Un 4x4 espectacular para sacarle el máximo provecho, la inversión lo merece.

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola! a ver si nos dejan salir de la comarca y poder disfrutar de otro viaje overland! ya tenemos planes y sobre todo ganas! saludos y GAS!

Fantástico video, con ganas de verlo por dentro!

@peuaterra

3 жыл бұрын

gracias por el comentario! espero que te guste la mini preparación interior. saludos

Muchas gracias por la explicación tan detallada, seguro que a muchos que tengan un proyecto así entre manos les vendrá muy bien...yo voy a por la fregona que he puesto el suelo fino de babas ; )

@peuaterra

3 жыл бұрын

gracias Elío por tu comentario. Esto da mucho trabajo y estos comentarios animan muchísimo! saludos y GAS 🤘🏻😉

Me encanta desde la primera vez que lo vi en uno de los vídeos. Con toda la info que dais será muy útil si algún día me aventuró en el 4x4 con la familia. Muchas gracias por estos videos que se que dan su trabajo. Un saludo 😁

@peuaterra

3 жыл бұрын

gracias Fran la verdad es que intentamos trasladar todo lo que nos ha pasado como novatos en el 4x4. y si os sirve de ayuda entonces sería todo un éxito. saludos y gracias

Por fin un buen canal off-road, buen trabajo!!

@peuaterra

3 жыл бұрын

Gracias Ivan, la verdad es que no hay mucho de esto en habla hispana. Espero que te guste 😁👍

Muy bien explicado las 2 partes

@peuaterra

3 жыл бұрын

gracias Miquel. esperamos que os sirva de ayuda Saludos

Muy completa y linda la WJ, una preciosidad. Buen video

@peuaterra

3 жыл бұрын

Gracias Alejandro! el proyecto lo hemos hecho con mucho cariño! Saludos

Muy bien explicado todo. Dan ganas de tener uno igual. Espero con impaciencia ya la parte 2, a ver que nos cuenta Raquel de la camperizacion.

@peuaterra

3 жыл бұрын

EEEIII si quieres uno igual! esta a la venta!!! en WALLAPOP ;) el próximo video sale el 1 de enero por la mañana! lo presenta raquel ;9 Un abrazo norbi!

Preciosa la WJ y muy bien equipada..saludos desde California!

@peuaterra

2 жыл бұрын

Hola Alejandro. Gracias por el comentario. Saludos 😁👍🏻

Impresionante makina😍😍

@peuaterra

3 жыл бұрын

Gracias Jordi! a ver si nos dejan salir y volver a disfrutarlo! saludos

Menudo bicharraco, gran trabajo, me encantan vuestros videos, seguid así!!

@peuaterra

3 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario, nos ayudan a seguir compartiendo! saludos y gas a la vida!

Muy buen videoo!! Enhorabuena. Espero que esa 2/2 sea de la parte overland 💪💪

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola jorge! si por supuesto la segunda parte es la OVERLAND la tenemos casi preparada. Ja nos dirás que te parece. Saludos y Gas!

Enhorabuena por esa preparación . Se ve muy muy compensada . Muchas gracias por mostrarnosla 💪💪

@peuaterra

3 жыл бұрын

Gracias compañeros! seguimos de cerca el pedazo de trabajo que estáis haciendo con las cajoneras. QUEREMOS UNAAAA!!! ;) tenemos que hablar seriamente! ;)

@startexpedition

3 жыл бұрын

@@peuaterra .mljejeje. muchas gracias por vuestra opinión. Nos alegra saber que penséis de esa manera . 💪.. pues cuando necesitemos algo ya sabéis. Estaremos encantados de hacer algo para vosotros. Saludos

Hola, una pasada de video. Me gustaría saber si el cambio de reductora fue cambiar una por otra o tuviste que cambiar piezas. Quiero hacérselo a mi wj 4.0 y tengo poca información. Muchísimas gracias

Muy bien 👍

@peuaterra

3 жыл бұрын

Gracias

Buenos diassss

Te tengo envidia hermano, un máquinon... Felicidades 👍🏽

@peuaterra

3 жыл бұрын

Gracias Edgar 😃👍🏻

Q buen auto🤘🤙

@peuaterra

3 жыл бұрын

Nos ha costado muchísimo dejarlo así!!👍🏻 Muchos gracias por el comentario. Saludos

Wow... nice car

@peuaterra

3 жыл бұрын

Thanks Rommel 😁👍🏻

Enhorabuena por el coche, ha quedado espectacular! En algún vidio podrías hablar sobre homologaciones!! Saludos!

