exelente Se anda muy rapido Se DISFRUTA mucho No la cambio por una mtb Ovbiamente Para los que estamos acostumbrados a la ruta El pasaje hacia el gravel es mas natural Si quieres comodidad elige una mtb Si quieres velocidad y larga distancia una gravel .Saludos

@forimollabao

2 жыл бұрын

Perdona pero , al menos para mí , larga distancia empieza a partir de los 100 KLM, este año sin ir más lejos he coincidido con varias Gravel en los 10.000 del Soplao, 165 KLM con 4900 de desnivel acumulado, te puedo asegurar que lo que es disfrutar, disfrutar, dudo mucho que lo hiciesen , incluso que llegasen a terminarla. Suelo hacer un tramo del Camino de Santiago desde Pontevedra con mi Niner full rígid 29er y la media que consigo es de 26kl/hora porque ahora mismo tengo un 32 de plato y se me queda corto por momentos, no creo que por el simple hecho de llevar una gravel alguien lo haga más rápido.

@lazaroleon2407

Жыл бұрын

Buenas yo tengo una berria Mako y la voy a quitar por una ridley kanzo speed, yo soy más de hacer kilómetros es decir llanear etc, bajando soy muy malo y aquí en Tenerife es asfalto y luego tierra que te parece la idea de pasarme a gravel ?

@sebastianbermudez1782

Жыл бұрын

@@lazaroleon2407 independientemente de la marca modelo año etc etc La mejor bici Es la que te quede más cómoda o sentir más a gusto Es tan simple como eso Suerte en tu búsqueda de sensaciones 🤗

@sebastianbermudez1782

Жыл бұрын

@@forimollabao No digo que unas sean mejores o peores La bici ideal es la que a uno le hace disfrutar más o le quede más cómoda para lo que quiere hacer .saludos!

Sin ánimo de generar polémica ni de ofender a nadie. Soy motero y ciclista de toda la vida. Ya voy para los 50. Tengo motos de carretera y de campo. También tengo bicis de carretera y de campo. He probado motos de trail y he probado una bici de grabel. Creo que puedo dar mi opinión. Y es la siguiente. Estoy totalmente convencido de que una moto de trail vale para casi todo, pero realmente no va bien en nada. Si particularmente solo pudiese tener una sola moto, quizás tendría una. Y exactamente he tenido la misma experiencia con el grabel. Pero mientras pueda permitirme tener mis bicis de MTB y de carretera. No quiero una grabel para nada. Gracias

Cada uno es libre de escoger la bici que quiera. Yo tengo tres, mtb, gravel y carretera. Con la que más disfruto, la de gravel. Dejaros de velocidades y tiempos y disfrutar la bici y el campo.

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Pues ciertamente, estamos completamente de acuerdo, este test es atendiendo a consultas que nos plantean.

@unlento

2 жыл бұрын

@@labicicleta_net pero me da risa lo de los tiempos y velocidades. Eso para los competidores. No para los cicloturistas.

@valentinoramirez7121

Жыл бұрын

@@unlento es para todo el mundo que quiera saber que tanto corre la bici que va a comprar

La gravel es una excelente bicicleta cuando transitas sendas sencillas, pistas (com mayor o menor dificultad según el nivel de cada uno) y cuando tienes que comer mucho asfalto hasta llegar a zonas sin pavimentar (y más con la tendencia actual a poner hormigón incluso en pistas forestales más recónditas). Ahí le saca mucha ventaja a la MTB (llevo 2 años sin cogerla desde que pillé la gravel). Pero tiene que adecuarse a los gustos, necesidades, posibilidades y condiciones de vida de cada uno. Para mí la bici perfecta, para otro un suplicio. Si hasta con la misma bici cambiando presiones ya se nota muy diferente el comportamiento...no te digo con cada tipo de gravel. Para lo que no sirve es para ir como un rayo por asfalto, ni para hacer trialeras o sendas muy técnicas. Para eso ya existen la de carretera y la MTB. Son muy agotadores los comentarios 'cuñaos' sobre el invento de las marcas (como todo, no?). Es genial que haya opciones en el mercado, cada uno que elija la suya!

