Гранёный как стакан! Нашёл редкий боевой вертолёт Ми-24А с гранёной кабиной
Прототип Ми-24 с гранёной кабиной
Жүктеу.....
Пікірлер: 15
@user-kl9uj1hu3t2 ай бұрын
Это не военно- транспортый, а ударный вертолёт. Первая версия.
@solviks68792 ай бұрын
Это первая разработка Ми24. Читал про него. Конструктивно не удобной оказалась кабина - пилоты жаловались на отражения и блики на стеклах. Потом переделали на закругленные и овальные стекла. Посадили выше пилота и перед ним стрелка - друг за другом. А на Ми4 стоит двигатель от Ан2. Както посидел в кабине. Двигатель впереди на морде, а между пилотами проходит вал наверх к главному редуктору. Очень нетипичная конструкция. За то им тепло наверное было, как раз для Арктики.
@megavolt74142 ай бұрын
Спасибо Дружище!
@SergioSergio-kk2vy2 ай бұрын
Спасибо большое
@user-tm2bw2wv5nАй бұрын
А это где находится интересно
@user-pu3xc4fj3t2 ай бұрын
А где все это находится?Очень интересно.С уважением от инженера СиД.
@user-hn4of2hd1i2 ай бұрын
Первая серия. Лётчики рядом сидят . И , если быть внимательным, винт на хвостовой балке справа, а не слева, как сейчас
@SEDUXXEN
2 ай бұрын
На видео в кабине видно сидения - сидят друг за другом.
@vorchun56932 ай бұрын
Гражданин, имейте уважение хотя бы к себе, неся на камеру изречения, которые так и хочется назвать бредовыми ибо: "Свалка"- рижский авиамузей. Ми-4 в принципе не может быть "полностью скопирован с вертолета Сикорского", явно имея в виду S-55, ибо конструктивно это совершенно разные вертолеты (как самое элементарное- Ми-4 гораздо крупнее S-55), из общего у них только компоновочная схема- сегодня необычная, а в 40-50-е классическая для вертолетов с поршневыми силовыми установками. Поршневой двигатель у него ровно потому что на тот момент турбовальных двигателей для вертолетов не существовало в природе, а на момент создания Ми-4 был не "медленным", как вы говорите, а одним из самых быстрых вертолетов в мире и самым грузоподъемным. "Во всех документах косвенно говорят" только диванные выдумщики, которых хлебом не корми- дай выдумать очередную бредовую конспирологическую теорию
@SEDUXXEN
2 ай бұрын
Жёстко, но вы правы. Хотя по поводу МИ-4, слышал такую историю - Хрущёву вертолёт Сикорского очень понравился во время визита в Америку и он поручил создать такой же, КБ Миля располагало только фотографиями и словесным описанием американского вертолёта, плюс к тому по двигателям выбор был небольшой, так и сделали - внешне похож, но конструктив свой.
@vorchun5693
2 ай бұрын
@@SEDUXXEN это про Ми-8. Хрущев после посещения США захотел себе vip-версию Ми-4, а Михаил Леонтьевич Миль пропихнул под эту тему создание Ми-8 как крупную модернизацию четверки, поскольку в царившей тогда ракетной истерии создание полностью новой авиатехники с нуля было крайне проблематичным, а по сути под запретом- на это просто не давали финансирование. Под этими же уловками создавался и фронтовой бомбардировщик Су-24 (якобы как модификация перехватчика Су-15)
Пікірлер: 15
Это не военно- транспортый, а ударный вертолёт. Первая версия.
Это первая разработка Ми24. Читал про него. Конструктивно не удобной оказалась кабина - пилоты жаловались на отражения и блики на стеклах. Потом переделали на закругленные и овальные стекла. Посадили выше пилота и перед ним стрелка - друг за другом. А на Ми4 стоит двигатель от Ан2. Както посидел в кабине. Двигатель впереди на морде, а между пилотами проходит вал наверх к главному редуктору. Очень нетипичная конструкция. За то им тепло наверное было, как раз для Арктики.
Спасибо Дружище!
Спасибо большое
А это где находится интересно
А где все это находится?Очень интересно.С уважением от инженера СиД.
Первая серия. Лётчики рядом сидят . И , если быть внимательным, винт на хвостовой балке справа, а не слева, как сейчас
@SEDUXXEN
2 ай бұрын
На видео в кабине видно сидения - сидят друг за другом.
Гражданин, имейте уважение хотя бы к себе, неся на камеру изречения, которые так и хочется назвать бредовыми ибо: "Свалка"- рижский авиамузей. Ми-4 в принципе не может быть "полностью скопирован с вертолета Сикорского", явно имея в виду S-55, ибо конструктивно это совершенно разные вертолеты (как самое элементарное- Ми-4 гораздо крупнее S-55), из общего у них только компоновочная схема- сегодня необычная, а в 40-50-е классическая для вертолетов с поршневыми силовыми установками. Поршневой двигатель у него ровно потому что на тот момент турбовальных двигателей для вертолетов не существовало в природе, а на момент создания Ми-4 был не "медленным", как вы говорите, а одним из самых быстрых вертолетов в мире и самым грузоподъемным. "Во всех документах косвенно говорят" только диванные выдумщики, которых хлебом не корми- дай выдумать очередную бредовую конспирологическую теорию
@SEDUXXEN
2 ай бұрын
Жёстко, но вы правы. Хотя по поводу МИ-4, слышал такую историю - Хрущёву вертолёт Сикорского очень понравился во время визита в Америку и он поручил создать такой же, КБ Миля располагало только фотографиями и словесным описанием американского вертолёта, плюс к тому по двигателям выбор был небольшой, так и сделали - внешне похож, но конструктив свой.
@vorchun5693
2 ай бұрын
@@SEDUXXEN это про Ми-8. Хрущев после посещения США захотел себе vip-версию Ми-4, а Михаил Леонтьевич Миль пропихнул под эту тему создание Ми-8 как крупную модернизацию четверки, поскольку в царившей тогда ракетной истерии создание полностью новой авиатехники с нуля было крайне проблематичным, а по сути под запретом- на это просто не давали финансирование. Под этими же уловками создавался и фронтовой бомбардировщик Су-24 (якобы как модификация перехватчика Су-15)
Делали галоши только!
Вот такие вот пироги
Если ми 4 оранжевый то ми 24 сиреневый.