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola Mario, gracias por el comentario. la verdad es que el mundo de las homologaciones es tela de aburrido. Me gustaría compartir mi experiencia pero al margen del trato con el ingeniero y la entrega del proyecto en la ITV hay poca cosa mas... bueno si! pagar y pagar ;)

¿En qué modelo y año de Cherokee viene este modelo de transmisión Np 231?

Muy bueno

@peuaterra

3 жыл бұрын

Gracias Tade 😁👍🏻

@tadearnov582

3 жыл бұрын

@@peuaterra de nada Mi grand amigo Mi pais Indonesia Y tu?

Madre de dios bendito!! Si ya ese grand cherokee ya es una jodida maquina de matar,eso es ya de el inframundo,una autentica maravilla para un apocalipsis zombie. A disfrutarlo amigo!!😉😉

@artrecords7196

3 жыл бұрын

El gato lo llevan encima del capó para que se rompan los cráneos de los zombies al atropellarlos!!😂

@peuaterra

3 жыл бұрын

Gracias! es un buen monstruo! se lo come TODO! ;)

Enhorabuena gran video y una gran preparación. ¿Por curiosidad que consumo tiene?

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola David pues en offroad no hay manera de bajarlo de 20l/100. las 33" de los neumáticos no ayudan! ;) pero vamos que un landcruiser gasoil esta en unos 15l que para los cv y par que llevamos no me parece disparatado. Saludos y GAS!

Habrá costado muchísimo dinero y muchísimo trabajo dejaro así, pero se ha quedado precioso, menuda maquina !!! Por curiosidad, con un deposito de combustible, cuantos km hace en pista?? Saludos y Felices Fiestas.

@peuaterra

3 жыл бұрын

hola Andrei .. pasar de 31" requiere de muchas horas en la preparación. llevamos 3 años haciendo esta. un currazo 😁🤘🏻

Que taller te ha hecho todas esas modificaciones. Es una pasada !

@peuaterra

2 жыл бұрын

Este coche lo hicieron mayoritariamente en motor lluis y luego un mecánico freelance acabo de ponerle el long arm, transfer 231 etc. Saludos

Una cosilla me e canta el coche lo bien montado y lo bonito k esta se ve claramente k tiene horas y dinero encima pero me llamo mucho la atencion k distes nombres de marcas y modelos de todo lo k llevas pero cuando ablaste de paragolpes no dijistes k son de TRC empresa andaluza de antequera en Malaga y k el dueño Raul es un tio estupendo k sabe muy bien lo k hace y una bellizima persona

@peuaterra

2 жыл бұрын

Hola juan gracias por el comentario y tienes razón pero no del todo. el parachoques delantero no es de TRC, es un parachoques artesanal que hizo un mecánico, solo el trasero es de TRC pero no se lo compre a Raul sino a una tienda online gallega que ya no existe, imagínate!, lo compre sin saber que era el de TRC, digamos que no hemos colaborado con Raul y la verdad es que seguro que seria genial poder hacerlo. De todos modos tienes Razón en una cosa, es importante promocionar y hablar de todos los fabricantes nacionales posibles! Si no nos apoyamos nosotros... quien lo hará! Un abrazo!

Felicitaciones, quedó buenisima, puedes compartir información sobre la instalación de la segunda batería.

@peuaterra

Жыл бұрын

la hice jo mismo durante el confinamiento. no tiene mucho misterio pero no lo he grabado en video. una lastima

@hectorverdugo8322

Жыл бұрын

@@peuaterra le instalaste un VSR, o relé que selecciona la batería de acuerdo al nivel de voltaje

Buen video, no te ha hecho falta poner grupos mas cortos y homocineticas reforzadas?

@peuaterra

3 жыл бұрын

pues si! no estaria de menos! pero el motor del v8 es suficiente sin grupos cortos para lo que hacemos... lo de las homocineticas reforzadas creo que seria muy buen asunto

Muy guapo y grandísima preparación. Como consejo quitar el high lift de ahí ya que ademas de llamar a la poli exageradamente es un potencial peligro donde esta ubicado (es una locura mejor dicho).

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola Ruben, nosotros no lo vemos asi! llevarlo dentro lo vemos aun mas locura! de todos modos gracias por el consejo!