@MrBiografo

29 күн бұрын

Muy buen comentario. Yo siempre usé MTB pero hago salidas recreativas por asfalto para llegar a caminos rurales no muy tecnicos. Por esto estoy mirando la Gravel como opción, hoy justo probé una en una tienda de bicis y me gustó mucho

En mi humilde opinión, una MTB siempre será mejor que una gravel. No es más rápida, no es más liviana e incluso algunos dirán que no es más bonita. Cierto, pero es más cómoda, más segura (en el sentido de menor probabilidad de caída), y en términos generales más barata. Si te ganas la vida haciendo competencias ciclísticas, la gravel es mejor, en otro caso conviene más optar por la MTB. Alguien podría decir «Es mi dinero, y con mi dinero hago lo que me salga de los cojones» pero ese tipo de gente no debate ni argumenta, así que para ellos no van los comentarios de KZread. ¿Medir tiempos? ¿Medir peso? ¿Romper tus propias marcas? Eso solo debe importar, repito, si te ganas la vida haciendo competencias ciclísticas. Si no compites, no te revientes, ve despacio, tranquilo, disfruta del paisaje, gózate la bicicleta. Si necesitas pararte en pedales, jadear como un perro o soportar mucho dolor en las piernas, es señal de que has abandonado el placer para reemplazarlo por sufrimiento, y así la bici se convertirá en tu enemiga. No permitas que el estrés y el frenesí de la vida moderna se apoderen también de tus paseos en bicicleta (Lo dice alguien que se rehabilitó de esa mierd*). Pocas cosas en la vida se comparan con un paseo tranquilo en bicicleta por el campo, pero disfrutarlo realmente implica ir despacio, como perdonando al tiempo,... No importa cuánto tiempo ahorres o lo rápido que puedas ir, nunca será suficiente para evitar la muerte, y cuando llegue ese momento, solo importará el gozo que le hayas podido sacar a la vida (El dinero quedará por ahí tirado, para seguir atormentando a los vivos. No a todos, solo a los vivos que no puedan entender que menos es más).

@JOSERODRIGUEZ-ip3nv

2 жыл бұрын

Suscribo todo lo que has dicho. Llevo muchos años dándole a la bici, he hecho de todo, y por supuesto decidí hacer gravel, Ya puestos pillé una buena, con suspensión en la potencia. Para mí la peor experiencia, necesitas mucha presión en las ruedas, y por los caminos me destrozaba la espalda. Sigo viajando con MTB y disfrutando.

Mi conclusión es que no tiene caso comparar “peras con manzanas”. Las de montaña son u serán superiores en todas las prestaciones fuera de ruta y la gravel en ruta. Creo que las gravel son solamente un reemplazo o complemento de las tuiteras y nada más.

Llevo mas de 80 carreras de MTB XCO , en este preciso momento tengo una Procaliber 9.5 (gama de entrada en carbono) y hace poco me prestaron una Gravel para correr una carrera de 65 kilometros y se me hicieron eternos, los ultimos 15 kilometros tuve ganas de prenderla fuego.. No se si es un tema de costumbre, pero entre la posición, el no tener suspensión y el tener que estar esquivando hasta la mas mínima piedrita y pozo se hace imposible aguantar... Terminas jugando 2 horas al "Esquivar cositas Simulaitor"

@forimollabao

2 жыл бұрын

Una cosa es una senda ideal de tierra sin baches ni piedras, polvo poco a poder ser y rampas tendidas, otra muy distinta es la vida real, veo perfecto la existencia de esta variedad de bicicletas y respeto su uso , desde luego, ahora que se intente hacer pasar como las más polivalentes, vamos que ni de coña. Me encanta la larga distancia y suelo hacer tiradas de más de 8 horas , lo he hecho con doble suspensión, rígida e incluso con mi Niner con horquilla rígida y aunque estoy acostumbrado, al pasar de 5-6 horas sobre la bicicleta las cosas se empiezan a ver de otra manera.

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Claro, es un poco costumbre y un poco que dificultad tenga el terreno.

@gonzalogutierrez970

2 жыл бұрын

¿Y qué me dices del dolor en los brazos, la espalda y el cul*? Los gramos que te ahorras en las suspensiones, los pagas con dolor ;)

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

@@gonzalogutierrez970 Bueno, eso dependerá del lo largo del trayecto en concreto.

La comparación correcta es con una MTB rígida, no con una doble!