@rubenmalaka4631

3 жыл бұрын

@@peuaterra a ver en el maletero bien anclado no tiene porque pasar nada, luego la ubicacion que solemos hacer tambien es en la zona del maletero pero en el exterior o algun acople en la baca. Pero ahí delante ufff. Intento que sea critica constructiva ojo, disculpad si os ha molestado, no es para nada mi intención. Un saludo.

@peuaterra

3 жыл бұрын

no hombre! no molesta, se agradece. 👌🏻😉

Hola El transfer que usaste es el NP231J ? Saludos

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola Víctor si esa misma. Es mucho más resistente que la original y permite bloqueo central y tracción trasera. Eso si, no cambia igual de fina que la original del wj. Espero haberte ayudado saludos 😁👍🏻

Buenas estaría interesado en cómo saber cómo va todo el tema de la navegación gracias

@peuaterra

Жыл бұрын

Hola Pablo te explico. noisotros llevamos una tablet android con Osmand, con la topografia de la propia APP. realmente esta app es suficiente como para utilizarse sin hacer falta mas. peeeero, los mapas topograficos gratuitos de osmand les falta algo de inforamcion, hay senderos y pistas que no salen, en 4x4 relamente no es tan importante porque no te vas a meter por ningun sendero estrecho, pero para mi es insuficiente. Bos vemos en muchas ocaciones en situaciones de tener que dar la vuelta o buscar alternativas. Por eso tabien llevamos un GARMIN 680 con la cartografia de garmin que es realmente muy completa. Cargamos y hacemos las rutas con el propio basecamp de garmin desde casa. trazando alternativas si es que hace falta. Espero haberte ayudado! un abrazo 😁👍

Tengo un wj 2.7 crd y mi idea es la misma pero hacerlo en casa. Una consulta... No tienes problemas con los lalieres ni diferencial delantero con las 33???te aguanta bien el Dana 30? Cuanto te costo omologar todo y que pros y contras? Te compensa el kit long arms viendo que las rotulas no aguantan y los amortiguadores tampoco te compensa o monetarias otro kit o fabricante?? Perdona por las preguntas pero es como mejor se aprende, de quien ya lo hizo y conoce los pros y contras... Comentas lo de las. 31...unas 32 tanvez mejor opción? Un saludo desde Galicia

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola Manuel. como digo en el vídeo pasar en un WJ de 31 multiplica la preparación exponencialmente. piensa que 31 es el límite físico que aceptan tanto los pasos de rueda como la elevación de 4" si montas 32 o 33 pasas a tener que elevar 6" y te obliga a recortar pasos de rueda, desplazar ejes y montar cardans de doble nudo, dejar todo esto bien ajustado para que el coche vaya fino a 150kmh por la autopista es un trabajo para solo expertos. por suerte yo di con uno bueno. Los ejes de serie van perfectos con 33 sin hacer triales ni nada similar, montar ejes de y60 es un problema por el ABS.. montar ejes de y61 soluciona lo del ABS pero hacen el coche torpe y menos manejable, si algo tienen los Jeep es que son divertidos, fáciles de llevar y rápidos, por eso es una lastima ponerle ejes de maquinaria agrícola 😜. lo que sí que haría sería colocar homocineticas reforzadas y palieres reforzados. siempre que no quieras hacer triales. si la intención es hacer rutas tipo trial entonces ejes de y61 pero verás que el coche se vuelve más torpe y es una liada bestial. Por lo de las rotulas roughcountry son de muy mala calidad y sus distribuidores en españa se lavan las manos. pero el kit a nivel de diseño es bueno, con un kit long arm cuenta con el sobrecoste de unos 400€ en 5 rotulas Jonny joint mi consejo, monta un kit de 4" y monta 31" no te líes el coche será mucho más eficiente en todo tipo de rutas normales además de barato de homologar... si quieres liarte con triales extremos entonces no te queda otra que comprar un long arm y liarte bien. el coste de homologación contando que con 33" se tiene que hacer la prueba de frenada en circuito es de aproximadamente 700€ vaya chapa te he pegado. pero espero que te ayude Manuel saludos y GAS

@ManuelLopez-mb5sb

3 жыл бұрын

@@peuaterra De chapa nada, se agradece ya que en castellano de este coche no hay mucho, pero si como en tu casa la información es de calidad, no le voy a poner ejes de gr ya lo realice esa obra en otros coches. Me interesa el coche mas o menos como lo tienes tu con dos diferencias, gastar menos que tu y realizar todo loque sea posible en casa, las aletas y defensas ya las corte en otro wj y con unos muelles +5 unos espaciadores+2 amortiguadores Oldman mas 10 y brazos cortos regulables nos quedo un coche que descuelga un monton(doble nudo) y unas 33 quedo un coche muy competente. Con mi wj queria algo similar, mi idea es brazos largos porque considero que desolaza menos(acorta menos el coche) al flexionar el eje con el recorrido los brazos cortos pegan mucho la rueda al pase y el coche trabaja creo mas forzado,poreso queria tirarle brazos largos... Blindarlo bien por debajo y regorzar sin volvernos locos direccion, panhar y cuando rompan palieres... El uso es como el tuyo rutas buscando la comodidad, con tienda, cocina etc etc pero sin renunciar a alguna rutilla algo mas exigente, algo... Si algo aprendes en esto es, dar un tiento y si subes bien y sino no forzar, winch y para arriba. Los amortiguadores que propones son muy buena opcion pero se van de mi presupuesto 1000€ los 4 creo solo los amortiguadores y se que son buenos pero mi idea es hacer loque tu con el mejor resultado, sin escstimar en buenos materiales pero ahorrando al hacerlo yo. E tenido toyotas toda mi vida... Fj40 LJ77 LJ70 hdj80 un td5 un kdj95 con ejes gr(el mejor coche sin duda de todos, con permiso del hdj80. Pero este es mi primer jeep y opte por esta mecanica por tenerla mi tio en su ml270 con 680.000 pero no conozco bien bien el wj como propietario...y entre las mangueras de corriente de las puertas y algunasss tinterias(continuas) me parece una muy buena máquina, ay de todo, tienes fabricantes y piezas para hacer loque quieras, de serie en monte va muy bien, es comodo, cuero me parece una muy buena opción para oberland sin duda, el 95 de toyota no es tan comodo ni espacioso y el 80 es demasiado grande el wj me parece un coche justo, perfecto. Te ageadezco la información y tu tiempo y seguiremos en contacto. Porcierto soy Manuel de vigo un ssludo y mil gracias

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola Manuel! ei que voy a aprender mas yo de ti fijo! nosotros solo tenemos experiencia en esta preparación somos bastante novatos. por eso hicimos el video para que nadie se lie en exceso sin advertencia! ;) y que muchos conozcan lo que puede hacerse a un wj con 33-35. en españa no salimos de nissan, toyota, land rover y Jeep son muy buenas bases tambien, con sus ventajas y desventajas 😊... a lo dicho! seguimos en contacto! Saludos y GAS!

Cómo se homologan las modificaciones?

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola Gustavo la homologación no es sencilla ni barata. pero con ayuda de un ingeniero que te haga un proyecto bien logrado todo queda en Ficha técnica y homologado. Gracias por tu comentario! Saludos y GAS!

Buenas, que consumo aprox tiene el coche?

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola Manuel. En carretra está sobre los 11-15 depende del ritmo y en offroad sube a unos 20. Es algo que no se debe tener muy en cuenta cuando tienes un V8. 😁... A mi me compensa

Hola amigo. Tengo una wj. Soy de Venezuela. Me llama la atención el tema de bloqueo central, esto es lo primero que le haría a mi wj. He visto algunos en Amazon, cual podrías recomendarme? Que tipo de diferenciales usa la wj? El transfer 231 hay que hacerle adaptación? Agradecería mucho tu respuesta porque me serviría de ayuda. Saludos.

@peuaterra

2 жыл бұрын

Hola José. Si, la tranfer 231 necesita una adaptación pero solo a nivel de palanca de accionamiento. Se tiene que soldar una pieza para alargarla. Por lo demás encaja bastante bien. Los diferenciales son de sèrie. Saludos 👍🏻😁

@DZJOSEIGNACIO

2 жыл бұрын

@@peuaterra hola gracias por tu respuesta. Y que diferencial usa? Que bloqueador me recomienda?

@peuaterra

2 жыл бұрын

Los diferenciales son originales

Buen video pero cuanto gastas en todo en €€ ?