El gravel en terreno perfecto de grava y carreterines es la caña. En cuanto hay 4 baches la mtb se la pule. Tengo carretera, doble y gravel, y me quedo con las 3. Cada una me saca una sonrisa igualmente. Por cierto la gravel por ciudad vas muy deprisa , ahi lo dejo...

La cuestión es crear necesidades a la gente , para que gasten más y más 🤦🏼‍♂️

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Normalmente, la gente sabe que es lo que “ necesita “, La necesidad es algo que uno se crea a si mismo siempre que el quiera. No todo el mundo reacciona del mismo modo a una cosa.

Gracias por el vídeo! Al final una mtb 29 es más polivalente. Todo depende del terreno que le guste a cada uno.

@labicicleta_net

Жыл бұрын

eso, va por delante, claro. . Muchas gracias

Mtb todo el rato!! Es por lejos la bicicleta mas versátil de todas

@gvs9015

2 жыл бұрын

El que mucho abarca poco aprieta Mejor escoger la bici que se adapte a tu uso y punto

Pero también evaluaron el factor de la costumbre de manejo de cada bicicleta? ...supongo que la montañera la tienen perfectamente "dominada" - usted es un MTB consolidado- y la gravera no la han dominado al 100%.....creo que falta tomar en cuenta esa variable.

MTB la mas polivalente.

..hola Jose: ..por favor, busco las caracteristicas/geometría mejor para priorizar sobre todo las subidas en caminos/veredas de sierra y salir de apuros de rampas rotas (por las escorrentías) del 16/20% y hacer giros revirados donde se "domine" la bici... ..no me interesan las bajadas, por eso descarto MTB y me centro en las gravel...que sean lo más livianas posibles pero resistente. ...no sé si me puede ayudar con dichos conceptos o con alguna marca de referencia (no sé si la Stigmata lo es). gracias

Yo quiero usar gravel para las carreteras de mi país que tienen muchas partes rotas y es medio complicado no pinchar con una de ruta

Para que esta comparativa sea más trasladable a la vida real falta un tramo de carretera, que ahí la gravel saca tiempo y disfrute... La mayoría de los que vivimos en ciudades tenemos 20km de carretera hasta llegar a ese tipo de pistas sobre las que está hecha la prueba. 20 de ida y otros 20 de vuelta, esa es una salida real. Pisar asfalto con una mtb te quita todo el tiempo que ganas en esas bajadas un poco técnicas, por no decir que te quita las buenas sensaciones que te ha dado la bici mientras pisabas tierra.

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Ya. claro, no hemos contado con esa premisa por que no hemos caido en la cuenta en ese detalle. tal vez por vivir en nuestra realidad de poca población. Posiblemente en ese trayecto quede claro la ventaja de la gravel. Muchas gracias igual por la aportación.

@rubenmartin5877

2 жыл бұрын

Ahí le has dado en el clavo 🚴😉

@petrozukozki4998

Жыл бұрын

Creo que nunca te has cruzado en el camino con un Pro de MTB difícil dejarlo menos si es inclinado para mi por donde la mires la bicicleta mas versátil y eficiente es la mtb rígida osea que no sea doble suspensión las ruteras solo se hicieron para el asfalto y las gravel por mas que quieran jamas igualaran a una mtb en la montaña.

@MrBiografo

29 күн бұрын

Exacto. Yo siempre usé MTB y tengo tramos de asfalto de 20, 30 kms hasta llegar a caminos rurales no muy tecnicos. Para cuando llego de hacer la ruta con la MTB esta cansado jaja Hoy justo probé una Gravel en una tienda y me gustó mucho. En casos como el mio es una buena opción, ademas que me es mas facil ponerle bolsos para cicloturismo.

Muy bien pero habría que ver sobre recorridos mucho más largos … para un próximo vídeo quizás?

@labicicleta_net

Жыл бұрын

Quizas. . ocupa mucho tiempo , y no hablo de horas, pero bueno , estamos a lo que haga falta.

Hola... ¿Que tal la compatibilidad de Shimano entre manetas de carretera de 10v con desviador trasero de mtb 10v ?