@peuaterra

3 жыл бұрын

UFFF!!! Yeickson, no quiero ni pensarlo! el projecto lleva 3 años en marcha i podemos decir que esta terminado! el coste total del proyecto asciende a 32000€

Hola, excelentes vídeos Te conocí por la moto y ahora me has picado y quiero un 4x4 😆😆 Tengo un Honda Crv pero es poca cosa y estoy mirando, entre un Jeep Commander 3.0 de 2008 y un Cherokee 2.8 de 2006 ¿ cual te compras para empezar? Un saludo y feliz Navidad

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola! con tu honda CRV puedes hacer muchísimo! mi consejo es que rompas el hielo con tu honda y veas si esta gran afición te engancha piensa que tu crv es mucho mas capaz de lo que parece! saludos y gas

@musicayaplausos

3 жыл бұрын

@@peuaterra Muchas gracias, creo que seguiré tu consejo 👍

@vicentep5970

3 жыл бұрын

Consejo, no compres jeep, todo son problemas, compra japo no rompen con la misma facilidad

@musicayaplausos

3 жыл бұрын

@@vicentep5970 Gracias 👍

@peuaterra

3 жыл бұрын

Esto no es cierto Los.jeep no tienen nada de especial de hecho son más bien sencillos, el problema reside en la falta de profesionales que los sepan tocar y en la cantidad de estafas que se realizan, los primeros en estafar, las casas oficiales. Toyota, el irrompible se estropean también mucho pero parece que tienen licencia para hacerlo. He visto un 120 apagarse porque si y ningun mecánico saber que le pasa. Los 90s tienen los palieres delanteros de mantequilla se rompen sin hacer nada. Las reparaciones en Toyota son exageradamente caras sin embargo la simplicidad de Jeep las hacen muy económicas, siempre en manos de alguien que entienda. En resumen todas las marcas tienen sus problemas y está claro que España no es tierra de Jeep. Esto de encasillar las marcas en buenos y malos está mal hecho porque fallos fatídicos hay en todas las marcas sino pregúntale a quien tenga un NISSAN PATROL GR y le ha petado el motor dejando el coche para el desguace. Saludos

Me podrías decir q parachoches son esos????

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola enrique, son de Raúl Curiel de TRC en Antequera. son muy buena cosa! van del 10. Saludos

Lo que es una pena que en breve nos van a prohibir salir al campo, y nos tendremos que ir a Marruecos si queremos disfrutar de nuestras rutas

@motoclubcampodemontiel67

3 жыл бұрын

Pues habrá que luchar para que eso no ocurra

@juanjosegarcia2947

3 жыл бұрын

@@motoclubcampodemontiel67 Lo veo difícil, llevo casi 30 años haciendo rutas, cuando vuelvo a repetir una ruta que ya había echo años atrás, me encuentro con caminos prohibidos, con barrerás, cancelas, etc y cada vez más, y todo por el abuso y los cuatro descerebrados que hay. También nos está pasando en el mundo camper, autocaravanas, cada vez están prohibido zonas. Portugal ya lo ha prohibido la pernocta y tiene que ser sólo lo en zonas habilitas. Por la zona de Argentina ya hay zonas que está pasando lo mismo. Así que solo nos falta aplicar lo de “cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon las tuyas a remojar”. 🥺🥺

@motoclubcampodemontiel67

3 жыл бұрын

@@juanjosegarcia2947 razón no te falta y es que hay mucho individuo sin sentido común y le da todo igual, pero hay infinidad de caminos públicos que jamás podrán prohibir circular por ellos, solo hay que respetar las normas y no habrá problema, el tema Camper igual, aquí en mi pueblo han habilitado un amplio aparcamiento vallado y con tomas de corriente para autocaravanas, yo tengo claro que si veo a locos haciendo salvajadas donde no deben lo pondré en conocimiento de las autoridades

@peuaterra

3 жыл бұрын

Hola Juan espero que nunca llegue ese momento porque acabarían con un turismo que respeta mucho la naturaleza, damos mas seguridad a todo el que disfruta del monte. SOS 4x4 hacen un trabajo impecable. a lo dicho espero que nunca pase!

Guapísimo, que consumo tienes?

@peuaterra

3 жыл бұрын

hola! el consumo son unos 20litros 100 en OffRoad ... en carretera baja a unos 15 litros ...

@JoseHuertasC

3 жыл бұрын

@@peuaterra Hola, es que tengo uno igual. Quiero prepararlo con kit Ironman +2", pero como lo tengo de coche único me da un poco de miedo que se suba mucho de consumo. Pero con esos consumos que dices está bien Gracias.

@peuaterra

3 жыл бұрын

muchos se asustan del consumo, pero vamos que un landcruiser gasoil no te creas que es un mechero. con el motoraco que tienen estos y la respuesta que dan la verdad es que son buenad cifras de consumo. saludos

Parachoques de raul trc de malaga ....

@peuaterra

3 жыл бұрын

el trasero si! 😁

@offroad Tijuana