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Correcta

Buenas tengo ciertas preguntas sobre la prueba. 1.¿ La prueba se ha hecho el mismo día? 2. ¿La prueba ha hecho el mismo ciclista? 3. ¿Cuál de las dos bicicletas ha cogido como primera, si era un ciclista? 4 ¿El tiempo es de una vuelta o media de varias?

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Ostras, que bueno.. el mismo ciclista, si, el mismo día y la gravel primero. El tiempo de vuelta , no lo hemos tomado pero bueno, si sumas da.

hola me gustaria saber que tal es una gravel para carretera y cambiando las cubiertas por otras mas delgadas o sea dejarla lo mas posible de carretra agradeceria mcucho esta informacion que me hace falta,

@labicicleta_net

Жыл бұрын

Pues es como “un apaño “, la bici no es para carretera, es mas larga , mas pesada. Ahora bien, si vas solo, no te enteras, por que no te comparas, lo malo es cuando vas en grupo por que tienes que apretarte mas que el resto. Por lo demas, perfecto, por que no.

@FranciscoJimenez-hn8hq

Жыл бұрын

@@labicicleta_net bueno pues si va bien adelante yo hice algo parecido y me va bien saludos

@FranciscoJimenez-hn8hq

Жыл бұрын

@@labicicleta_net ok muchas gracias me servido tu informacion saludos

Madre mia k royo s an montao con el grabel jajakja como discos en carretera madre ay k bender mientras piken adelante

Una rigida con cubiertas 2.25 rodaderas,y en 9kilos,es mucho mejor q qualquier gravel,en qualquier terreno.

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Puede ser, claro, pero, y lo difícil que resulta llevarla al máximo en un sendero… eso también tiene su intringulis y puede molar, eso si, es cansado

@juancatazuera9698

2 жыл бұрын

Pues imaginate una sub-7

@soapteg8205

2 жыл бұрын

@@juancatazuera9698 gravel o btt?

@juancatazuera9698

2 жыл бұрын

@@soapteg8205 mtb de toda la vida aunque por ejemplo la mia es rigida con horquilla carbono .

No veo por qué darle tantas vueltas las gravel son para lo q son un poco de pista sin piedras y ya está. Os faltó un poco de trialeras 🤜La MTB se puede meter por todos los sitios 🙌

Si lo que se busca con una gravel es la ligereza de una carretera para ir por pistas de montaña no es mas correcto aligerar la bicicleta de montaña . Pero claro 29er , ruedas cada vez mas pesadas , horquillas de 34 , manillares mas anchos para poder mover ruedas mas grandes , cassetes de medio kilo ...... nadie se dio cuenta ?

@juancatazuera9698

2 жыл бұрын

ah si hay que vender electricas 😅

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Ahora la demanda de mtb para xc se centró en horquillas de 34, correcto, pero vamos, las bicis son super ligeras. La industria no para de sacar producto al mercado e innovar como locos, mas que la telefonia. Esto nos lleva a todos de cabeza, pero ellos solo atienden a lo que el mercado pide. Ahora piden Gravel, pues todos a sacar Gravel, nadie se quiere quedar retrasado En cuanto a las Electricas, efectivamente, en centro Europa llevan ya unos 4 - 5 años que el 80% de las bicis que venden son electricas , por contra, en EE.UU, ahora es que está empezando.

@juancatazuera9698

2 жыл бұрын

@@labicicleta_net El cliente no demanda , es guiado-engañado-abducido para comprar productos absurdos y asi habilmente vaciar su bolsillo . Las bicis no son ligeras , estan vendiendo dobles de 13kg por 3000 eur .... como no se van a cansar y pillarse una electrica . He tenido compañeros de ruta que echaban las tripas con una subida de 6% por llevar cubiertas de 700gr + camaras con slime y ruedas de dos kilos asi que porfavor dejad de engañar mas a la gente . En las tiendas no hay mas que hierros .

Mtb , son las más polivalentes

@Denis-cu4jr

2 жыл бұрын

Depende, ahora vivo en una geografia plana... la MTB la he vendido... no tiene ningun sentido, con la gravel me divierto un monton, en los caminos de monte la adrenalina hay que hacersela uno mismo.. a pedal, ya que no hay descensos..... y con la gravel en plano vas 10 KMh mas rapido. manubrio fino, una pasada de adrenalina entre los arboles (Alemania).... si viviera en monataña tendria MTB. Un punto positivo de la gravel es no tener que ocuparse mas del mantenimiento de las suspensiones... un coñazo.

@forimollabao

2 жыл бұрын

@@Denis-cu4jr tengo unas 20 bicicletas, desde 29er enduro full suspensión a carretera de carbono, aluminio y mis favoritas, acero clásico de calidad con el que puedo pistear sin problema alguno. 26 de acero , carbono y aluminio también. La bicicleta más polivalente y que más uso es una Niner Rdo Carbón full rígid, una auténtica maquina de devorar pistas , asfalto, subidas y bajadas , incluso técnicas con las que las gravel tendrían pesadillas. Puedo demostrarlo con los Stravas.

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Lo es, ahora bien , si te gusta rodar rápido en pistas, la gravel te ofrece mucho

@forimollabao

Жыл бұрын

@@labicicleta_net primer mundial de gravel, ganado con una bicicleta de carretera!!!!!!

La mtb es un coche 4x4, la gravel es una SUV, la de ruta es un turismo. Todos con sus ventajas y desventajas.

Honestamente no le veo sentido si se fijan ya vienen con suspensiones entonces es una mtb con ruedas mas angostas

@dggerzz_8850

2 жыл бұрын

Si eres una persona que vive por una zona dónde solo hay tramos de grava y tierra no muy gorda una mtb puede ser incluso demasiado y una perdida de rendimiento. Si eres una persona que por lo general prefiere ciclismo de carretera pero también quiere divertirse por zonas de grava, es lo mejor porque no comprometes demasiado el rendimiento en ninguno de los dos terrenos, no solo es la amortiguación, es la geometría y la postura, está enfocada a un estilo para alcanzar mayor velocidad con más comodidad ya sea por tierra poco gruesa o por carretera. Yo cada vez veo más gravel por mi zona y lo veo un acierto si tienes dinero y lo prefieres. Es un concepto curioso que ha venido para quedarse y ya se nota. Y lo dice uno que lleva años con una mtb. Yo particularmente no creo que me compre una ya que me gusta meterme por senderos muy técnicos pero para quien lo prefiere es un acierto total.

No se pueden comprar es doble hacerla con una mtb rigida

@labicicleta_net

6 ай бұрын

si . .si se puede comprar . estan a la venta

Cuando pruebas una gravel no quieres otra salvo para terrenos muy técnicos , gravel para mi si o si !

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Hay para todo, hemos visto opiniones muy variadas

@jespacan

2 жыл бұрын

@@labicicleta_net me da la impresión que algun@s opinan sin haber probado una gravel en su puñetera vida

Pues en mi opinión difiero con las gravel , no les encuentro mucho sentido la verdad , es como un intento de introducir otra especialidad a las bicicletas donde ya no hay cupo para más tipos de bicis.

@labicicleta_net

2 жыл бұрын

Bueno. Es una interpretación muy común desde el punto de vista del consumidor, ya lo hemos escuchado con la incorporación de los discos en bicicletas de carretera, con aparición de las 29, con la implantación del monoplano, etc. Pero habría que entender también que cuando una fábrica se involucra en un nuevo proyecto, no es nada gratis, todo leva un coste tanto de desarrollo como de incorporación de nuevos materiales y gestión de los mismos, así como la formación para el proceso de uso en cadena de montaje. Es un coste añadido que a ningún productmanayer le hace ni pizca de gracia. Y de hecho, en el primero años es un gasto NO recuperable. Por tanto, es respetable la opinión, pero hay otras opiniones o experiencias que la contradicen

Es una estupidez las bicicletas de gravel las están convirtiendo en bicicletas de montaña rígidas y las bicicletas rígidas de montaña en bicicletas de enduro 😅

Pues la verdad una gravel, es una bici de ruta con las llantas más anchas de lo normal... pura moda nada mas.

@labicicleta_net

Жыл бұрын

Pura moda, podría entenderse así. Si montas en alguna ocasión por zonas reviradas, veras que tiene un plus de complejidad, y eso es por tanto, más diversión. Las bicis de Gravel tienen una geometría optimizada para sacare el máximo de ellas en esa postura que te exige el manillar, los manillares también son específicos, los grupos y las ruedas y cubiertas, oséa, que está muy consolidado el tema.